Tiomáint tástála Maserati GT i gcoinne BMW 650i: tine agus oighear
Paisean te na hIodáile le haghaidh foirfeachta scoth na Gearmáine - nuair a thagann sé chun comparáid a dhéanamh idir an Maserati Gran Turismo agus an BMW 650i Coupe, ciallaíonn a leithéid de léiriú i bhfad níos mó ná cliché amháin. Cé acu den dá charr is fearr ná an coupe sporty-galánta sa chatagóir GT? Agus an bhfuil an dá mhúnla seo inchomparáide ar chor ar bith?
Labhraíonn an t-ardán atá giorraithe beagán de sedan spóirt Quattroporte agus an difríocht i gciall na n-ainmneacha Gran Sport agus Gran Turismo méideanna go leor le tuiscint nach comharba é an tsamhail nua Maserati ar an gcarr spóirt níos lú agus i bhfad níos foircní i líne na hIodáile, ach ceann lánmhéide agus só. coupé cineál GT i stíl na seascaidí. Déanta na fírinne, is é seo go beacht críoch Sraith BMW XNUMX, atá go bunúsach díorthach ón Sraith XNUMX ar rangú níos airde le cáilíochtaí maithe le húsáid go laethúil. Ach seachas an foirceann cúil iomarcach, níl stór neamh-chomhoiriúnach a chéile comhraic fuilteach ó dheas ag an gcarr Bavarian.
Foirfeacht oighreata
I mbeagán focal, is é BMW an carr Gearmánach céanna síos go dtí an scriú deiridh, mar is Iodálach folaíochta é Maserati. Taispeánann an Bavarian meticulous a cheardaíocht maniacal, cloí go docht le dea-fheidhmiúlacht, atá feistithe le gach cineál na teicneolaíochtaí nua-aimseartha cosúil le cúntóir fís oíche, rialú Cruise oiriúnaitheach, etc, ag tabhairt an mothú go bhfuil tú ag feidhmiú beagnach spásárthach, a bhfuil i roinnt bealaí. brí iontach. níos cumasaí ná tú féin. Ligeann leictreonaic mhíntiúrtha an 650i stíl tiomána an-mhór, ach déanann siad an carr a chobhsú go hiontaofa i gcásanna nach féidir a sheachaint.
Glaonn an sábh
I bhfianaise chúlra an fheabhais theicneolaíoch seo go léir, cuireann Gran Turismo meon iarmharach fiáin agus neamhshrianta, ach ó chroí a ligean, fiú amháin leis an gcóras ESP atá san áireamh, is féidir leat “flirt” a dhéanamh ón gcúl, agus ar rian fliuch léim geansaithe adrenaline an phíolóta go leibhéil dochreidte. Mar sin féin, cuireann meáchan trom 1922 cileagram isteach ar an iompar ar an mbóthar, cosúil le sárcharr, in ainneoin dáileadh idéalach an tábla idir an dá acastóir. Os a choinne sin, oibríonn córas coscánaithe spóirt Brembo amhail is nach raibh tionchar ag meáchan charr na hIodáile air.
Tá an BMW 229 kg níos éadroime, níos beaichte agus níos éasca a láimhseáil agus é ag cornáil, go háirithe nuair a bhíonn an córas roghnach tilt Céide Dinimiciúla ar fáil.
In éineacht le crescendo do-scríofa, buaileann an Maserati an marc 100 km/u i díreach 5,4 soicind, ní thógann sé ach 14,5 soicind chun 200 a bhaint amach. Mar sin féin, tógann an luas barr 285 km/u i bhfad níos faide - ag luasanna os cionn 100 km/u Is é an 650i tarraingthe cothrom atá chun tosaigh. Tá cumhacht níos lú na Baváire (367 i gcoinne 405 hp) fritháirithe go hiomlán ag meáchan níos ísle agus chasmhóiminte níos airde (490 in aghaidh 460 Nm).
Agus an uair seo níl an pléisiúr saor ar chor ar bith
Sa chúl, tá suíocháin measartha mór ag an Maserati, cosúil leis an BMW, ach murab ionann agus a rival Gearmánach, cuireann Deisceart na hEorpa go leor spáis ar fáil do phaisinéirí sna suíocháin sin agus fiú aerchóiriú féinrialaithe. Is é an bhfíric nach bhfuil roinnt codanna i Maserati chomh ard-chaighdeán agus feidhmiúil mar atá sa Bhaváir. Tá lochtanna sábháilteachta ag an Iodálach freisin, agus is féidir a praghas, a ídiú breosla agus a chothabháil a bheith ar a dtugtar nach bhfuil brabúsach ar bith.
Ar an láimh eile, tá carr fiú thart ar an ceathrú cuid de mhilliún leva ar cheann de na moltaí is stylish i measc na ngluaisteán táirgthe nua-aimseartha - seasann Maserati amach i measc na maiseanna, ní hamháin le fuaim unforgettable an innill, ach freisin leis an charm aoibhinn de. a bunúsach ar fad. Ó thaobh ár gcóras scórála de, is é an 650i Coupe an buaiteoir sa triail seo, ach ní féidir leis sin a athrú go bhfuil a mhothúcháin faoi scáth na Maserati. Ó thaobh réasúnach, tá an BMW níos fearr ná an Gran Turismo i mbeagnach gach slí. Ach cad é an pointe féachaint ar Maserati go réasúnach agus an bhfuil sé riachtanach ar chor ar bith?
Téacs: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov
Grianghraf: Hans-Dieter Zeifert
Meastóireacht
1. BMW 650i Coupe
Tá an 650i an-tógtha lena shaintréithe tiomána den scoth, a chompord tiomána réasúnta agus inúsáidteacht laethúil den scoth ar phraghas réasúnta inacmhainne sa chatagóir seo.
2.Maserati Gran Turismo
Tá Maserati Gran Turismo i gcodarsnacht le foirfeacht oighreata BMW le stíliú thar a bheith sofaisticiúil, fuaim dochreidte, go leor mionsonraí grinn agus carachtar uathúil ar an iomlán. Mar sin féin, tagann sé seo ar phraghas freisin.
sonraí teicniúla
| 1. BMW 650i Coupe | 2.Maserati Gran Turismo | |
|---|---|---|
| Toirt oibre | - | - |
| Cumhacht | 270 kW (367 hp) | 298 kW (405 hp) |
| Uasmhéid chasmhóiminte | - | - |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 5,3 leis | 5,4 leis |
| Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | 37 m | 35 m |
| Luas barr | 250 km / u | 285 km / u |
| Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 14,1 l / 100 km | 16,8 l / 100 km |
| Bunphraghas | 174 500 levov | - |
