Carranna Legendary: TVR Sagaris - Auto Sportive
Tá roinnt déantúsóirí gluaisteán ann nach bhféadfadh maireachtáil agus dhún siad a gcuid doirse. Bhí mí-ádh ar go leor acu, daoine eile go dona tiomáinte, ach is beag duine a thóg gluaisteáin spóirt chomh mire sin gur thuill siad áit onóra i gcroí na ndíograiseoirí.
La TVR Sagaris Tá sé seo ar cheann de na gluaisteáin go bhfuil sé deacair a dearmad.
Fealsúnacht TVR
Mana an déantóra: "toisc go bhfuil Porsche do chailíní“Labhraíonn sé go leor faoi intinní míleata na ngluaisteán spóirt Briotánach seo.
Rugadh é i 1947 i Blackpool, Louisiana. TVR Thóg mé mo charranna i gcónaí de réir trí chritéar: gan stróan oiread sin cumhacht, agus gan aon scagairí leictreonacha.
I measc na ngluaisteán is dochreidte a aimsímid an Cerbera, an Chimera agus an Tuscan, níl a líne aon rud gann ó choimhthíocha, agus is é an Sagaris an t-amhrán eala is fearr a chuimsíonn fealsúnacht na ngluaisteán seo.
Un inneall 400 hp i gcarr a bhfuil meáchan beagán níos mó ná míle cileagram de, beidh tú ag dul in olcas.
Ní carr simplí ar bith é an Sagaris, agus cosúil le gach TVR, tá dhá rud ar eolas: carachtar reibiliúnach agus iontaofacht íseal. Is cinnte nach raibh na mílte fadhbanna le miondealuithe, san inneall agus sa leictreonaic, ag imirt i bhfabhar maireachtáil na cuideachta.
Luas íseal sé
Nuair a oibríonn gach rud, áfach, is carr é seo a chuireann sceitimíní agus eagla ar dhaoine eile. Taobh thiar den chochall fada agus bagarthach, atá plódaithe le hiontógálacha aeir (scriúnna casta), seithí inneall sé-sorcóir inlíne 4.0-lítear inneall asúite nádúrtha ag forbairt 400 hp. agus 478 Nm de chasmhóiminte. Luas a sé.
Is as an inneall seo fuaim raucoous agus brúidiúil - freagrach as bogadh carr meáchan ach 1.078 kg. Luasghéaraíonn Sagaris go 0 km/u i 100 soicind agus sroicheann sé barrluas 3.8 km/u.
Tá an stiúrtha chomh díreach agus chomh híogair sin go dteastaíonn tiúchan neamhghnách uaidh, agus mar gheall ar an mbonn roth gearr (2.361 mm) agus an easpa ABS agus rialú tarraingthe, caithfidh tú a bheith buartha faoi sraothartach ionas nach mbeidh tú taobh thiar den roth.
Níorbh leor é chun scanradh a chur ar na ceannaitheoirí sin a shíl go raibh Porsche ró-thógálach agus go raibh tóir ró-mhór ar Ferrari, agus d’fhreastail TVRs de gach cineál ar laethanta riain ag lorg carranna spóirt le ‘uirísliú’.
TVR inniu
Díreach cúig nó sé bliana ó shin ní raibh sé deacair TVRs a fháil ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe le fíorbheagán ciliméadar ar phraghas an mhargaidh, ach le blianta beaga anuas tá siad ag teacht ar ais ar a luach agus tá samplaí Sagaris ag éirí níos tarraingtí agus níos mó agus ar an éileamh. .
Tar éis dó a bheith díolta le billiúnaí Rúiseach i 2004, thit an chuideachta go mór, le costais oibriúcháin arda agus éileamh íseal ar charranna, rud a d'fhág gur dúnadh an chuideachta sa deireadh in 2012.
Mar sin féin, i 2013, d'fhógair fiontraí na Breataine Les Edgar go raibh sé i gceannas ar an gcuideachta, agus cúpla mí ó shin sceitheadh eolas faoi athbheochan féideartha an bhranda agus cuma créatúr nua le lógó TVR.
Is dea-scéal é seo.
