Tástáil ghearr: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Имея 95 киловатт (129 «лошадиных сил»), он не только достаточно мощный, чтобы Civica могла двигаться без каких-либо проблем, но и довольно живо, как и положено Honda. В то же время он достаточно хорошо звукоизолирован, но при этом достаточно удобен для ушей, можно почти записать слегка спортивный звук. При этом удивил на нормальном круге благоприятным расходом, что не совсем то, чем может похвастаться каждая литровая болгарка в таких больших машинах. Слишком часто оказывается, что экономия объема зашла слишком далеко, поэтому двигателю приходится работать со слишком большим усилием, что, конечно, можно увидеть по расходу топлива – и часто более мощный двигатель более экономичен. Мы ожидали чего-то подобного от Civic, тем более что версия с более мощным 1,5-литровым двигателем на стандартном круге потребляла меньше пяти литров. Ожидания оправдались, но разницы не было. При потреблении чуть более пяти литров этот Civic по-прежнему остается одним из лучших как моторизованных, так и больших автомобилей.
Так как Civic – это Civic, похвалы можно сказать и о шасси и положении на дороге, и немного меньше об эргономике. Это все еще немного сбивает с толку европейского водителя (сидеть и чувствовать себя за рулем – это нормально), поскольку некоторые кнопки немного навязаны, а информационно-развлекательная система может быть немного уникальной – но работает, надо признать, хорошо.
Ярлык Elegance также означает множество систем безопасности и комфорта, от навигации и Apple CarPlay до светодиодных фар, контроля полосы движения, мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков, автоматического экстренного торможения и, конечно же, цифровых ЖК-индикаторов.
Если добавить к этому цену чуть более 20 тысяч, становится ясно, что Civic заслужил не только место среди финалистов словенского автомобиля года, но и то, что многие члены жюри поставили его на самый верх.
Léigh ar aghaidh:
Tástáil: Honda Civic 1.5 Spórt
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Máistir sonraí
Bunphraghas an mhúnla: | 17.990 € |
---|---|
Costas samhail tástála: | 22.290 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
inneall: | 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 988 cm3 - cumhacht uasta 95 kW (129 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 200 Nm ag 2.250 rpm |
---|---|
Aistriú fuinnimh: | двигатель передний привод – 6-ступенчатая МКПП – шины 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
Cumas: | barrluas 203 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 10,9 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 117 g/km |
Maise: | feithicil folamh 1.275 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.775 kg |
Toisí seachtracha: | fad 4.518 mm - leithead 1.799 mm - airde 1.434 mm - wheelbase 2.697 mm - umar breosla 46 |
Bosca: | 478-1.267 l |
Ár dtomhais
T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 1.280 km | |
Luasghéarú 0-100km: | 11,9s |
---|---|
402m ón gcathair: | 18,3 bliana ( 127 km / h) |
Solúbthacht 50-90km / h: | 10,1 / 12,5s (IV/V) |
Solúbthacht 80-120km / h: | 13,8 / 15,2s (Sun./Aoine) |
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,3 l / 100km |
Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 35,6m |
Tábla AM: | 40m |
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 56dB |
оценка
В этом Civic есть практически все: достаточно вместимости, места и оборудования и достаточно невысокая цена. Если бы он был чуть более европейским по дизайну и эргономике…