Conas a oibríonn tarchur uathoibríoch
Leideanna do thiománaithe

Conas a oibríonn tarchur uathoibríoch

      Is tarchur uathoibríoch é tarchur uathoibríoch, nó tarchur uathoibríoch, a chinntíonn go roghnaítear an cóimheas giair is fearr de réir na gcoinníollacha tiomána gan an tiománaí a bheith rannpháirteach. Cinntíonn sé seo go bhfuil an fheithicil réidh go réidh, chomh maith le compord an tiománaí a thiomáint.

      Ní féidir le go leor tiománaithe máistreacht a fháil ar an “meicnic” agus ar an casta a bhaineann le haistriú trealaimh ar bhealach ar bith, agus mar sin aistríonn siad go gluaisteáin le “uathoibríoch” gan leisce. Ach anseo ní mór a mheabhrú go bhfuil boscaí uathoibríocha difriúil agus tá a saintréithe féin ag gach ceann acu.

      Cineálacha tarchurtha uathoibríoch

      Tá roinnt príomhchineálacha tarchuir uathoibríocha ann - meicnic róbatach, trasraitheoir agus tarchur hidromeicniúil.

      Giarbhosca hidromeicniúil. An cineál giarbhoscaí is coitianta, tá sé ar eolas ó na sean-samhlacha de na chéad ghluaisteáin le meaisíní uathoibríocha. Áirítear ar shaintréithe an bhosca seo nach bhfuil nasc díreach ag na rothaí agus an t-inneall agus go bhfuil “leacht” an tiontaire chasmhóiminte freagrach as tarchur an chasmhóiminte.

      Is iad na buntáistí a bhaineann le meaisín uathoibríoch den sórt sin ná bog an aistrithe, an cumas chun chasmhóiminte fiú innill an-chumhachtach a "díolama" agus ard-inmharthanacht boscaí den sórt sin. Míbhuntáistí - ídiú breosla níos airde, méadú ar mhais iomlán an ghluaisteáin, an neamh-inmhianaitheacht mhór a bhaineann le carr a tharraingt le bosca den sórt sin.

      Athraitheoir (CVT). Tá difríochtaí móra sa bhosca seo thar na gnáth "uathoibríoch". Go teicniúil, níl a leithéid de rud ann agus “aistriú” ann, agus is é sin an fáth a dtugtar “tarchur leanúnach athraitheach” ar an mbosca seo freisin. Athraíonn an cóimheas fearas i dtarchur uathoibríoch den sórt sin go leanúnach agus go réidh, rud a ligeann duit an chumhacht uasta a "squeeze" as an inneall.

      Is é an míbhuntáiste is mó a bhaineann leis an athraitheach ná monotony an “fhuaim”. Tarlaíonn dian-luasghéarú an ghluaisteáin le fuaim innill comhionann leanúnach, nach féidir le gach tiománaí a sheasamh. I múnlaí nua, rinne siad iarracht an fhadhb seo a réiteach trí ghiaranna “pseudo” a chruthú, nuair a bhíonn an t-athróir ag iarraidh aithris a dhéanamh ar oibriú giarbhoscaí uathoibríocha clasaiceacha. I measc na buntáistí a bhaineann leis an variator tá meáchan níos ísle, éifeachtúlacht agus dinimic mhaith. Is é an taobh thíos ná deisiú an-chostasach giarbhoscaí uathoibríocha, chomh maith leis an neamhábaltacht oibriú le hinnill chumhachtacha.

      Meicnic róbataic. Go struchtúrach, tá bosca den sórt sin an-chosúil le bosca meicniúil caighdeánach. Tá clutch (nó roinnt) aige agus seaftaí tarchurtha cumhachta ón inneall. I gcás péire clutches, tá ceann acu freagrach as giaranna fiú, agus an dara ceann le haghaidh cinn corr. Chomh luath agus a chinneann an leictreonaic go bhfuil sé riachtanach aistriú, osclaíonn diosca clutch amháin go réidh, agus dúnann an dara ceann, ar a mhalairt. Is é an príomh-difríocht ó bhosca láimhe ná rialú iomlán uathoibríoch. Ní athraíonn an stíl tiomána ach an oiread, rud atá fós cosúil le tiomáint “uathoibríoch”.

      Áirítear ar na buntáistí ídiú breosla laghdaithe, praghas inacmhainne, luas aistrithe fearas an-ard agus meáchan giarbhosca íseal. Tá roinnt míbhuntáistí sa bhosca seo freisin. I roinnt modhanna tiomána, is féidir aistriú a mhothú go láidir (go háirithe bhí na chéad leaganacha de bhoscaí den chineál seo faoi réir seo). Daor agus deacair a dheisiú i gcás teipe.

      *Tá robotic nua uathúil cruthaithe ag speisialtóirí Volkswagenú réamhroghnach boscaу fearas dara glúin - DSG (Direct Shift Giarbhosca). seo Tarchur uathoibríoch comhcheanglaíonn sé gach teicneolaíocht tarchurtha nua-aimseartha de chineálacha éagsúla. Déantar aistriú fearas de láimh, ach tá leictreonaic agus meicníochtaí uathoibrithe éagsúla freagrach as an bpróiseas iomlán.

      Cad as a ndéantar an tarchur uathoibríoch?

      Tá monaróirí giarbhosca ag feabhsú a ndearadh i gcónaí mar iarracht iad a dhéanamh níos eacnamaí agus níos feidhmiúla. Mar sin féin, tá na bunghnéithe seo a leanas i ngach tarchur uathoibríoch:

      • tiontaire chasmhóiminte. Comhdhéanta de rothaí caidéil agus tuirbín, imoibreoir;
      • caidéal ola;
      • fearas pláinéadach. I ndearadh giaranna, tacair clutches agus clutches;
      • córas rialaithe leictreonach - braiteoirí, comhlacht comhla (solenoids + comhlaí spól), luamhán roghnóir.

      Tiontaire chasmhóiminte i dtarchur uathoibríoch, comhlíonann sé feidhm clutch: tarchuireann sé agus méadaíonn sé an chasmhóimint ón inneall go dtí an giarbhosca pláinéadach agus déanann sé an tarchur ón inneall a dhícheangal go hachomair chun giaranna a athrú.

      Tá an roth caidéil ceangailte le crankshaft an innill, agus tá an roth tuirbín ceangailte leis an mbosca fearas phláinéid tríd an seafta. Tá an t-imoibreoir suite idir na rothaí. Tá na rothaí agus an t-imoibreoir feistithe le lanna de chruth áirithe. Tá gach gné den tiontaire chasmhóiminte le chéile i dtithíocht amháin, atá líonta le sreabhach ATF.

      Reductor pláinéadach comhdhéanta de roinnt giaranna pláinéadacha. Áirítear le gach fearas pláinéadach giar gréine (lárnach), iompróir pláinéad le giaranna satailíte agus giar coróin (fáinne). Is féidir le haon eilimint den ghiar pláinéadach rothlú nó blocáil (mar a scríobhamar thuas, tarchuirtear an rothlú ón tiontaire chasmhóiminte).

      Chun giaranna áirithe a athrú (an chéad, an dara, an droim ar ais, etc.), ní mór duit eilimint amháin nó níos mó den phláinéadlann a bhlocáil. Úsáidtear bearradh cuimilte agus coscáin chuige seo. Déantar soghluaisteacht na gcrág agus na gcoscán a rialú trí na loiní ag brú an tsreabháin oibre ATF.

      Córas rialaithe leictreonach. Níos cruinne, electro-hiodrálacha, mar gheall ar. úsáidtear hiodrálaic chun giaranna a aistriú go díreach (clóga ar / as agus bannaí coscáin) agus an t-inneall tuirbín gáis a bhlocáil, agus úsáidtear leictreonaic chun sreabhadh an tsreabháin oibre a choigeartú. Tá an córas comhdhéanta de:

      • hidreabloic. Is pláta miotail é le go leor bealaí ina bhfuil comhlaí leictreamaighnéadacha (solenoids) agus braiteoirí suiteáilte. Go deimhin, rialaíonn an comhlacht comhla oibriú an tarchuir uathoibríoch bunaithe ar shonraí a fuarthas ón ECU. Gabhann leacht trí na bealaí chuig eilimintí meicniúla an bhosca - crágáin agus coscáin;
      • braiteoirí - luas ag inlet agus asraon an bhosca, teocht an tsreabháin, suíomh luamháin roghnóir, suíomh pedal gáis. Chomh maith leis sin, úsáideann an t-aonad rialaithe tarchurtha uathoibríoch sonraí ón aonad rialaithe inneall;
      • luamhán roghnóir;
      • ECU - léann sonraí braiteora agus cinneann an loighic gearshift de réir an chláir.

      Prionsabal oibríochta an bhosca uathoibríoch

      Nuair a thosaíonn an tiománaí an carr, rothlaíonn crankshaft an innill. Cuirtear tús le caidéal ola ón crankshaft, rud a chruthaíonn agus a chothaíonn brú ola i gcóras hiodrálacha an bhosca. Soláthraíonn an caidéal sreabhach don roth caidéil tiontaire chasmhóiminte, tosaíonn sé ag rothlú. Aistríonn vanes an roth caidéil sreabhach chuig an roth tuirbín, rud a fhágann go rothlaíonn sé freisin. Chun ola a chosc ó shreabhadh siar, tá imoibreoir seasta le lanna de chumraíocht speisialta suiteáilte idir na rothaí - déanann sé treo agus dlús an tsreafa ola a choigeartú, ag sioncrónú an dá roth. Nuair a bhíonn luasanna rothlaithe an tuirbín agus na rothaí caidéil ailínithe, tosaíonn an t-imoibreoir ag rothlú leo. Tugtar an pointe ancaire ar an nóiméad seo.

      Ina theannta sin, tá an ríomhaire, an comhlacht comhla agus an giarbhosca phláinéidigh san áireamh san obair. Bogann an tiománaí an luamhán roghnóir go dtí suíomh áirithe. Léann an braiteoir comhfhreagrach an fhaisnéis, aistrítear chuig an ECU é, agus seolann sé an clár a fhreagraíonn don mhodh roghnaithe. Ag an nóiméad seo, rothlaíonn gnéithe áirithe den ghiar phláinéid, agus tá cuid eile socraithe. Tá an comhlacht comhla freagrach as gnéithe an ghiarbhosca phláinéidigh a shocrú: soláthraítear ATF faoi bhrú trí bhealaí áirithe agus brúigh sé na loiní frithchuimilte.

      Mar a scríobh muid thuas, úsáidtear hiodrálaic chun clutches agus bannaí coscáin a chasadh ar / as i dtarchuir uathoibríocha. Cinneann an córas rialaithe leictreonaigh an tráth a n-aistrítear giaranna de réir luas agus ualach an innill. Freagraíonn gach raon luas (leibhéal brú ola) sa chomhlacht comhla le cainéal ar leith.

      Nuair a bhrúnn an tiománaí ar an ngás, léann na braiteoirí an luas agus an t-ualach ar an inneall agus a tharchur na sonraí chuig an ECU. Bunaithe ar na sonraí a fuarthas, seolann an ECU clár a fhreagraíonn don mhodh roghnaithe: cinneann sé suíomh na giaranna agus treo a n-uainíochta, ríomhann sé an brú sreabhach, cuireann sé comhartha chuig solenoid áirithe (comhla) agus cainéal. a fhreagraíonn don luas osclaíonn sa chomhlacht comhla. Tríd an cainéal, téann an leacht isteach i loine na clutches agus na bannaí coscáin, a chuireann bac ar ghiaranna an ghiarbhosca phláinéidigh sa chumraíocht atá ag teastáil. Casann sé seo ar / as an trealamh atá ag teastáil.

      Braitheann an t-aistriú giar freisin ar nádúr an mhéadaithe luais: le luasghéarú réidh, méadóidh na giaranna go seicheamhach, le luasghéarú géar, casfaidh giar níos ísle ar dtús. Baineann sé seo le brú freisin: nuair a bhrúlann tú an pedal gáis go réidh, méadóidh an brú de réir a chéile agus osclaíonn an comhla de réir a chéile. Le luasghéarú géar, ardaíonn an brú go géar, cuireann sé go leor brú ar an gcomhla agus ní ligeann sé é a oscailt láithreach.

      Tá leathnú suntasach déanta ag an leictreonaic ar chumais tarchur uathoibríoch. Forlíontar na buntáistí clasaiceacha a bhaineann le tarchur uathoibríoch hidromeicniúil le cinn nua: modhanna éagsúla, an cumas féin-dhiagnóiseadh, inoiriúnaitheacht do stíl tiomána, an cumas modh a roghnú de láimh, agus geilleagar breosla.

      Cad é an difríocht idir tarchur uathoibríoch?

      Leanann go leor tiománaithe ag breathnú go gníomhach i dtreo tarchur uathoibríoch, agus tá liosta leathan cúiseanna ann. Chomh maith leis sin, níl meicnic thraidisiúnta imithe in áit ar bith. Tá an variator ag méadú a láithreacht de réir a chéile. Maidir le róbait, tá talamh á chailleadh ag na chéad leaganacha de na boscaí seo, ach tá réitigh fheabhsaithe cosúil le giarbhoscaí réamhroghnacha á n-ionad.

      Go hoibiachtúil, ní féidir fiú na tarchuir uathoibríocha is iontaofa atá ann cheana féin a sholáthar ar an leibhéal céanna iontaofachta agus marthanachta agus atá ag meicnic. Ag an am céanna, tá an tarchur láimhe go suntasach níos ísle ó thaobh chompord de, agus cuireann sé i ngleic leis an tiománaí an gá atá le iomarca ama agus aird a chaitheamh ar an roghnóir clutch agus tarchurtha.

      Má dhéanann tú iarracht breathnú ar an gcás chomh hoibiachtúil agus is féidir, ansin is féidir linn a rá go bhfuil sé níos fearr agus níos fearr carr a ghlacadh inár gcuid ama. le clasaiceach. Tá boscaí den sórt sin iontaofa, inacmhainne le haghaidh deisiú agus cothabhála, agus mothaíonn siad go maith i gcoinníollacha oibriúcháin éagsúla.

      Maidir le cén giarbhosca a bheidh tú níos compordaí, níos fearr agus níos taitneamhaí a thiomáint, ansin is féidir leat a chur go sábháilte ar an gcéad dul síos tiomáint luais inathraithe.

      Beidh meicneoirí robotic oiriúnach d'úinéirí gluaisteán ar fearr leo modh ciúin gluaiseachta sa chathair agus ar an mhórbhealaigh, agus dóibh siúd a fhéachann le breosla a shábháil oiread agus is féidir. bosca réamhroghnach (an dara glúin de ghiarbhoscaí robotic) is fearr le haghaidh tiomána gníomhach, ardluais agus ardluais.

      Sea, má thógaimid an rátáil iontaofachta i measc na dtarchur uathoibríoch, is dócha gurb é an tiontaire chasmhóiminte an chéad áit. Roinneann CVTanna agus róbait an dara háit.

      Bunaithe ar thuairim na saineolaithe agus a gcuid réamhaisnéisí, baineann an todhchaí fós le CVTanna agus boscaí réamhroghnaíochta. Tá bealach fada le dul acu fós chun fás agus feabhsú. Ach anois tá na boscaí seo ag éirí níos simplí, níos compordaí agus níos eacnamaí, rud a mheallann lucht féachana mór ceannaitheoirí. Cad é go díreach a roghnú, tá sé suas chun tú.

      Add a comment