Conas an carr a oscailt agus a thosú má tá an ceallraí marbh
Ábhar
Soláthraíonn feithiclí nua-aimseartha le trealamh suiteáilte leibhéal réasúnta compord agus sábháilteachta ar an mbóthar. Mar sin féin, níl a fhios ag go leor úinéirí gluaisteáin den sórt sin conas a bheith ag gníomhú má aimsítear mífheidhmeanna laethúla gan choinne. Mar shampla, níl a fhios acu conas an carr a thosú má tá an ceallraí imithe i léig ag an nóiméad is neamhfhónta.
Is féidir le ceallraí bás ar chúiseanna éagsúla. Samhlaigh an scéal: níor úsáid tú an carr le tamall anuas, agus nuair a tháinig tú taobh thiar den roth arís, bhí ceallraí marbh ag tabhairt aghaidhe ort. Coscann ceallraí lochtach na doirse as an gcarr a oscailt agus a thosú. Má úsáideann tú eochair rialta le fob eochair uathoibríoch, níor cheart go mbeadh aon fhadhbanna ann agus tú ag oscailt le ceallraí lochtach. Mura bhfuil an eochair in úsáid ar feadh i bhfad, d'fhéadfadh an larbha meirge go héasca, agus beidh sé dodhéanta an eochair a chur isteach ann.
Ná Rush a fháil trína chéile. Tá roinnt modhanna cruthaithe ann a chabhróidh leis an gcarr a oscailt agus a chinntiú go dtosaíonn an ceallraí gan seirbhísí speisialaithe a ghlaoch.
Ábhar
- 1 Conas a thuiscint go bhfuil an ceallraí marbh
- 2 Conas carr a oscailt le ceallraí marbh
- 2.1 Conas a oscailt an doras de ghluaisteán coigríche
- 2.2 Físeán: oscail Renault le ceallraí marbh
- 3 Bealaí chun ceallraí marbh a "athbheochan".
- 3.1 Le cabhair ó luasghéarú ó fhórsa seachtrach
- 3.1.1 Ón "pusher"
- 3.1.2 sa bharrach
- 3.2 "Soilsiú" ó charr deontóra
- 3.2.1 Físeán: conas carr a lasadh i gceart
- 3.3 Le charger tosaithe
- 3.4 Téad ar an roth
- 3.4.1 Físeán: conas carr a thosú le rópa
- 3.5 Buidéal fíona
- 4 Conas ceallraí a thosú i dtarchur uathoibríoch
- 5 Saol ceallraí leathnaithe
Conas a thuiscint go bhfuil an ceallraí marbh
Tá roinnt comharthaí ann a léiríonn fadhbanna ceallraí. An chuid is mó go minic, tosaíonn na hairíonna le feiceáil roimh am, roimh an nóiméad nuair a théann an ceallraí chuig an marc muirear nialasach. Má dhiagnóisíonn tú an fhadhb go tráthúil, is féidir leat dul isteach i gcás éigeandála a sheachaint.
I go leor cásanna, tá sé níos éasca fadhbanna ceallraí marbh a chosc.
Tá na hairíonna seo a leanas ag ceallraí marbh:
- Tosaíonn an t-aláram ag obair go mícheart. Nuair a bhrúlann tú an cnaipe ar an bhfob eochair, déantar an chosaint a mhúchadh go han-mhall, ní osclaíonn na doirse go tréimhsiúil, ní oibríonn na glais lárnacha;
- Casann an córas fuaime sa charr díreach tar éis an t-inneall a mhúchadh mar gheall ar titim ró-ghéar ar an voltas;
- Fadhbanna le gile an tsolais sa charr, laghdú ar ghile na ceannsoilse agus iad ag tiomáint;
- Le linn an tosaithe, tosaíonn an t-inneall tar éis jerk tosaithe, ansin reoiteann an gléas ar feadh soicind, agus ina dhiaidh sin tosaíonn sé ag obair i mód caighdeánach. I gcás fadhbanna leis an gceallraí, tosaíonn an t-inneall i gcónaí níos moille ná le ceallraí maith;
- Le linn téamh suas, is minic a léimeann táscairí rpm. Is í an fhadhb atá ann, le linn an modh oibríochta seo, go n-ardóidh inneall an ghluaisteáin an tomhaltas fuinnimh ón gceallraí, atá beagnach folamh.
Conas carr a oscailt le ceallraí marbh
Tá roinnt bealaí ann chun carr a oscailt le gineadóir marbh. Is éard atá i gceist leis an gcéad mhodh oibriú faoin gcarr, mar sin tá sé inmholta ní hamháin gineadóir breise a bheith agat, as a ndéanfar ceallraí marbh a athluchtú, ach freisin seaicéad, chomh maith le dhá shreang le trasghearradh de 2 ceintiméadar agus fad de thart ar mhéadar. Seo a leanas seicheamh na ngníomhartha sa chás seo:
- Ardaigh an carr ag baint úsáide as seaicéad;
- Faighimid an t-inneall tar éis an chosaint a bhaint;
- Faighimid an críochfort dearfach agus clamp an sreang air le cabhair ón gearrthóg "crogall";
- Ceanglaíonn muid an sreang diúltach leis an gcomhlacht carr;
- Ceanglaíonn muid na sreanga le ceallraí oibre. Déan cinnte go bhfuil na críochfoirt ceangailte i gceart;
- Tar éis an t-aláram a nascadh, osclaíonn muid an carr ón bhfob eochair;
- Oscail an cochall, tóg amach an ceallraí urscaoilte agus é a mhuirearú.
Tá go leor bealaí níos éasca ann chun doirse a oscailt. Nuair nach raibh an ghloine ag an doras tosaigh ardaithe go hiomlán, is féidir leat slat iarainn tanaí a ghreamú le hook ag an deireadh isteach sa spás saor in aisce mar thoradh air. Ag baint úsáide as hook, crúcaí muid an láimhseáil agus tarraingimid an struchtúr iomlán suas go cúramach. Má osclaíonn an láimhseáil go dtí an taobh, déanaimid ionramhálacha den chineál céanna, ach brúigh muid ar an láimhseáil, agus ní tharraingímid é.
Is annamh a úsáidtear an chéad mhodh eile. Le cabhair ó ghnáth-casúr, tá an ghloine sa charr briste ó shuíochán an tiománaí. Ní bheidh sé iomarcach limistéir oscailte an chomhlachta a shlánú ionas nach gortaítear na blúirí gloine mar thoradh air.
Chun an modh seo a leanas a chur i bhfeidhm, beidh ding adhmaid uait. Tá fad an ding thart ar 20 ceintiméadar, tá an leithead ag an mbonn thart ar 4 ceintiméadar. Ba cheart slat miotail méadar ar fhad a ullmhú freisin. Cuirtear ding adhmaid isteach go cúramach idir cúinne uachtarach cúil an dorais agus colún an ghluaisteáin agus de réir a chéile tiomáinte é le dorn go dtí go gcruthófar bearna de thart ar 2-3 ceintiméadar ar leithead. Cuirtear slat miotail isteach sa sliotán, le cabhair óna ndéantar an glas glas a rothlú.
Is minic a úsáidtear peg suas le 20 ceintiméadar ar fad chun doras jammed a oscailt, ach ní mholtar eochair a úsáid sa chás seo.
Bealach eile ná druil nó scriúire a bheith áisiúil. Roghnaimid druil oiriúnach agus gearraimid amach an sorcóir glasála. Cuirimid leis, tar éis an modh seo a úsáid, go mbeidh ort na larbhaí a athrú i doirse uile an ghluaisteáin.
Tá na modhanna thuas níos oiriúnaí do ghluaisteáin intíre. Tá córais speisialta frith-goid feistithe ag gluaisteáin nua-aimseartha eachtracha, mar shampla, ní bheidh sé indéanta sreang a chur isteach idir an ghloine agus an séala a thuilleadh.
Conas a oscailt an doras de ghluaisteán coigríche
D'fhonn an dóchúlacht go dtarlóidh cás ina gcaithfear an doras a oscailt trí mhodhanna éigeandála a íoslaghdú, is fiú na glais a oscailt go tréimhsiúil le gnátheochair. Mar sin ní bheidh an glas meirge, agus má mhúchadh an uathoibriú, is féidir leat a oscailt i gcónaí ar an carr i mód láimhe.
I gcarranna eachtracha, tarlaíonn rochtain ar an gcábán trí lúb beag i limistéar an dorais. Chun an modh seo a chur i bhfeidhm, beidh ort sreang fada, scriúire agus píosa fabraice ar bith. Tá sé inmhianaithe lúb a dhéanamh i limistéar raca an ghluaisteáin - déantar fabraic a bhrú isteach ann ar dtús, agus ina dhiaidh sin cuirtear scriúire isteach (cabhróidh ceirt le damáiste a sheachaint do dhromchla an chairr). Tá an doras lúbtha de réir a chéile leis an uirlis go dtí go crawls an sreang isteach sa bhearna déanta.
Tá doras an tiománaí lúbtha le scriúire, agus ansin cuirtear sreang isteach ann
Físeán: oscail Renault le ceallraí marbh
Bealaí chun ceallraí marbh a "athbheochan".
Fiú amháin ceallraí costasach agus ard-chaighdeán tar éis tamaill tosaíonn muirear a chailleadh leis féin. Go bunúsach, spreagann na fachtóirí seo a leanas an fhadhb:
- Tá an ceallraí ag freastal ar feadh níos mó ná 4-5 bliana, agus le himeacht ama, laghdaítear an muirear atá ar fáil;
- Ar chúis éigin, le linn an turais, ní athluchtaítear an ceallraí;
- Tá áiteanna le sceitheadh reatha sa líonra gluaisteán;
- Nuair a bhí an t-inneall múchta, fágadh na ceannsoilse nó an córas fuaime ar siúl;
- Nochtadh criticiúil do theocht foircneacha.
Is féidir carr a thosú le ceallraí marbh, mar sin déanaimis féachaint ar roinnt bealaí chun an fhadhb a réiteach.
Le cabhair ó luasghéarú ó fhórsa seachtrach
Chun an carr a thosú, is leor é a shocrú ag gluaiseacht. Is féidir leat é seo a dhéanamh trí:
- Luasghéarú suas le 5 km / h nuair a bhrú;
- Iarr ar thiománaí eile ar an mbóthar do charr a thabhairt leat.
Ón "pusher"
Tá luasghéarú carr sa chás seo ag dul chun cinn nuair a úsáidtear cumhacht an duine. Is fearr an modh seo a úsáid ar bhóthar le fána beag chun an tasc a éascú. Ná brú ach ag na piléir cúil nó ag stoc na feithicle, nó tá dóchúlacht ard go dtarlóidh gortú tromchúiseach. Ní féidir ach le carr le tarchur láimhe “tosú” ar an mbealach seo.
Tá sé coitianta go leor inár dtír carr a thosú "ó bhrúiteoir", ach níl an modh seo oiriúnach ach do ghluaisteáin le tarchur láimhe.
Tar éis don charr luas 5-10 ciliméadar in aghaidh na huaire a bhaint amach, is gá aistriú isteach i bhfearas agus an clutch a scaoileadh go réidh.
sa bharrach
Le haghaidh tarraingthe, is gá duit cábla speisialta le fad 5 méadar ar a laghad, chomh maith le carr eile ar an dul, a fheidhmeoidh mar tug.
Tá na feithiclí ceangailte le cábla, agus ina dhiaidh sin luasghéaraíonn an tuga do charr go 10-15 km/u. Nuair a shroichtear an luas sonraithe, tá an 3ú giar ag gabháil agus scaoiltear an clutch go réidh. Má tá an carr tosaithe, is féidir leat a dhícheangal an rópa tarraingthe.
Ba chóir go mbeadh rópa tarraingthe i stoc gach gluaisteáin i gcás éigeandála.
Tá sé thar a bheith tábhachtach agus an ceallraí á thosú le cabhair ó tugbhád chun gníomhartha an dá thiománaí a chomhordú agus na comharthaí a thabharfar dá chéile agus iad ag tiomáint a phlé. Is féidir damáiste tromchúiseach a dhéanamh d’fheithiclí mar thoradh ar tharraingt neamhchomhordaithe agus éigeandáil a chruthú ar an mbóthar.
"Soilsiú" ó charr deontóra
Chun carr a “sholasú”, teastaíonn deontóir uathoibríoch eile uait, a bhfuil ceallraí lánfheidhmiúil aige. Is ó dheontóir 12-bholta amháin a dhéantar soilsiú aonad 12 bholta. Má tá voltas de 24 volta ag do cheallraí, is féidir leat dhá chadhnraí deontóra de 12 volta a úsáid, a bheidh nasctha lena chéile i sraith.
Áirítear leis an modh na céimeanna seo a leanas:
- Carranna a chur in aice lena chéile, ach nach dteagmháil.
- Déantar inneall an ghluaisteáin deontóra a mhúchadh, baintear an sreang ón teirminéal diúltach as an dara carr. Nuair a bhíonn an obair á déanamh, breathnaítear polaraíocht; má sháraítear an riail seo, tá dóchúlacht ard teip ar gach leictreonaic sa dá ghluaisteán.
- Tá críochfoirt dearfacha na gcadhnraí ceangailte lena chéile, ansin tá an lúide ceangailte leis an deontóir agus ach amháin ina dhiaidh sin chuig an gcarr a dteastaíonn athbheochan air.
- Tosaítear an carr deontóra ar feadh 4-5 nóiméad agus fágtar air.
- Ansin déantar an dara meaisín a thosú, ba chóir go n-oibreodh sé ar feadh 5-7 nóiméad.
- Tá na críochfoirt dícheangailte, ach fágtar an carr ag obair ar feadh 15-20 nóiméad eile ionas go mbeidh am ag an gceallraí athluchtú.
Físeán: conas carr a lasadh i gceart
Le charger tosaithe
Is é an modh seo an ceann is éasca agus is sábháilte. Tá gléas speisialta ceangailte leis an líonra, socraítear an lasc mód go dtí an suíomh "tús". Tá sreang diúltach an charger tosaithe ceangailte leis an mbloc inneall i limistéar an tosaithe, tá an sreang dearfach ceangailte leis an teirminéal dearfach.
Ag brath ar an tsamhail, d'fhéadfadh go mbeadh difríocht idir ciorcad leictreach an ROM, ach tá prionsabal na hoibríochta i gcónaí mar an gcéanna: tá an gléas ceangailte leis an líonra agus soláthraíonn sé sruth do na críochfoirt ceallraí
Tá an eochair adhainte iompú sa charr, má tá an carr tosaithe, is féidir an tosaithe-charger a mhúchadh.
Téad ar an roth
Tá an modh seo úsáideach mura bhfuil carr tuga in aice láimhe, agus níl aon duine ann chun do chuid iompair a bhrú.
D'fhonn carr a thosú ar an mbealach seo, is gá duit téad (thart ar 5-6 méadar ar fhad) agus seaicéad. Le cabhair ó sheic, is gá a chinntiú go bhfuil an roth tiomána i stát ardaithe os cionn na talún. Déantar an rópa a fhoirceannadh go docht timpeall an roth, agus ina dhiaidh sin cuirtear an t-adhaint agus an tarchur ar siúl. Chun an carr a thosú, ní mór duit a tharraingt go crua ar dheireadh an rópa.
Físeán: conas carr a thosú le rópa
Buidéal fíona
An bealach is neamhghnách a oibríonn i ndáiríre. Cabhróidh sé leis an gcarr a thosú i gcoinníollacha bodhar, nuair nach bhfuil ach fíon ar láimh.
Is gá an fíon a oscailt agus gloine dí a dhoirteadh go díreach isteach sa cheallraí. Mar thoradh air sin, spreagfaidh deoch alcólach imoibriú ocsaídiúcháin, agus tosóidh an ceallraí sruth a thabhairt amach, rud atá go leor chun an carr a thosú.
Níl an modh le fíon oiriúnach ach amháin le haghaidh cásanna tromchúiseacha, tar éis tús den sórt sin, ní mór an ceallraí a athrú go ceann nua.
Ar an drochuair, is féidir leat an ceallraí a thosú le fíon ach uair amháin.
Conas ceallraí a thosú i dtarchur uathoibríoch
Chun carr a thosú le "uathoibríoch", tá modhanna le soilsiú ó cheallraí eile oiriúnach, chomh maith leis an rogha chun an ceallraí a nascadh leis an ROM. Bain triail as freisin an ceallraí a ísliú isteach i folctha te nó go simplí a chur ina ionad le ceann nua má tá ceann ar láimh agat.
Ní chuideoidh úsáid fórsa seachtrach le carr a thosú atá feistithe le tarchur uathoibríoch
Thriail go léir ar na bealaí, ach ní raibh a fháil ar an toradh? Bain triail as an fheithicil a théamh i mbosca te.
Saol ceallraí leathnaithe
Cabhróidh 10 leid ní hamháin le saol na ceallraí sa charr a mhéadú, ach freisin cásanna éigeandála a bhaineann le scaoileadh an aonaid seo i bhfeithicil a sheachaint:
- Mura n-úsáidfear an ceallraí ar feadh i bhfad, bí cinnte é a mhuirearú;
- Ní mór an leictrilít a dhoirteadh go leibhéal nach bhfuil na plátaí nochta;
- Is é urscaoileadh iomlán na ceallraí an chúis is mó le laghdú ar a shaol seirbhíse;
- Monatóireacht a dhéanamh ar theannas an chrios ailtéarnóra, agus má tá sé scaoilte, cuir in ionad é láithreach;
- Bí cinnte nach bhfuil aon sceitheadh i líonra leictreach an ghluaisteáin;
- Bí cinnte gach fearas leictreach a mhúchadh sula bhfágann tú an fheithicil;
- I frosts an gheimhridh, tabhair an ceallraí abhaile ar an oíche;
- Seachain ocsaídiú sreanga ceallraí;
- sa gheimhreadh, is fearr gan an ceallraí a fhágáil i stát urscaoilte;
- I séasúr an gheimhridh, tá sé inmholta clúdaigh speisialta a úsáid le haghaidh na ceallraí, rud a chuideoidh le cosc a chur ar urscaoileadh.
Cuimhnigh go bhfuil sé i bhfad níos éasca an muirear ceallraí a rialú agus ceallraí caite a athrú go tráthúil ná aghaidh a thabhairt ar chásanna éigeandála níos déanaí, carr a thosú agus a oscailt ag baint úsáide as modhanna seiftithe.
Tá cainteanna dúnta don leathanach seo
