Tástáil ghearr: Peugeot 3008 1.6 Stíl HDi
Tiomáint Tástála

Tástáil ghearr: Peugeot 3008 1.6 Stíl HDi

Agus níl ach an chuid is fearr úsáideach don saol mór. Cibé acu is maith leat é nó nach ea, tá an pléisiúr tiomána faoi réir áisiúlacht an ghluaisteáin a úsáid, mar is gá go bhfuil go leor spáis agat le haghaidh stroller, rothar linbh, tiománaí nó scútar b’fhéidir agus, ar ndóigh, a turas ina réitíonn diapers uachtaracha. Agus má tá an leanbh níos mó, ní bealach iompair é an carr a thuilleadh, ach teach taistil. Go litriúil.

Is é an Peugeot 3008 carr den sórt sin, ar chineál an droichead idir óige fiáin agus seanaoise calma, áit a bhfuil an rud is tábhachtaí i do charr seasamh tiomána ard, ionas gur féidir leat léim fiú isteach i suíochán an tiománaí gan pian breise. Dá gcuirfeá an RCZ i leith mac léinn (tá, tá an ceart agat, d’éireodh go maith le Peugeot 205 dea-chaomhnaithe sna hamanna crua seo freisin) agus le cinn níos sine mar 5008 nó 807 - tá an 3008 ceart sa lár. Ní ró-mhór agus dá bhrí sin ní ró-chostasach, ach leis an trealamh agus éasca le húsáid is gá do theaghlaigh nua-aimseartha (ní scríobhfaidh mé millte, ach is dóigh liom).

Le toirt urrann bagáiste de 435 lítear agus trí rogha, mar is féidir leat an bord sleamhnáin a úsáid chun cúinne i bhfolach a chruthú chun earraí beaga a iompar, nó an raca a ardú go dtí an airde chéanna agus a fhilleann an binse cúil (agus mar sin faigh árasán breá réidh. raca.) Sásóidh 3008 teaghlaigh mhóra fiú amháin.

Tá fiú an binse cúil, nach féidir, ar an drochuair, bogadh go fadaimseartha, fairsing go leor do leanaí níos sine, agus beidh tú an-teoranta sna suíocháin tosaigh. A bhuíochas le consól an ionaid mhóir, a théann amach idir na suíocháin tosaigh freisin, braitheann tú go bhfuil tú i do shuí os comhair carr níos lú. Go pearsanta, ní miste liom an réiteach seo, toisc go bhfuil sé chomh háisiúil leis an dashboard atá i bhfolach don tiománaí, ach dar le daoine áirithe is míbhuntáiste é seo seachas breisluach. Mar thoradh air sin, bhí níos mó ná go leor trealaimh ar an meaisín tástála.

Tagann ceithre mhála aeir, málaí aeir taobh do gach paisinéir, ESP, rialú cúrsála agus teorantóir luais, aerchóiriú uathoibríoch dé-chrios, rothaí cóimhiotail 17 n-orlach agus díon gloine lánléargais Cielo agus tá nascleanúint saor ó lámha iontu. luas ar an ngaoth-ghaoth agus an grianghortha ar na doirse taobh cúil (gar i ndáiríre). Ní raibh na braiteoirí páirceála tosaigh againn ach toisc nach raibh ach cúnamh páirceála cúil ag an gcarr tástála.

Is é turbodiesel nua-aimseartha 1,6-lítear le 115 "capall" an cineál a fhreastalaíonn ar na bunriachtanais agus a thógann d'anáil ar shliocht fada in aice le carr lán-luchtaithe. Mar sin féin, má thiomáineann tú an lámhleabhar sé-luas go cúramach agus má aistríonn tú go tapa go leor, sásóidh an t-inneall tú le meánídiú breosla íseal. Le linn na tástála, níor thomhais muid ach 6,6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, rud atá ina tháscaire maith do charr chomh mór nua-aimseartha.

Mar sin ná déan gearán faoi dhaoine óga agus RCZ ar bhealach ar bith. (athbhreithnithe 206 roimhe seo is dócha): Tá a charm féin ag fiú daoine meánaosta. Níl siad chomh fiáin nó chomh dochreidte, ach tá sé an-taitneamhach maireachtáil i dteaghlach óg. Agus tá ról mór ag an gcarr úsáideach sa mhéid seo.

Téacs: Alyosha Mrak

Stíl Peugeot 3008 1.6 HDi

Máistir sonraí

Díolacháin: Peugeot An tSlóivéin doo
Bunphraghas an mhúnla: 26.230 €
Costas samhail tástála: 28.280 €
Ríomh costas árachas carranna
Luasghéarú (0-100 km / h): 12,8 leis
Luas uasta: 180 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 6,6l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.560 cm3 - cumhacht uasta 80 kW (109 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 240-260 Nm ag 1.750 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Cumas: luas barr 180 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,2 s - ídiú breosla (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 125 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.425 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.020 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.365 mm – leithead 1.837 mm – airde 1.639 mm – wheelbase 2.613 mm – trunk 432–1.245 60 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = Stádas 35% / odóiméadar: 1.210 km
Luasghéarú 0-100km:12,8s
402m ón gcathair: 18,8 bliana (


121 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 8,2 / 15,3s


(IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h: 12,1 / 15,6s


(Sun./Aoine)
Luas uasta: 180km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 6,6 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 40m
Tábla AM: 40m

оценка

  • Níl aon rud cearr le meánbhlianta agus Peugeot 3008. Is é an t-aon rud atá le hathrú ná an dearcadh: bhíodh tú ag tiomáint cailíní coláiste i gcarr spóirt, anois caithfidh tú aire a thabhairt do do bhean chéile agus do leanaí…

Molaimid agus náire sinn

trealamh

tarchur láimhe sé luas

suíomh tiomána

réidh an innill

fóntais

braiteoirí páirceála cúil amháin

suíocháin tosaigh teoranta (leac an ionaid)

feidhmíocht innill ag ualach iomlán na feithicle

níl an binse cúil inchoigeartaithe sa treo fadaimseartha

Add a comment