Lavochkin La-5

Trodaire aon suíochán La-5 le linn an Chogaidh Mhóir Patriotic.

Forbraíodh an trodaire suíocháin aon-inneall Sóivéadach La-5 den Chogadh Mór Patriotic ag biúró dearaidh Semyon Alekseevich Lavochkin mar mhionchóiriú agus comharba ar an LaGG-3, trodaire adhmaid atá feistithe le M-chruthach leacht-fhuaraithe. inneall. 105 inneall inlíne. Bhí difríocht idir an t-aerárthach nua agus an leagan roimhe seo den chuid is mó san inneall gathacha nua M-82.

Sa chéad leath den Chogadh Mór Patriotic, ba í an fhadhb is mó a bhí ag trodaithe Sóivéadacha ná easpa innill chuí agus droch-chaighdeán a ndéantúsaíochta. Níor cheadaigh cumhacht neamhleor na gcóras tiomána atá ar fáil na tréithe riachtanacha a fháil - ardluais eitilte agus tóg a bhí riachtanach chun troid chomhionann a bhunú leis an namhaid. Mar sin, ní mór beagán níos mó a rá faoi na hinnill Sóivéadacha réamh-chogaidh iad féin.

Go dtí deireadh na 20idí, d'fhorbair tionscal inneall aerárthach na Sóivéide go han-mhall. Le linn na tréimhse seo, níor dearadh ach inneall fíor-rathúil amháin agus ba é an réalta M-11 M-1892 le Arkady Dmitrievich Shevchenov (1953-4), a tógadh ag gléasra Uimh. 1924 (a bhunaigh an chuideachta Francach Salmson roimh an Domhan). Cogadh). Tá mé i Moscó. Ó 1921, tháinig AD Shvetsov, céimí de chuid Scoil Theicniúil Stáit Moscó i 11, mar phríomh-innealtóir an ghléasra seo.Mar sin féin, i ndáiríre, níor mhaoirsigh sé ach forbairt an innill, agus ba é Nikolai Vasilyevich Okroshenko a dhearthóir iarbhír. Cúig-sorcóir M-100 le cumhacht 2 hp Bhí sé beartaithe le haghaidh aerárthaí traenála agus is fearr aithne air as an “arbhar Indiach” legendary Po-1930 (táirgeadh an t-inneall seo san APSS i 1952-XNUMX).

Ba é an chéad inneall ardchumhachta Sóivéadach bunaidh an M-34, arna fhorbairt ag Alexander Alekseevich Mikulin (1895-1985), ua don aerdinimiciúil cáiliúil Nikolai Evgenievich Zhukovsky. Cé nár bhain sé céim amach riamh ó Institiúid Polytechnic Kyiv, a chuir briseadh amach an Chéad Chogaidh Dhomhanda isteach air, i 1923 rinneadh cúntóir taighde de ag an Institiúid um Thaighde Gluaisteán agus Inneall i Moscó, áit a raibh sé ina dhearthóir innill aerárthaigh dhá bhliain ina dhiaidh sin. Anseo i 1928 thosaigh sé ag obair ar V-inneall 12-sorcóir uisce-fhuaraithe. I 1930, bhog sé lena thionscadal chuig Institiúid na nInneall Aerárthaí (Institiúid Lárnach na nInneall Aerárthaí níos déanaí), a bhí lonnaithe i Moscó freisin, nach bhfuil i bhfad ó Ghléasra Mótair Uimh. 4. Rinneadh tástáil ar an inneall M-34 le haghaidh dinimiméadar i 1932. Thug mé cumhacht éirí de thalamh de 45,8 hp. Ba é an pointe tosaigh d'fhorbairt an M-800 inneall na Gearmáine BMW VI, a tháirgtear sa USSR mar an M-34, a raibh, áfach, toirt níos mó in aghaidh an lítir mar gheall ar an stróc loine níos mó sa tsraith chlé, mar gheall ar. le húsáid na slata nasctha is mó i sraith amháin agus na slata nasctha tiomáinte i difriúil. Bhí na slata ceangail céanna ag an M-17 agus an stróc loine céanna sa dá shraith. Baineadh úsáid as slata ceangail M-34 (BMW VI) sa chéad mhúnla eile AM-17 (35 hp), agus mar sin méadaíodh a ndíláithriú go 1200 lítear, agus bhí stróc níos faide arís ar bhruach clé na sorcóirí ná an tsraith cheart. Tháirg an t-inneall seo sa leagan táirgeachta den AM-36,8A 35 hp. Ba chóir a aibhsiú anseo gur thug forbairt an M-1350, an chéad inneall aerárthach ardchumhachta Sóivéadach rathúil, aitheantas do A.A. Mikulin, agus ón nóiméad sin tosaíodh ar a innill a ainmniú mar AM-34, tar éis a thúslitreacha, agus ní an M caighdeánach ón inneall. Baineadh úsáid as AM-34A, a tháirgtear ag gléasra Uimh. 35 i Moscó (a cruthaíodh mar thoradh ar chumasc gléasraí inneall Uimh. 24 agus Uimh. 2, an dá Moscó) go príomha ar trodaithe MiG-4 (chomh maith ar bhuamadóirí trom Pe-3 ). táirgeadh innill den chineál seo agus feabhas a chur ar pharaiméadair, cuireadh deireadh le forbairt an tsamhail AM-8 le cumhacht uasta de 1,4 hp, atá beartaithe le haghaidh trodaithe MiG-1,9 agus buamadóirí tosaigh Tu-38). Ag deireadh an chogaidh, cuireadh inneall AM-2 níos cumhachtaí fós i dtáirgeadh, a úsáideadh ar an aerárthach ionsaithe Il-37.

Táirgeadh gach inneall aerárthach sraitheach Sóivéadach eile den tréimhse réamhchogaidh go díreach ó innill eachtracha ar ceannaíodh ceadúnais dóibh. I 1933, socraíodh mar gheall ar an easpa forbartha ar a gcuid dearaí féin i 1930-1932. (ní haon ionadh, thosaigh siad go praiticiúil ón tús) chun ceadúnais a cheannach le haghaidh na n-inneall comhfhreagrach thar lear ionas nach stop a chur le forbairt na heitlíochta. Ceann de na ceadúnais a fuarthas ag an am sin ba ea an t-inneall Francach Hispano-Suiza 12Y, i leaganacha brs le haghaidh buamadóirí agus crs le haghaidh trodaithe (cuireadh an dara ceann in oiriúint chun gunnaí móra a shuiteáil sa bhloc innill, ag lámhach tríd an seafta giarbhosca isteach sa chuid lárnach. den mhol lián). Inneall 12-sorcóir V-chruthach a bhí ann, ach níos lú agus níos éadroime ná dearadh A. A. Mikulin. Tháirg an t-inneall sa mhúnla bonn cumhacht tosaigh de 860 hp. Bhí Gléasra Uimh. 26 i Rybinsko beartaithe le haghaidh táirgeadh srathach. Baineadh úsáid go príomha as innill M-100 ar bhuamadóirí tosaigh SB. Go gairid, bhí an chuma ar leagan feabhsaithe den M-103, a forbraíodh faoi cheannaireacht Vladimir Yuryevich Klimov, le cóimheas méadaithe comhbhrú agus luas, rud a d'fhág gur féidir an chumhacht a mhéadú go 960 hp. Suiteáladh an t-inneall ar leaganacha ina dhiaidh sin den bhuamadóir SB agus den bhuamadóir arm Yak-2. I 1940, fuair an táirgeadh i Rybinsk, agus ansin ag monarchana Uimh. 16 i Voronezh agus Uimh. 27 i Kazan, múnla feabhsaithe go mór M-105, inar tugadh isteach dhá chomhla iontógáil in aghaidh an tsorcóra agus loine fadaithe, chomh maith le. ábhair níos fearr. Baineadh úsáid as chun an cóimheas comhbhrú agus go leor athruithe eile a mhéadú tuilleadh. D'fhorbair an t-inneall cumhacht éirí de thalamh de 1100 hp, agus bhí cumhacht 105 hp ag an leagan táirgeachta níos déanaí den M-2PF-1360. I 1944, mar aitheantas ar thuillteanais V.J. Klimov, tugadh an ceart dó a chuid innill a mharcáil leis na ceannlitreacha "WK", agus tháinig an t-inneall M-105 (WK-105) chun bheith ar an inneall Sóivéadach ba mhó sa Dara Cogadh Domhanda. - faoi 1947, táirgeadh 75 aonad ag trí mhonarcha. I mí Dheireadh Fómhair 250, aslonnaíodh Gléasra Uimh. 1941 ó Voronezh go Ufa, agus Planda Uimh. 16 ó Rybinsk go Kazan, áit a raibh Planda Uimh. 26 ceangailte leis. beagnach gach trodaithe Yak-27 , Yak-1, Yak-3, Yak-7), chomh maith leis na trodaithe LaGG-9 a luadh cheana agus Bombers Léim Pe-3.