Cad iad na codanna is gá a athrú i gcarr gan fanacht le cothabháil sceidealta
Ní athraíonn formhór na dtiománaithe nua-aimseartha, a bhreathnaíonn ar a gcarr ach mar mhodh iompair ó phointe A go pointe B, ach an ola innill in am. Ach tá sonraí eile nach mór a nuashonrú go tráthúil chun saol an chara “iarann” a shíneadh agus tú féin a chosaint. Inseoidh tairseach AutoVzglyad duit cé na cinn go díreach.
AER Scagaire
De ghnáth, molann monaróirí gluaisteán an scagaire aeir a athrú ag gach cothabháil - is é sin, ar an meán tar éis 15 ciliméadar a thiomáint. Agus ní hé seo ar chor ar bith toisc go gcaithfidh déileálaithe seiceálacha móra a “líonadh isteach” le haghaidh seirbhíse, cé gur ar na cúiseanna sin freisin. Is é an rud is mó ná nach ndéanann scagaire aer salach dul i ngleic lena dhualgais, agus méadaíonn an t-ualach ar an aonad cumhachta go leor uaireanta.
Níl sé deacair a buille faoi thuairim gur féidir le faillí earraí inchaite teacht ar ais chun úinéir gluaisteán mífhreagrach a mhaslú le damáiste tromchúiseach innill. Ach fiú mura dtagann sé chuige seo, is dócha go mbeidh an tiománaí ag tabhairt aghaidhe ar an iomarca “gluttony” sa charr agus laghdú ar chumhacht an innill - tá drogall ar scagaire aeir “clogged” sreabhadh aeir a cheadú, rud a fhágann saibhriú agus dóchán neamhiomlán an mheascáin indóite.
CRIOS AMA
D'fhéadfadh teip roimh am ar an aonad cumhachta a bheith mar thoradh ar athsholáthar belated de rollóirí agus criosanna ama ar fheithiclí atá feistithe leo. Baineann na codanna seo leis an gcatagóir “earraí inchaite” freisin - ar charranna tí “ritheann an crios” thart ar 40-000 ciliméadar, ar na cinn iompórtáilte - 60-000. Na tréimhsí seirbhíse do “shioncrónaitheoirí” na gcodanna uachtaracha agus íochtaracha den is féidir inneall a shonrú sa leabhar seirbhíse, nó ag an déileálaí.
COMHAIRLÍ BALL
Is minic freisin nach dtugann tiománaithe aird chuí ar fhuaimeanna seachtracha an fhionraí agus iad ag cúinneáil agus ag bualadh na rothaí go scanrúil, ag cur turas chuig an stáisiún seirbhíse ar athló go dtí am níos fearr. Ar an drochuair, níl amhras ar go leor acu fiú go bhféadfadh na comharthaí seo caitheamh ar na hailt liathróid a léiriú, atá deartha le haghaidh 50 - 000 ciliméadar. Cad is alt liathróid caite ann? Tá cosán díreach chuig timpiste marfach trí bhoinn casta!
PADS COSANTA
Is cosúil gur cheart cuimhneamh ar gach úinéir gluaisteán faoi athsholáthar tráthúil pillíní coscáin agus sreabhach, ach níl. Mar a dúirt ceann de sheirbhísí na príomhchathrach le tairseach AvtoVzglyad, déanann formhór na dtiománaithe iarracht moill a chur ar an nós imeachta seo go dtí an nóiméad deireanach, ag súil le seans. Conas mar sin? Ní ceist deisiúcháin fhéideartha an oiread sin agus a bhaineann le sábháilteacht bhunúsach.
OLA SA THARLAINNE
Agus cé nach féidir sonraí a thabhairt ar shreabhán tarchurtha, ba cheart é a lua fós. Ná éisteacht le pseudo-saineolaithe a mhaíonn nach gá an ola i dtarchur uathoibríoch a athrú - nonsense! Mar is eol duit, tá prionsabal oibriúcháin an ghiarbhosca bunaithe ar fhrithchuimilt - le linn oibriú an mheaisín, níl sé dosheachanta go dtéann cáithníní beaga d'ábhair miotail agus cuimilte nach mbaineann leo isteach sa sreabhach ATF.
