Cad iad na fadhbanna coitianta inneall díosail iarnróid? [bainistíocht]

Go measartha minic in ailt faoi dhíosail Iarnróid Coiteann, úsáidtear an téarma "mífheidhmeanna tipiciúla". Cad a chiallaíonn sé seo agus cad atá i gceist leis? Cad ba cheart dom aird a thabhairt air nuair a bhíonn aon inneall díosail iarnróid coitianta á cheannach? 

Ag an tús, go hachomair faoi dhearadh an chórais breosla Common Rail. Tá dhá chaidéal breosla ag díosail traidisiúnta - brú íseal agus mar a thugtar air. instealladh, i.e. brú ard. Is in innill TDI (PD) amháin a cuireadh an caidéal insteallta mar a thugtar air. caidéil injector. Mar sin féin, tá Common Rail rud éigin go hiomlán difriúil, níos simplí. Níl ach caidéal ardbhrú ann, a charnann an breosla a tarraingíodh as an umar isteach sa líne breosla / iarnród dáileacháin (Iarnród Coiteann), as a dtéann sé isteach sna instealltaí. Ós rud é nach bhfuil ach tasc amháin ag na instealltaí seo - a oscailt ag nóiméad áirithe agus ar feadh am áirithe, tá siad an-simplí (go teoiriciúil, mar go bhfuil siad thar a bheith cruinn go praiticiúil), agus mar sin oibríonn siad go cruinn agus go tapa, rud a fhágann go bhfuil innill díosail Common Rail an-. eacnamaíoch.

Cad is féidir dul cearr le hinneall díosail iarnróid coitianta?

Umar breosla - cheana féin in innill díosail fadtéarmacha le míleáiste ard (athbhreoslaithe go minic) tá go leor ábhar salaithe san umar ar féidir leo dul isteach sa chaidéal insteallta agus na soic, agus mar sin iad a dhíchumasú. Nuair a bhíonn an caidéal breosla jammed, fanann min sáibh sa chóras, a fheidhmíonn cosúil le neamhíonachtaí, ach atá níos millteach fós. Uaireanta baintear an fhuaraitheoir breosla freisin (a dheisiú saor) toisc go bhfuil sé ag sceitheadh.

Scagaire breosla - féadfaidh ceann atá roghnaithe go mícheart, truaillithe nó droch-chaighdeán fadhbanna a chruthú le tosú, chomh maith le titeann brú “neamhghnácha” san iarnród breosla, rud a fhágann go dtéann an t-inneall isteach i mód éigeandála.

Caidéal breosla (ardbhrú) - is minic go gcaitheann sé amach, baineadh úsáid as droch-ábhair go luath in innill Iarnróid Choitianta mar gheall ar easpa taithí na monaróirí. D'fhéadfadh teip neamhghnách luath ar an gcaidéal tar éis athsholáthair a bheith mar gheall ar neamhíonachtaí sa chóras breosla.

Soicéid – na feistí is cruinne sa chóras Iarnróid Coiteann agus dá bhrí sin na cinn is leochailí i leith damáiste, mar shampla, mar thoradh ar úsáid breosla ar cháilíocht íseal nó éillithe atá sa chóras cheana féin. Bhí córais iarnróid choitianta luatha feistithe le hinstealltaí leictreamaighnéadacha a bhí níos neamhiontaofa, ach níos simplí agus níos saoire. Tá cinn níos nuaí, piezoelectric i bhfad níos cruinne, níos marthanaí, níos lú de thaisme, ach níos costasaí le hathghiniúint, agus ní féidir é seo a dhéanamh i gcónaí.

iarnród insteallta - contrártha le láithrithe, féadann sé fadhbanna a ghiniúint freisin, cé go bhfuil sé deacair gné feidhmiúcháin a thabhairt air. In éineacht le braiteoir brú agus comhla, gníomhaíonn sé níos mó cosúil le stóráil. Ar an drochuair, i gcás, mar shampla, caidéal jammed, carnann salachar freisin agus tá sé chomh contúirteach go bhfuil sé ceart os comhair na soic íogair. Dá bhrí sin, i gcás roinnt miondealuithe, ní mór na línte iarnróid agus insteallta a chur in ionad cinn nua. Má tharlaíonn fadhbanna áirithe, ní chabhraíonn ach an braiteoir nó an comhla a athsholáthar.

flapaí iontógáil - Tá go leor inneall díosail Coiteann Iarnróid feistithe le flapaí swirl mar a thugtar orthu a rialaíonn fad na gcalafort ionghabhála, ar cheart dó dó an mheascáin a chur chun cinn ag brath ar luas agus ualach an innill. Ina ionad sin, sa chuid is mó de na córais seo tá fadhb éillithe na dampers carbóin, a n-bloc, agus i roinnt inneall briseann sé amach freisin agus isteach sa iomadúil iontógáil díreach os comhair na comhlaí. I gcásanna áirithe, mar na haonaid Fiat 1.9 JTD nó BMW 2.0di 3.0d, chríochnaigh sé seo le scriosadh innill.

Turbocharger - tá sé seo ar cheann de na heilimintí éigeantacha ar ndóigh, cé nach mbaineann sé leis an gcóras Coiteann Iarnróid. Mar sin féin, níl aon inneall díosail le CR gan supercharger, mar sin tá an turbocharger agus a easnaimh clasaiceach freisin nuair a dhéanaimid labhairt faoi innill díosail den sórt sin.

Intercooler - Cruthaíonn an t-aer fuaraithe mar chuid den chóras treisithe fadhbanna sceite den chuid is mó. I gcás teip turbocharger, moltar ceann nua a chur in ionad an intercooler, cé gur beag duine a dhéanann sé seo.

Roth mais dé - Níl ach cnuasach gan roth dé-mhaise ag innill díosail Common Rail atá beag agus sách lag. Tá réiteach ag a bhformhór mór a chruthaíonn fadhbanna cosúil le creathadh nó torann ó am go chéile.

Córais glantacháin gáis sceite – Ní raibh ach comhlaí EGR in úsáid ag díosail Iarnróid Luath-Choitinn. Ansin tháinig na scagairí cáithníneacha díosail DPF nó FAP, agus ar deireadh, chun cloí le caighdeán astaíochta Euro 6, freisin catalaíoch NOx, i.e. Córais SCR. Tá gach ceann acu ag streachailt le clogging substaintí as a bhfuil sé ceaptha na gáis sceite a ghlanadh, chomh maith le bainistiú na bpróiseas glantacháin. I gcás an scagaire DPF, d'fhéadfadh caolú iomarcach an ola innill le breosla a bheith mar thoradh air seo, agus sa deireadh go gcuirfí an t-aonad cumhachta ar jamming.