Beidh 2022 Mercedes-AMG C63 Tarraingteach fós Fiú Gan Inneall Gásailín V8: Mercedes-Benz
Tá sé deimhnithe go gcaillfidh an C63 nua a inneall cumhachtach 4.0-lítear V8. (Creidmheas íomhá: Wheels)
Ní haon rún é go ndíscaoilfidh an chéad ghlúin eile Mercedes-AMG C63 a inneall peitril V8 cumhachtach i bhfabhar traein cumhachta hibrideach ceithre-sorcóir, ach an ndéanfaidh sé sin níos tarraingtí?
Ní cheapann Mercedes, ar ndóigh, amhlaidh, mar a deir stiúrthóir PR na hAstráile Jerry Stamulis an bhranda. Treoir Carranna go bhfuil branda na Gearmáine ag bogadh leis na hamanna trí phacáiste feidhmíochta níos glaise a thairiscint.
“Beidh orainn fanacht agus a fheiceáil [an ndéanfaidh sé nó sí an V8 dochar d'achomharc an C63]. De ghnáth, de réir mar a théann an margadh ar aghaidh, athraíonn an meascán táirgí uaireanta,” a dúirt sé.
“Go dtí go bhfeicfimid cad atá ar fáil dúinn, cad is féidir linn a thairiscint do thomhaltóirí na hAstráile, beidh smaoineamh níos fearr againn.
“Is é fírinne an scéil, nuair a bhog muid go superchargers daoine a dúirt go raibh sé ina fhadhb, nuair a bhog muid go dtí turbochargers daoine a dúirt an rud céanna.
“Mar sin caithfimid fanacht go bhfeicfimid cad é an toradh deiridh agus inseoidh díolacháin dúinn faoi dheireadh.”
Cé nach bhfuil glúin nua an C63 nochta fós, táthar ag súil go dtosóidh sé in 2022 le traein cumhachta hibrideach peitril-leictreachais.
(Creidmheas íomhá: Wheels)
Go luath in 2021, d'fhógair Mercedes pleananna chun powertrain hibrideach a úsáid, ag nascadh inneall cumhachtach ceithre-sorcóir turbo-peitril 45-lítear hyperhatch A2.0 S le mótar leictreach agus ceallraí chun feidhmíocht níos fearr fós a sheachadadh ná an V8 atá ag dul as oifig.
Is athrú mór treo é seo don C-Rang, a raibh suaitheantas AMG aige leis an inneall V8 i ngach ceann dá cheithre ghlúin ó '1993.
Agus é á bhriseadh síos, seo an chuma a bheidh ar ghléasra cumhachta 2022 Mercedes-AMG '63 C.
Faoi bhoinéad an A45 S tá inneall ceithre-sorcóir 2.0-lítear a tháirgeann 310kW/500Nm, agus táthar ag súil le 63kW sa C330 nua.
Agus an mótar leictreach suite ar chúl-acastóir ag cur 150kW/320Nm breise de luasghéarú ar fáil, meastar go mbeidh an t-aschur iomlán thart ar 410kW/800Nm, rud a chuirfeadh amach go fírinneach 63kW/375Nm an C700 S reatha.
Nuair a fiafraíodh de cé acu an dtiocfadh ceannaitheoirí chuig iomaitheoirí ar nós an BMW M3, Audi RS4/RS5 agus Alfa Romeo Giulia QV, a bhfuil innill turbocharged sé-sorcóir acu go léir, dúirt an tUasal Stamoulis go mbeadh múnlaí fós ar díol. Raon múnla AMG chun freastal ar riachtanais na gcustaiméirí ar fearr leo innill díláithrithe níos mó.
“Beidh tú fós in ann V8 a cheannach ar feadh tamaill, agus tá múnlaí V8 eile againn,” a dúirt sé. “Má tá carr ocht-sorcóir ag teastáil go háirithe ó dhuine, cuirfimid innill ocht-sorcóir ar fáil ar feadh tamaill.
“Ach tá réimse an-leathan carranna againn, ón A35 go dtí an tSraith Dhubh, tá carr feidhmíochta againn do gach duine.”
Tugann ráflaí le déanaí le tuiscint go gcuirfidh an ghlúin nua E63 níos mó deireadh leis an V8 freisin i bhfabhar socrú hibrideach peitril-leictreacha, agus is dócha go mbeidh samhlacha deiridh níos airde lena n-áirítear an GT, GT 4-door coupe agus SL-Rang nua feistithe le hocht gcinn. - gléasra cumhachta sorcóir.
