Mercedes-AMG GT S, тест суперкара Star – Sports Cars
Carranna Spóirt

Mercedes-AMG GT S, tástáil supercar Star – Gluaisteáin Spóirt

Не дайте себя обмануть трехконечной звездой на капоте, Mercedes-AMG GT S. это настоящий supercar: очень быстрый, отзывчивый и отлично сбалансированный. V8 с двойным турбонаддувом сердито реагирует на каждое давление газа, без каких-либо признаков неуверенности, несмотря на наддув. Одних цифр недостаточно, чтобы вызвать эмоции, но их достаточно, чтобы понять, о чем мы говорим, AMG GT S. он выдает 510 л.с. и 650 Нм – все это строго загружено на задние колеса -, весит 1.570 кг и может похвастаться cóimheas meáchain-go-chumhacht при 3,22 кг / CV.

Очарование на продажу

Как только вы видите это, с этим длинным капотом сразу приходит в голову былая слава Star, особенно в серебряной окраске. Там Mercedes AMG GT В нем нет «крыла чайки» культового 300 SL XNUMX-х годов, позже перешедшего к SLS AMG, но он сохраняет свое генетическое наследие. Там AMG GTКороче говоря, у него есть сценическое присутствие, которое лишает вас дара речи. Но лучшее приходит, когда вы запускаете его.

Поднимаемся на борт, нажимаем кнопку СТАРТ, и нас поражает шум, от которого у вас все внутри вибрирует: от Производительность выхлоп с переменной регулировкой бабочек выхлопных газов, способных «смягчить» голос колотящего двигателя 4.0 V8 или дать выход всему его импульсу, издается темный звук, напоминающий звук Riva Acquarama. Пронзительный, захватывающий, но не раздражающий звук. По крайней мере, для тех, кто находится внутри кабины, с должной звукоизоляцией.

La GT S это довольно удобный суперкар даже в дальних поездках – если дороги не слишком повреждены – и внутренняя отделка выполнена на высоком уровне, но он не стремится быть великим туристом. Наш день с Mercedes-AMG GT S мы начинаем из Рима, и почти на всем маршруте, который идет в Сполето, мы тестируем в основном его качества в ускорении и восстановлении на прямой.

Но именно когда мы приближаемся к месту назначения, мы находим подходящую для нас дорогу, извилистую и холмистую, по которой нужно строго следовать в Режим “Гонка”.

Умение обращаться? Мы на Олимпе суперкаров

Со звездой на капоте и таким аккуратным салоном мы ожидали высокой производительности, но не слишком большого внимания. Нет ничего более неправильного: в этом баварском суперкаре преобладает спортивная сторона, начиная с производительности V8 с наддувом, просто впечатляющей с широко открытой газовой балкой.

In aghaidh 510 h.p. cumhacht e 650 Nm de chasmhóimint la GT S он с энтузиазмом мчится вперед (ориентировочное время, необходимое для разгона от 0 до 100 км / ч, всего 3,8 секунды), и, прежде всего, яростно реагирует на каждое наше нажатие. Начиная с газа, с реакцией, очень близкой к той, что получена с атмосферным двигателем. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением AMG Speedshift DCT работает очень быстро.

Дорога узкая и асфальт далеко не идеальный, но есть AMG GT S. не ставит нас в затруднительное положение, проявляя искренность и общительность в отношении того, что происходит с колесами. Удержание дороги невероятно, а сцепление с дорогой на поворотах неожиданно эффективно, несмотря на то, что это детская игра, вызывающая впечатляющую избыточную поворачиваемость. Однако прелесть в том, что вам не нужно бороться, чтобы бороться, когда вы пытаетесь ехать быстро. Это стало возможным благодаря сбалансированному весу (47:53 между передней и задней частью), полученному с передним центральным двигателем и коробкой передач с коробкой передач с главной передачей в сборе, а также собственной массой всего 1.570 кг (1.645 в снаряженном состоянии). Очевидно, есть difreálach duillín teoranta, в данном случае с электронным управлением, очень быстрой реакцией и способной адаптироваться к различным решениям вождения.

Для немногих, но не недостижимо

Если мы подумаем о Mercedes SLS AMG, выпускавшемся с 2010 по 2014 год, то AMG GT Tá sé praghas более «человечный»: 125.200 462 евро в версии с 600 л.с. и 144.600 Нм и 200.000 400.000 евро за AMG GT S, самый мощный из всех, сопровождавших нас в этом замечательном маршруте; SLS AMG, напротив, стоит около XNUMX XNUMX евро. Не говоря уже о цене Mercedes-Benz SLR McLaren, которая намного превышает XNUMX XNUMX евро.

Таким образом, AMG GT является конкурентом Porsche 911. Из 911 GTS, если быть более точным, он наиболее соответствует AMG GT по характеристикам и цене; или 911 Turbo, близкий к производительности AMG GT S. но оборудованный – к лучшему или к худшему – полным приводом.

Add a comment