Cad é fíor-raon Tesla Model 3 i dteochtaí níos fuaire agus ag tiomáint níos gasta? Maidir liom féin, seo: [Léitheoir]

Soláthraíonn foireann eagarthóireachta www.elektrowoz.pl línte feithiclí leictreacha de réir nós imeachta an EPA, toisc gurb iad is gaire don mhéid a fhaigheann úinéirí leictreoirí i bhfíor-thiomáint. Mar sin féin, liostaíonn an EPA raonta réasúnta ard do Tesla agus “ró-íseal” do Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric agus Porsche Taycan. Ní insíonn toradh an EPA mórán dúinn faoi aimsir fhuar ná raon mórbhealaigh, toisc go nglacann tástálacha EPA le tiomáint ag gnáthluasanna i aimsir mhaith.

I ndálaí seachas meán-idéalach, teastaíonn tomhais bhreise ó úsáideoirí Idirlín, iriseoirí agus YouTubers, ar ar féidir bunús a tharraingt ar a mbonn. Seo iad na luachanna a fuaireamar ónár Léitheoir, an tUasal Titus. Is é an carr AWD Tesla Range 3 Long Range.

Tógtar an téacs seo a leanas ónár léitheoir, ach tá sé curtha in eagar ó thaobh na teanga de. Ar mhaithe le héascaíocht léitheoireachta, ní úsáidimid iodálach..

Samhail Tesla 3 agus raon fíor - mo thomhais

Theastaigh uaim an fhaisnéis seo a sholáthar ar dtús mar thráchtaireacht ar raon Porsche. Ag an nóiméad deireanach, shocraigh mé gurbh fhiú é a scríobh síos chuig na heagarthóirí, ionas go bhféadfainn, b’fhéidir, a thaispeáint don domhan ar fad an chuma atá air le Samhail Tesla 3. Ó fheicim é sin leis na raonta seo sa nuacht, seo é teoiric íon, beagán buille faoi thuairim :)

Ó Mheán Fómhair 2019 tá AWD Raon Fada Tesla Model 3 agam. De réir WLTP, tá a raon níos mó ná 500 ciliméadar [EPA = 499 km don mhúnla seo - thart. eagarthóir www.elektrowoz.pl]. Agus an téacs seo á scríobh, tá 10 ciliméadar á thaisteal agam cheana féin agus ní bheinn féin liom mura bhfaighfinn níos mó cártaí le haghaidh mo bhailiúcháin.

Íoslódáil mé sonraí do na graif thíos, gach nóiméad trí API ó fhreastalaithe Tesla agus tarraingím ar ghraif Zabbix.

Ag tiomáint feadh an mhórbhealaigh A1 ón séidire i Ciechocinek go Pruszcz Gdański

Is é an bealach a thuairiscítear go díreach 179 ciliméadar. Ar an Supercharger ghearr mé ó 9 go 80 faoin gcéad agus thóg sé 30 nóiméad go díreach. Ansin chuaigh mé ar turas 1,5 uair an chloig agus taispeánann an graf go raibh mé ag tiomáint ag 140-150 km / h ar an A1. Le linn an turais, thit an raon go 9 faoin gcéad, is é sin 71 faoin gcéad de mo chumas ceallraí.

Graif a thaispeánann riocht Samhail 3 Tesla ár léitheora. Is é an ceann is tábhachtaí ná an táscaire a thaispeánann an leibhéal ceallraí (barr) agus a mhuirearú agus a thiomáint (bun), áit a bhfuil an líne glas a mhuirearú, agus go bhfuil an scála ar an taobh clé i kW, agus taispeántar an luas tiomána sa líne dhearg, agus tá an scála ar an scála ceart ina km. / h:

Ríomh simplí: dá mbeadh ceallraí iomlán agam agus má theastaigh uaim í a urscaoileadh go nialas, le meánluas 140 km / h, thiomáinfinn 252 ciliméadar... Ach tá an teocht taobh amuigh tábhachtach. Rinneadh an tomhas ag teochtaí ó -1 go 0 céim Celsius. Seachas:

• bhí sé tráthnóna (~ 21:00) agus A1 go hiomlán folamh,
• Ní raibh aon bháisteach ann,
• socraíodh an t-oiriúntóir aer ag 19,5 céim,

• sheinn an ceol measartha ard,
• bhí leagan na mbogearraí cothrom le dáta tráth an tomhais,
• tá taifeadadh ó 4 cheamara ar,
• Stop mé uair amháin ar feadh 10 nóiméad chun tiomáint 1TB a scriosadh a bhí chock lán d’fhaisnéis meaisín-scríofa.

Ní hé sin go léir. Tiomáinim timpeall na Polainne sa mhodh Caighdeána bhfuil i bhfad níos mó tionchair aige. Agus mé thar lear, úsáidim an modh Coinnigh bia fuar: sin go léir. Nuair a bhí mé ag tiomáint tríd an IodáilNíor bhailigh mé sonraí mionsonraithe den sórt sin go fóill agus bhog mé ar luas 60-140 km / h. Bhí siad níos teo, agus mar sin ba é an raon uasta a d’fhéadfainn a bhaint amach le ceallraí 100 faoin gcéad ná 350 ciliméadar.

Cumas ceallraí, muirearú agus raon

Teoiriciúil amháin atá i gceist le 100 faoin gcéad d’acmhainn na ceallraí, áfach. Molann Tesla gan muirearú os cionn 90 faoin gcéad, tá tuairim den chineál céanna agam. Os cionn 90 faoin gcéad, titeann an chumhacht luchtaithe go géar, ní dhéanann sé ciall fanacht go dtí go n-athlíonfar cúpla faoin gcéad le toilleadh 20, agus ansin 5 kW nó níos lú.

Ní théann muid faoi bhun 5-10 faoin gcéad freisin, toisc go bhfuil sé díobhálach. Agus gearrann ceallraí a scaoiltear go domhain (faoi bhun 10 faoin gcéad) go mall freisin. Dá bhrí sin, as an 100 faoin gcéad teoiriciúil den raon, tá 85 faoin gcéad den cheann úsáideach againn. Casadh sé thart ar 425 ciliméadar.

Itheann Mód Sentry ceallraí, ní théitear Tesla le ceallraí

Déanann Mód Sentry monatóireacht ar an gcarr nuair nach bhfuil muid á úsáid. Ach ar an láimh eile, ídíonn sé fuinneamh agus tá goile mhaith aige, mar is féidir leis roinnt uaireanta cileavata a ithe in aghaidh an lae. Ar ndóigh, is féidir go leor anseo a bheith ag brath ar an gcomhshaol, cibé an bhfuil muid inár seasamh in áit ar tugadh cuairt air nó áit éigin i gcúinne an charrchlóis, áit nach gcaillfear fiú madra le cos bacach:

> Tomhaltas cumhachta Múnla páirceáilte Tesla 3: 0,34 kWh / lá i mód codlata, 5,3 kWh / lá i Mód Sentry.

Nuair a bhíonn sé fuar ar maidin, ordaím “Dia duit Siri, ullmhaigh an tesla” 10-20 nóiméad sula bhfágfaidh mé. Tá sé go deas mar rachaidh mé isteach i gcarr te. Ach ní théitear an t-urrann paisinéirí an ceallraí i gcónaí, rud a mbíonn aisghabháil fuinnimh teoranta aici le linn coscánaithe le linn an chéad 20 ciliméadar. Faighim ar ais níos lú go minic = caillim níos mó, féadfaidh sé seo dul i bhfeidhm ar an raon atá fágtha.

Cuirimid leis go dtugann an nuashonrú deireanach, feictear dom, téamh suas na ceallraí, ach tógann sé seo 30 nóiméad ar a laghad.

Achoimre

Tógadh na tomhais anseo in aon phas amháin, ach is féidir iad a athdhéanamh.... Mar sin, má fheiceann tú carr le raon de 250 ciliméadar, gheobhaidh tú sin

is leor sin duitse toisc go ndéanann tú an oiread sin in aghaidh an lae, smaoinigh faoi dhó, mar b’fhéidir go mbeadh ort 30-40% a dhealú as sin. Le tiomáint go gasta, teocht íseal agus laistigh de raon réasúnta toilleadh ceallraí ón 500 ciliméadar a gealladh de réir na nósanna imeachta, faigheann tú leath an mhíleáiste fíor..

Raon na feithicle mar a thuar Tesla faoi dhálaí idéalach (líne bhándearg) agus fíordhálaí (líne dhonn). Tá na faid i _ ciliméadar_, tá na hainmneacha athraitheacha ("míle") ón API, mar sin níor chóir go ndéanfadh siad difear duit.

Ach is luachanna “beaga” iad seo cheana féin. Nuair a mhoillíonn tú beagán - uaireanta i dtrácht trom tá sé deacair dul níos tapúla ná 120-130 km / h - laghdóidh tomhaltas fuinnimh, agus méadóidh na raonta. Seo an cás is measa. Ar aon nós, tá an carr ag leanúint orainn: agus é ag tiomáint, is cosúil nach leor an cúlchiste cumhachta chun an ceann scríbe a bhaint amach, tairgfidh Tesla moilliú agus gan dul thar an luas socraithe.

Cuidíonn sé go mór, agus fiú má tharlaíonn sé go bhfuil an stáisiún muirir in easnamh go leor, is féidir leat moilliú i gcónaí chun dul ann.

B’fhéidir go léifidh amhrasoirí an t-ábhar seo go criticiúil, mar sin ag an deireadh caithfidh mé rud éigin a rá leat: Ní dhéanfainn trádáil ar Tesla Model 3 do charr eile.

Bhuel, b’fhéidir do Tesla Model X ... 🙂

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: