Conas an leibhéal ola a sheiceáil i gceart
Leideanna do thiománaithe

Conas an leibhéal ola a sheiceáil i gceart

    San alt:

      Ní féidir oibriú inneall dócháin inmheánaigh a shamhlú gan lubrication. Ní hamháin go laghdaíonn sé caitheamh páirteanna idirghníomhacha mar gheall ar fhrithchuimilte, ach cosnaíonn sé freisin iad ó chreimeadh, agus cuireann sé deireadh le teas breise. Cinneann cáilíocht ola inneall acmhainn an aonaid chumhachta den chuid is mó. Ach níl sé chomh tábhachtach cé mhéad ola atá sa chóras lubrication. Is féidir leis an ocras ola an t-inneall a dhíchumasú i gceann uaireanta. Ach is féidir iarmhairtí diúltacha a bheith mar thoradh ar ró-lubrication freisin. Cabhróidh monatóireacht rialta ar an leibhéal ola le fadhbanna atá le teacht a thabhairt faoi deara in am agus iad a chosc. Cé, go ginearálta, níor cheart go dtiocfadh deacrachtaí leis an nós imeachta fíoraithe, tá sé úsáideach go mbeadh a fhios agat ar roinnt de na nuances a bhaineann leis, ní hamháin do thiománaithe nua-aimseartha.

      Conas an leibhéal ola a chinneadh i gceart le bata dip

      Chun an leibhéal ola sa chóras lubrication a sheiceáil de láimh, úsáidtear dipstick, arb é pláta miotail caol fada nó slat é le láimhseáil fheiceálach, de ghnáth oráiste nó dearg.

      Ag ardú an chochall agus ag féachaint timpeall an aonaid chumhachta, is cinnte go dtabharfaidh tú faoi deara é. Mar rogha dheireanach, féach ar lámhleabhar an úinéara, ansin gheobhaidh tú faisnéis maidir le suíomh an tumtha agus faisnéis úsáideach eile a bhaineann le hathruithe ola agus rialú leibhéal.

      Ná húsáid madacán ó fheithicil eile. Bíonn difríocht acu le haghaidh modhnuithe éagsúla innill agus mar sin tabharfaidh siad léamha míchearta.

      Le go mbeidh na léamha i gceart, caithfidh an meaisín a bheith ar dhromchla réidh cothrom.

      Ní mór an tseiceáil a dhéanamh agus an t-inneall múchta. Ba chóir go mbeadh an mótar te, ach ní te. Mar sin, cuir tús leis an aonad, déan é a théamh go dtí an teocht oibriúcháin agus é a dhúnadh. Tar éis 5-7 nóiméad, is féidir leat tosú ag seiceáil.

      Má tá tú chun an leibhéal a sheiceáil tar éis turas, ansin sa chás seo ní mór duit fanacht 10 nóiméad tar éis duit an t-inneall a stopadh. Le linn an ama seo, déanfaidh an ramhar atá fágtha sna línte agus ar bhallaí an aonaid a dhraenáil isteach sa fhóir ola.

      Tarraing amach an dipstick agus wipe é le éadach glan. Níor chóir go mbeadh éadach na ceirteacha deannaigh nó clúmhach ionas nach ndéanfaidh sé an bealadh a éilliú. Tabhair aird ar na lipéid (notches) a thaispeánann na híosleibhéil agus na huasleibhéil incheadaithe.

      Cuir an dipstick an bealach ar fad isteach ina áit bhunaidh agus bain arís é. Féach cén leibhéal a shroicheann an ola ar an tslat. De ghnáth, ba chóir go mbeadh an leibhéal idir na marcanna uasta agus íosta, ach is fearr má tá sé 50 ... 70% níos airde ná an marc níos ísle.

      Má tá amhras ort, déan an oibríocht arís.

      Ag seiceáil leibhéal na bhfeistí rialaithe

      Chun an méid ola sa chóras lubrication i gcarranna nua-aimseartha a rialú, is gnách go mbíonn braiteoir speisialta ann.

      Ag brath ar shuíomh an tsnámhphointe, taispeántar comhartha comhfhreagrach ar an taispeáint. I leaganacha eile, déantar an braiteoir a spreagadh go simplí nuair a thiteann an leibhéal ola faoi leibhéal tairsí áirithe, agus ansin tagann rabhadh ar an deais. Ar go leor samhlacha gluaisteán, cuireann sé seo tús le blocáil an innill.

      Má léiríonn an táscaire leibhéal ola íseal, ba chóir duit é a sheiceáil de láimh le dipstick a luaithe is féidir agus bearta cuí a ghlacadh. Ní mór a mheabhrú gur féidir leis an braiteoir teip freisin, agus sa chás sin beidh na léamha ar an painéal míchruinn. Dá bhrí sin, níor cheart an braiteoir leictreonach a mheas ach mar uirlis chúnta le haghaidh rialú oibriúcháin agus é ag tiomáint. Ní thagann a láithreacht in ionad an ghá le seiceálacha láimhe tréimhsiúla.

      Má theipeann ar an braiteoir leictreonach, ba cheart é a athsholáthar in éineacht leis an bhfáinne O. Ní dócha go gcruthóidh an nós imeachta athsholáthair deacrachtaí fiú do thiománaithe nua-aimseartha. Just cuimhnigh an sreang diúltach a bhaint as an gceallraí ar dtús, agus tar éis braiteoir nua a shuiteáil, cuir ar ais go dtí a áit é.

      Má tá an ola íseal

      Nuair nach bhfuil mórán lubrication ann, oibreoidh an mótar i gcoinníollacha ocras ola. Mar gheall ar fhrithchuimilte tirim, beidh páirteanna ag caitheamh amach ag ráta luathaithe. Mura ndéantar aon rud, is féidir aon inneall a mhilleadh go han-tapa.

      Féadfaidh an méid ola sa chóras laghdú de réir a chéile mar gheall ar dhramhaíl nádúrtha le linn oibriú an innill. I gcás formhór na dtraenacha cumhachta, ní mó ná 300 ml in aghaidh an mhíle ciliméadar an gnáth-chaitheamh ola. I gcás roinnt cineálacha inneall - atmaisféir, turbocharged nó éigean - d'fhéadfadh an figiúr seo a bheith níos airde. De ghnáth itheann innill díosail thart ar lítear ola in aghaidh an mhíle ciliméadar. Mura bhfuil ró-ídiú bealaidh ann, níl aon chúis imní ar leith ann, ní mór duit ach monatóireacht rialta a dhéanamh ar a leibhéal agus cur leis in am.

      Seachas sin, is dócha go mbeidh sceitheadh ​​​​ann trí rónta damáiste agus rónta nó caillteanais sna línte ola. Mura féidir leat an chúis a aimsiú agus a dhíchur tú féin, cuir ola leis an norm agus téigh chuig seirbhís cairr.

      Conas breisiú a dhéanamh

      Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально (минеральное, синтетическое или полусинтетика). А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода. Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию для заливки, но и запасную канистру той же марки.

      Is féidir an grád molta agus slaodacht an bhealaí a fháil i ndoiciméadú seirbhíse na feithicle. Go minic cuirtear na sonraí seo in iúl freisin ar an caipín filler ola nó in aice leis. Is minic a bhíonn an caipín lipéadaithe "Ola Fill", "Engine Oil" nó rud éigin dá samhail.

      Is féidir leat léamh faoi conas ola innill a roghnú le haghaidh inneall.

      Ba chóir é a chur beagán ar bheagán, 100 ... 200 millilítear, tríd an caipín a dhíscriú agus a chur isteach tonnadóir isteach sa mhuineál filler ola. Tar éis gach breise, seiceáil an leibhéal de réir na rialacha a thuairiscítear thuas.

      Ag deireadh an nós imeachta, wipe an muineál le ceirt glan agus níos doichte an breiseán.

      Má tá an leibhéal os cionn an uasmharc

      Tá go leor tiománaithe cinnte nach dtarlóidh aon rud dona má líonadh an córas lubrication níos mó ná an t-uasmhéid sonraithe. Ach tá siad mícheart. Tá sé go hiomlán mícheart an abairt "ní féidir leat leite a mhilleadh le im" a aistriú chuig inneall gluaisteán.

      Ní dhéanfaidh farasbarr beag bealaidh (laistigh de 200 ml) mórán dochar. Mar sin féin, ní mór a mheabhrú go dtiocfaidh méadú ar bhrú ar an gcóras lubrication mar thoradh ar ró-shreabhadh, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do rónta rubair agus plaisteacha, rónta agus gaiscéid. Beidh sceitheadh ​​ola ina chúis le damáiste dóibh. Is minic a tharlaíonn an feiniméan seo sa gheimhreadh le linn fuarú an innill, nuair a bhíonn slaodacht méadaithe ag ola fuar, rud a chiallaíonn go bhfuil an brú sa chóras i bhfad níos airde ná mar is gnách.

      Ina theannta sin, cuirfidh farasbarr lubrication bac mór ar oibriú an chaidéil ola. Agus má theipeann air, cosnóidh a athsholáthar go leor duit.

      Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор. Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.

      I gcásanna áirithe, is féidir fiú an t-inneall a adhaint agus é a scriosadh go hiomlán. Tarlaíonn sé seo le roinnt carranna nua-aimseartha nach bhfuil maolán acu chun an leibhéal a sheiceáil de láimh agus mar sin tá an baol ann go gcuirfear i bhfad níos mó bealaí isteach sa chóras ná mar is gá.

      Tarlaíonn ró-shreabhadh de ghnáth nuair nach bhfuil an sean-ramhar draenáilte go hiomlán. Mar sin, bí foighneach agus tú ag draenáil ola a úsáidtear, agus má dhéantar an t-athsholáthar ag stáisiún seirbhíse, a cheangal ar fholúschaidéalú na n-iarmhar.

      Conas fáil réidh le farasbarr

      Is féidir an iomarca ramhar a phumpáil amach le steallaire le feadán de thrastomhas agus fad oiriúnach, nó é a dhraenáil as an scagaire ola (tá thart ar 200 ml ola ann). Molann cuid acu an ola atá fágtha a chur in ionad an scagaire leis an ola atá ann. Tá an modh seo oiriúnach go leor má tá an acmhainn scagaire ola ídithe cheana féin nó go bhfuil sé gar dó sin. Tá sé beagán níos deacra an barrachas a dhoirteadh tríd an bpoll draein ag bun an cháis chromáin, beidh gá le poll iniúchta, róbhealach nó ardaitheoir.

      Ní mór duit a dhraenáil i gcodanna beaga agus seiceáil an leibhéal a fhaightear gach uair.

      Cad a chiallaíonn méadú ar an leibhéal ola?

      Is féidir le leibhéil arda a bheith ní hamháin mar thoradh ar thar maoil. Má thugann tú faoi deara go bhfuil méadú suntasach tagtha ar an méid ola, ansin tá cúis imní tromchúiseach agat.

      Má bhain tú an iomarca ola, ach tar éis tamaill ardaíonn an leibhéal arís, d'fhéadfadh breosla a bheith ag dul isteach sa chóras lubrication. Féadfaidh an ola boladh cosúil le gásailín nó breosla díosail. Cailleann ola caolaithe a chuid maoine agus ní féidir é a úsáid. Ní chuideoidh athsholáthar simplí sa chás seo. Seiceáil an scairt caidéil breosla, d'fhéadfadh sé a bheith damáiste. Mura bhfuil, ansin ní mór duit dul go práinneach chuig seirbhís cairr agus an chúis a fháil amach.

      Кроме того, в систему смазки может проникать . На это укажет появление похожей на сметану эмульсии на щупе и крышке масляной горловины изнутри, а также маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Возможно, либо возникла трещина в блоке цилиндров или головке, и происходит смешивание рабочих жидкостей. В этом случае также бесполезно производить замену масла, не устранив неисправность. И делать это необходимо безотлагательно.

      Cé chomh minic ba chóir duit an leibhéal ola a sheiceáil de láimh?

      Рекомендации по периодичности контроля могут отличаться у разных автопроизводителей. Но в общем случае проверку уровня масла следует производить через каждую тысячу километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Такой периодичности стоит придерживаться, даже если машина не использовалась, ведь всегда существует вероятность утечки масла или проникновения в систему смазки или топлива.

      Má tá an meaisín sean, seiceáil an leibhéal ola agus a cháilíocht níos minice.

      I gcásanna áirithe, tá gá le seiceálacha neamhghnácha:

      • má tá turas fada romhainn;
      • má tá méadú tagtha ar ídiú breosla;
      • má tá leibhéal an chuisnithe tite;
      • má tá rianta ola ann tar éis páirceáil ar an mbóthar;
      • má chomharthaíonn an ríomhaire ar bord laghdú ar bhrú ola;
      • má tá dath nó boladh neamhghnách ag na gáis sceite.

      Féach freisin

        Add a comment