Rásaí Club Lotus Elise S: Aiste Bia Extreme - Carranna Spóirt
CHUN CLEANER innill Lotus Rásaí Club Elise S. is ábhar láidir é. Chun tosaigh, is í Eliza í agus mar sin tá sí ar dhuine de na spraíúil an ceann is dea-groomed agus foirfe ar domhan. Mar sin, is í an litir S í comhbhrúiteoir a ráthaíonn cumhacht níos mó ná go leor agus go leor lánúin inrochtana go héasca le haghaidh scoitheadh taifead. Cuir leis seo go léir an charm Club Racer, a dhéanann carr, bácáilte go dtí an cnámh cheana féin, níos éadroime agus níos spartaí, tá sé dodhéanta gan titim i ngrá leis. Seo é an carr a raibh súil againn go léir ar bhealach éigin, mar gheall ar an Club Racer bunaidh leis inneall gasped, déanann sé a lán geallúintí, ach ansin ní choinníonn sé iad: tá a 1.6 obedient, ach níl sé daingean go leor. Agus anois, faoi dheireadh, caithfidh an leagan Club Racer seo den Elise S níos cumhachtaí a ghealltanais neamh-chomhlíonta go léir a chomhlíonadh.
Tá meáchan 15 kg níos lú ag an S Club Racer ná an caighdeán Elise S. steirió (4 kg), insliú fuaime, dey mataí urláir (4,5 kg) agus cásanna an díon (5,9 kg). De rogha air sin, is féidir leat scriosadh freisinmála aeir roghnach, mar sin is lú kg, is lú 19 (agus freisin praghas titeann dá réir). Féadann níos mó purists punt luachmhara eile a shábháil trí dheireadh a chur rothaí cóimhiotail (1,5 kg), ag athsholáthar батареи le níos éadroime scagaire aeir le ceann amháin i carbón agus ceann a shuiteáil sceite spóirtnach bhfuil ann ach do lána... Má tá tú ag sábháil meáchain, féadfaidh tú 0,06kg eile a chailleadh trí cheann a shuiteáil airm níos éadroime ar an gcochall!
Suaitheantas gorm léasair ciorcail Feabhsaíonn Satin dubh an líne Elise a fheictear cheana féin, rud a fhágann go ndéanann tú aoibh gháire fiú sula dtéann tú ag tiomáint. AN áiteanna déanta as plaisteach gorm le stuáil an-bheag, déanann sé soiléir go bhfuil an meaisín seo an-dáiríre faoi shábháil meáchan... Ach nuair a shuíonn tú síos, bíonn sé níos compordaí ná mar a fhuaimeann sé. Ar ndóigh, bíonn míchompord i gcónaí míchompordach, ach a luaithe agus a théann tú thar an tairseach, sleamhnaigh isteach sa struchtúr táthaithe alúmanaim, suigh síos agus ceangail do chriosanna sábhála, braitheann tú mar chuid dhílis den charr.
Feabhsaítear an nasc leis an bhfeithicil trí ról an tiománaí ag tiomáint go gasta. Tosaímid leis an bhfíric go bhfuil cos ann Clutch agus luamhán Speed a chuireann iallach orthu siúd nach bhfuil i dtaithí ar a láithreacht a thuilleadh agus nach cuimhin leo a bhfuil i ndán dóibh, giaranna a athrú tríd an gcos a dhímheas le do chos chlé, an luamhán fearas a bhogadh agus do chos a thógáil den chos ar deireadh. Má tá cos chlé gearr agat agus bharraicíní an-matáin mar gheall ar úsáid padáin, S Racer Club ní duitse. V. stiúrtha - i gcónaí ar an príomh-charachtar ar Lotus - ní thugtar cúnamh dó agus éilíonn sé fórsa áirithe chun ainliú ar luas íseal. Ach de réir mar a thógann tú an luas, éiríonn rudaí níos fearr, agus cé go bhfanann an stiúradh láidir agus fisiciúil go leor chun aon chomhartha a chur ar aghaidh, ní gá ach do chaol na láimhe a flexiú beagán.
Le hainm mar sin agus obsession le meáchan, is léir gur carr é an Club Racer atá deartha go príomha le haghaidh lánaach a bheith bunaithe ar an Elise S caighdeánach is carr spóirt bóthair an-mhaith é freisin. Le 220 hp. agus 250 Nm de chasmhóimint chun meáchan díreach os cionn 850 kg a bhogadh, feidhmíocht tá siad go hiontach. Is carr é atá ar theorainn na foirfeachta, agus ní amháin toisc gur féidir leat spraoi a bheith agat gan do cheadúnas a chailleadh. V. Toyota 1.8 le comhbhrúiteoir comhcheanglaíonn sé chasmhóimint iontach íseal go lár-raon le tart dosháraithe ar revs. Fiú звук tá sé seo iontach, cloistear feadóg an chomhbhrúiteora go leor, ach níl tionchar an-mhór aige ar an bhfuaimrian. Ag an am céanna, pops an sceite go taitneamhach.
MarEliza tháinig chun cinn, fionraí tháinig níos déine agus boinn níos leithne, ar a laghad ar chúl. Ar an Elise S, cuireann sé seo le stíl tiomána níos ionsaithí. ghabháil agus rialú mór feithicle. Tá an boga a bhfuil aithne agus grá chomh mór sin ag an Elise air, tá an stiúradh i bhfad níos freagraí agus cuireann sé ar an eolas tú faoi na hathruithe dromchla agus grád is lú fiú gan faisnéis neamhúsáidte a thabhairt duit. Tá greim iontach, mar sin caithfidh tú brú go crua chun go dtarraingeoidh an tosaigh nó an cúl tarraingt, ach tá a fhios agat go han-mhaith nuair a dhéanann sé toisc go n-insíonn an carr duit go díreach cad atá á dhéanamh aige.
I gcoinníollacha tirim, tá an córas rialaithe tarraingthe gan úsáid, agus i gcoinníollacha fliuch tá sé an-úsáideach. Ag an leibhéal cothromaíochta S Racer Club tá sé go hiomlán neodrach ag cibé luas a chaitheann tú é cuar... Tá sé iontach taighde a dhéanamh ar a chuid buanna agus dul in aice leis an teorainn, dar leat, agus a fháil amach go bhfuil sé i bhfad níos fearr ná daoine eile. AN na coscáin spreagann siad a lán muiníne agus níl an rith tosaigh chomh balbh a thuilleadh le samhlacha S2 roimhe seo, áit ar chreimeadh sé do mhuinín agus a rinne an dreapadh sÚil-go-ladhar chomh soiléir. CHUN an díon fuair tú tú féin ag tarraingt ar a muineál agus an cábán líonta le boladh mí-áitneamhach na mbonn te. Gabhann an meaisín seo do chuid céadfaí go léir.
Is carr iontach é an Club Racer, níl aon dabht faoi. Ach is í an cheist: an mbraitheann tú níos lú kg? Tá sé deacair a fhreagairt. Tá mé cinnte má éiríonn tú as an Elise S agus láithreach bonn ar Club Racer le trealamh ar a laghad, tabharfaidh tú faoi deara láithreach é. Mar sin féin, níl an sampla atá á thástáil againn athdhearadh go hiomlán, toisc go bhfuil steirió agus díon aige, chomh maith leis an scagaire sceite agus aeir a thagann mar chaighdeán. Is cosúil go bhfuil sé áiféiseach Club Racer a bheith agat agus ansin é a mheá mar seo, ach is í an fhírinne, leis, gur ábhar cothromaíochta é roghnú cad atá le caitheamh agus cad atá le éirí de thalamh: is féidir leat gach rud a bhaint agus carr an-éadrom a fháil. , áfach, chríochnaíonn suas a bheith i bhfad ró-comhréiteach agus míthaitneamhach a thiomáint ar an mbóthar.
Ach ós rud é gur éadrom é croílár an Club Racer, nach contrártha é sin? Ní hea, mar, mar a tharlaíonn go minic leis na gluaisteáin seo, is é an rud is tábhachtaí ná go mbeidh tú in ann rogha a dhéanamh. Tá a fhios againn go léir gur réiteach feidhmíochta íon é meáchain caillteanas, agus go raibh gach punt a shábháil sweaty. Tugann an cur chuige seo aura speisialta don charr, aura a bhfuil aige freisin Rásóir club... Ach caithfidh tú a roghnú. Mar achoimre, seo Eliza tá sé spraoi, cumasach agus spraoi. Agus dearbhaíonn sé arís gach rud atá ann Lotus bhí sé i gcónaí ar an mbealach sin, agus is ar éigean gur drochrud é sin tar éis an mheabhair le cúpla bliain anuas. Is breá linn é.
