Déantúsóirí ionsúire turraing carr is fearr

Bhí an chéad ionsúirí turraing, cosúil le struchtúir le samhlacha nua-aimseartha, ó thaobh na staire de, le feiceáil go réasúnta le déanaí, níos lú ná céad bliain ó shin. Go dtí an tráth sin, úsáideadh struchtúr níos doichte ar ghluaisteáin agus ar fheithiclí eile - spriongaí duille, a úsáidtear go rathúil fós ar leoraithe agus ar thraenacha. Agus i 1903, thosaigh na chéad mhaolaitheoirí turraing frithchuimilte (cuimilte) á suiteáil ar ghluaisteáin ardluais spóirt Mors (Morse).

Tá an mheicníocht seo in úsáid go forleathan i gcarranna le thart ar 50 bliain. Ach ba chúis leis an smaoineamh dearaidh, ag éisteacht le mianta tiománaithe, ionsúire turraing aon-fheadáin i 1922, atá difriúil go bunúsach óna réamhtheachtaí (luaitear an dáta i gceadúnas an mhonaróra Iodálach Lancia). Suiteáladh é mar thurgnamh ar mhúnla Lambda, agus ceithre bliana ina dhiaidh sin, mhol Monroe samhlacha hiodrálacha aon-ghnímh.

Seoladh táirgeadh sraitheach ionsúirí turraing monotube do charr eachtrach Mercedes-Benz ach 30 bliain tar éis an chéad leagan, nuair a tháinig an chuideachta Ghearmánach Bilstein isteach sa mhargadh. Bhí an chuideachta ag brath ar fhorbairt Christian Brusier De Carbon, innealtóir cumasach ón bhFrainc.

Dála an scéil, coimeádann soláthraithe thuasluaite mhargadh na bpáirteanna uathoibríoch, ar ceannródaithe iad, na barrchostais sa rátáil go dtí an lá atá inniu ann. Má tá tú ag brath ar thuairim na nGearmánach pedantic, ansin is iad na brandaí Bilstein agus Koni na daoine is mó a bhfuil muinín agat astu. Meastar gur ceannairí cáilíochta iad.

Maidir leis an gcéad cheann, a tháirgeann a tháirgí i dtrí leagan: ola, gás agus comhcheangailte - tá an-éileamh ar BMW ar a ionsúirí turrainge. Tá tairiscint spéisiúil eile ag an gcuideachta ó McPherson - dearadh monotube inbhéartaithe.

Is é an rogha is fearr a thairgeann Bilstein le haghaidh gnáth-thiomáint ciúin ná an tsraith ola gáis B4, a sholáthraíonn láimhseáil mhaith in éineacht le compord. Iompraíonn an tsraith B6 (Spórt, gás) i bhfad níos fearr ná an B2 - hiodrálacha - agus iad ag tiomáint go hionsaitheach.

Is iad na brandaí Tokico, Kayaba, Sachs, Boge agus, mar rogha geilleagair, Monroe na suíomhanna lár-lár sa chóimheas cáilíochta praghais. Leanann na gnáthphacálaithe iad, nach gcuireann connoisseurs fáilte ar leith rompu: Meyle, Optimal, Profit.

Conas a roghnú agus cathain a athróidh tú

Má mheasann muid nach bhfuil deireadh leis an liosta de mhaolaitheoirí turraing a thairgeann an margadh ar an liosta thuas, ansin is féidir go dtiocfadh mearbhall éigin ón éagsúlacht má théann tú chuig margadh na ngluaisteán, rud atá deacair a thuiscint. Caithfidh tú dul ar aghaidh ó pharaiméadair agus staid reatha do charr. Fiú más carr fionnuar eachtrach é seo, ach a mhaireann ar a anáil dheireanach, ansin is dócha nach fiú airgead a chaitheamh ar bhrandaí daor, is féidir leat éirí as le páirteanna saor ar feadh cúpla séasúr.

Is fiú sampla a thógáil anseo ó na Gearmánaigh scanrúla chéanna, má tá rún ann do “beloved” a shábháil ar feadh blianta fada. Tosaíonn na Gearmánaigh ag tabhairt aire don charr díreach tar éis an cheannaigh, nuair a bhíonn sé go hiomlán nua: beag beann ar riocht na n-ionsúirí turrainge, tugann siad na samhlacha is iontaofa don charr láithreach, Bilstein nó Koni is minice.

Fanann an oibríocht chéanna rothaí le "rubar". Ina dhiaidh sin, ní féidir leis an tiománaí smaoineamh ar an ionsúire turraing a athrú ach an chéad charr eile a cheannach. Maidir le Slavach, ar ndóigh, tá sé sách deacair an bhrí a thuiscint, ach tá sé ann, agus tá sé coitianta. Is coigilteas suntasach iad na costais seo sna 10-20 bliana amach romhainn.

I bprionsabal, níl oibleagáid ar an tomhaltóir brú a chur air agus é ag déanamh staidéir ar mhionsonraí struchtúr inmheánach na meicníochta agus fiú tréithe táscacha. Is é an rud ar fad a chuireann imní ar an tiománaí ná praiticiúlacht, sábháilteacht, muinín i láimhseáil éasca. Agus tá siad siúd a fhógraíonn a dtáirge freagrach as seo cheana féin.

Mar sin féin, d’fhonn gan a bheith ag brath ar thuairim duine eile, is fiú beagán a thuiscint faoi phrionsabal oibriú an chórais: a bhfuil sé bunaithe air, an difríocht atá idir na dearaí, srl., D’fhonn a bheith in ann rogha a roghnú atá inghlactha duit féin, nó bunaithe ar rogha ar cháilíocht, cibé acu ar chúiseanna eacnamaíocha.

Na príomhchineálacha ionsúirí turraing

Cuireann ionsúirí turraing iontaofa le sábháilteacht tiomána a bhaineann le láimhseáil éasca. Ina theannta sin, faigheann an fheithicil freagairt choscánaithe níos fearr agus cobhsaíocht cornice.

Tá "Amort" (seo mar a thugtar an fheiste go simplí) mar chuid den chóras fionraí, cé nach nglacann sé creathadh gluaiseachta ar bhóithre míchothrom, níl sé in ann luascadh coirp a laghdú nó a chosc go hiomlán. Glacann córas a oibríonn ar phrionsabal an ionsú tonnchrith an fheidhm seo trí fhriotaíocht a chruthú trí táimhe a laghdú.

Ar an gcuma, is beag an difríocht idir gach cineál ionsúire turraing óna chéile. Ceanglaítear comhlachtaí sorcóireacha séalaithe le slat inmheánach atá ag gluaiseacht ó thíos leis an acastóir rotha nó cuirtear taobh istigh den fhionraí iad ar racaí treorach (fionraí MacPherson), agus tá an chuid uachtarach den struchtúr ceangailte faoi dheireadh na slaite sochorraithe le fráma nó corp na feithicle.

Tá difríocht idir na meicníochtaí ina struchtúr inmheánach: píopa amháin agus dhá phíopa. Creidtear go raibh an dara ceann acu roimh an leagan níos praiticiúla, aoncheamara. Cinneann an dearadh an líonadh, ar féidir a bheith hiodrálach (ola), gás agus measctha amháin. Cé go bhfuil ola i láthair i ngach cineál.

Ní sheasann an táirgeadh go fóill, agus tá sí ag feabhsú samhlacha i gcónaí. Is dóichí, go mbeidh an todhchaí taobh thiar de ghlúin nua de mhúnlaí inchoigeartaithe le rialú leictreonach féin-choigeartaithe, a atógfaidh láithreach go dtí an modh is fearr is féidir ag brath ar staid an bhóthair nó ar dhálaí easbhóthair.

Ach anois déanfaimid breithniú ar fheistí an phríomhréimse margaidh. Tá trí rogha choitianta ann (seachas fionraí MacPherson inbhéartaithe aon fheadán):

Ola dhá phíopa (hiodrálacha). Oibríonn siad go bog, oiriúnach do thuras socair ar dhromchla réasúnta cothrom, agus is iad na cinn is inacmhainne iad.

Gás-hiodrálacha dhá phíopa, athrú ar an leagan roimhe seo, áit a bhfuil méid beag ag an ngás agus a chruthaíonn brú íseal. Iompraíonn sé go maith go leor sa tír-raon cnapánach ar luasanna réasúnta.

Gás aonphíobáin, áit a bhfuil an gás faoi bhrú ard agus a chosnaíonn an líontóir ola go foirfe ó róthéamh ag luas ard.

Dhá-phíopa hiodrálacha (ola)

De réir a ndearaidh, is furasta samhlacha hiodrálacha a mhonarú, mar sin tá siad saor agus caithfear iad a dheisiú. Is é an míbhuntáiste is mó ná róthéamh agus cúradh mór na hola le linn rásaíochta, rud a fhágann go dtiocfaidh laghdú ar láimhseáil feithiclí. Níl siad oiriúnach ach do thrácht measartha, cé go ndéanann siad a gcuid oibre go maith ar bhóithre míchothrom. De réir mar a thiteann teocht an aeir go dtí faoi bhun nialas, ceangail an ola sholadú gluaiseacht na loine, a théann i bhfeidhm freisin ar chompord agus ar shábháilteacht tiomána.

Gléas go hinmheánach:

Loin le slat -A;

Cásáil - B;

Comhlacht umar - C;

Comhla recoil - D;

· Sorcóir oibre istigh le filler - E;

Comhla comhbhrú (bun) - F.

Prionsabal na hoibríochta:

Feidhmíonn an comhlacht turraing dé-sheomra mar thaiscumar seachtrach (C) le méid beag líonta. Taobh istigh de tá an príomhshorcóir oibre (E), atá líonta le hola freisin: cosúil le teirmeasóip. Imoibríonn loine le slat (A) le roth an mheaisín a ardú / a ísliú. Nuair a ghluaiseann an tslat síos, brúann an loine ar an ola sa sorcóir istigh agus díláithríonn sí cuid di isteach sa taiscumar seachtrach tríd an gcomhla bun (F).

Agus í ag ísliú ar dhromchla réidh, bogann an tslat siar agus ola ag caidéalú ar ais isteach sa chuas oibre tríd an gcomhla athoilimh (D) atá tógtha isteach sa loine. Ar tír-raon cnocach, in éineacht le frithchuimilt an loine, tarlaíonn dianghluaiseacht san ola, rud a fhágann go bhfuil sí róthéamh agus fiú cúr. Déantar na gnéithe diúltacha seo a dhíchur i bpáirt i ndearadh níos foirfe - gás-ola.

Dhá-phíopa gás-hiodrálacha (ola gáis)

Is modhnú níos mó é seo ar leagan níos luaithe ná córas de chineál ar leithligh. Ní hionann an struchtúr inmheánach agus a réamhtheachtaí, seachas pointe amháin: líontar an toirt saor ó ola ní le haer, ach le gás. Is minic - le nítrigin, ós rud é go bhfuil sé faoi bhrú íseal cuidíonn sé leis an bhfiller a fhuarú agus, dá bharr sin, déanann sé cúradh.

Níor chuir an dearadh seo deireadh le fadhb an téimh agus an leachtaithe go hiomlán, dá bhrí sin meastar gur meánrogha den scoth é agus an cumas luasghéarú beag a dhéanamh ar dhromchla nach bhfuil an-oiriúnach. Ní constaic i gcónaí é dolúbthacht atá méadaithe beagán, agus i gcásanna áirithe cuireann sé fiú le léiriú na dtréithe atá ag carr atá riachtanach i mód áirithe.

Gás aon-phíopa

Ba é an tsamhail aonphíopa feabhsaithe an ceann deireanach a tháinig isteach sa mhargadh. In ainneoin a ainm, ní eisiann sé ola a eisiamh, ach tá difríochtaí suntasacha idir prionsabal na hoibríochta agus an fheiste féin ó struchtúir dhá phíopa:

Slat ag gluaiseacht - A;

· Loin le comhlaí curtha air, comhbhrú t recoil - B;

Corp an umair choitinn - C;

· Sreabhán ionsúire turraing ola nó gach séasúr - D;

Snámhphointe loine deighilte ar snámh (leacht ó ghás) - E;

Gás ardbhrú - F.

Taispeánann an léaráid nach bhfuil sorcóir istigh sa mhúnla, agus feidhmíonn an corp mar thaiscumar (C). Déanann loine ar snámh (E) an sreabhán nó an ola ionsú turraing a scaradh ón ngás, tá na comhlaí ar aghaidh agus droim ar ais (B) suite ag an leibhéal céanna ar an loine. Mar gheall ar an spás folamh sa choimeádán sorcóireach, méadaítear go mór méideanna an gháis agus na hola, rud a chuireann le héifeachtacht níos fearr na meicníochta.

Cruthaíonn gás faoi bhrú ard modh oibríochta níos déine den chóras, a cheadaíonn a oibriú ar luas ard. Dá bhrí sin, is fearr le lucht leanúna na tiomána dashing brandaí daor ionsúirí turrainge gáis a shuiteáil. Cé go bhfuil sé mícheart freisin buntáiste a bhaint as ceann de na leaganacha. Is féidir leat an dolúbthacht chéanna a bhaint amach agus tú ag tiomáint go tapa ar mhúnlaí ola.

Agus tú ag roghnú, níor cheart duit aird a thabhairt chomh mór sin ar phrionsabal na meicníochta agus ar an monaróir. Ar an ábhar seo, níl coigilteas iomarcach oiriúnach, ós rud é go bhféadfadh costais shuntasacha a bheith air as páirteanna atá caite roimh am a athsholáthar mar gheall ar locht droch-ionsúire turraing.

I bprionsabal, tá suim ag an tomhaltóir eolas a bheith aige faoi intéirnigh na feiste, ach faoina chumais, ag brath ar an modh is fearr leis an gcarr a úsáid. Mar shampla, ní chuireann ceannach ó Koni mearbhall ar an gcliant rogha a dhéanamh. Chomh maith leis an bhfíric go dtáirgeann an chuideachta na trí réiteach dearaidh, roinntear a táirgí, beag beann ar an tsraith, ina ranganna Speisialta agus Spóirt. Mar thoradh air sin, tá gach rud an-soiléir don cheannaitheoir: roghnaigh an tsraith Spóirt le haghaidh rásaíochta, agus Speisialta le haghaidh ceann socair. Níl ann ach ceist praghais le súil ar a gcumas ábhartha.

Déantúsóirí Gearmánacha

Bhí cáil ar dhaonra na Gearmáine i gcónaí mar gheall ar a scrupall agus a pedantry in aon ghnóthas. Ní haon eisceacht é táirgeadh páirteanna uathoibríoch agus ionsúirí turraing go háirithe. Tá dul isteach i margadh an domhain mar gheall ar láithreacht roinnt brandaí “ardphróifíle” a bhfuil aithne mhaith orthu sa Rúis.

TRW

Tá baint ag an tóir ní amháin le caighdeán den scoth, ach le praghsanna inacmhainne freisin. In ainneoin a róil mar phacálaí, meastar gurb é an príomhsholáthraí páirteanna breise do mhargadh na hEorpa, cé go n-úsáideann monaróir na Fraince ainm na cuideachta Gearmáine. Táirgeann sé dhá chineál ionsúire turraing: ola agus gás.

bilstein 

An monaróir is cáiliúla agus is mó de chomhpháirteanna éagsúla le haghaidh fionraí gluaisteán. Duine de na "fionnachtana" a chuir tús lena ghníomhaíocht sna 50idí den chéid seo caite.

Agus é á roghnú, is fiú a mheas go bhfuil ionsúirí turraing Bilstein suiteáilte ar bheagnach leath de na carranna a táirgeadh ar fud an domhain ó dheireadh an fhichiú haois. Agus úsáideann Mercedes-Benz agus Subaru fionraí Bilstein ina gcumraíocht bhunaidh. Soláthraíonn an branda a tháirgí do go leor brandaí cáiliúla gluaisteán: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Is córais gháis aonphíobáin iad an chuid is mó de na córais mhonaraithe. Ach tá línte eile ann a fhreagraíonn go docht don chuspóir, mar a léiríonn an réimír don ainm branda. Táimid ag caint faoi na samhlacha "buí", is iad na cinn ghorm an leagan Spáinnise cheana féin leis an gcaighdeán is measa.

An lineup:

Rally Bilstein - do charranna spóirt (rásaíocht);

Spórt Bilstein - dóibh siúd ar mhaith leo tiomáint ar an mbóthar (ní gairmiúil);

Gabhálais le haghaidh fionraí ón tsraith Spóirt;

Sprint Bilstein - le haghaidh tiomána go tapa (le spriongaí giorraithe);

· Caighdeán Bilstein - Tionól na hIodáile le haghaidh gluaiseachta ciúin, i bhfad níos saoire, ach tá an caighdeán "bacach".

Is cúiteamh fiúntach é ráthaíocht marthanacht agus iontaofacht an raoin mhúnla iomláin as na praghsanna “ard spéir”. Is féidir le comhpháirteanna den sórt sin ualaí a sheasamh ar feadh níos mó ná deich mbliana.

BOGE

Is é an soláthróir oifigiúil ionsúirí turrainge do mhúnlaí Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi. Is cuid den chorparáid chumhachtach ZF Friedrichshafen AG, in éineacht le Lemforder agus Sachs. Labhraíonn an tomhaltóir faoin táirge mar “chaighdeán maith” dá dheighleog meánphraghais.

Tá an-éileamh air mar gheall ar raon leathan a bheith ar fáil le húsáid agus tú ag tiomáint i modhanna éagsúla. Cé go ndeir saineolaithe nach bhfuil aon athruithe speisialta ar shaintréithe fionraí a dhéantar thar lear ag baint úsáide as aon tsraith sraithe. Ní thugann ach TurGE-gás BOGE toradh suntasach.

Mar sin féin, ní féidir buntáistí na meicníochtaí a shéanadh, tá baint ag an tóir atá orthu le praghas níos mó ná leordhóthanach ar cháilíocht inghlactha agus ar shaol seirbhíse fada. Cuimsíonn an líne modhnuithe gáis agus ola:

· BOGE Pro-gas - soláthraíonn samhail ola gáis dhá phíopa, mar gheall ar groove speisialta a bheith ann ar luas íseal, rialú compordach ar an meaisín;

· BOGE Turbo24 - ionsúire turraing tromshaothair monotube gáis deartha do dhíograiseoirí easbhóthair;

BOGE Uathoibríoch - oiriúnach do thrácht socair, tomhaiste le cnapáin bheaga sa bhóthar;

· BOGE Turbo-gas - beidh meas ag tiománaithe meargánta atá i dtaithí ar "tiomáint" i mód spóirt;

· BOGE Nivomat - coinnigh imréiteach talún seasmhach, a ligeann duit an fheithicil a luchtú "go hiomlán".

 Is iad na buntáistí dosháraithe atá ag branda BOGE ná frithsheasmhacht in aghaidh sioc trom, sroicheadh ​​-40, marthanacht, inoiriúnaitheacht do raon leathan samhlacha gluaisteán, praghsanna ísle inacmhainne.

Sachs

Díreach cosúil le BOGE, tá sé mar chuid den imní ZF a bhfuil cáil dhomhanda air.

Maidir le cáilíocht, tá siad beagán níos lú ná an tsamhail roimhe seo, ach ag an am céanna tá siad níos saoire. Táirgeadh den chuid is mó i sraitheanna ola gáis. Gné shainiúil is ea an solúbthacht, is é sin, iompar atá inghlactha go cothrom ar mhúnlaí gluaisteán atá go hiomlán difriúil. I bhformhór na gcásanna, tá siad oiriúnach do SUVanna agus do sedans araon. Cé go bhféadfadh an pointe seo roinnt amhras a ardú. Léiríonn an tsraith an raon líneach:

· SACHS SuperTouring - ar fáil i dhá leagan: gás agus ola - féach ar an leagan caighdeánach do ghluaiseacht chiúin ar bhóithre réasúnta cothrom;

· SACHS Violet - difriúil ó thaobh dath (corcra), infheidhmithe sa rásaíocht;

Buntáiste SACHS - a fheabhsaíonn feidhmiúlacht an fhionraí go suntasach, a chomhlíonann na riachtanais mhéadaithe maidir le láimhseáil gluaisteán;

· Sraith Spóirt SACHS - tá spóirt nach tacar gairmiúil (le spriongaí), a sheasann ag tiomáint ar luas ard, saor.

Is fearr le maolaitheoirí turraing Sachs a n-úsáid ar ghluaisteáin eachtracha den scoth: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Chomh maith le solúbthacht, tá airíonna frith-chreimthe ag amorts mar gheall ar sciath vearnais, dinimic mhaith, agus córas laghdaithe torainn a bheith i láthair.

Tá sé suimiúil go raibh táirgí Koni feistithe go heisiach ag na chéad Ferraris, ach de réir a chéile tar éis Bilstein d’aistrigh siad chuig Sachs a úsáid, a labhraíonn faoi mhuinín sa bhranda.

Monaróirí Eorpacha

Tá an Eoraip ina hiomláine taobh thiar de mhonaróir ionsúirí turraing na Gearmáine, ach tá rud éigin le tairiscint aici fós don cheannaitheoir géarchúiseach.

KONI - An Ísiltír

Branda Ollainnis Iarthar na hEorpa a roinn an áit is fearr leis an monaróir Gearmánach Bilstein. I measc na mbuntáistí eile tá solúbthacht agus an cumas stiffness a choigeartú chun an fheidhmíocht inmhianaithe a fháil agus marthanacht a leathnú.

Is féidir mana na cuideachta a ghlaoch: "Déan níos fearr ná a chéile!" Níl aon bhunús le muinín i gcáilíocht na cuideachta: Tá Koni i láthair ar an margadh ó bhí iompar capall ann agus spriongaí a táirgeadh i dtosach do charráistí capall. Agus anois úsáidtear a n-ionsúirí turrainge ar ghluaisteáin eachtracha a bhfuil ainm mór orthu: Porsche agus Dodge Viper annamh, Lotus Elise, Lamborghini, chomh maith le Mazerati agus Ferrari.

Tá an monaróir scanrúil maidir le comhlíonadh na dtréithe dearbhaithe, agus mar sin déantar tástáil dhian ar gach samhail. Mar thoradh air sin, tá ráthaíocht "ar feadh an tsaoil" ann, ní féidir leis an amú "bás" a fháil ach in éineacht leis an gcarr.

An lineup:

· Ligeann KONI Load-a-Juster - rogha teachín samhraidh duit carr a luchtú chomh fada agus is féidir mar gheall ar earrach créachta;

KONI Sport (trealamh) - le haghaidh spriongaí gearra, san áireamh le spriongaí;

Spórt KONI - curtha chun báis i buí, deartha le haghaidh tiomána ardluais, inchoigeartaithe gan gá a bhaint, dul i ngleic go foirfe le casadh ardluais;

· KONI Speisialta - déantar idirdhealú orthu de bharr a ndath dearg, iompraíonn siad go maith le linn turas ciúin, cinntíonn bog an smacht obedient ar an gcarr.

Ba chóir a thabhairt faoi deara nach saothraíonn an monaróir cainníocht, ag tabhairt aird níos mó ar cháilíocht, agus tá an praghas ag teacht go hiomlán leis.

G'Ride Hola - An Ísiltír

D’fhógair ionadaí na hÍsiltíre ar mhargadh na bpáirteanna uathoibríoch é féin le déanaí, ach d’éirigh leis cheana féin na táirgí a mholadh le hathbhreithnithe dearfacha.

Cinntítear chomh docht is atá ionsúirí turraing G'Ride Hola le rónta ola marthanacha ar ardchaighdeán, cuireann lubrication den scoth le hoibriú cruinn, ní dhéanann titeann teochta difear praiticiúil do na meicnic. Tá friotaíocht caitheamh deartha le haghaidh míleáiste suas le 70 míle ciliméadar.

Bhí leaganacha gáis ar fheabhas i dtiomáint “rásaíochta”, agus chuir an tsimplíocht agus an praghas inacmhainne ina luí ar go leor comhghleacaithe amorts Hola a roghnú. Is é an rud mór gan amhras agus ollmhór ná margaíocht mhachnamhach, lena n-áirítear suiteáil tosaigh, comhairliúchán agus cothabháil le linn na tréimhse baránta.

Mílte ón mBeilg

Ar mhargadh na Rúise de chodanna uathoibríoch, déantar ionadaíocht ar raon leathan brandaí ón mBeilg - Miles. Deir iad siúd a thriail an dearadh go praiticiúil gur rogha oiriúnach é seo le haghaidh turas compordach i mód ciúin.

Soláthraíonn an gléas tarraingt den scoth, a chuireann le gluaiseacht shábháilte, agus a dhéanann sár-obair leis an gcuspóir atá beartaithe aici - tonnchrith mheicniúla a ionsú ó bhóithre míchothrom.

Is éard atá i gceist le hargóintí i bhfabhar dearaí Miles ná tiomáint dea-rialaithe a sholáthar in éineacht le cobhsaíocht feithiclí, láithreacht breiseáin a choisceann cúradh ola agus aerú aer, dearadh gan uaim, páirteanna chrome-plátáilte (a chosnaíonn i gcoinne creimeadh), agus a líonann le hola ardcháilíochta sa Chóiré.

Is féidir leanúint de roinnt brandaí fiúntacha Eorpacha leis an liosta seo a leanas: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Brandaí na hÁise is Fearr

Níl aon amhras ach gurb í an tSeapáin an ceannaire i raon comhpháirteanna meaisín na hÁise. Ach bhí an Chóiré agus an tSín ar an mbarr freisin.

Sensen - An Chóiré

In 2020, aithnítear a n-ionsúirí turraing ola mar na cinn is fearr. Is féidir le hamort saor, is cosúil, a bheith iontaofa go leor, rud a léiríonn branda Sensen. Éilíonn an monaróir tréimhse bharánta fada, ag gealladh go mbeidh turas saor ó thrioblóid ar an rally suas le 100 míle ciliméadar.

Is ráthaíocht iad bushings Teflon, slata chrome-plátáilte le rónta den scoth ar chosaint iontaofa ar chreimeadh, rud a chiallaíonn go bhfreastalóidh a leithéid de fhionraí ar feadh tréimhse réasúnta fada.

Meall Páirteanna - An Chóiré

Is cuid de PMC corparáide mór (Parts Mall Corporation) sa Chóiré Theas. Chomh maith le Parts Mall, tá brandaí CAR-DEX, NT, srl ag an eagraíocht. Tá sí ag gabháil do mhonarú páirteanna breise le díol carranna sa mhargadh tánaisteach.

Ina theannta sin, gineann leibhéal ard sábháilteachta na n-ionsúirí turraing Parts Mall éileamh mór ó thomhaltóirí, a dtacaíonn an dea-cháil atá leis ó mhonaróirí gluaisteán measúla: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.

Kayaba (Kyb) - An tSeapáin 

Is deighleog saor í an tsraith rialta (i ndath dearg) le hiontaofacht choibhneasta. Anseo, mar a bheadh ​​an t-ádh leis - gheobhaidh duine 300 míle km don mhíleáiste, ach b’fhéidir nach leor daoine eile ar feadh 10 míle km. Tugtar pointe lag faoi deara - an stoc. Meirge go tapa tar éis tiomáint ar bhóithre fliuch láibeach.

Bhí sé faoi shraith Kayaba Exel-G, gás-ola dhá phíopa. Go ginearálta, tá táirgí Kayaba beartaithe go príomha le haghaidh a gcuid "gluaisteán", ach onnmhairítear suas le 80% chuig margadh na Síne.

Tá sraitheanna níos costasaí, ach impeccably ardcháilíochta sa lineup. Tá an-éileamh ar an meánleagan i dtéarmaí cóimheas cáilíochta praghais - Préimh Kayaba. Úsáidtear an tsamhail seo i gcarranna eachtracha Mazda, Honda, Toyota. Soláthraíonn an gléas rialú bog agus turas compordach, is féidir é a úsáid ar bheagnach gach samhail d’aon bhranda gluaisteán.

Úsáideann suaití cúil Gas-A-Just leagan gáis aon fheadáin. Agus cuimsíonn an sár-aicme an líne éadrom spóirt Kayaba Ultra SR agus MonoMax leis an tógáil gáis chéanna. Tá na gairis seo inchoigeartaithe gan iad a bhaint den charr, tá siad ar chaighdeán sármhaith agus ar chostas ard inchosanta.

Tokico - an tSeapáin

Déantar iad a tháirgeadh go príomha i leagan aon-fheadáin gháis, dá bhrí sin tá siad ar fheabhas le haghaidh tiomána compordach ardluais.

Cuideachta Tokico Tá an dara háit fiúntach aige sa tSeapáin i dtáirgeadh ionsúirí turraing. Níl baint ag an iomarca éilimh le raon teoranta úsáide, atá beartaithe go príomha do charranna Seapánacha agus Meiriceánacha a onnmhairítear. Is féidir táirgí de "Tokiko" a fháil ar ghluaisteáin eachtracha Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus.

Ina dheighleog, tá siad seo inacmhainne, le tréithe tiomána den scoth, amorts uilíocha (leis an gcumas a shaincheapadh). Tá ráta an earraigh beagán níos boige ná ráta an Kayab, a sholáthraíonn láimhseáil níos fearr agus tú ag tiomáint ar luas ard.

Níl ach dhá monarchana ag an gcuideachta, ceann acu lonnaithe sa Téalainn. B’fhéidir gurb é sin an fáth nach bhfaightear fakes a gcuid earraí go praiticiúil.

Chomh maith leis na brandaí Áiseacha a cuireadh i láthair, tá ag éirí go maith le AMD, Lynxauto, Parts-Mall.

Ionsúirí turraing ó chuideachtaí Mheiriceá

Is iad na seastáin is oiriúnaí do bhrandaí gluaisteán na Rúise ná Meiriceánach.

Rancho as Meiriceá Thuaidh

Tá dearadh tiomána coscáin hiodrálach déchiorcad ag na hachair ola gháis seo, a sholáthraíonn acmhainn ualaigh mhór, dolúbthacht is fearr agus greim den scoth ar an mbóthar.

Tugann seastáin feirm údar maith lena gcostas, tá cúig leibhéal stiffness inchoigeartaithe acu, tá braiteoirí speisialta feistithe iontu a dhéanann monatóireacht ar ghluaiseacht na slaite, a sholáthraíonn láimhseáil den scoth agus cobhsaíocht choirnéil fiú ag tiomáint ardluais, agus a bhfuil acmhainneacht mhór acu.

Is fearr le díograiseoirí gluaisteán na Rúise Rancho a shuiteáil ar bhrandaí mar VAZ, UAZ, Niva, iompraíonn na racaí go han-mhaith ar Chevrolet.

Monroe

Ceann de na cuideachtaí veteranacha i margadh na bpáirteanna uathoibríoch, a thosaigh ag táirgeadh na gcéad ionsúirí turraing ó 1926.

Le linn na tréimhse seo, rinne Monroe staidéar leordhóthanach ar éileamh na dtomhaltóirí agus coinníonn sé treo an fheabhsúcháin leanúnaigh. Freastalaíonn sé ar bhrandaí gluaisteáin aitheanta Porsche, Volvo, VAG.

Mar aon le dea-chaighdeán (uaireanta fiú níos mó ná ionchais), is maith le beartas praghsála an mhonaróra. Dearadh na racaí ar mhíleáiste réasúnta íseal, suas le 20 míle km, ach is féidir iad a athrú gan aiféala faoi ró-íocaíocht.

An lineup:

MONROE Sensa-Trac - a dhéantar go príomha i ndearadh ola gáis dhá phíopa:

MONROE Van-Magnum - iontach do SUVanna;

MONROE Gas-Matic - dhá phíopa ola gáis;

MONROE Gatha-matic - ola dhá phíopa;

MONROE Reflex - sraith ola gáis feabhsaithe le haghaidh turas compordach;

MONROE Original - déantar é a fhorghníomhú i dhá leagan, gás-ola agus hiodrálacha amháin, tá an tsraith seo feistithe le gluaisteáin ag tionól na monarchan.

Maidir le bóithre na Rúise, is rogha amhrasach é seo, ar ndóigh, ach amháin turais ar shráideanna lárnacha megalopolises. Ach ní dhéanann tomhaltóir na hEorpa gearán faoin gcáilíocht.

Delphi

Thug Delphi na chéad struthanna MacPherson inbhéartaithe aon fheadán isteach. Tá an branda cruthaithe i ndéantúsaíocht ionsúirí turrainge gáis.

Tá Delphi ag iompar go maith ar bhóithre réasúnta cothrom, dá bhrí sin is beag spéis atá acu do thomhaltóir na Rúise, ach le turas cúramach a dhéanamh, léiríonn na teanntóga friotaíocht caitheamh ard. Ar an láimh eile, is féidir le rogha mór samhlacha le tréithe éagsúla, níos mó ná praghas inacmhainne, friotaíocht le sioc agus creimeadh, ag soláthar greamaitheacht den scoth leis an mbóthar, spéis a chruthú.

Sionnach - California

Ceann de na ceannairí Meiriceánacha i ndéantúsaíocht racaí speisialta atá oiriúnach le haghaidh úsáide gairmiúla spóirt.

Tá siad suiteáilte ar líne táirgeachta feithiclí easbhóthair agus gluaisrothair sneachta, úsáidtear go forleathan iad i gcarranna rásaíochta, gluaisrothair, rothair, agus úsáidtear go forleathan iad i réimse na turasóireachta.

Cuirtear taiseoirí ar ardchaighdeán i láthair ar an margadh sa tsraith Monarcha Gairmiúla, agus sa tsraith laethúil - Feidhmíochta. Iompraíonn siad go han-mhaith tar éis athchumrú aonair do mheaisín ar leith.

Monaróirí baile

Tá rud éigin le tairiscint ag an monaróir Rúiseach dá thomhaltóir. Is í an phríomh argóint i bhfabhar racaí baile ná an praghas. Is fiú go mór na brandaí Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza agus an branda Bealarúisis Fenox.

SAAZ

Meastar go bhfuil sé ar cheann de na hionadaithe is fearr ar mhargadh páirteanna uathoibríoch na Rúise.

Rogha eisiach le húsáid ar gach gluaisteán a tháirgeann an fiontar VAZ. Ceann de na buntáistí is ea an fhéidearthacht deisiúcháin a dhéanamh, chomh maith le maolán uisce rebound a bheith ann. Déantar iad a tháirgeadh go príomha i leagan dhá phíopa.

BelMag

Maidir le gluaisteáin a dhéantar sa Rúis, níl aon rogha níos fearr ná an ceann seo.

 Tá an seasamh deartha go príomha le haghaidh tiomána ciúin, ach déanann sé sár-obair ar bhóithre bagracha. Maidir le cónaitheoirí na Rúise, go háirithe na réigiúin thuaidh, tá gné na n-ionsúirí turraing dhá fheadán ola tábhachtach chun teocht an-íseal a sheasamh, suas le 40 céim faoi bhun nialas.

Suiteáiltear Amotra BelMag, a bhfuil corrlach mór sábháilteachta aici, mar "ghaolta" le linn thionól monarchan na mbrandaí Datsun, Nissan, Renault, Lada. Moltar é a shuiteáil ar dhá acastóir ag an am céanna.

triailli

Ag obair faoi saincheadúnas Iodálach, tá sé ag gabháil d’onnmhairiú córais choscánaithe, meicníochtaí stiúrtha agus earraí inchaite eile do ghluaisteáin Mheiriceá agus Eorpacha.

Déantar páirteanna trialacha a tháirgeadh i dhá dheighleog praghais - préimh, Linea Superiore ard-deireadh agus Linea Qualita lár-raoin. Tá cáilíocht den scoth ag baint le gach táirge, lena n-áirítear struthanna ionsúire turraing, a bhreathnaítear sna tréithe dearbhaithe.

Fenox - An Bhealarúis

Mar gheall ar an tóir a bhí ar bhranda Fenox tá go leor fakes de cháilíocht amhrasach, mar sin agus tú ag ceannach is fiú cáipéisí tionlacain a iarraidh. Ina ndearadh bunaidh, tá roinnt buntáistí dosháraithe ag na maolaitheoirí turraing a fhéadann neamhfhoirfeacht bhóithre na Rúise a chúiteamh.

Ag déileáil go heisceachtúil le cnapáin agus claiseanna, is féidir leo slógadh mórthaibhseach suas le 80 míle km a choinneáil amach. Tá sé inmholta na racaí a shuiteáil ar an dá acastóir: ar a éadan, cinnteoidh siad go mbeidh smacht éasca ar an gcarr, ar chúl - cobhsaíocht na gluaiseachta gan luascadh ar an dromchla is míchothrom.

Is gnách go dtáirgtear Fenox sa leagan de mhaolaitheoirí turrainge gáis monotube, ionas gur féidir leo tiomáint scagach tapa a sheasamh ar dhromchla bóthair réasúnta cothrom.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén chuideachta is fearr chun ionsúirí turraing a ghlacadh? Braitheann sé ar chumais ábhartha úinéir an ghluaisteáin agus a uaillmhianta. I mBARR an rátála tá modhnuithe KONI, Bilstein (buí, ní gorm), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe.

Cén cineál ionsúirí turraing is fearr? Má thosaímid ó chompord, ansin is fearr ola, ach níl siad chomh marthanach ná cinn gáis. Tá an dara ceann acu, ar a mhalairt, níos docht, ach is fearr a oireann dóibh le haghaidh tiomána ardluais.

Cad é ionsúirí turraing ola nó gáis-ola níos fearr? I gcomparáid le cinn ola-gháis, tá cinn ola-gháis níos boige, ach tá siad níos lú go réidh ná a gcomhghleacaithe ola. Is é seo an rogha is fearr idir roghanna gáis agus ola.