Forbhreathnú Maserati Ghibli 2017

Déanann Richard Berry tástáil agus athbhreithniú ar an Maserati Ghibli nua le feidhmíocht, ídiú breosla agus fíorasc.

Ah, tá tú díreach tar éis tumadh isteach in uiscí an-spraoi. Tromchúiseach mar go bhfuil sé soiléir go bhfuil tú ag lorg rud éigin praiticiúil le ceithre dhoras, agus greannmhar mar go bhfuil sé ceaptha a bheith thar a bheith tapa, fillte i bpacáistiú ard-chaighdeán. Is é an Maserati Ghibli na rudaí seo go léir agus tháinig sé ina réalta láithreach ar fud an domhain do bhranda na hIodáile nuair a tháinig sé in 2014. Rinneamar measúnú ar an múnla seo san Astráil freisin. Anuraidh, as na 483 Maserati 330í a díoladh, ba Ghiblis iad.

Tá iomaíocht ghéar agus seanbhunaithe os comhair Ghibli, leis an BMW M3 ina íocón ilbhliantúil sa rang meánmhéide sedan ardfheidhmíochta, agus na Mercedes-AMG C63s mar an tromluí athfhillteach is measa ag Beemer. Ansin tá an Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio nua, a bhfuil an chuma air gurb é carr athuair an bhranda é. Tugann gach ceann acu pléisiúr tromchúiseach lena bhfeidhmíocht ard-aicme agus praiticiúil.

Thástáil muid an Ghibli peitril leibhéal iontrála nuashonraithe le déanaí le boladh cumhdaitheoireachta a chuid iomaitheoirí, atá fós úr inár sinuses. Mar sin, cad a chaithfidh tú a bheith i do chónaí leis - ó pháirceanna páirceála agus thranglam tráchta le linn uaireanta ráithiúla go pléascanna ar bhóithre tuaithe. Conas a dhéanann an nuashonrú nua é a nuashonrú i ndáiríre? Cén fáth go leanann sclátaí ag déanamh seo? Agus an ndéanann an Ghibli Maserati níos fearr?

Maserati Ghibli 2017: (bonn)
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	3.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	8.9l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$67,200

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 8/10

Go seachtrach, tá an Ghibli nuashonraithe comhionann leis an gceann roimhe seo. Arna mhaisiú le lógó Maserati Trident, sreabhann na piléir-C seo isteach sna pluide cúil ollmhóra gan uaim. Titeann an tsrón ar nós an tsárcharr go dtí an liopa uachtair righin. Cé go bhfuil an tuairteoir tosaigh agus an scoilteoir glan agus nach mbacann siad ón gcuid lárnach, tá an grille dothuigthe seo, atá, mar aon le gaothairí taobh maisiúla, ina aitheantóirí tábhachtacha Maserati.

Is carr iontach é agus tá sé níos mothúchánaí ina dhearadh ná Alfa, BMW nó Benz. Cinnte, is cosúil le bun aon ghluaisteáin eile an chúl, agus tá sé beagán smután, ach sin an réaltacht an dearadh ar chúl an chábáin, atá roinnte freisin ag a chuid iomaitheoirí, a bhogann an cab ar ais chun ligean don srón flare cosúil le i. an bád sin. Miami Leas.

Is focal é Luxurious nár scriosadh agus a úsáideadh ach amháin chun cur síos a dhéanamh ar sheomraí bia agus óstáin, ach cuireann sé le mothú salon Ghibli freisin.

Tá an dearadh fonnaidh agus fionraí céanna ag an Ghibli agus a deartháir mór an Quattroporte, ach tá sé níos giorra 293mm ag 4971mm. Sin go leor don deighleog seo - tá Giulia QV 4639mm, tá M3 4661mm agus C63s 4686. Tá sé níos leithne agus níos airde freisin: 2100mm trasna lena n-áirítear scátháin agus 1461mm ar airde, tá C63s mar shampla 2020mm ó scáthán go scáthán agus 1442 mm go dtí an díon.

Is focal é Luxurious nár scriosadh agus a úsáideadh ach amháin chun cur síos a dhéanamh ar sheomraí bia agus óstáin, ach cuireann sé le mothú salon Ghibli freisin. Nua-aimseartha, luxurious agus beagán thar barr, bhí ár Ghibli feistithe le pacáiste "Só" a chosnaíonn an oiread agus is Kia Rio nua, agus chríochnaigh sé le leathar préimhe.

Scáileán tadhaill neamhphréimhe a bhfuil cuma amhrasach air ar an Jeep Cherokee (ar le máthairchuideachta Maserati Fiat Chrysler Automobiles freisin), díreach síos go dtí na gaothairí a fhrámaíonn é, agus tá na fuinneoga cumhachta an-ghar dá n-úsáid freisin. i jeep.

Ó thaobh cáilíochta de, ní raibh an Ghibli chomh hard agus a bhíomar ag súil leis. Bhí na cuimleoirí windshield thar a bheith glórach agus ní raibh teagmháil foirfe acu leis an bhfuinneog. Cuireadh barrphointí ceangail teanntáin le haghaidh suíocháin leanaí i eangaí plaisteacha géara a bhraith béal na piranha beag, agus chuir na gaothairí agus an plaisteach ar an tsraith cúil le tuiscint saor.

Ní bhraitheann eochairshlabhra Ghibli saor ar chor ar bith, meáchan carraige beag é agus mothaíonn sé mar charraig i do phóca. Is cinnte go bhfuil sé ualaithe le coincréit, luaidhe, nó ábhar dorcha chun daingne agus cáilíocht a thabhairt dó.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 8/10

Braitheann seomra na gcos agus an spás cloiginn sa suíochán cúil ar an áit a shuíonn tú. Ag 191 cm ar airde, is féidir liom suí i mo shuíochán tiománaí le thart ar 30 mm de spás idir mo ghlúine agus cúl an suíocháin, agus thart ar an fad céanna os cionn mo cheann.

Níl an suíochán cúil láir i ndáiríre ach do na páistí - rinne fiú duine dár bhforbróirí gréasáin, a tógadh cosúil le ELF, gearán faoin easpa spás cloiginn agus faoin ngá atá le "hump" an seafta tiomána a thiomána. Níor mhiste liom áfach mar bhí mé ag tiomáint.

Tá tráidire stórála ag an armrest fillte ar an tsraith chúl le port USB agus asraon 12V, chomh maith le dhá shealbhóir cupáin. Tá ceithre sealbhóir cupáin eile suas chun tosaigh (beirt i drawer ollmhór ar an consól láir). Beidh an connoisseur ar na rudaí is míne sa saol sásta freisin a fhios go mbeidh an t-ollmhór Slurpee oiriúnach sna sealbhóirí cupáin in aice leis an aistriú fearas. 

Tá úll fós i stoc an Ghibli, ach níl le déanamh aige ach fanacht ann mar tá sé chomh fada uaidh nach féidir liom fiú é a bhaint amach le mo lámha dúr fada.

Is iad na buidéil bheaga ó chuisneoirí barra óstáin na buidéil amháin is féidir a chur i bpócaí bídeacha dorais. Ach don chuid eile de na tuáillí óstáin, leapachas agus folcadáin, tá go leor seomra sa trunk, agus tá sé ollmhór.

Dáiríre, tá úll fós i stoc an Ghibli, ach níl le déanamh aige ach fanacht ann mar tá sé chomh fada uaidh nach féidir liom é a bhaint amach fiú le mo lámha dúr fada. Is féidir leis seo smaoineamh níos fearr a thabhairt duit ar an spás lasta, agus ní hamháin a insint duit go bhfuil sé 500 lítear. Ach más rud é gurb iad na huimhreacha do rud, beidh tú sásta go bhfuil a fhios agat go bhfuil spás tosaithe 20 lítear níos mó ná an M3, C63 nó Giulia Quadrifoglio.

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10

Cosnaíonn an Ghibli peitril leibhéal iontrála $143,900, agus bhí pacáiste só roghnach $16,000 ag ár gcarr tástála le leathar préimhe agus córas fuaime $10 Harman Kardon, chomh maith le pacáiste cúnaimh tiománaí $5384 a chuimsíonn AEB agus ardtrealamh eile chun slándáil a chinntiú. . Tá an dá phacáiste mar chuid de nuashonrú le déanaí.

Chomh maith leis sin nua don 2017 Ghibli tá scáileán tadhaill 8.4-orlach le Apple CarPlay agus Android Auto, anois le braiteoir cáilíochta aeir a deir Maserati a chuirfidh cosc ​​​​ar éillithe dul isteach sa charr agus go bhféadfadh sé fiú múch tocsaineach a stopadh.

Áirítear le trealamh caighdeánach freisin rothaí Alfieri 18-orlach, ceamara rearview, ceannsoilse uathoibríoch, scaoileadh trunk uathoibríoch, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, díghlasáil cóngarachta, rialú aeráide dé-chrios, paddles alúmanaim, Baile Átha Troim leathair. roth stiúrtha, dallóga gréine cumhachta do na fuinneoga cúil agus cúil, consól lárionad bearrtha adhmaid agus suíocháin tosaigh inchoigeartaithe cumhachta.

Bhí péint mica $2477 roghnach ag ár ngluaisteán tástála agus bonn spártha fillte $777.

Tá fuaim sceite Ghibli cosúil le Maserati do-thuigthe lena fuaim ardchlaonta agus réidh.

Cad atá ar iarraidh ón liosta gnéithe caighdeánacha seo? Bhuel, bheadh ​​​​sé go deas taispeáint ceann-suas a fheiceáil, ach ní féidir leat é a fháil fiú mar rogha, agus tá rialú aeráide trí chrios ag éirí mar an norm i gcarranna mór le rá. 

Tá trí aicme Ghibli ann: an Ghibli Diesel a chosnaíonn $139,900, níos mó ná ár gcarr tástála Ghibli, agus is é an Ghibli S barr an raoin a bhfuil leagan níos cumhachtaí den inneall peitril V6 aige agus a chosnaíonn $169,900.

Is é $ 3 Comórtas BMW M144,615, agus cé nach bhfuil braisle ionstraimí fíorúil agus AEB aige, is beithíoch níos cumhachtaí é le níos mó cumhachta agus leibhéil Baile Átha Troim níos fearr.

Tá praghas an Giulia mar an gcéanna leis an Ghibli, ach níos fearr le níos mó cumhachta agus chasmhóiminte, gnéithe níos caighdeánacha, agus tagann sé le trealamh sábháilteachta chun cinn roghnach Ghibli mar chaighdeán.

Cosnaíonn na C63anna $155,510 agus tá cuma agus feidhmíocht álainn orthu.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 9/10

Tá a roar féin ag an C63, tá a screadaí ag an M3, tá guth an Giulia domhain agus glórach, agus tá fuaim sceite an Ghibli do-thuigthe cosúil le Maserati lena fuaim ard-chlaonta, réidh.

Sa srón fhada seo tá inneall V3.0 cúpla-turbocharged 6-lítear deartha ag Maserati agus tógtha ag Ferrari, ag forbairt 247kW/500Nm. Cuir é sin i gcomparáid le 375kW/600Nm ar an Giulia QV, nó 3kW/331Nm ar an gComórtas M550, nó 63kW/375Nm ar na C700í, agus ní cosúil go bhfuil bonnsonraíocht Ghibli sách cumhachtach.

Tá an tarchur uathoibríoch ZF ocht-luas réidh agus beagán mall, ach foirfe do thiomáint mhórbhealaigh agus cathrach le linn uaireanta Rush. Braithim go bhfuil sé seo níos fearr ná an bearradh déach ar an M3 nach bhfuil, cé go bhfuil sé an-tapa, ró-réidh i dtrácht trom.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

Deir Maserati gur cheart don Ghibli peitreal gan luaidhe gan luaidhe a úsáid le meán-ídiú breosla comhcheangailte de 8.9 l/100 km. Bhí 19.1L/100km ag teastáil uainne atá níos airde toisc go raibh an chuid is mó den 250+km a thiomáin muid i mód na cathrach agus an spóirt agus d'aistrigh mé de láimh agus go bunúsach bhí an dara fearas beagnach an t-am ar fad chun luí / ciontú a dhéanamh ar fhéachadóirí . Is féidir leatsa freisin níos mó ná dúbailt a dhéanamh ar an ídiú breosla molta agus cur as do dhaoine má bhíonn tú ag tiomáint cosúil liomsa.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 9/10

Is é an chéad tuiscint ná cé chomh mór is atá an roth stiúrtha, is é an dara fuaim an sceite, agus ansin an srón fada os comhair. Mothaíonn an Ghibli éadrom, tá an stiúradh réidh, tá an fionraí bog fiú i mód Spóirt, agus tá an turas compordach fiú ar rims 19-orlach shod le leathan, próifíl íseal Pirelli P Zeros (245/45 tosaigh, 275/40 cúil ).

Is cainteoir é an Ghibli sa mhéid is go bhfuil aiseolas bóthair tríd an stiúradh agus an suíochán ar fheabhas; tá láimhseáil eisceachtúil agus cabhraíonn difreálach duillín teoranta (meicniúil) leis.

Déanann na fachtóirí seo, chomh maith le turas compordach, saol an Ghibli níos compordaí ná leis an M3 nó C63.

Ach sa bhunrang seo, níl an punch brúidiúil dá chuid iomaitheoirí níos cumhachtaí in easnamh air, beidh ort freisin é a thiomáint níos deacra chun é a screadaíl níos airde, agus is féidir leis sin do cheadúnas tiomána a mhilleadh in am ar bith.

Níl an ga casadh dona - 11.7 m (mar an gcéanna leis an Mazda CX-5), tá an roth stiúrtha éadrom, tá infheictheacht (ar aghaidh agus ar ais) go maith, tá an tarchur réidh. Déanann na fachtóirí seo, chomh maith le turas compordach, saol an Ghibli níos compordaí ná leis an M3 nó C63.

Níor tháinig mé i dtaithí ar an lasc. Breathnaíonn sé gnáth go leor, ach mar gheall ar an meicníocht clunky, bhí mé beagnach i gcónaí overshot ar gcúl agus bhí orm díriú a roghnú trealamh.

Tá cnaipe lárnach glasála ar na doirse go léir - fuaimeanna oiriúnach do limisín, ach thug sé sásamh gan stad do mo leanbh, a bhí de shíor ag glasáil agus ag díghlasáil na ndoirse, agus an t-aon rud a d'fhéadfaimis a dhéanamh ná a éileamh go gcuirfeadh sé "stop an diabhal!"

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 8/10

Tá an rátáil cúig réalta ANCAP is airde faighte ag an Ghibli agus tá seacht mála aeir aige. Thug an nuashonrú "Pacáiste Cúnaimh Ard-Tiomána" nua a chuireann rialú cúrsála oiriúnaitheach, rabhadh imeacht lána, rabhadh imbhuailte chun cinn, AEB agus ceamara timpeall-amhairc leis.

Tá trí phointe ceangail cábla barr do shuíocháin leanaí agus dhá ancaireacht ISOFIX ar na suíocháin cúil.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 6/10

Tagann an Ghibli le barántas míleáiste gan teorainn trí bliana. Moltar seirbhís gach 12 mhí/20,000 km.

Diúltú

Tá an Ghibli peitril ag leibhéal iontrála níos réchúisí ná a chuid iomaitheoirí, le cábáin plush, turas compordach agus inneall nach bhfuil aon saincheisteanna bainistíochta feirge ann. Breathnaíonn an Ghibli cosúil le rud ar bith eile sa tosaigh, ach cosúil le gach rud eile sa chúl, tá roinnt réimsí ann ina gcaithfidh an caighdeán a bheith níos fearr, ach tugann branda Maserati fós aura superhero don Ghibli, agus tá an fhuaim sceite sin ar cheann de na fuaimrianta V6 is sásúla.

Arbh fhearr leat an Ghibli ná a chuid iomaitheoirí meánmhéide ceithre dhoras? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.