Tástáil ghearr: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Méadaíonn sé seo go léir, ar ndóigh, inúsáidteacht an ghluaisteáin go mór, agus nuair a shiúlann muid timpeall air, níl aon rud againn le gearán a dhéanamh faoi. Is carr teaghlaigh álainn é an SW le dearadh tuisceanach a théann i bhfeidhm ar a línte. Léiríonn fiú breathnú gar go bhfuil sé comhdhéanta chomh beacht sin nach bhfuil aon rud againn le gearán a dhéanamh faoi. Má tá dochar ag éinne i gcoinne Chevrolets, is cinnte go bhfuil Cruz éagórach orthu.
Tomhais ceithre mhéadar go leith ar fhad, níl sé níos lú ná iomaitheoirí. Fiú amháin critéar eacnamaíoch, nuair a fhiafraíonn ceannaitheoir dó féin cé mhéid carr a fhaigheann sé do gach euro a infheistítear, ní thugann sé tinneas cinn dó. Éiríonn leis, áfach, nuair is é méid an bharaille an critéar cinnte. Le díreach faoi bhun 500 lítear de spás bagáiste le suíocháin ina seasamh, tá cuid den chomórtas chun tosaigh air ar a laghad. Nuair a bhainimid na suíocháin, níl aon rud níos fearr.
Ag an am sin, ar ndóigh, ní raibh aon ghanntanas spáis ann, ach i gcás carr den sórt sin bheadh sé an-áisiúil dá mbeadh na cúltacaí, abair, ailínithe le bun an trunk nuair a bhí siad fillte ar aghaidh. Ach ná déan dearmad, tá dhá ghné an-dearfacha eile ag an stoc. Tá imeall an tosaithe cothrom agus cosanta go maith, agus mar sin luíonn an bagáiste go léir a luchtaímid go héasca i “mála droma” an ghluaisteáin. Tá tarraiceáin agus spás stórála áisiúil aige freisin chun earraí beaga a choinneáil ó rolladh sa stoc le linn luasghéarú agus luasmhoillithe.
Fiú amháin a mhalairt, bíonn neart tarraiceán agus spásanna stórála ann i gcónaí d’fhóin, sparán, pota caife don turas, iad uile an-chruthaitheach agus inmholta.
Baineann éascaíocht úsáide freisin leas as fairsinge na suíochán tosaigh agus na suíochán scoilte cúil. Níor cheart go mbeadh fadhb chompord ag ceathrar paisinéirí fásta riamh, ní bhfaighidh ach an cúigiú paisinéir atá ina shuí i lár an suíochán cúil beagán níos lú compord. Tá fadhb ann freisin leis na cosa mar go bhfuil an chromán meánach ard go leor. Is féidir leat airde an uasteorainn ar chúl a mholadh freisin - ní bheidh paisinéirí tuairteála isteach sa tsíleáil.
Taispeántar solúbthacht an Cruze SW agus é ag tiomáint. Is ionadh go bhfuil sé furasta é a láimhseáil agus tugann sé mothú maith don tiomáint measartha. Ní thugann fiú cornice ar bhóithre tuaithe tinneas cinn dó, ach éiríonn rudaí níos deacra nuair a dhéantar an bóthar a bhualadh amach nó a chlúdach le cnapáin. Le haghaidh scáth níos compordaí, tiocfaidh sé i handy. Ar an mhórbhealach agus nuair a bhíonn muid ag tiomáint ar luas ard, is féidir linn a bheith bródúil as fuaimdhíonadh réasúnta an chábáin, ionas gur féidir le paisinéirí labhairt lena chéile ar bhealach go hiomlán suaimhneach gan a gcuid cordaí gutha a bhrú, is é an rud céanna é go n-éistfidh tú le ceol an-mhaith córas fuaime. don rang seo.
Mura mbeadh na cnaipí agus gach rud a bhaineann le bainistíocht an trealaimh faisnéise go léir (ríomhaire ar bord) beagáinín éilitheach dul i dtaithí air, bheadh cúigear réasúnta tuillte ag an Cruze leis an leibhéal trealaimh is airde. Go háirithe nuair a mheasann tú gur carr geilleagair é seo, agus ní veain só, cuireann an trealamh agus an dearadh intí duine amú trí thimpiste smaoineamh an bhfuil sé ina shuí i gcarr a iompraíonn go deo as an gcábán é. 20 míle, nó b’fhéidir i gcarr, bhuel, beagnach leath an phraghais.
De bhreis air seo go léir, ní féidir mainneachtain tarchur maith sé luas a thabhairt faoi deara. Ná bí ag súil le carachtar spórtúil uaidh, ach sáróidh sé i gcónaí tiomáint measartha agus uaireanta dinimiciúil. Tá an t-inneall, an tríú pointe láidir i bhfad ó thaobh trealaimh de agus tá an chuma air go bhfuil sé mar bhonn agus taca le seasmhacht an Cruz, bríomhar, le go leor chasmhóiminte agus lúcháire réasúnta. Gan ualach a chur ar an tomhaltas agus an luasteorainn a chur san áireamh, beidh an tomhaltas ó sé go leith go seacht lítear. Sáraíonn an turas beagán níos dinimiciúla an meán atá réasúnta cairdiúil le sparán, áfach.
Ach cé go bhfuil gluaisteáin ann a úsáideann níos lú cumhachta le haghaidh méid agus feidhmíocht den chineál céanna, le gach rud atá le tairiscint aige (agus is mór an rud é i ndáiríre), is é luach suimiúil Cruze SW carr ina dtéann geilleagar agus inúsáidteacht lámh ar láimh. Leis an inneall is cumhachtaí agus an leibhéal is airde trealaimh, cruthaíonn sé pacáiste álainn nach bhfuil beagán níos mó compord agus sofaisticiúlacht sa teicneolaíocht tiomána. Ach leis seo, b'fhéidir go bhfuil muid ag bogadh rófhada isteach i ndeighleog praghais eile cheana féin.
Téacs: Slavko Petrovcic
Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Chevrolet Lár agus Oirthear na hEorpa LLC |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 23.399 € |
| Costas samhail tástála: | 23.849 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,1 leis |
| Luas uasta: | 210 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,2l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.998 cm3 - cumhacht uasta 120 kW (163 hp) ag 3.800 rpm - chasmhóiminte uasta 360 Nm ag 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/50 R 17 H (Kumo I’zen kw23). |
| Cumas: | luas barr 210 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,8 s - ídiú breosla (ECE) 6,1/4,1/4,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 126 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.520 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.030 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.681 mm – leithead 1.797 mm – airde 1.521 mm – wheelbase 2.685 mm – trunk 500–1.478 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / rel. vl. = Stádas 60% / odóiméadar: 11.478 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,7 bliana ( 138 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,3 / 12,0s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,9 / 13,9s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 210km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 7,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43,2m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Ar fáil go deas, curtha ar fáil go deas, ach ní an ceann is mó i dtéarmaí mhéid an trunk. Is cinnte go bhfuil an carr an-úsáideach agus deas. Tá an t-inneall agus an tarchur go maith, tá an tomhaltas measartha measartha, ach ní sheasann sé seo go léir ón meán. Ciallaíonn sé sin go cinnte go leor carr maith ar airgead maith, rud atá suntasach nó díomách ar shlí eile.
Molaimid agus náire sinn
dearadh deas agus nua-aimseartha
fóntais
trealamh saibhir
coigiltis
chailleann muid an stoc mór le bun cothrom agus an binse cúil fillte síos
láimhseáil agus compord tar éis drochbhóthair agus nuair a éiríonn an luas tiomána dinimiciúil
