Comhla innill. Cuspóir, feiste, tógáil

Ionas go n-oibreoidh inneall dócháin inmheánaigh ceithre bhuille d’aon charr, cuimsíonn a ghléas go leor páirteanna agus meicníochtaí éagsúla atá sioncronaithe lena chéile. I measc meicníochtaí den sórt sin tá an t-am. Is é an fheidhm atá leis ná uainiú na comhla a ghníomhachtú go tráthúil. Déantar cur síos mionsonraithe ar a bhfuil ann anseo.

I mbeagán focal, osclaíonn an mheicníocht dáilte gáis an comhla inlet / asraon ag an am ceart chun uainiú an phróisis a chinntiú agus stróc áirithe á dhéanamh sa sorcóir. I gcás áirithe, éilítear go ndúnfar an dá pholl, sa cheann eile, tá ceann amháin nó fiú an dá cheann oscailte.

A ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe ar mionsonra amháin a ligeann duit an próiseas seo a chobhsú. Is comhla é seo. Cad atá speisialta faoina dhearadh agus conas a oibríonn sé?

Cad is comhla innill ann

Is cuid miotail an comhla suiteáilte sa cheann sorcóra. Is cuid den mheicníocht dáilte gáis é agus tá sé tiomáinte ag camshaft.

Ag brath ar mhodhnú an ghluaisteáin, beidh uainiú níos ísle nó uachtarach ag an inneall. Tá an chéad rogha le fáil fós i roinnt modhnuithe níos sine ar aonaid chumhachta. Is fada ó aistrigh mórchuid na monaróirí chuig an dara cineál meicníochtaí dáilte gáis.

Is é an chúis atá leis seo ná go bhfuil sé níos éasca mótar den sórt sin a thiúnadh agus a dheisiú. Chun na comhlaí a choigeartú, is leor an clúdach comhla a bhaint agus ní gá an t-aonad iomlán a dhíchóimeáil.

Cuspóir agus gnéithe na feiste

Is eilimint luchtaithe san earrach an comhla. I riocht socair, dúnann sé an poll go docht. Nuair a chasann an camshaft, déanann an cam atá suite air an comhla a bhrú síos, agus í a ísliú. Osclaíonn sé seo an poll. Déantar cur síos mionsonraithe ar dhearadh an chamshaft i athbhreithniú eile.

Tá a fheidhm féin ag gach cuid, rud atá dodhéanta ó thaobh struchtúir de a dhéanamh d’eilimint den chineál céanna atá suite in aice láimhe. Tá dhá chomhla ar a laghad in aghaidh an tsorcóra. I samhlacha níos costasaí, tá ceithre cinn acu. I bhformhór na gcásanna, tá na heilimintí seo i mbeirteanna, agus osclaíonn siad grúpaí éagsúla poill: tá cuid acu inlet, agus tá cuid eile asraon.

Tá comhlaí ionghabhála freagrach as cuid úr den mheascán aerbhreosla a iontógáil isteach sa sorcóir, agus in innill a bhfuil instealladh díreach acu (cineál córais breosla insteallta, déantar cur síos air anseo) - toirt an aeir úr. Tarlaíonn an próiseas seo i láthair na huaire nuair a dhéanann an loine an stróc iontógáil (ón lár marbh barr tar éis an sceite a bhaint, bogann sé síos).

Tá an prionsabal oscailte céanna ag na comhlaí sceite, níl ach feidhm éagsúil acu. Osclaíonn siad poll chun táirgí dócháin a bhaint den iomadúil sceite.

Dearadh comhla innill

Tá na codanna atá i gceist san áireamh i ngrúpa comhla na meicníochta dáilte gáis. In éineacht le codanna eile, soláthraíonn siad athrú tráthúil ar uainiú na comhla.

Smaoinigh ar ghnéithe dearaidh comhlaí agus páirteanna gaolmhara, ar a bhfuil a bhfeidhmiú éifeachtach ag brath.

Comhlaí

Tá na comhlaí i bhfoirm slat, ar thaobh amháin de a bhfuil eilimint ceann nó poipín, agus ar an taobh eile - sÚil nó foirceann. Tá an chuid comhréidh deartha chun na hoscailtí sa cheann sorcóra a shéalú go docht. Déantar trasdul rianúil idir an cymbal agus an tslat, ní céim. Ligeann sé seo an comhla a shruthlíniú ionas nach gcruthóidh sí friotaíocht leis an ngluaiseacht sreabhach.

Sa mhótar céanna, beidh na comhlaí ionghabhála agus sceite beagán difriúil. Mar sin, beidh pláta níos leithne ag an gcéad chineál páirteanna ná an dara ceann. Is é an chúis atá leis seo ná an teocht ard agus an brú ard nuair a bhaintear na táirgí dócháin tríd an asraon gáis.

Chun na codanna a dhéanamh níos saoire, tá na comhlaí ina dhá chuid. Tá siad difriúil i gcomhdhéanamh. Tá an dá chuid seo ceangailte le táthú. Is eilimint ar leithligh é chamfer an diosca comhla asraon freisin. Déantar é a thaisceadh ó chineál difriúil miotail, a bhfuil airíonna teas-resistant aige, chomh maith le friotaíocht le strus meicniúil. Chomh maith leis na hairíonna seo, is lú seans go mbeidh meirge ag deireadh na comhlaí sceite. Fíor, tá an chuid seo i go leor comhlaí déanta as ábhar atá comhionann leis an miotal as a ndéantar an pláta.

Is gnách go mbíonn cinn na n-eilimintí ionraoin cothrom. Tá an dolúbthacht agus an éascaíocht riachtanach ag an dearadh seo. Is féidir comhlaí diosca cuasach a fheistiú ar innill uasghrádaithe. Tá an dearadh seo beagán níos éadroime ná an comhghleacaí caighdeánach, agus ar an gcaoi sin laghdaítear an fórsa táimhe.

Maidir leis na comhghleacaithe asraon, beidh cruth a gcinn cothrom nó dronnach. Tá an dara rogha níos éifeachtaí, ós rud é go soláthraíonn sé gás a bhaint níos fearr as an seomra dócháin mar gheall ar a dhearadh sruthlínithe. Móide, tá an pláta dronnach níos marthanaí ná an comhghleacaí comhréidh. Ar an láimh eile, tá eilimint den sórt sin níos troime, agus tá a táimhe ag fulaingt dá bharr. Beidh spriongaí níos déine ag teastáil ó na cineálacha páirteanna seo.

Chomh maith leis sin, tá dearadh gas na comhlaí den chineál seo beagán difriúil ó na codanna iontógáil. Chun diomailt teasa níos fearr a sholáthar ón eilimint, tá an barra níos tibhe. Méadaíonn sé seo an fhriotaíocht i gcoinne téamh láidir na coda. Mar sin féin, tá míbhuntáiste leis an réiteach seo - cruthaíonn sé friotaíocht níos mó do na gáis a bhaintear. Ina ainneoin sin, úsáideann déantúsóirí an dearadh seo fós, toisc go n-astaítear an gás sceite faoi bhrú láidir.

Sa lá atá inniu ann tá forbairt nuálach ar chomhlaí éigean-fhuaraithe. Tá croí log ag an modhnú seo. Déantar sóidiam leachtach a phumpáil isteach ina chuas. Éalaíonn an tsubstaint seo nuair a théitear go láidir í (suite gar don cheann). Mar thoradh ar an bpróiseas seo, glacann an gás teas ó na ballaí miotail. De réir mar a ardóidh sé, fuaraíonn an gás síos agus comhdhlúthaíonn sé. Sreabhann an leacht síos go dtí an bonn, áit a ndéantar an próiseas arís agus arís eile.

Ionas go bhféadfaidh na comhlaí teann an chomhéadain a chinntiú, roghnaítear chamfer sa suíochán agus ar an diosca. Déantar é freisin le bevel chun deireadh a chur leis an gcéim. Agus na comhlaí á suiteáil ar an mótar, cuimiltear iad i gcoinne an chinn.

Bíonn tionchar ag creimeadh flange ar chomh docht agus atá an nasc suíochán go ceann, agus is minic go mbíonn taiscí carbóin ag fulaingt ó na codanna asraon. Chun saol na comhla a leathnú, tá meicníocht bhreise feistithe ag roinnt innill a chasann an chomhla beagán nuair a bhíonn an t-asraon dúnta. Cuireann sé seo deireadh leis na taiscí carbóin a eascraíonn as.

Uaireanta tarlaíonn sé go bhriseann an shank comhla. Cuirfidh sé seo faoi deara go dtitfidh an chuid isteach sa sorcóir agus go ndéanfaidh sé damáiste don mhótar. Maidir le teip, is leor don crankshaft cúpla réabhlóid inertial a dhéanamh. Chun an cás seo a chosc, is féidir le déantúsóirí comhla uathoibríoch an chuid a threalmhú le fáinne coinneála.

Beagán faoi ghnéithe an tsála comhla. Tá an chuid seo faoi réir fórsa frithchuimilte toisc go dtéann an cam camshaft i bhfeidhm air. Ionas go n-osclóidh an chomhla, caithfidh an cam é a bhrú síos le go leor fórsa chun an t-earrach a chomhbhrú. Caithfidh an t-aonad seo go leor bealaithe a fháil, agus ionas nach gcaitheann sé amach go gasta, cruaitear é. Úsáideann roinnt dearthóirí mótair caipíní speisialta chun caitheamh ar an tslat a chosc, atá déanta as ábhair atá frithsheasmhach in aghaidh ualaí den sórt sin.

Chun cosc ​​a chur ar an gcomhla dul i bhfostú sa mhuinchille le linn téimh, tá an chuid den gas in aice leis an cymbal beagán níos tanaí ná an chuid in aice leis an tsáil. Chun earrach na comhla a shocrú, déantar dhá chlaí ag deireadh na comhlaí (ceann amháin i gcásanna áirithe), ina gcuirtear scáinteoirí na tacaíochta isteach (pláta seasta ina luíonn an t-earrach).

Spriongaí comhla

Bíonn tionchar ag an earrach ar éifeachtúlacht na comhla. Tá sé ag teastáil ionas go soláthraíonn an ceann agus an suíochán nasc daingean, agus nach dtéann an meán oibre tríd an bhfistula foirmithe. Má tá an chuid seo an-righin, caithfear cam camshaft nó sÚil gas na comhla amach go tapa. Ar an láimh eile, ní bheidh earrach lag in ann luí daingean a chinntiú idir an dá ghné.

Ós rud é go n-oibríonn an eilimint seo faoi choinníollacha ualaí atá ag athrú go tapa, féadfaidh sí briseadh. Chun miondealuithe gasta a chosc, úsáideann déantúsóirí powertrain cineálacha éagsúla spriongaí. I roinnt uainiúcháin, suiteáiltear cineálacha dúbailte. Laghdaíonn an modhnú seo an t-ualach ar ghné aonair, agus ar an gcaoi sin méadaíonn sé a shaol oibre.

Sa dearadh seo, beidh treo difriúil ag na spriongaí ar na casanna. Cuireann sé seo cosc ​​ar cháithníní na coda briste dul idir casadh an chinn eile. Úsáidtear cruach earraigh chun na heilimintí seo a dhéanamh. Tar éis an táirge a fhoirmiú, déantar é a theannadh.

Ag na himill, cuirtear gach earrach ar talamh ionas go mbeidh an chuid imthacaí ar fad i dteagmháil leis an gceann comhla agus leis an pláta uachtarach atá ceangailte le ceann an tsorcóra. Chun an chuid a chosc ó ocsaídiú, tá sé clúdaithe le sraith caidmiam agus galbhánaithe.

Chomh maith leis na comhlaí uainiúcháin clasaiceach, is féidir comhla aeroibrithe a úsáid i bhfeithiclí spóirt. Déanta na fírinne, is í seo an eilimint chéanna, ní dhéantar ach meicníocht aeroibrithe speisialta í a ghluaiseacht. A bhuíochas leis seo, baintear amach cruinneas oibríochta den sórt sin go bhfuil an mótar in ann luasanna dochreidte a fhorbairt - suas le 20 míle.

Bhí a leithéid d’fhorbairt le feiceáil siar sna 1980idí. Cuireann sé le hoscailt / dúnadh níos soiléire na bpoll, nach féidir le haon earrach a sholáthar. Tá an t-achtúire seo faoi thiomáint ag gás comhbhrúite i dtaiscumar os cionn na comhla. Nuair a bhuaileann an cam an comhla, tá an fórsa tionchair thart ar 10 bar. Osclaítear an chomhla, agus nuair a lagaíonn an camshaft an tionchar ar a sála, cuireann an gás comhbhrúite an chuid ar ais go tapa ina áit. Chun titim brú a chosc mar gheall ar sceitheanna a d’fhéadfadh a bheith ann, tá comhbhrúiteoir breise feistithe sa chóras, a bhfuil a thaiscumar faoi bhrú thart ar 200 bar.

James Ellison, PBM Aprilia, Tástáil CRT Jerez Feabhra 2012

Úsáidtear an córas seo i ngluaisrothair den aicme MotoGP. Tá an t-iompar seo le lítear amháin de thoirt innill in ann 20-21 míle réabhlóid crankshaft a fhorbairt. Múnla amháin le meicníocht chomhchosúil is ea ceann de na samhlacha gluaisrothair Aprilia. Bhí a chumhacht dochreidte 240 hp. Fíor, i gcás feithicil dhá rothaí, tá an iomarca sin ann.

Treoracha comhla

Is é ról na coda seo in oibriú na comhla a chinntiú go mbogann sí i líne dhíreach. Cuidíonn an muinchille leis an tslat a fhuarú freisin. Teastaíonn lubrication leanúnach sa chuid seo. Seachas sin, cuirfear strus teirmeach leanúnach ar an tslat agus caithfear an muinchille go gasta.

Caithfidh an t-ábhar is féidir a úsáid chun bushings den sórt sin a mhonarú a bheith teas-resistant, frithchuimilt leanúnach a sheasamh, teas a bhaint go maith ón gcuid in aice láimhe, agus teocht ard a sheasamh freisin. Is féidir a leithéid de riachtanais a chomhlíonadh le hiarann ​​teilgthe liath pearlite, cré-umha alúmanaim, ceirmeach le cróm nó nicil chrome. Tá struchtúr scagach ag na hábhair seo go léir, rud a chabhraíonn leis an ola a choinneáil ar a ndromchla.

Beidh imréiteach beagán níos mó ag an mbusáil don chomhla sceite idir an gas ná a choibhéis ionraoin. Is é an chúis atá leis seo ná leathnú teirmeach níos mó ar an gcomhla bainte gáis dramhaíola.

Suíocháin comhla

Is é seo an chuid teagmhála de tholl an chinn sorcóra in aice le gach sorcóir agus diosca comhla. Ós rud é go bhfuil strusanna meicniúla agus teirmeacha os comhair na coda seo den cheann, caithfidh friotaíocht maith a bheith aige le teas ard agus tionchair go minic (nuair a bhíonn an carr ag tiomáint go gasta, tá luas an chamshaft chomh hard go dtagann na comhlaí isteach sa suíochán go liteartha).

Má tá an bloc sorcóra agus a cheann déanta as cóimhiotal alúmanaim, is gá go mbeidh na suíocháin comhla déanta as cruach. Déileálann iarann ​​teilgthe go maith cheana féin le hualaí den sórt sin, agus mar sin déantar an diallait sa mhodhnú seo sa cheann féin.

Tá diallaití breiseán ar fáil freisin. Déantar iad as iarann ​​teilgthe cóimhiotail nó as cruach teas-resistant. Ionas nach gcaitheann an chamfer an eilimint an oiread sin amach, déantar é trí mhiotal teas-resistant a leagan.

Tá an suíochán isteach socraithe sa tolladh ceann ar bhealaí éagsúla. I roinnt cásanna, brúitear isteach é, agus déantar groove sa chuid uachtarach den eilimint, a líontar le miotail chorp an chinn le linn na suiteála. Cruthaíonn sé seo sláine an chomhthionóil ó mhiotail éagsúla.

Tá an suíochán cruach ceangailte tríd an mbarr a chorpú sa chorp ceann. Tá diallaití sorcóireacha agus cónúla ann. Sa chéad chás, tá siad suite go dtí an stad, agus tá bearna deiridh beag ag an dara ceann.

Líon na comhlaí san inneall

Tá camshaft amháin agus dhá chomhla in aghaidh an tsorcóra ag inneall dócháin caighdeánach 4 bhuille. Sa dearadh seo, tá cuid amháin freagrach as instealladh meascán d’aer nó d’aer díreach (má tá instealladh díreach ag an gcóras breosla), agus tá an chuid eile freagrach as gáis sceite a bhaint den iomadúil sceite.

Obair níos éifeachtaí i modhnú an innill, ina bhfuil ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra - dhá cheann do gach céim. A bhuíochas leis an dearadh seo, cinntítear líonadh níos fearr ar an seomra le cuid nua de VTS nó aer, chomh maith le baint luathaithe gás sceite agus aeráil an chuas sorcóra. Thosaigh gluaisteáin a bheith feistithe le mótair den sórt sin ag tosú sna 70idí den chéid seo caite, cé gur thosaigh forbairt na n-aonad sin sa chéad leath de na 1910idí.

Go dtí seo, chun oibriú na n-aonad cumhachta a fheabhsú, tá forbairt innill ann ina bhfuil cúig chomhla. Dhá cheann don asraon, agus trí cinn don inlet. Sampla d’aonaid den sórt sin is ea na samhlacha is ábhar imní do Volkswagen-Audi. Cé go bhfuil prionsabal oibríochta an chreasa uainiúcháin i mótar den sórt sin comhionann leis na leaganacha clasaiceacha, tá dearadh na meicníochta seo casta, agus is é sin an fáth go bhfuil forbairt nuálach daor.

Tá cur chuige neamhchoinbhinsiúin den chineál céanna á ghlacadh ag an uathoibritheoir Mercedes-Benz. Tá roinnt innill ón uathoibritheoir seo feistithe le trí chomhla in aghaidh an tsorcóra (2 iontógáil, 1 sceite). Ina theannta sin, suiteáiltear dhá phlocóid i ngach seomra den phota.

Cinneann an monaróir líon na gcomhlaí de réir mhéid an tseomra a dtéann breosla agus aer isteach ann. Chun a líonadh a fheabhsú, is gá sreabhadh níos fearr den chuid úr de BTC a chinntiú. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat trastomhas an phoill a mhéadú, agus méid an phláta leis. Mar sin féin, tá a theorainneacha féin ag an nuachóiriú seo. Ach is féidir comhla iontógáil breise a shuiteáil, mar sin tá uathoibritheoirí ag forbairt modhnuithe ceann sorcóra den sórt sin. Ós rud é go bhfuil luas an iontógáil níos tábhachtaí ná an sceite (baintear an sceite faoi bhrú an loine), le corr-chomhlaí, beidh níos mó eilimintí iontógáil ann i gcónaí.

Cad iad na comhlaí a dhéantar

Ós rud é go n-oibríonn na comhlaí faoin uasteocht agus faoin strus meicniúil, déantar iad de mhiotal atá frithsheasmhach in aghaidh na bhfachtóirí sin. An chuid is mó ar fad téann sé suas, agus bíonn strus meicniúil air freisin, an áit teagmhála idir an suíochán agus an diosca comhla. Ag luasanna ard innill, téann na comhlaí go tapa isteach sna suíocháin, ag cruthú turraing ag imill na coda. Chomh maith leis sin, le linn dó meascán d’aer agus breosla a dhó, déantar imill tanaí an phláta a théamh go géar.

Chomh maith leis an diosca comhla, cuirtear béim ar na sleeves comhla freisin. Is iad na tosca diúltacha a mbíonn caitheamh ar na heilimintí seo ná lubrication leordhóthanach agus frithchuimilt leanúnach le linn gluaiseacht tapa comhla.

Ar na cúiseanna sin, forchuirtear na ceanglais seo a leanas ar chomhlaí:

1. Caithfidh siad an inlet / asraon a shéalú;
2. Le téamh láidir, níor cheart go ndéanfadh imill an phláta dífhoirmiú ó thionchair ar an diallait;
3. Ní mór é a shruthlíniú go maith ionas nach gcruthófar aon fhriotaíocht don mheán atá ag teacht isteach nó ag dul as oifig;
4. Níor chóir go mbeadh an chuid trom;
5. Caithfidh an miotal a bheith diana agus buan;
6. Níor chóir go ndéanfaí ocsaídiú láidir air (nuair is annamh a thiomáineann an carr, níor chóir go mbeadh imill na gcinn ag meirgeadh).

Teasaíonn an chuid a d’oscail an poll in innill díosail suas le 700 céim, agus in analógacha gásailín - go 900 os cionn nialas. Tá an cás casta toisc nach bhfuaraíonn an comhla oscailte, le téamh chomh láidir sin. Is féidir an comhla asraon a dhéanamh as aon chruach ard cóimhiotail atá in ann teas ard a sheasamh. Mar a luadh cheana, déantar comhla amháin as dhá chineál miotail éagsúla. Tá an ceann déanta as cóimhiotail ardteochta agus tá an gas déanta as cruach carbóin.

Maidir leis na heilimintí ionraoin, fuaraítear iad trí theagmháil leis an suíochán. Mar sin féin, tá a dteocht ard freisin - thart ar 300 céim, mar sin ní cheadaítear go ndéantar an chuid a dhífhoirmiú nuair a théitear í.

Is minic a chuirtear cróimiam san amhábhar le haghaidh comhlaí, rud a mhéadaíonn a chobhsaíocht theirmeach. Le linn dó gásailín, gás nó breosla díosail a dhó, scaoiltear roinnt substaintí a bhféadfadh tionchar ionsaitheach a bheith acu ar chodanna miotail (mar shampla, ocsaíd luaidhe). Féadfar comhdhúile nicil, mangainéise agus nítrigine a áireamh san ábhar ceann comhla chun imoibriú díobhálach a chosc.

Agus ar deireadh. Ní rún é do dhuine ar bith go ndéanann comhlaí in aon inneall sruthán amach le himeacht ama. Seo físeán gairid faoi na cúiseanna atá leis seo:

CÚISEANNA A LUACHANN LUACHANNA IN INNEALTÓIR CAR Ní raibh 95% de thiománaithe FHIOS AGAT

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad a dhéanann comhlaí in inneall? De réir mar a osclaíonn siad, ligeann na comhlaí ionghabhála aer úr (nó meascán aer / breosla) chun sreabhadh isteach sa sorcóir. Tugann comhlaí sceite oscailte gáis sceite chuig an iomadúil sceite.

Conas a thuiscint go bhfuil na comhlaí dóite amach? Príomhghné de chomhlaí dóite amach is ea gluaiseacht thríarach an mhótair beag beann ar rpm. Ag an am céanna, laghdaítear an chumhacht innill go réasúnta, agus méadaítear an tomhaltas breosla.

Cé na codanna a osclaíonn agus a dhúnann na comhlaí? Tá gas na comhla ceangailte leis na cams camshaft. I go leor inneall nua-aimseartha, tá ardaitheoirí hiodrálacha suiteáilte freisin idir na codanna seo.