Tosaíonn an carr agus stallaí láithreach nó tar éis cúpla soicind: cad atá le déanamh?

Is eol do go leor tiománaithe an staid nuair a thosaíonn an t-inneall gluaisteán, agus tar éis cúpla soicind go stopann sé. De ghnáth cuireann sé iontas ort, cuireann sé mearbhall ort agus cuireann sé neirbhíseach ort.

Gcéad dul síos, socair síos agus seiceáil an soiléir ar dtús.:

• Leibhéal breosla. D'fhéadfadh sé seo cuma amaideach do roinnt, ach nuair a bhíonn an ceann luchtaithe le go leor fadhbanna, is féidir go leor dearmad a dhéanamh ar na cinn is simplí.
• Muirear ceallraí. Le ceallraí marbh, féadfaidh roinnt comhpháirteanna, mar shampla caidéal breosla nó sealaíochta adhainte, mífheidhmiú.
• Seiceáil cén cineál breosla a dhoirtear isteach in umar do charr. Chun seo a dhéanamh, doirt beagán isteach i gcoimeádán trédhearcach agus fág le socrú ar feadh dhá nó trí huaire. Má tá uisce sa ghásailín, déanfaidh sé scaradh de réir a chéile agus críochnóidh sé ag an mbun. Agus má tá neamhíonachtaí eachtracha ann, beidh dríodar le feiceáil ag an mbun.

Má tharlaíonn sé go bhfuil an fhadhb sa bhreosla, ansin ní mór duit breosla de ghnáthchaighdeán a chur leis an umar agus ansin tosóidh an carr. I gcásanna áirithe, ní cuidíonn sé seo agus caithfidh tú breosla ar chaighdeán íseal a dhraenáil go hiomlán. Agus sa todhchaí is fiú áit níos iontaofa a aimsiú le haghaidh athbhreoslaithe.

Tosaíonn díosal agus faigheann sé bás? Má tá inneall díosail agat agus go seasann sé tar éis tosú i aimsir sioc, ansin is féidir go froze an breosla díosail go simplí. D'fhéadfadh go mbeadh cúiseanna eile ann le tosú neamhchinnte an mhótair.

Tosaíonn carr agus faigheann sé bás tar éis cúpla soicind: caidéal breosla

Seiceáil tús an chaidéil breosla le cluas, ag cur do chluas le muineál oscailte an umar breosla. Beidh cúntóir uait chun an eochair adhainte a chasadh. Sa chás seo, sa chéad chúpla soicind, ba chóir go n-éistfí le fuaim tréith caidéil reatha.

Mura bhfuil, ansin ar an gcéad dul síos is gá duit fiús an chaidéil breosla a sheiceáil agus, más gá, cuir in ionad é. Má tá an fiús slán nó tar éis athsholáthair dónn sé amach arís, ansin is dócha go bhfuil an caidéal as ord agus is gá a chur in ionad.

Má thosaíonn agus má stopann an caidéal tar éis cúpla soicind, is dóichí go ndéanfaidh an ríomhaire ar bord an soláthar cumhachta dó a mhúchadh. Tarlaíonn sé seo nuair nach bhfuil aon chomhartha ón braiteoir crankshaft.

Ar dtús ní mór duit a chinntiú go bhfuil gach rud in ord leis an braiteoir, agus ansin seiceáil an bhfuil breosla ag dul isteach sa chóras.

Tá scagaire fíneáil ag an gcaidéal breosla i bhfoirm mogaill bheag a ghaireann cáithníní beaga salachar. Is iondúil go n-eascraíonn salú eangaí sa gheimhreadh nuair a éiríonn an breosla agus an salachar níos slaodach. Ba chóir an scagaire seo a bhaint agus a ghlanadh go tréimhsiúil. Má clogs sé ró-mhinic, is fiú an umar breosla a ghlanadh ó shalachar.

Tosaíonn an carr agus láithreach stallaí: scagaire breosla

Téann níos lú breosla trí scagaire salach. Tar éis an t-inneall a thosú, ní théann go leor breosla isteach sna sorcóirí, agus stopann an t-inneall, a luaithe a thosaíonn sé. D'fhéadfaí an fhadhb a réiteach má chuirtear an scagaire breosla in ionad. Anseo is cuí cáilíocht an bhreosla a thabhairt chun cuimhne arís.

Tosaíonn agus stallaí nuair a fuar: throttle

Is foinse coiteann fadhbanna tosaigh an comhla throttle. Braitheann an méid aeir sa mheascán aerbhreosla a sholáthraítear do na sorcóirí in innill de chineál insteallta air. Is féidir le táirgí dócháin agus braoiníní ola socrú ar an damper. Ní osclaíonn comhla clogged go hiomlán agus ní cheadaíonn sé go leor aeir dul tríd, nó fanann sí neamhiomlán dúnta agus beidh an iomarca aeir sa mheascán aerbhreosla.

Is féidir an comhla throttle féin a ghlanadh go díreach ó thaiscí carbóin gan an tionól a bhaint, ach ag an am céanna, fanfaidh an salachar ar na ballaí agus na bealaí aeir, agus mar sin tar éis tamaill beidh an fhadhb ann arís.

Le haghaidh glanadh éifeachtach, is gá an tionól atá suite idir an iomadúil iontógáil agus an scagaire aer a bhaint. Le haghaidh glantacháin, is fearr remover súiche speisialta a úsáid, ar féidir é a cheannach ag siopa uathoibríoch. Seachain ceimiceáin a fháil ar chodanna rubair.

Is féidir le córas instealladh breosla salach a bheith ina culprit freisin do ghluaisteán a thosaíonn agus a stopann láithreach. Is féidir é a nigh le ceimiceáin, ach féadann salachar dul isteach i gcodanna eile den aonad agus fadhbanna nua a bheith mar thoradh air. Dá bhrí sin, is fearr an injector a dhíchóimeáil agus é a ghlanadh go meicniúil.

Tosaíonn carr agus faigheann sé bás tar éis cúpla soicind: córas sceite

Cúis choitianta eile le fadhbanna tosaithe innill is ea córas sceite clogged. Scrúdaigh an muffler. Más gá, bain an salachar as. Sa gheimhreadh, is féidir é a bheith clogged le sneachta nó oighear.

Ní mór duit freisin an chatalaíoch atá suite ar an mbun idir an muffler agus an iomadúil sceite a sheiceáil. Féadfaidh sé a bheith salach nó dífhoirmithe. Tá sé deacair go leor an chatalaíoch a bhaint, le haghaidh seo is gá duit clais nó ardaitheoir. Uaireanta fanann fostóir, agus ansin ní féidir leat a dhéanamh gan "grinder". Is féidir le speisialtóirí seirbhíse gluaisteán an catalaíoch a sheiceáil gan é a bhaint ag baint úsáide as tástálaí mótair.

Tosaíonn an carr agus láithreach stallaí: crios ama nó slabhra

Féadfaidh an t-inneall stad go luath tar éis tosú, freisin mar gheall ar mhíchoigeartú nó caitheamh an crios ama (slabhra).

Sioncrónaíonn an t-am ar oibriú na loine agus comhlaí an aonaid chumhachta. A bhuí leis an am, soláthraítear an meascán aerbhreosla do na sorcóirí innill ag an minicíocht riachtanach. Is féidir sioncrónú a bhriseadh mar gheall ar chrios (slabhra) damáiste nó suiteáilte go mícheart a nascann an camshaft agus an crankshaft lena chéile.

Níor cheart neamhaird a dhéanamh ar an bhfadhb seo i gcás ar bith, mar is dóichí go ndéanfaí athchóiriú mór ar an inneall de bharr crios briste nó dífheistithe, go háirithe ag luasanna arda.

Braiteoirí agus ECU

Chomh maith leis an braiteoir crankshaft, is féidir le braiteoir suímh throttle lochtach cosc ​​a chur ar an inneall tosú de ghnáth. Sa dá chás, is gnách é seo a chur in iúl leis an táscaire Inneall Seiceála.

Is féidir leis an aonad rialaithe leictreonaigh (ECU) a bheith ina chiontóir freisin ar an inneall a stopadh tar éis tosú. Níl mífheidhmeanna ECU chomh annamh, ach tá sé seo i bhfad ó léirítear i gcónaí ar an deais. Ní oibreoidh diagnóisic an ríomhaire gan trealamh speisialta. É a chur ar iontaoibh speisialtóirí seirbhíse.

An dtosaíonn an carr agus an ritheann sé ar ghás?

Tá roinnt cúiseanna leis an teip, ach is é an ceann is coitianta droch-théamh an ghiarbhosca. Is toradh é seo ar eagrú míchuí an chórais malartaithe teasa ón scóig. Is gá an sorn a nascadh le téamh le píopaí brainse de thrastomhas leordhóthanach.

Is cúis eile é nuair a stopann an carr agus é ag aistriú chuig gás brú méadaithe sa líne, a chaithfear a thabhairt go gnáth. Chomh maith leis sin, d’fhéadfadh mífheidhmiú tarlú mar gheall ar díomhaoin neamhchoigeartaithe. Déantar an fhadhb seo a dhíchur trí rothlú an scriú laghdaitheora, ag scaoileadh an brú soláthair.

I measc na gcúiseanna a thosaíonn carr ar ghás agus stallaí is féidir:

• soic agus scagairí clogged;
• Comhdhlúthán i meascán gáis;
• mífheidhmiú comhla solenoid;
• Sárú ar tightness HBO, sceitheanna aer.

An rogha is measa

Is féidir na hairíonna atá i gceist a tharlaíonn freisin i gcás caitheamh ginearálta inneall. I seirbhís charr, is féidir leat an leibhéal comhbhrú sna sorcóirí a thomhas. Má tá sé ró-íseal, ansin tá an t-inneall ídithe a acmhainn agus ní mór duit a ullmhú le haghaidh athchóiriú costasach.