Kit Clutch - am a athsholáthar?
Ábhar
Ba chóir do gach úinéir féin-urraim an t-am a thógáil chun aire cheart a thabhairt dá charr. Tá sé tábhachtach cothabháil rialta agus leordhóthanach a dhéanamh ar gach cuid den charr toisc go bhféadfadh deisiúcháin chostasach a bheith mar thoradh ar an damáiste is lú fiú.
Tá a fhios ag gach duine má dhéanann tú neamhaird ar fhadhb atá cosúil le neamhshuntasach, is féidir léi forbairt ina fadhb níos tromchúisí. Nuair a bhíonn gach cuid ag obair le chéile, laghdaítear an riosca go dtarlódh timpistí bóthair féideartha dá réir.
Tá gach cuid de charr tábhachtach, an clutch san áireamh. Is cuid de liosta fada páirteanna ngluaisteán é atá riachtanach d’oibriú ceart agus rianúil feithicle.
Cén ról atá ag clutch agus cén fáth go bhfuil gá leis?
Gléas tiomána meicniúil é clutch a nascann seaftaí agus eilimintí meaisín éagsúla go héifeachtach mar drumaí, giaranna agus eile. I gcarranna, soláthraíonn an clutch nasc cinéimiteach agus cumhachta idir an giarbhosca agus an t-inneall. Is é sin le rá, is é an tasc atá aige an chasmhóimint a aistriú ó roth tosaigh an chromáin innill go seafta tiomána an tarchuir láimhe, chomh maith le heilimintí tiomána eile.
Chomh maith le cumhacht a tharchur ón inneall, tá feidhm eile ag an clutch - cur isteach go hachomair ar tharchur an chasmhóiminte, mar thoradh ar a gcuirtear isteach ar an nasc idir an giarbhosca agus an t-inneall, agus ansin bunaítear nasc réidh arís. Tá sé seo riachtanach ionas gur féidir leis an tiománaí giaranna a aistriú go sábháilte don mhótar chun gluaiseacht réidh an ghluaisteáin a chinntiú.
I ngluaisteáin phaisinéirí, is coitianta a bhíonn bearrtha aonphlátaí éadroma, agus i trucailí agus busanna, is coitianta clutches aon-phláta nó pláta dúbailte. Is í an ghné is tábhachtaí den clutch an diosca tiomáint, a tharchuireann tairiscint rothlach ón diosca glúine. Úsáidtear an tarchur chun an chasmhóimint a tharchur ón inneall chuig na rothaí tiomána agus chun méid an chasmhóiminte agus a threo a athrú (ar aghaidh nó droim ar ais).
Gléas meicníochta clutch
Is éard atá sa clutch diosca miotail agus pads cuimilte suite ag an tosaigh agus ar chúl. Tá forleagan tanaí ceangailte leis le seamanna. Déantar na heilimintí as aispeist agus bearrtha práis, atá nasctha le roisíní plaisteacha. Tá an diosca frithchuimilte brúite i gcoinne an lingheel le fórsa mór ag an diosca brú.
Cruthaíonn sé nó ocht spriongaí móra, nó earrach lárnach amháin, fórsa comhbhrúite. Tá cineálacha éagsúla clutches ag gluaisteáin éagsúla. Is éard atá sa clutch tiomántán agus meicníocht tarchurtha. Tá na codanna tiomána suite sa tithíocht clutch.
Tiomáint clutch
Is éard atá i clutch seachtrach earraigh:
- flywheel;
- diosca brú;
- cnó a choigeartú;
- fáinne deighilte;
- seafta clutch;
- fáinní le graifít a chur isteach;
- spriongaí comhbhrú clutch;
- clúdaigh clutch;
- imthacaí scaoilte;
- diosca frithchuimilte le líneálacha caitheamh-resistant;
- pláta brú;
- máistir diosca;
- cásáil (nó cliabh);
- dícheanglóir
- seafta giarbhosca (is é an tasc atá aige gluaiseachtaí rothlacha a tharchur ón inneall go dtí an tarchur agus an clutch gafa).
Tá an mheicníocht iomlán ceangailte leis an mbosca giar. Ligeann sé duit tarraingt agus luas rothlaithe na rothaí a athrú gan cumhacht an innill a athrú. Déantar é seo trí phéirí éagsúla giaranna a nascadh sa bhosca fearas.
Na cúiseanna is coitianta le caitheamh clutch
Chun cúis mhífheidhmiú an aonaid a fháil, is gá a iniúchadh amhairc a dhéanamh. Is féidir é seo a dhéanamh agus é fós suiteáilte nó tar éis díchumtha. Cabhróidh sé seo leat an fhadhb a dhiagnóisiú níos cruinne agus earraí damáiste a shocrú.
Uaireanta, b’fhéidir nach mbaineann an fhadhb leis an meicníocht féin, ach leis na sonraí atá suite in aice leis. Is féidir roinnt fadhbanna a réiteach le modhanna an-simplí gan an clutch a dhíchóimeáil.
Tá cúpla saincheist choitianta ann a léiríonn caitheamh clutch go cinnte. Ceann acu ná sofaling pedal, mar shampla. Tá an éifeacht seo mar thoradh ar dhíghrádú an earraigh chomhbhrúite, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le dícheangal neamhleor seafta tiomána an bhosca, rud a fhágfaidh go ndéanfar damáiste dó sa deireadh. Go minic bíonn géarchor giaranna an bhosca ag gabháil leis an bhfadhb seo nuair a bhíonn fearas áirithe ag gabháil.
Greamaitheacht lag an diosca frithchuimilte ar dhromchla na linne deise. Is féidir é a bheith ina chúis le caitheamh ar na ceapacha aispeiste, rud a d’fhéadfadh droch-greamaitheacht a dhéanamh agus dá bhrí sin cailliúint tarchuir cumhachta ón inneall go dtí an giarbhosca.
Is iad na comharthaí eile a bhaineann le caitheamh ná nuair a dhéanann an clutch torann ard, creathadh, scaoileadh go dona, sleamhnú, agus nuair is deacair an pedal clutch a bhrú. Féadann looseness agus damáiste do na gléasanna innill an mheicníocht a scaipeadh. Féadann sé tonnchrith sa tarchur a chur faoi deara freisin.
Cad iad na heilimintí clutch a theipeann?
Flywheel
Nuair a bhíonn míleáiste ard ag carr, b’fhéidir go dtabharfaimid faoi deara comharthaí caitheamh ar an diosca frithchuimilte ag obair i gcomhar le dromchla reatha na linne deise. Má fheicimid scratches agus dents, ciallaíonn sé go bhfuil an lingheel róthéamh.
Caithfear an damáiste seo a dheisiú, ach ní mór don mhonaróir na lamháltais mheilt a urramú. Ar an gcúis seo, tá sé ríthábhachtach go ndéanann gairmí deisiúcháin den sórt sin.
Breiseán a dhícheangal
Moltar an forc scaoilte a athsholáthar in éineacht leis an clutch. Nuair a chaitheann sé amach, féadann sé seo oscailt an clutch, go príomha sa chéad agus sa ghiaranna droim ar ais.
Déanann forc scaoilte damáiste an scaradh scaoilte a scaradh ón bpláta brú freisin. Má rothlaíonn sé mar gheall ar chreathadh an-láidir, is féidir leis an rothlú seo teagmháil a chruthú idir earrach an scairt agus clúdach an diosca comhbhrúite. Sa chás seo, cuir ceann nua in ionad an trealamh clutch.
Cúis eile le damáiste clutch is ea caitheamh na bioráin teagmhála forc. Tarlaíonn an próiseas seo de réir a chéile. Nuair a chaitear iad, éiríonn dromchla na bioráin teagmhála cothrom agus níl cruth sféarúil orthu a thuilleadh. Fágann sé sin go dtéann an diosca frithchuimilte i ngleic, rud a fhágann go n-osclaítear an clutch nuair a thosaítear an fheithicil. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go ndéanann an flywheel dé-mhais dochar do chreathadh clutch.
Coscann forcanna briste, lúbtha agus caite an clutch a scaoileadh. Moillíonn looseness na sleeves seafta clutch an t-iompar scaoilte.
Ar a bhfuil scaoileadh
Má chuirtear bac ar an imthacaí scaoilte, ní fhéadfaidh an clutch dícheangail. Bíonn imthacaí sá damáiste déanta ina gcúis le torann agus mí-ailíniú uilleach, rud a dhéanfaidh dochar don diosca frithchuimilte. Ba chóir go sleamhnódh an chuid seo go saor ar an tor treorach gan tíliú. Bíonn oibriú torainn mar thoradh ar dhromchla reatha caite caite.
Bushings Treoir Bearradh Thrust
Coscann bushings treorach caite an t-iompróidh sleamhnáin a bhogadh go saor. Cruthaíonn sé seo tonnchrith agus sciorradh sa clutch. Ba chóir go mbeadh siad lárnaithe agus comhthreomhar leis na seaftaí ionchuir tarchuir.
Seo na forcanna
Bíonn imthacaí acastóra caite ina gcúis le tilt, a bhlocálann an clutch agus a chuireann faoi deara é a chroitheadh agus é ag tosú. Caithfear an seafta cuing a dhícheangal a dhíchóimeáil sula ndéantar seiceáil le haghaidh damáiste.
Cábla clutch
Ní ceadmhach don chábla dul thar choirnéil ghéar ná lúbadh. Caithfear é a athsholáthar agus an clutch á athsholáthar.
Sa phróiseas snáitheála, is gá a chinntiú nach dtéann an cásáil in aice leis na heilimintí atá ag gluaiseacht agus nach mbrúitear ina gcoinne. Cuirfidh cábla stróicthe cosc ort an clutch a fháscadh agus a aistriú.
Cén chaoi a bhfuil a fhios agat an gá clutch a athsholáthar?
Ceann de na céimeanna atá le glacadh ná an t-imréiteach idir an seafta cuing agus an cuing díchúplála agus na toir acastóra caite a sheiceáil. Is maith riocht an fheadáin treorach a sheiceáil.
- Iniúchadh Amharc ar an bhForc Scaoilte - Sa chineál seo iniúchta, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios go bhfuil na réimsí teagmhála leis an imthacaí scaoilte suite ar thaobh an tarchurtha. Déanann sé seo deacair iad a rochtain. I gcásanna den sórt sin, is féidir leat scáthán nó rogha a úsáid chun an breiseán dícheangailte a bhaint den ghiarbhosca.
- Moltar riocht an washer damper crankshaft a sheiceáil.
- Seiceáil an giar fáinne tosaigh.
Cad a chabhróidh le damáiste don mheicníocht a chosc?
Seachain brú an chos luasaire a bhrú go tobann, mar d’fhéadfadh tonnchrith agus sciorradh an diosca frithchuimilte a bheith mar thoradh air seo.
Níor cheart codanna caite den roth lofa dé-mhais a athúsáid mar d’fhéadfadh sé seo dochar a dhéanamh don imthacaí. Ós rud é go bhfuil an lingne suite idir an giarbhosca agus an t-inneall, agus an giarbhosca in éineacht leis an roth lofa á bhaint againn, ní mór dúinn na codanna comhfhreagracha a chur in ionad an clutch: pláta frithchuimilte agus brú, bearradh clutch. Tarlaíonn sé seo go heacnamaíoch nuair a cheannaímid páirteanna iomlána.
Ní mór ábhar atá teas-resistant agus saor ó cháithníní ar fionraí a úsáid chun na splínte a bhfuil scaoileadh saor acu a lubricadh. Ní gá moil nicilphlátáilte a lubricated. Ní mór dúinn ailíniú an clutch leis an roth lofa a sheiceáil.
Ar deireadh ach ní ar a laghad, moltar sonraíochtaí seanbhunaithe mhonaróra bhunaidh d’fheithicil a leanúint agus tú ag deisiú, toisc go mbíonn deisiúcháin clutch éagsúil ó bhranda go branda. Má tá aon amhras nó ceist ort, is fearr dul i gcomhairle le hionad seirbhíse údaraithe, áit ar féidir leo d’fhadhb a chinneadh agus cabhrú le páirteanna oiriúnacha a cheannach.
