Curves carr

Tá suas le 70 faoin gcéad de na gluaisteáin tuairteála fós dífhoirmithe, níor cheart ligean do 25 faoin gcéad bogadh toisc go bhfuil sé ina bhagairt.

Na torthaí thuasluaite ar staidéar – a bhí díreach críochnaithe – a shínigh Cumann na Polainne sa Tionscal Feithicleach agus an Dekra Polannach, i measc nithe eile. Suimiúil go leor, 15 faoin gcéad de na gluaisteáin a deisíodh sa sin ar a dtugtar. tíleanna urláir cuartha in ionaid seirbhíse údaraithe. Mar sin cad atá á íoc againn as na méideanna uafásacha a éilíonn ceardlanna brandáilte?

Ar ndóigh, ní mór a mheabhrú go ndearnadh iniúchadh ar na gluaisteáin sin a raibh cuma amhrasach orthu dá n-úinéirí. Ba cheart do na póilíní plátaí ceadúnais na ngluaisteán a choigistiú le hurláir lúbtha mar thoradh ar thimpistí agus iad a thabhairt ar ais tar éis an deisiú éifeachtach a dhearbhú. Féadfaidh an costas a bheith clúdaithe ag an mbeartas dliteanais tríú páirtí. Tá cleachtais den sórt sin ar eolas ag an Eoraip. Is é póilín a bhfuil a fhios aige cén tionchar a d’fhéadfadh an t-urlár a dhífhoirmiú a dhéanann an cinneadh an carr a sheoladh lena scrúdú. Seoltar faisnéis faoi ghluaisteáin dífhoirmithe chuig na hoifigí freisin ag saineolaithe damáiste tuairteála. Tá sé chomh simplí le dearadh an flail, agus dá bhrí sin, ar an drochuair, ní oibríonn sé dúinn. Dá boichte a bheimid, is ea is géire a éireoidh an fhadhb seo.