Taibheoir Lamborghini Huracan: Ag tiomáint an Lambo is tapúla riamh - Carranna Spóirt
Ábhar
Taibheoir Lamborghini Huracan: Ag tiomáint an Lambo is tapúla riamh - Carranna Spóirt
Má aontaíonn tú, déanaimis na cártaí a aithint láithreach. I gcás go bhfuil tú ag smaoineamh an bhfuil sé seo Is é Lamborghini an ceann is gasta ar domhan, tá an freagra simplí: go hiomlán yes.
"uathoibríoch a bhfuil go bunúsach, úrscothach Lamborghini... Ligeann cumhacht millteach agus neamh-sceite, in éineacht le meicnic thar a bheith casta, duit an barra a ardú feidhmíocht go leibhéal nua. I bhfocal: táirgiúil.
Bhí sé in am a chur ar ag tiomáint Lamborghini chiallaigh sé an riosca a ghlacadh gan é a rá. Tá Countach Lamborghini bhí sé an-deacair agus an-fhisiciúil, díreach mar a chaithfidh tú meas a bheith agat ar an Murcielago i gcónaí.
Teastaíonn ó chustaiméirí an lae inniu gluaisteáin sárchumhachtacha atá álainn le breathnú orthu, ag spraoi, ach thar aon rud eile éasca le tiomáint, Taibheoir Lamborghini Huracan an freagra foirfe ar na riachtanais seo go léir.
Lamborghini Huracan Performante: taobh amuigh
Is é an chéad rud a mheallann do shúil spoiler mór cúil.
Déanta na fírinne, tá sé an-simplíoch é a shainiú mar spoiler, i ndáiríre is cuid de córas aerodinimiciúil gníomhach nuálaíoch (КРЫЛО: Aerodinimic Ghníomhach Lamborghini) agus oibríonn sé i gcomhar leis an spoiler tosaigh chun an fórsa a mhéadú nó a laghdú de réir mar is gá.
Mar sin féin, má fhéachann tú go géar air, tá go leor eilimintí ann a leagann amach é Hairicín Lamborghini caighdeánach.
Rinneadh an carr a athdhearadh go hiomlán agus Comhdhúile brionnaithe, ábhar múnlaithe isteach snáithín carbóin Paitinnithe ag Automobili Lamborghini, is sampla den rang é agus déanann sé an carr níos éadroime fós.
Tá na rims álainn nua níos éadroime fós, mar atá an córas sceite, atá 10 kg níos éadroime ná an leagan caighdeánach. Bheadh sé soiléir láithreach don tsúil gan oiliúint fiú conas a dearadh na nuálaíochtaí seo go léir chun táirgeacht a mhéadú agus táirgiúlacht níos mó dá bhrí sin.
Lamborghini Huracan Performante: taobh istigh
GLI taobh istigh uaillmhian a léiriú go hiomlán Performante Hairicín, is é sin, a bheith ar an Lamborghini is gasta riamh.
Déantar na bailchríocha as ábhair den chaighdeán is airde: tá na suíocháin istigh carbón, gach taobh istigh i Comhdhúile brionnaithe agus an t-ábhar a úsáidtear le haghaidh na bratuitheAlcantara.
Go praiticiúil, círéib d’ábhair ardteicneolaíochta agus ultra-éadroma a spreagann táirgiúlacht.
Il painéal digiteach tá córas sofaisticiúil teiliméadrachta ann freisin a thomhaiseann ní amháin luas, ach freisin amanna lap agus fórsaí fadaimseartha agus cliathánach.
La Seasamh Tiomána tá sé foirfe, mar ba chóir dó a bheith, an-íseal, ach compordach ag an am céanna; Is leor cúpla coigeartú, agus braitheann tú ar a suaimhneas láithreach, amhail is gur thiomáin tú an carr seo ar feadh do shaol.
Lamborghini Huracan Performante: ag tiomáint
Rinne mé machnamh i gcónaí Hairicín Lamborghini carr an-deas, ach ní féidir a rá go bhfuil lochtanna beaga ann.
Cas air inneall de táirgiúil a thuiscint go ndearnadh na ceachtanna go maith i Sant'Agata Bolognese. Tá an fhuaim tar éis éirí i bhfad níos déine agus níos spreagúla: déanann na córais sceite nua a gcuid oibre go han-mhaith, ag canadh agus ag ardú fuaim álainn a chroí. 10 each-chumhacht V640... Mar thoradh air sin, níl le déanamh agat ach roinnt gáis a thabhairt chun titim as a meabhair i ngrá le fuaimrian Performante.
Thiomáin mé é ar feadh roinnt uaireanta an chloig ar an mhórbhealach agus ar dhrochbhóithre, ag iarraidh ar gach bealach is féidir mífheidhmiú beag amháin ar a laghad a fháil.
Fuair mé amach go raibh a chuid tarchur dé-clutch tá sé láithreach, ach obedient ag an am céanna. Samhlaigh go mbeifeá in ann dhá ghiarbhosca a bheith agat in aonad amháin: cé go bhfuil an chéad ghiar ag gabháil, roghnaítear an chéad cheann eile cheana féin chun amanna aistrithe a laghdú agus chun rannpháirtíocht láithreach agus smoother a chinntiú.
Fuair mé amach go bhfuil do fionraí maighnéadheolaíochta déanann siad aon dícheangal ar an mbóthar a dhíleá go héasca, ag cothromú go foirfe idir inúsáidteacht feithiclí agus feidhmíocht spórtúil.
Mar sin féin, tá sé in ann luasghéarú millteach, in ann a chur faoi deara luas cúlghairme ceadúnais a bhaint amach i gceann chuimhneacháin. Tar éis an tsaoil, táimid ag caint faoi charr a rith níos lú ná seacht nóiméad ag an Nurburgring: le bheith beacht, shlog sé asfalt an Ifrinn Ghlais i sé nóiméad caoga a dó soicind agus an céad.
Faoi dheireadh a stiúrtha tá sé beacht i ngach riocht agus déanann sé oiriúnú go foirfe ar an modh tiomána roghnaithe, ag cruthú mothú iontach tiomána ar an mhórbhealaigh.
Mar thoradh air sin, i mbeagnach leath lá tiomána, ní raibh mé in ann locht beag a fháil fiú. B’fhéidir, má bhíonn orm locht a fháil i ndáiríre, go bhfuil sé ró-éasca agus nádúrtha éirí as, ag cur an teorainn i gcrích gan é a bhaint amach. Ach an míbhuntáiste é seo i ndáiríre? Níl a fhios agam, ach is cinnte gurb é seo ceann de na buanna is mó atá aige.
Déan athbhreithniú ar cheann amháin supercar ní bhíonn sé simplí riamh, go minic cuirtear an breithiúnas oibiachtúil faoi chois ag mothúchán.
Go hoibiachtúil, áfach, is é seo an ceann is fearr Lamborghini stair le déanaí. Tá sé dodhéanta é seo a chur i gcomparáid le miotais a bhaineann le ré eile mar Miuraach tá sé sin neamhghnách. Déanann sé an coincheap a athshainiú Supercaré a fheabhsú.
Amhail is nár leor sin, is féidir an t-incarnation teicneolaíochta deiridh de Casa del Toro a thabhairt abhaile ar phraghas lascainithe. Ná bí cearr liom, tá siad ag teastáil thart ar 240.000 € cuir an mhíorúilt seo sa gharáiste. Ar ndóigh, is praghas é seo nach féidir le mórán a íoc, ach ag an am céanna níl sé ach 13% níos mó ná an méid a d’íocfá as Coupe hairicín (Leagan tiomána uile-roth).
Dá mbeinn fós i mo pháiste, is dócha go mbeadh póstaer de shárcharr iontach ar bhalla mo sheomra leapa. Sa lá atá inniu thógfainn amach é chun seomra a dhéanamh do phóstaer den charr nua is fearr liom. Tugaim léargas duit ar a bhfuil ann ...
