Spórt Mazda3 2.3i MPS
Tiomáint Tástála

Spórt Mazda3 2.3i MPS

... ... pléasctha as an meán liath i measc na cinn is fearr. Cheana féin agus an sean-mhúnla á thástáil, fuaireamar amach go bhfuil an t-inneall den scoth agus gur féidir leis an gcarr níos mó a dhéanamh ná na boinn tobac a léiríodh ar rás-rian éilitheach Raceland. Dheimhnigh an núíosach ár gcuid tuartha.

Is é an Mazda3 MPS an leagan spóirt is mó de charr meán-raoin tóir Seapánach. Ós rud é go bhfuil an Troika nua le feiceáil cheana féin ar leathanaigh iris Auto, ní dhíreoimid ach ar na hathruithe atá soiléir sa MPS.

Ní bhfaighfimid Meiriceá ón taobh amuigh: b’fhéidir go dtaitneodh sé leat ar an gcéad amharc, ach is féidir leat é a ghlaoch láithreach ró-lag le titim i ngrá leis. Ar an drochuair, ag Mazda, bhí siad ró-cúthail, mura raibh siad ró-críochnúil, agus iad ag cruthú an taobh istigh.

Is léir nach bhfuil an suíochán spóirt, na pedalaí alúmanaim agus an inscríbhinn MPS i lár an tacaiméadar ró-thábhachtach dóibh siúd nach modh iompair amháin an carr dóibh. Tógtar gluaisteáin spóirt i gcónaí chun cáil an ghluaisteáin (íomhá) a ardú, ionas gur féidir linn a bheith díomá go dlisteanach leis an taobh istigh liath de thimpeallacht oibre tiománaí eirgeanamaíochta.

Is maith gur cuireadh cuntar turbocharger le huimhreacha dearga nimhiúla leis na hionstraimí spóirt. Ar a laghad chuirfimis rud beag go mailíseach.

Ansin thiomáin muid an Mazda3 MPS go Raceland. Is é an t-athrú is mó óna réamhtheachtaí ná an glas difreálach meicniúil, a bhfuil drochghné amháin aige ach go leor gnéithe maithe. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an gcóras seo ná go bhfuil an roth stiúrtha sracadh as do lámha nuair a bhrúnn an tiománaí cos an luasaire i giaranna ísle.

Sin nuair is gá duit rud beag níos doichte a fháil taobh thiar den roth agus fios a bheith agat cá bhfuil na rothaí ag dul. Má chuir tú ceist orm an bhfuil muinín agam as an gcarr seo i mo dhéagóir, is dócha go ndéarfainn gurbh fhearr liom ceann níos laige le fonnadh níos fearr.

Bean óg? Fadhb ar bith, tá a fhios aici cheana féin go bhfuil an rud is áille milis (ar an gcos gáis, cad eile). Mar sin féin, tá go leor gnéithe maithe ag an gcóras, mar shampla tarraingt i bhfad níos fearr (ach i ndáiríre i bhfad níos fearr!), a sholáthraíonn níos mó sábháilteachta (ag tosú ó áit a dtrasnaíonn iomlán) le agus gan córas cobhsaithe DSC ar thalamh agus ar shiúl agus caitheamh bonn níos lú .

Is fíor, le tomhaltas 12 lítear ar an meán, a thaifeadamar sa tástáil, go mbeidh sé deacair duit 1 ciliméadar a thiomáint le tacar boinn amháin. Is fiú an chéad dá cheann ar a laghad a athsholáthar.

Tá ocht ndeichiú huair níos fearr ag an MPS nua Mazda3 i Raceland ná a réamhtheachtaí. Más dóigh leat nach bhfuil mórán i gceist leis seo, tabhair faoi deara na difríochtaí ar ár suíomh Gréasáin. Tá sé seo ollmhór do thír mhearbhall Raceland, i ndáiríre, is í an teorainn idir an lár agus an tsraith uachtarach í.

I díreach céad agus soicind, sháraigh an Mazda3 an taifead do ghluaisteáin tiomána roth tosaigh, gan comhaireamh na mbonn leath-rása den clad Megane RS R26.R. Le 57 soicind, tá sé i measc na n-oibreacha den scoth Mini John Cooper Works agus Ford Focus ST, a bhfuil innill níos lú cumhachtaí acu agus dá bhrí sin chassis níos fearr.

Cé go bhfuil an táirge nua 25 cileagram níos éadroime agus go bhfuil cobhsaitheoirí agus seaftaí acastóra níos láidre aige ar stiffness éagsúil, caithfidh Mazda oibriú sa réimse seo fós.

Is é an t-inneall (seachas an caisleán) an seod is mó den charr seo. Le díláithriú 2 lítear i gceithre sorcóir, tá sé an-chumhachtach, ag tairiscint 3 chileavata duit nó thart ar 191 “each-chumhacht”. Gabhann sé na rothaí tosaigh (tiomáint) ar luas díomhaoin agus cuireann sé cosc ​​orthu análú suas go 260 rpm nuair a stopann an teorantóir tú.

Le tarchur láimhe sé luas, is féidir leat an giar atá uait a bhualadh go héasca, cé go bhfuil an oiread chasmhóiminte ag an inneall is féidir leat a thiomáint timpeall an bhaile sa tríú fearas. Is mór an náire nach bhfuil an turbocharger inchloiste agus nach bhfuil aon fhuaim ar leith ó na píopaí cúpla eireaball, rud a chuirfeadh le mothú níos spóirt gan amhras.

Mar sin, is féidir linn a thabhairt i gcrích gur caorach fíor é an Mazda3 MPS ar turas fóillíochta agus mac tíre ag luas iomlán. Ní mheastar go bhfuil fiú tomhaltas 12 lítear olc, toisc gur margadh é seo i ndáiríre - go figiúrach agus go litriúil!

Aljoьa Mrak, grianghraf:? Aleш Pavleti.

Mazda 3 Sport 2.3i MPS (Mazda XNUMX Sport XNUMXi MPS)

Máistir sonraí

Díolacháin: Mazda Motor Slóivéin Ltd.
Bunphraghas an mhúnla: 30.290 €
Costas samhail tástála: 30.640 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:191kW (260


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 6,1 leis
Luas uasta: 250 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 9,6l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - peitril turbocharged - díláithriú 2.261 cm? – uaschumhacht 191 kW (260 hp) ag 5.500 rpm – uas-chasmhóiminte 380 Nm ag 3.000 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 2050).
Cumas: luas barr 250 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 6,1 s - ídiú breosla (ECE) 13,2/7,5/9,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 224 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.460 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.925 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.505 mm - leithead 1.770 mm - airde 1.460 mm - umar breosla 60 l.
Bosca: 340-1.360 l

Ár dtomhais

T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 43% / Coinníoll Odometer: 5.409 KM


Luasghéarú 0-100km:6,4s
402m ón gcathair: 14,6 bliana (


162 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 5,2 / 7,5s
Solúbthacht 80-120km / h: 5,8 / 8,2s
Luas uasta: 250km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 12,1 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 36,9m
Tábla AM: 39m

оценка

  • Is cuma cad a chaithimid ar an taobh istigh, ar an taobh amuigh nó ar an bhfonnadh, is é fírinne an scéil go ndéanfar an Mazda3 MPS a adhlacadh sa chéad áit mar gheall ar an bpraghas. Ar an airgead sin (ceart go leor, míle níos mó) faigheann tú iomaitheoir níos láidre agus i bhfad níos so-aitheanta, ar cosúil leis an ainm RS.

Molaimid agus náire sinn

inneall

braiteoirí spóirt (agus trédhearcacha)

glas difreálach meicniúil

tarchur láimhe sé luas

ceardaíocht

am i Raceland

méid an scáileáin (le haghaidh nascleanúna)

salon spóirt ró-bheag

níl aon soilse reatha aige i rith an lae

praghas

ag tarraingt an roth stiúrtha as na lámha le linn luasghéarú

Add a comment