Tástáil ghearr: Ford Fiesta 1.6 TDCi Treocht Econetic
Tiomáint Tástála

Tástáil ghearr: Ford Fiesta 1.6 TDCi Treocht Econetic

Is cineál nasc idir teoiric agus cleachtas é eacnamaíoch. Go teoiriciúil, is féidir le hinneall turbdhíosail beagán breosla a úsáid, ach má chloíonn tú é mar a dhéanann Ford, beidh sé níos tíosaí ar bhreosla ná an gnáthleagan. Ar ndóigh, le haghaidh teoiric den sórt sin is gá an cleachtas a mháistir, eadhon, carr a thiomáint i gcónaí, toisc go bhfuil sé ceart i dteoiric na tiomána eacnamaíoch. Éilíonn sé seo, ar a seal, láimhseáil chúramach ar gach cuid den charr, go háirithe an pedal luasaire, chomh maith le hathrú tráthúil chuig cóimheasa fearas níos airde. I gcúinsí den sórt sin, freastalóidh an Fiesta Econetic go maith ort.

Tar éis an tsaoil, tá pointe tosaigh teoiriciúil iontach aige a bhfuil cur amach ag léitheoirí rialta ar ár n-iris Avto: an chassis iontach agus an stiúradh sofhreagrach a fhágann gur carr taitneamhach taitneamhach é an Fiesta a thiomáint. Is breá leis an tiománaí an suíochán den scoth, a choinníonn an corp go maith, agus na heirgeanamaíocht, nach n-úsáidtear iad le líon agus suíomh na gcnaipí teimhneach ar chonsól an ionaid.

Beidh duine ar bith a bhfuil grá aige do cheol maith agus é ag tiomáint in ann a fhoinsí ceoil a nascadh trí USB, Aux nó iPod fiú le raidió an-iontaofa. Tá an seaicéad seo agus an raidió garbh le seinnteoir CD / MP3 mar chuid de chúlpháirtí an Phacáiste Rialaithe 2, lena n-áirítear compord breise, aerchóiriú rialaithe teochta uathoibríoch agus comhéadan Bluetooth. Ní ábhar é seo ar ndóigh, ach ag gach féile bíonn ESP linn i gcónaí.

Ar ndóigh, bhíomar ag súil ón trealamh mótair an bunús is teoiriciúil le haghaidh tiomána níos eacnamaíche, ach ní raibh aon iontas mór anseo.

Ligeann astaíocht chaighdeánach de díreach 87 gram de CO2 in aghaidh an chiliméadair nó tomhaltas meán díreach 3,3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar i gcomparáid le gnáth-threalamh díosail turbo an córas an t-inneall a stopadh ó am go ham agus an cóimheas fearas difreálach a mhéadú beagán, rud a chleachtann go praiticiúil. is cúis le freagairt innill atá níos lú dinimiciúla ag rpm níos airde. Chuireamar é seo i bhfeidhm cheana féin sa leagan rialta den Fiesta leis an díosal turbo 1,6-lítear seo.

Bhí ár meántástáil ar an Fiesta seo i bhfad ó theoiriciúil, rud atá ar ndóigh mar gheall ar chúinsí praiticiúla - más mian leat dul i ngleic leis an gcarr agus gan coscán a dhéanamh, ní mór duit fós an luasaire a bhrú beagán níos deacra agus ansin téann níos mó breosla tríd freisin. trí chóras insteallta an innill.

Ach rinneamar iarracht agus go teoiriciúil bhíomar in ann thart ar an deichiú cuid níos lú tomhaltais a bhaint amach ná mar a dúradh, ach níl boladh ar an teoiric seo!

Téacs: Tomaž Porekar

Treocht Econetic Ford Fiesta 1.6 TDCi

Máistir sonraí

Díolacháin: Cruinniú Mullaigh Auto DOO
Bunphraghas an mhúnla: 15.960 €
Costas samhail tástála: 16.300 €
Ríomh costas árachas carranna
Luasghéarú (0-100 km / h): 12,0 leis
Luas uasta: 178 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 5,5l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.560 cm3 - cumhacht uasta 70 kW (95 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 205 Nm ag 2.000 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver).
Cumas: luas barr 178 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,9 s - ídiú breosla (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 87 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.019 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.555 kg.
Toisí seachtracha: fad 3.950 mm – leithead 1.722 mm – airde 1.481 mm – wheelbase 2.489 mm – trunk 295–979 40 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = Stádas 46% / odóiméadar: 6.172 km
Luasghéarú 0-100km:12,0s
402m ón gcathair: 18,2 bliana (


124 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 11,3s


(IV.)
Solúbthacht 80-120km / h: 15,1s


(V.)
Luas uasta: 178km / h


(V.)
tomhaltas tástála: 5,5 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 42,2m
Tábla AM: 42m

оценка

  • Tá an Fiesta, i ndáiríre, ar cheann de na leanaí óga atá dírithe níos mó ar an spórt, agus le trealamh Econetic is féidir leis a bheith ar an gceann is fearr ó thaobh an gheilleagair de.

Molaimid agus náire sinn

inneall

ídiú breosla

suíomh tiomána agus suíochán an tiománaí

dinimiceas

Tras-seoladh

Ceanglóir USB, Aux agus iPod

níl aon soilse reatha aige i rith an lae

níos lú spáis sa suíochán cúil

sofhreagracht an innill ag rpm ard

Add a comment