An gluaisrothair is fearr Polainnis - 5 stairiúil dhá-rothaí ó Abhainn Vistula
Ábhar
D'fhéadfadh an lucht leanúna is mó de na meaisíní seo gach branda de ghluaisrothair Polainnis a ainmniú gan leisce. Cé gur stair i bhfad i gcéin é seo, measann go leor go bhfuil gluaisrothair na Polainne chomh maith céanna le monarchana Sóivéadacha agus Gearmánacha. Cé na feithiclí dhá roth ar fiú cuimhneamh orthu? Cad iad na samhlacha is fearr? Seo iad na brandaí a chuaigh isteach i stair na ngluaisrothar inár dtír:
- béar
- VSK;
- LAA;
- SL;
- Laoch.
Gluaisrothair a rinneadh sa Pholainn - do thosaitheoirí, Osa
Tosaímid le carr na mban. Ba é an Foiche an t-aon scútar a chuaigh isteach i dtáirgeadh sraithe. Mar sin, ba é an chéad meaisín Polainnis den chineál seo é agus cuireadh fáilte mhór roimh agus aitheantas ar an ardán idirnáisiúnta freisin. Bhí Monarcha Gluaisrothar Vársá (WFM) freagrach as é a scaoileadh ar an margadh. Bhí cáil ar ghluaisrothair Pholannacha na monarchan seo as a n-iontaofacht agus rinne siad freastal ar ghluaisrothaithe ar feadh na mblianta. Bhí foiche ar fáil i dhá leagan - M50 le toilleadh 6,5 hp. agus M52 le cumhacht 8 hp. Chuir an scútar compord tiomána an-ard ar fáil, agus ghlac sé páirt go rathúil i ruathair rally tras-tíre, mar shampla, i Szeschodniowki.
Gluaisrothair Polainnis WSK
Cad iad na brandaí gluaisrothair Polainnis eile a bhí ann? I gcás na feithicle dhá roth seo, tá an stair thar a bheith suimiúil. Ag tús an táirgthe, dhírigh an Gléasra Trealamh Cumarsáide i Svidnik ar na dearaí céanna agus a bhí i WFM. Le himeacht ama, áfach, tháinig feabhas teicniúil ar ghluaisrothair Polainnis M06 a rinneadh i Swidnik agus ar phraghas níos iomaíche. Bhí an difríocht idir na dearaí chomh suntasach sin gur thosaigh an WFM ag cailleadh a bhrí. D'éirigh chomh maith sin le táirgeadh an Vuesca gur cruthaíodh suas le 30 rogha innill éagsúla sna 22 bliain ó tugadh isteach é ar an margadh. Is é raon a n-acmhainne 125-175 cm.3. Bhí giarbhosca 3 nó 4 luas ag gluaisteáin WSK. Go dtí an lá atá inniu ann, is féidir na mílte de na gluaisrothair áille seo a fheiceáil ar bhóithre na Polainne.
Gluaisrothair Polainnis WFM - dearadh saor agus simplí
Beagán níos luaithe, thosaigh WFM ag díol an tsamhail M06 i Vársá. Ba i 1954 a d’fhág na chéad ghluaisrothair Polannach WFM an mhonarcha. Ba é toimhde na n-innealtóirí agus na mbainisteoirí gléasra an t-inneall a dhéanamh éasca le cothabháil agus oibriú, saor agus buan. Cuireadh na pleananna i bhfeidhm agus tháinig an-tóir ar an mótar. Cé gur úsáid sé inneall aon-sorcóir 123 cc.3, bhí fiú gluaisrothar beo. Ag brath ar an modhnú (bhí 3 acu), bhí raon cumhachta 4,5-6,5 hp aige. Tar éis 12 bliain, críochnaíodh an táirgeadh, agus chuaigh an "schoolgirl" síos sa stair i 1966.
Gluaisrothar Polainnis SHL - stair roimh an Dara Cogadh Domhanda
Rinne Huta Ludwików, ar a dtugtar Zakłady Wyrobów Metalowych SHL anois, an gluaisrothar SHL 1938, a scaoileadh i '98. Ar an drochuair, chuir briseadh amach an chogaidh stop le táirgeadh. Mar sin féin, tar éis dheireadh na cogaíochta, cuireadh arís é. Gluaisrothair Polainnis Bhí inneall aon-sorcóra 98 hp ag SHL 3. Bhí an gléas féin bunaithe ar dhearadh Villiers 98 cm.3 mar sin ainm an iompair dhá roth Polainnis. Le himeacht ama, tháinig dhá mhúnla níos mó as an líne tionóil (le cumas 6,5 agus 9 hp, faoi seach). Tháinig deireadh le táirgeadh i 1970. Suimiúil go leor, tháirg SHL freisin spóirt Polainnis agus rothair rally, go háirithe an tsamhail RJ2.
Gluaisrothair trom de tháirgeadh intíre - Junak
Ag deireadh an liosta tá rud éigin i ndáiríre láidir - SFM Junak. Bhí aonaid dhá bhuille ag na meaisíní go léir a thuairiscítear san alt le toirt nach mó ná 200 méadar ciúbach.3 acmhainn. Ar an láimh eile, bhí Junak ceaptha a bheith ina ghluaisrothar trom ón tús, agus mar sin d'úsáid sé inneall 4-stróc le díláithriú 349 cmXNUMX.3. Bhí cumhacht 17 nó 19 hp ag an dearadh seo. (ag brath ar an leagan) agus chasmhóimint 27,5 Nm. In ainneoin an meáchan mór folamh (170 kg gan bhreosla agus trealamh), níor sháraigh an rothar seo in ídiú breosla. De ghnáth bhí go leor 4,5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar aige. Is díol spéise é gur cuireadh gluaisrothair Junak Polainnis ar fáil freisin sa leagan B-20 mar thrírothach.
Gluaisrothair Polainnis inniu
Ba é an gluaisrothar Polainnis deireanach olltáirgthe an WSK. Sa bhliain 1985, d'éirigh an ceann deireanach as an líne tionóil i Swidnik, rud a chuir deireadh go héifeachtach le stair ghluaisrothair na Polainne. Cé gur féidir leat rothair nua a cheannach ar an margadh ar a dtugtar Romet nó Junak, níl iontu ach iarracht sentimental chun seanscéalta a thabhairt chun cuimhne. Is dearaí eachtracha iad seo nach bhfuil baint ar bith acu le deilbhíní thionscal na ngluaisteán Polainnis.
Is é an gluaisrothar Polainnis meaisín a úsáidtear go leor daoine chun aisling. Sa lá atá inniu ann, tá amanna difriúil, ach tá lovers na bhfoirgneamh clasaiceach fós ann. Tá cult tuillte ag na gluaisrothair Pholannacha a bhfuil cur síos déanta againn orthu. Dá mba mhaith leat ceann acu seo a bheith agat, níl aon iontas orainn!
