Cardan comhpháirteach i gcarr - cineálacha, praghas. Cad dó atá an mol agus an seafta? Conas aire a thabhairt do joints sa charr?

Cant sa charr - cad é?

Tosaíonn sé ar fad le hidirdhealú idir dhá chineál fionraí - cleithiúnach agus neamhspleách. Is é an réiteach dearaidh seo a chinneann an modh chun an chasmhóimint a tharchur ón seafta acastóra go dtí an mol roth. I bhfionraí cleithiúnach, tarlaíonn an hinge tiomána uair amháin in aghaidh an roth. Tá an nasc iomlán idir an mol agus an difreálach docht, agus bogann an roth go cothrománach i gcoibhneas leis an seafta acastóra. Tá na rothaí ar an acastóir ceangailte.

Ar fheithiclí le fionraí neamhspleách, ní mór dhá insí a úsáid. Tá sé seo de bharr kink sa líne chasmhóiminte ón giarbhosca nó difreálach. Déanann an mol gluaiseacht rothlach agus ingearach i gcoibhneas leis an seafta, rud a chuireann cosc ​​​​ar a thiomáint dronlíneach.

Comhpháirt tiomána - cé mhéad píosa atá uait sa charr?

Is í an eochair chun líon na n-alt i gcarr a chinneadh ná conas a oibríonn an fionraí. I bhfeithiclí atá feistithe le acastóir docht, ní ghluaiseann an roth ach go cothrománach, cibé an bhfuil sé torsion nó nach bhfuil. I láthair na huaire, úsáideann dearthóirí inse amháin in aghaidh an roth tiomána sa charr. Is féidir an cineál dearadh seo a fháil go príomha ar fheithiclí easbhóthair.

Tá cur in iúl seachtrach agus inmheánach ag feithiclí eile atá ar fionraí neamhspleách. Is cuma má ghluaiseann an roth torsion nó ingearach leis an ais an seafta tiomána. Is í an eochair ná a chumas gluaiseachtaí ingearacha a dhéanamh, a chinneann feidhmíocht dhá chomhpháirt.

Cineálacha naisc sa charr - dearadh eilimint

Go bunúsach, úsáidtear dhá chineál nasc i bhfeithiclí: 

• simplí (ilchineálach);
• homokinetic (comhuaineach). 

Alt simplí sa charr

Is sainairíonna é hinge díreach i gcarr ná an cumas an luas rothlaithe céanna a choinneáil ag an ionchur agus aschuir ach amháin nuair a bhogann an dá acastóir i líne dhíreach i gcoibhneas lena chéile. Mar thoradh ar an bhfeiniméan seo, athraíonn an comhpháirteach leath-seafta luas ag brath ar uillinn claonta na n-eilimintí i gcoibhneas lena chéile, rud a chuireann brú ar úsáid an dara eilimint chun é a chomhionannú. Sampla de dhearadh simplí is ea comhpháirteach uilíoch. Is é an buntáiste nach féidir a shéanadh, thar aon rud eile, simplíocht agus ard-neart nasc simplí. Dá bhrí sin, úsáidtear é chun na rothaí cúil a thiomáint agus i gcarranna a bhfuil acastóir docht curtha i bhfeidhm.

Comhlach homokinetic - tréithe

Níl na gnéithe seo in easnamh ar an locht a bhaineann leis an luas a tharchuirtear ón seafta a athrú. Bhí na chéad hailt CV bunaithe ar dhearadh crosfhoirmeach dúbailte, rud a d'fhág gur féidir na luaineachtaí sa luas rothlaithe a chur ar neamhní go frithpháirteach. Mar sin féin, níor aimsigh siad iarratas leathan, mar gheall ar thosaigh joints liathróid chun tosaigh ar an margadh. Thosaigh dearaí meaisín a bheith bunaithe ar réiteach homokinetic, a raibh tionchar acu ar a bhforbairt dinimiciúil. 

Feabhsú ar chomhdhearadh thar na blianta

Ba smaoineamh cinniúnach é comhpháirteach Weiss. Bhí a dhearadh bunaithe ar láithreacht ceithre liathróid a d’aistrigh i dtreoracha défhurcach. Bhí an cúigiú liathróid freagrach as na forcanna a lárú. 

Mar sin féin, le himeacht ama, tháinig réiteach feabhsaithe le feiceáil, ar a dtugtar an comhpháirteach Zheppa, de réir ainm an dearthóra. Tá a chuid oibre bunaithe ar láithreacht 6 liathróid a bhogann i dtreoracha a bhfuil próifíl speisialta acu sa muinchille. Is ciseán é an dara cuid den eilimint a thacaíonn leis na liathróidí san áit cheart. Ba réiteach don todhchaí é an t-alt tiomána Rzeppa, rud a d'éiligh roinnt modhnuithe. Ba é an chúis a bhí leo ná neart íseal an struchtúir.

Ar an gcúis seo, forbraíodh múnla comhpháirteach Bearfield-Rzepp. Tá sé bunaithe ar dhearadh a réamhtheachtaí, ach tá treoracha ann chun a chinntiú go bhfuil na liathróidí féin-ailíniú sna háiteanna cearta. Ar an gcúis seo ina n-aonar, tá an réiteach seo tréithrithe ag neart méadaithe agus an cumas chun chasmhóiminte ard a tharchur. Tá sé in ann oibriú go héifeachtach freisin ar uillinneacha móra, ag teacht ar níos mó ná 40 céim.^o.

An hinge sa charr - cén fáth a gcaitheann sé amach?

Ní thugann tiománaithe aird i gcónaí ar riocht joints an ghluaisteáin. De ghnáth athraíonn an scéal nuair a chuirtear isteach ar bhuailtí, ar chreathadh agus ar chreathadh a thagann chun na cluaise nuair a bhíonn tú ag cúinneáil. Níl an inse seachtrach oiriúnach ansin ach amháin le haghaidh athsholáthair toisc é AR CHEARTA tá sé dodhéanta. Tá comhchaitheamh nádúrtha, ach bíonn tionchar mór ag an mbealach a dtiomáineann tú do charr ar chomh tapa agus a chaitheann sé.

Chun tuiscint a fháil ar cé chomh tábhachtach is atá sé aire a thabhairt do na hailt sa charr, cuimhnigh go ngníomhaíonn fórsaí ollmhóra ar na táirgí seo. Bíonn tionchar ag ró-ualaí buan ar aistriú tiomána ón mbosca difreálach nó giarbhosca chuig an mol. Is minic a thosaíonn fadhbanna leis an eilimint is mó faoi réir a chaitheamh - an tionól liathróid.

Cur in iúl - praghas

Athraíonn praghsanna comhpháirteacha. Is é an méid a chaithfidh tú íoc as athsholáthar i gcarranna coitianta thart ar 20 euro, áfach, má shocraíonn tú dul chuig ionad seirbhíse údaraithe, is féidir le praghas na nasc a mhéadú arís agus arís eile. Níl an malartú deacair ... go teoiriciúil. Go praiticiúil, murar féidir leat é a dhéanamh leat féin, cuir an tasc seo ar iontaoibh gairmithe. 

Conas aire a thabhairt don chomhpháirteach seachtrach?

Ar dtús, tabhair aird ar do stíl tiomána. Alt a chaithfidh dul mór go tobann chasmhóiminte ar roth casta, ag seasamh go fóill, tá sé damáiste. Cuimhnigh nach bhfuil meicníocht clutch aige chun an chasmhóimint bhreis a ionsú i láthair na huaire. Meallann tús iontach le creathach bonn aird na ndaoine a théann thart, ach tá tionchar láidir aige, lena n-áirítear ar oibriú an aonaid tiomána.

Tá fíorú comhpháirteach ríthábhachtach!

Más mian leat a bheith cinnte go bhfuil na hinsí i do charr i riocht ceart, tóg an t-am chun iad a iniúchadh. Tá cáilíocht an sciath rubair ríthábhachtach anseo. Cé gurb é an eilimint is simplí agus is saoire sa chomhpháirteach iomlán, tá éifeacht líneach aige ar a marthanacht. Tá bealaidh taobh istigh a chuireann deireadh le frithchuimilt agus a chabhraíonn leis na liathróidí feidhmiú i gceart. Ciallaíonn fiú scoilteanna beaga sna clúdaigh gur féidir le huisce, le gaineamh agus le salachar dul isteach agus dlús mór a chur le caitheamh na gcomhpháirteanna. Má fheiceann tú caipíní caite nó scáinte, cuir in ionad iad go pras.

Leithead na mbonn agus caitheamh comhpháirteach níos tapúla

Bíonn tionchar ag boinn leathana ollmhóra le paraiméadair a chlaonann ó mholtaí na monarcha ar an ró-ualach tarchurtha. Sa chás seo, tá an t-alt seachtrach agus an seafta acastóra iomlán faoi réir fórsaí nach bhfuil sonraithe ag monaróir na feithicle.

Comharthaí de chaitheamh comhpháirteacha a dhéanamh

Is é an comhartha is tréith a dhearbhaíonn oibriú na n-alt ná cnag le linn luasghéarú ar na rothaí iompaithe. Tá sé seo mar gheall ar imirt iomarcach sa chomhpháirteach liathróid. Comhartha breise is ea creathadh, ar féidir é a mheascadh go minic le caitheamh imthacaí sa mhol. Mar sin féin, ní mhéadaíonn an cineál fuaime seo le luas, mar a dhéanann sé nuair a theipeann ar imthacaí.

Mar a fheiceann tú, tá an comhpháirteach sa charr thar a bheith tábhachtach dá oibriú cuí. I gcásanna tromchúiseacha, féadann damáiste dó an carr a stopadh. Chun é seo a chosc, déan iarracht aire a thabhairt do tharchur iomlán do charr. Mar sin, aisíocfaidh sé leat le blianta fada d'oibríocht saor ó thrioblóid. tharraingt fada!