Kia EV6: taobh istigh ar fhíseán an mhonaróra agus i dteagmháil dhíreach [físeán]
Tiomántáin Tástála Feithiclí Leictreacha

Kia EV6: taobh istigh ar fhíseán an mhonaróra agus i dteagmháil dhíreach [físeán]

D'eisigh Kia físeán beagnach cúig nóiméad inniu ag taispeáint an taobh istigh den Kia EV6, leictreoir nua de chuid na cuideachta Cóiré Theas. Ag an am céanna, thug an Bjorn Nyland iontaofa léargas níos géire ar an gcarr fíor.

Kia EV6 - cad is féidir le do thoil, cad is féidir a bheith amhlaidh

Tosaímid le cur i láthair an mhonaróra. Tá comhéadan an chórais athraithe chun a bheith cosúil leis an Hyundai Ioniq 5, ach fanann an cló cló Tahoma Trom mar an gcéanna. Is mór an trua go bhféadfaí é a nuashonrú. Tá tuiscint mhaith ag na taispeántais ghníomhacha 12,3-orlach i gcoinne chúlra an cockpit dorcha, tá cuma mhaith ar an roth stiúrtha dubh, nár thaitin le gach duine sa chumraíocht miongháire dorcha-geal (an dara pictiúr).

Kia EV6: taobh istigh ar fhíseán an mhonaróra agus i dteagmháil dhíreach [físeán]

Kia EV6: taobh istigh ar fhíseán an mhonaróra agus i dteagmháil dhíreach [físeán]

Tá urlár go hiomlán cothrom ag Kia ar chúl - tá cúpla milliméadar de chnoc faoi cheilt ag na gluaisteáin MEB-ardán, tá tollán meánach traidisiúnta ag cuid eile - agus armrest aonfhoirmeach comhcheangailte sa tollán lárnach áit a bhfaighimid an charger ionduchtach. Ritheann an clár le moilleanna beagaDá bhrí sin, tá sé úsáideach seilf a bheith agat faoin taispeáint ar féidir leat do lámh a chrochadh go liteartha (an dara figiúr).

Kia EV6: taobh istigh ar fhíseán an mhonaróra agus i dteagmháil dhíreach [físeán]

Kia EV6: taobh istigh ar fhíseán an mhonaróra agus i dteagmháil dhíreach [físeán]

Ag breithiúnas de réir na léarscáile agus an seoladh roghnaithe, tá an cur i láthair ar siúl sa Ghearmáin. Ina ainneoin sin, tá Kia ag iarraidh gluaisteáin imní Volkswagen a chothromú. Luchtaíonn siad, fiú sa Pholainn, méarchlár QWERTZ de réir réamhshocraithe (féach ar ár dtaithí tiomána Skoda Enyaq), agus an Kia inár gcomharsana thiar léigh leagan amach neamhghnách QWERTY ann... Nó b’fhéidir nach bhfeictear dúinn ach gur bhreathnaigh an tsúil seo ar bhreathnóirí aireach 😉

Kia EV6: taobh istigh ar fhíseán an mhonaróra agus i dteagmháil dhíreach [físeán]

Thaitin linn cnaipe ar leithligh le haghaidh léarscáil agus nascleanúint (MAP, NAV) atá suite ar an eochaircheap faoi bhun na bpoll aerála. Go deimhin, is taispeáint é seo ar féidir fotheidil a athrú. Ar aon chuma: is é cliceáil air an bealach is éasca chun filleadh ar an léarscáil. Níl an rogha seo ag feithiclí atá bunaithe ar an ardán MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron).

Kia EV6: taobh istigh ar fhíseán an mhonaróra agus i dteagmháil dhíreach [físeán]

Rud spéisiúil is ea an painéal rialaithe aerchóirithe. cumas socruithe sreabhadh aer a chumasúagus tú ag úsáid leicneáin windshield. Tá na grafaicí cosúil leo siúd a úsáideann Tesla, ach níor rinne monaróir na Cóiré Theas iarracht na gaothairí aeir a cheilt i gcuair an cockpit.

Agus anois scannán le Bjorn Nyland... Tá an deis ag YouTuber dul i dtaithí ar leagan statach táirgeachta praiticiúil. De réir a thomhais, beidh imréiteach an Kii EV6 thart ar 17 ceintiméadar, de réir an mhonaróra. Is é urlár an stoc 94 x 104 ceintiméadar. I bpoist áirithe den suíochán, ní bheidh an paisinéir tosaigh in ann a chosa a chur ina ionad, bhí tréimhse chrua ag Nyland, cé go raibh sé gan bhróga (12:46). In ainneoin a stádas gairid níor éirigh leis ach dhá mhéar a choinneáil thar a cheann. Chun tosaigh, bhí sé ina dorn - sin an praghas ar scáthchruth a chomhcheanglaíonn níos mó de teaglama / coscán lámhaigh stíl ná SUV.

Níl suíochán an tolg an-ard, ar an drochuair níor thomhais Nyland an fad ón urlár. Is cinnte go bhfuil sé seo níos airde ná i Mercedes EQA... I gcomparáid leis an Volkswagen ID.4, is cosúil go bhfuil an carr teoranta, a dteastaíonn níos mó spáis uaidh ar an ardán E-GMP (suíomh 800V), déanfaidh scáthchruth níos airde cosúil leis an Ioniq 5.

Praghsáil Kii EV6 Tosaíonn siad sa Pholainn faoi láthair ó PLN 179 don leagan ceallraí 900 kWh agus PLN 58 don cheallraí 199 kWh agus don tiomáint roth chúl.

Is fiú féachaint air:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:

Add a comment