Tástáil Achomair: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master of Many Talents

Tá leaganacha paisinéirí de mhionbhusanna tar éis dul isteach i saol laethúil na dteaghlach le fada, agus cé go bhfuil hibridí curtha isteach acu le blianta beaga anuas, tá áit fós acu i measc úsáideoirí teaghlaigh as a luachanna go léir. Nó go simplí ina measc siúd nach bhfuil luach acu ach ar solúbthacht, inúsáidteacht agus spás.

Tá sé mór go leor, agus is é sin mo chéad imní nuair a bhuailimid le chéile beo. Is grandiose é, áfach, rud a chiallaíonn méadú faid de 40 ceintiméadar go díreach, doras sleamhnáin taobh níos faide agus 500 lítear níos mó spáis sa stoc., a choinníonn suas le méadar ciúbach go leith bagáiste, trealamh agus fiú lasta. Ar an láimh eile, níl an formhuirear níos mó ná 420 euro i gcomparáid leis an Tourneo Connect rialta.

Agus ós rud é gur leagan nua é seo den Ghníomhach, ciallaíonn sé sin ní hamháin go bhfuil roinnt gabhálais cabhalra an-deas (bladhmanna fender plaisteach, ráillí taobh, tuairteoirí éagsúla ...), ach freisin imréiteach talún níos mó de 24 milliméadar ag an tosaigh agus naoi milliméadar ar chúl. . Má leanann gníomhaíochtaí amuigh faoin aer ar aghaidh ag dul ar aghaidh ... Ar deireadh ach ní ar a laghad, tá glas difreálach tosaigh meicniúil mLSD ar an nGníomhach, atá in ann tarraingt níos fearr a sholáthar i ndálaí níos deacra.

Tá mothú an chabáin níos cosúla le veain, a bhuíochas leis an suíochán ina seasamh, ach seo suíomh tiomána, áfach, consól lárionad maith ardaithe le luamhán fearas inrochtana go héasca agus go leor seomra i ngach treo... Agus tá na doirse sleamhnáin taobh fada go leor, ach is réiteach úsáideach iad i gcónaí, go háirithe i go leor páirceála daingean cathrach.

Tá an doras cúil beagnach ollmhór agus bíonn orm i gcónaí céim siar a thógáil chun é a oscailt ionas gur féidir liom é a oscailt, agus ansin bím i gcónaí ag smaoineamh ar dhoras swing dúbailte, nach bhfuil ar fáil i Tourneu Connect, áfach.... Sin an fáth go bhfuil tosaithe fairsing taobh thiar den doras, a éilíonn ar airm an-fhada an bagáiste a bhaint amach díreach taobh thiar de shuíochán an bhinse cúil; má tá siad ró-ghearr, is féidir leat é a dhéanamh i gcónaí. Ach ná déan dearmad gur féidir leat dhá shuíochán breise a ordú sa tríú ró (€ 460), rud a fhágfaidh go mbeidh go leor spáis bagáiste agat.

Fiú agus é ag tiomáint, tá an Tourneo Connect ag tosú go tapa ag deimhniú an fheidhmíocht tiomána atá chomh tréith le Ford. Dá bhrí sin, ní amháin chassis slachtmhar a fheidhmíonn go maith freisin ar dhromchlaí bochta ina slogann sé cnapáin níos giorra, ach thar aon rud eile láimhseáil mhaith agus tarchur láimhe tapa agus beacht atá an-áthas i gcónaí a bhaint amach.

Agus é ag cornáil, ní féidir leis an Tourneo lár an domhantarraingthe a cheilt, atá fritháirithe tuilleadh ag an díon gloine, ach ní gá ach sin a mheas. V. cé go bhfuil an turbodiesel 1,5-lítear solúbtha, go háirithe ar luasanna ard, tá luasghéarú srianta beagáinín., ach míníonn sracfhéachaint ar na scálaí láithreach na cúiseanna atá leis an leisce cosúil - tá meáchan 1,8 tonna de charr folamh go leor!

Ach má tá tú ag lorg tallainne atá in ann teaghlach a iompar go compordach agus a bheidh mar chompánach agat i fóillíocht ghníomhach, agus nach mbeidh aon leisce ort go deo nuair a chaithfidh tú lasta a iompar, beidh Grand Tourneo Connect i gcónaí mar do chúntóir dílis.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Ceangail 1.5 (2021 год)

Máistir sonraí

Díolacháin:	Mótair mullaigh ljubljana
Costas samhail tástála:	34.560 €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí:	28.730 €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála:	32.560 €
Cumhacht:	88kW (120 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	12,7 leis
Luas uasta:	170 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	5,9l / 100km

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.498 cm3 - cumhacht uasta 88 kW (120 hp) ag 3.600 rpm - chasmhóiminte uasta 270 Nm ag 1.750-2.500 rpm.
Aistriú fuinnimh:	tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - tarchur láimhe 6-luas.
Cumas:	barrluas 170 km/u - luasghéarú 0–100 km/u 12,7 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (WLTP) 5,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 151 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.725 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.445 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.862 mm - leithead 1.845 mm - airde 1.847 mm - wheelbase 3.062 mm - trunk 322 / 1.287-2.620 l - umar breosla 56 l.
Bosca:	322 / 1.287–2.620 l

Molaimid agus náire sinn

fairsinge agus éasca le húsáid

feidhmíocht tiomána agus cruinneas tarchuir

doras sleamhnáin taobh

luasghéarú níos moille mar gheall ar mhais mhór

tailgate mór agus sách trom

lár domhantarraingthe ard