Conas an comhpháirteach CV sa charr a athsholáthar i gceart

Le linn oibriú an ghluaisteáin, teipeann ar gach cuid gluaiseachta agus rubair ar deireadh thiar. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil a acmhainn féin ag gach cuid, agus déanann na coinníollacha agus an timpeallacht oibriúcháin a gcuid coigeartuithe féin. 

Comhpháirteach CV - comhthreoluas tairiseach, is gné insí é chun an chasmhóimint a tharchur ón tarchur go dtí an roth. Soláthraíonn tarchur chasmhóiminte ag uillinneacha rothlaithe suas go dtí 70 °. Úsáideann an carr comhpháirteach CV inmheánach (ceangailte le giarbhosca nó giarbhosca acastóra) agus ceann seachtrach (ó thaobh an roth). Tugann na daoine “grenade” ar an SHRUS le haghaidh cruth comhchosúil. 

Modhanna chun an comhpháirteach CV istigh a sheiceáil

Teipeann an comhpháirteach CV inmheánach i bhfad níos lú minice ná an ceann seachtrach, ach tá a diagnóisic beagán níos casta. Tá iontaofacht an inse istigh mar gheall ar a shoghluaisteacht íseal agus a ghné deartha - imthacaí tripoid. 

Díreach roimh dhiagnóisic, socróimid na cúiseanna le mífheidhmiú an chomhpháirt treoluas tairiseach inmheánach.

Cúiseanna mífheidhmeanna:

• cáilíocht mhíchuí an táirge altach, chomh maith le tosaithe plaisteach nó rubair, easpa lubrication taobh istigh;
• mar thoradh ar dhul isteach deannaigh, salachar, uisce isteach sa chomhbhall CV, mar thoradh air sin, an ramhar a ní, agus beidh briseadh síos go luath ar obair na hinge “tirim”;
• oibriú gníomhach feithiclí lasmuigh den bhóthar, tiomáint ionsaitheach le sciorradh go minic, rud a fhágann go ndéantar an tiomáint a lúbadh agus mífheidhmiú an chomhpháirt CV sheachtraigh go háirithe;
• athnuachan anabaí ar an ramhar agus an éitear, chomh maith le saol seirbhíse sáraithe na coda.

Conas an comhpháirteach inmheánach CV a sheiceáil le haghaidh inseirbhíseachta tú féin:

• le linn luasghéarú, braitear creathadh beag - is minic a léiríonn sé seo caitheamh ar spéaclaí na tripods, mar riail, méadaíonn an bhearna idir an hinge agus na spéaclaí agus le linn luasghéarú géar braitheann tú flúirseach agus creathadh fíneáil, agus níor chóir go mbeadh an carr i gceannas. go taobh ;
• cad a tharlaíonn nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an tír-raon cnapánach - nuair a thiteann an roth isteach sa chlais ar bhealach a théann an roth síos i gcoibhneas leis an gcorp, cruthaítear uillinn optamach chun mífheidhmiú an chomhpháirteach CV inmheánach a chinneadh.

Is fearr diagnóisic níos mionsonraithe a dhéanamh ar ardaitheoir, áit a mbeidh rochtain agat ar an seafta acastóra clé agus ar dheis, chun riocht seachtrach na hailt agus na dtiomáineann CV a mheas. Trí rothlú a dhéanamh ar an roth go dtí an taobh, chomh maith leis an tiomántán a shníomh suas agus síos de láimh, socróidh an teicneoir an méid a chaithfidh na insí.

Deisiú nó athsholáthar?

Tar éis diagnóis mhionsonraithe a dhéanamh ar na tiomántáin, eisítear fíorasc - an leor an CV a sheirbhísiú, nó an bhfuil gá le hathsholáthar. Ní cheadaíonn an gléas comhpháirteach CV é a dheisiú, ós rud é go ndéantar na heilimintí hinge, le linn oibriú, a scriosadh, méadaíonn an bhearna eatarthu, agus déantar damáiste do bhallaí istigh an "grenade" freisin. Dála an scéil, cuidíonn aon bealaí athshlánaithe (miotail-phlátáil le breiseáin frith-urghabhála) ach amháin i gcás comhpháirteach CV inseirbhíse chun a shaol a leathnú.

Maidir leis na anthers stróicthe. Más rud é le linn an diagnóis go nochtar deora anther, cé go bhfuil na insí go hiomlán inseirbhíse, tá sé ciall teanntáin a chur in ionad an anther, nigh ar dtús taobh istigh an "grenade", agus líon isteach le bealaí. Cuimhnigh - ní féidir an t-alt CV a dheisiú, ní féidir é a sheirbhísiú nó a athsholáthar go hiomlán.

Cé mhéid a chosnaíonn tosaithe nua agus cén ceann le roghnú?

Tá an margadh páirteanna uathoibríoch saibhir i líon na monaróirí, mar sin tosaíonn an raon praghsanna, de ghnáth, ó $ 1 agus féadann sé deireadh a chur le huimhreacha gan teorainn. Is féidir leat an tosaithe a roghnú trí úsáid a bhaint as an gclár roghnaithe páirteanna uathoibríoch, an chuid chomhfhreagrach a fháil leis an uimhir chatalóige, agus an tosaithe a fháil faoin uimhir seo. Is dócha, tabharfar réimse déantúsóirí duit, ó na míreanna bunaidh is saoire go dtí ardchaighdeán. Cuimhnigh go gcuirtear cuid spártha aonair ar fáil do gach carr, ach nuair a bhíonn comh-tosaithe CV á roghnú agat, is minic a bhíonn idirmhalartaitheacht idir bhrandaí éagsúla, mar shampla, Renault Traffic agus Volkswagen Sharan. Mura dtairgeann an margadh roghanna d’antairí do do charr, is féidir leat an fhaisnéis ar an Idirlíon a úsáid le haghaidh roghnú, nó anthers uilíocha a cheannach, mar shampla, ó Jikiu CD00001. Agus tosaithe á roghnú agat, tá sé tábhachtach bealadh den chineál LM 47 a roghnú (teastaíonn 70-100 gram le haghaidh comhpháirteach CV amháin) agus teanntáin ardcháilíochta chun an tosaithe a shocrú go iontaofa.

Tosaithe seachtrach an chomhpháirt CV a athsholáthar ar ghluaisteáin

Chun tosaithe an chomhpháirte CV seachtrach a athsholáthar, is gá an carr a thiomáint ar pholl, ar sheachbhóthar nó ar ardaitheoir, ionas go mbeidh an próiseas chomh compordach agus chomh háisiúil agus is féidir. Chun oibríocht den sórt sin a dhéanamh, beidh ort:

• tacar íosta soicéad le sreangán ratchet;
• scriúire agus sruth;
• greamairí;
• casúr. 

Treoracha céim ar chéim chun an tosaithe a athsholáthar:

• an carr a thiomáint ar overpass nó poll, cas ar an luas agus a chur ar an coscán láimhe;
• sula ndéantar an crúsca a shuiteáil, is gá na boltaí cnó mol agus roth a sracadh, ach ná dícheangail iad;
• an taobh riachtanach a ardú agus an roth a bhaint;
• má athraíonn tú an comhpháirteach CV ar charr tiomána roth tosaigh, is gá an barr stiúrtha a dhícheangal ón gcnuasach stiúrtha, mar go mbeidh orainn an raca a chasadh agus a aisghabháil go huillinn leathan le haghaidh obair dhíchóimeála agus suiteála amach anseo;
• ansin is gá an caliper a dhíchóimeáil mar aon leis an lúibín, chuige seo le scriúire fada, ag luí ar an mbloc, brúigh an loine, ansin dícheangail an dá boltaí ag daingniú an lúibín go dtí an trunnion agus bog an caliper go dtí an taobh, déan cinnte nach mbeidh an caliper crochta ar an bpíobán, ar shlí eile beidh sé mar thoradh air. caitheamh luath;
• anois is gá an comhpháirteach liathróid a dhícheangal ón luamhán, de ghnáth déantar é a cheangal le 2-3 boltaí;
• déanaimid an cnó mol a dhíscriú agus an strut ionsúire turraing a tharraingt i dtreo muid féin, ag casadh an taobh istigh ar aghaidh (i dtreo ghluaiseacht an ghluaisteáin), bain an seafta acastóra as an mol;
• le punch nó scriúire comhréidh, ní mór duit an sean-tosaithe a bhaint, ansin, tríd an casúr a thapáil go héadrom ar an alt CV, é a bhaint den seafta acastóra, faoi seach, an sean-tosaithe a bhaint;
• caithfear an comhpháirteach CV a bhaintear a nite go maith ó tháirgí caitheamh agus cuimilt. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat “breosla díosail” agus spraeire mar “Glantóir Carburetor” a úsáid chun an sean ramhar a bhaint as gach cuas;
• dromchla oibre an seafta acastóra agus an chuid splíne den mhol a réamhbhrú;
• líonaimid “grenade” glan le ramhar, ar an gcéad dul síos cuirimid an tosaithe ar an seafta acastóra, tar éis an chomhpháirt CV;
• le teanntáin nua déanaimid an tosaithe a shocrú go daingean, agus ar an gcaoi sin fáil réidh le dul isteach salachar agus uisce nach dteastaíonn isteach sa “ghrenade”;
• ansin déantar an oibríocht cóimeála san ord droim ar ais.

Úsáid spraeanna WD-40 chun iad a úsáid go héasca, agus cuir ramhar copair i bhfeidhm ar splínte seachtracha an seafta acastóra agus ar splíne an mhoil chun creimeadh a chosc agus a scaipeadh.

Conas grenade a athsholáthar i gceart

Chun an comhpháirteach seachtrach CV a athsholáthar, lean na treoracha thuas chun an tosaithe a athsholáthar. Is é an t-aon difríocht ná go bhfuil tosaithe, teanntáin agus ramhar ag an tacar leis an "grenade" nua. 

Más gá an comhpháirteach CV inmheánach a athsholáthar, déanaimid oibríocht den chineál céanna, ach gan an inse seachtrach a bhaint. Tar éis an seafta acastóra a dhícheangal ón mol, caithfear é a bhaint, agus ag brath ar dhearadh an mheaisín, déantar é seo ar dhá bhealach:

• trí tharraingt amach (socraítear sliotáin an grenade istigh le fáinne coinneála);
• dícheangail 10 boltaí den flange gléasta comhpháirteach CV istigh ón mbosca giar.

Má dhéantar do seafta acastóra a dhíchóimeáil trína tharraingt amach, ansin cuir coimeádán ola faoin mbosca giar roimh ré, ós rud é go sruthóidh sé láithreach ón bpoll faoin seafta acastóra.

Chun an comhpháirteach CV istigh a athsholáthar, ní mór duit an tosaithe a bhaint agus an fáinne coinneála a shocrú a shocraíonn an tripod go dtí an seafta acastóra. 

Conas a dhéanamh gan an tiomáint a bhaint den mheaisín

I gcásanna tromchúiseacha, tá géarghá le anthers grenade a chur in ionad. Ar ámharaí an tsaoil, tháinig siad suas le cuisle anther comhpháirteach CV aeir, a bhfuil a dhearadh bunaithe ar láithreacht tentacles a bhrúnn an anther go dtí méid a ligeann dó a bhrú trí grenade. Is é meánchostas feiste den sórt sin $ 130. 

Tá míbhuntáistí ag baint leis an modh gan an tiomántán a dhíchóimeáil:

• tá sé dodhéanta an sean ramhar a ní go maith agus ceann nua a líonadh;
• níl aon bhealach ann chun riocht na coda splíne den semiaxis a mheas;
• ní mheasann gach seirbhís gluaisteán gur gá an fheiste seo a bheith aici.

Cad atá le déanamh má bhriseann an tosaithe ar an mbóthar?

Má thugann tú faoi deara gur bhris an tosaithe comhpháirteach CV ar an mbealach, agus go bhfuil an tseirbhís carr is gaire fós i bhfad ar shiúl, is féidir leat iarracht a dhéanamh é a shábháil ar bhealaí simplí.

Molaim go láidir go mbeadh cúpla ceangail phlaisteacha agus strapaí leat i gcónaí. Chun an SHRUS a chosaint, roimh an gcéad seirbhís, is féidir é a fhilleadh go cúramach le gnáth-pholaitiléin i roinnt sraitheanna, ansin é a shocrú go daingean le ceangail. Níor chóir go mbeadh an luas, sa chás seo, níos mó ná 50 km / h. Má tá an aimsir tirim agus má tá tú ag tiomáint ar asfalt, ansin is féidir leat dul chuig an tseirbhís is gaire cheana féin gan dul thar an luas thuas. 

Chun cásanna den sórt sin a sheachaint, lean dhá riail:

• déan do charr a dhiagnóisiú go tráthúil;
• ná ceannaigh ach páirteanna agus comhpháirteanna spártha ar ardchaighdeán.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad é acmhainn an chomhpháirt CV? Tá acmhainn mhór oibre sa mheicníocht seo. Braitheann sé ar fad ar na dálaí oibriúcháin (ar na bóithre agus ar an luas a thiomáineann an carr). Is féidir go dteipfidh ar an gcomhpháirt CV ar rith níos mó ná 100 míle.

Cá bhfuil na hailt CV? Suiteáiltear dhá alt CV do gach roth tiomána. Tá an grenade seachtrach suiteáilte ar mhol an roth, agus tá an grenade istigh suiteáilte ar an slí amach ón mbosca giar.