Conas teacht ar an tseirbhís má bhris na cuimleoirí go tobann sa bháisteach
Ábhar
Tháinig foireann chruthaitheach Elon Musk le déanaí ar chlaochlú réabhlóideach sa ghnó janitor ar ghluaisteán. Cheap sí modh nua chun fuinneoga gluaisteán a ghlanadh gan teagmháil. Chun seo a dhéanamh, leagtar mionráillí os cionn agus faoi bhun an ghaothscáth de ghluaisteán, a sciúradh foinse na radaíochta leictreamaighnéadacha thar a bheith tapa i bplána cothrománach. Gan teagmháil a dhéanamh leis an ghloine, fiú nuair a bhíonn doirteadh trom ann, éiríonn leis é a fhágáil saor ó uisce. Ach cé go dtógann an nuálaíocht seo an chuid is mó de loingeas gluaisteán an domhain ar láimh, caithfidh tiománaithe cur suas le seanchuimilteoirí, rud a dteipeann orthu de ghnáth. Cad ba cheart don tiománaí a dhéanamh má tharla sé seo ar an mbóthar i bhfad ón stáisiún seirbhíse nó sa bhaile agus le linn na báistí?
Cad atá le déanamh má bhriseann cuimilteoirí gluaisteán sa bháisteach
Diúltaíonn formhór na dtiománaithe an chomhairle is réasúnta, a mholann tarraingt anonn go dtí taobh an bhóthair agus fanacht amach as an drochaimsir, ós rud é go bhfuil an chosúlacht ar an scéal go bhfuil am amú níos tragóideach ná na féidearthachtaí doiléire a bhaineann le timpiste.
Conas teacht ar sheirbhís cairr gan cuimleoirí: hacks saoil ó thiománaithe a bhfuil taithí acu
Más rud é, trí thaithí tiomána, nach bhfuil i gceist againn an neamhábaltacht an bóthar a bhualadh le dorsaí lochtach nó gan anáil, ach an cumas dul amach i gcásanna neamhghnácha, ansin bíonn taithí shaibhir ag tiománaithe dá leithéid.
Is é an hack saoil is coitianta gur féidir a mhaolú ar chinniúint tiománaí atá gafa sa bháisteach le dorsaí ar theip air os comhair a shúl ná rópaí a cheangal leis, ceann acu ag teacht suas sa bhfuinneog ar chlé, agus an dara ceann ar dheis. . Agus na rópaí á dtarraingt acu faoi seach cuireann an lann cuimilteora ag gluaiseacht, agus, cé go bhfuil sé thar a bheith mall agus neamhchinnte, tosaíonn ag comhlíonadh a fheidhmeanna. Is léir go bhfuil an córas seo i bhfad níos áisiúla le húsáid nuair a shuíonn paisinéir in aice leis an tiománaí agus nuair a dhéanann sé na hionramhálacha seo. Ach uaireanta déanann an tiománaí féin cleasanna den sórt sin. Caithfidh sé tiomáint go han-mhall. Ina theannta sin, ba chóir a mheabhrú gur chóir an hack saoil seo a úsáid ar shiúl ó na póilíní tráchta. Ní ghlacann sí go hoifigiúil le nuálaíochtaí den sórt sin, cé go uaireanta is féidir léi dul isteach i gcás cosúil le duine, is é sin, cuirfidh sí iallach uirthi stop a chur, ach ní chuirfidh sí fíneáil uirthi.
Breathnaítear ar bhealach measartha éifeachtach chun déileáil leis an mbáisteach nuair nach bhfuil na cuimleoirí ag obair sciath ola windshield, a chruthaíonn scannán trédhearcach uisce-repellent a chuireann iallach ar na braonta báistí a bhaint as an ghloine.
Molann cuid acu úsáid a bhaint as spraeála a chosnaíonn bróga ó fhliuchadh chun na críche seo. Cruthaíonn sé freisin scannán uisce-repellent ar an ghloine. Ach fiú má ghlacaimid leis go n-iompraíonn go leor tiománaithe spraeála den sórt sin i gcónaí leo, is léir go bhfuil an ceanglas modh den sórt sin a úsáid ach amháin ag luas 60 km / h ar a laghad (ar shlí eile neamhéifeachtach) i drochaimsir.
Modhanna i bhfad níos iontaofa de tháirgeadh tionsclaíoch a bhunú ón líne Frith-Báistí. Úsáideann siad go príomha freisin an prionsabal a chruthú scannán uisce-repellent ar ghloine. Agus, mar is léir ó na hathbhreithnithe ar thiománaithe, braitheann na hairíonna seo go díreach ar chostas an táirge. Oibríonn an chuid is mó "frith-bháisteach" saor, cosúil leis an spraeála cosanta bróg a thuairiscítear thuas, ach amháin nuair a shroicheann an carr luas réasúnta. Is minic, go deimhin, go bhfuil airíonna fhuaimnithe ag táirgí dílseánaigh daor chun braite báistí a bhaint as fuinneoga agus ag an am céanna is féidir leo a gcuid feidhmíochta a choinneáil ar feadh sé mhí.
Maíonn roinnt tiománaithe a bhfuil taithí fhada tiomána acu go gcabhraíonn tobac go maith sa bháisteach agus nuair nach bhfuil na cuimleoirí ag obair. Líomhnaítear go ndéanann sé dromchla an ghloine infhliuchta, rud a fhágann go mbíonn braonta báistí doiléir agus nach gcuireann sé isteach ar radharc an bhóthair.
Conas cuimilteoirí a dheisiú ar an láthair
Go minic, déantar cuimilteoirí windshield a thiomáint isteach i stupor ag cnó rothlach a dhaingníonn iad. Sa gheimhreadh, reoiteann sé corny, agus i dtréimhse níos teo, cuireann láithreacht salachar isteach air. Uaireanta, ar a mhalairt, déantar é a lagú, rud a dhíchur go héasca le eochair.
Ina theannta sin, is féidir na nithe seo a leanas a bheith mar thoradh ar easpa gnímh an dorsaí:
- Fiús séidte a chosnaíonn an mótar cuimilteora. Is lena athsholáthar is fiú tús a chur le cuardach agus deireadh a chur le cúis easpa gnímh na gcuimilteoirí. Is féidir leat a fháil amach cá bhfuil an fiús seo suite i gcarr áirithe ina lámhleabhar treoracha.
- Sárú ar shláine na sreangaithe agus na dteagmhálacha. Is féidir leis an sreangú a bhriseadh agus na teagmhálacha a ocsaídiú, rud atá ar cheann de na cúiseanna is coitianta freisin go stopann na cuimilteoirí windshield ag obair. Is féidir sárú den sórt sin a dhíchur go tapa ar an mbóthar freisin.
- Aonad rialaithe cuimilteora lochtach. Ag lasc stiúrtha na gcuimilteoirí, is minic a ocsaídítear na teagmhálacha, rud is féidir a dhíchur sna coinníollacha "réimse". Ach uaireanta is gá an t-aonad rialaithe iomlán a athsholáthar, rud a éilíonn aonad nua.
Má tá na teagmhálacha sa lasc cuimilteora ocsaídithe, is féidir an fhadhb a réiteach go héasca - Briseadh an mhótair cuimilteora, rud a dhíluailíonn an córas cuimilteora ar fad. Má tá voltas comhionann le voltas na ceallraí ag cónaisc an mhótair leictreacha, ansin tá scuaba caite ag an mótar, atá, má tá spártha ar fáil, atá éasca go leor a athsholáthar, nó go bhfuil an foirceannadh dóite amach, rud a éilíonn an athsholáthar an mhótair leictreach ar fad i gcoinníollacha seasta.Fiú amháin i gcroílár an chórais cuimilteora windshield - is féidir an mótar a dheisiú ar an mbóthar le scuaba spártha
- Mífheidhmiú an trapezoid, atá comhdhéanta de luamháin agus slata a tharchuireann gluaiseacht ón mótar cuimilteora chuig a leashes. Is iad na leashes seo is minice a theipeann. Ní féidir iad a dheisiú, ní féidir iad a athsholáthar ach amháin.
Cad nach bhfuil le déanamh agus cén fáth
Má tá scileanna agat i ndeisiú gluaisteán, uirlisí agus roinnt páirteanna breise, ansin is féidir leat aon iarrachtaí a dhéanamh chun na cuimleoirí "marbh" a athbheochan. Is é an t-aon rud nár chóir a dhéanamh go catagóiriúil ná tiomáint le cuimilteoir windshield briste sa bháisteach nó sa sneachta. De réir na rialachán riaracháin, tá sé de cheart ag oifigigh póilíneachta tráchta i gcás den sórt sin a cheangal ar thiománaí na feithicle stad láithreach ag gluaiseacht. Mura gcomhlíontar an ceanglas seo (de réir Airteagal 17.7 den Chód um Chionta Riaracháin de Chónaidhm na Rúise) tá sé lán le pionóis sa mhéid 1 go 1,5 míle rúbal.
Bearta coisctheacha chun saol na gcuimilteoirí windshield a mhéadú
Chun saol do chuimilteoirí windshield a uasmhéadú, ná:
- cas ar iad le gloine tirim agus salach;
- úsáid a bhaint as nite coigeartaithe go mícheart;
- fág na scuaba i riocht amháin ar feadh i bhfad;
- cas ar na cuimleoirí, in ainneoin an reo na scuaba go dtí an ghloine;
- gloine oighreata glan;
- ligean ola a fháil ar an rubair na scuaba.
Ina theannta sin, le haghaidh cosc tá sé úsáideach:
- glan go córasach na bannaí rubair de na scuaba agus an windshield ó ramhar agus salachar;
- go seachtainiúil, leis na scuaba ardaithe, cas ar na cuimleoirí ar feadh cúpla nóiméad chun féin-ghlanadh an bailitheoir mótair leictreacha;
- nuair a bhíonn an carr páirceáilte ar feadh i bhfad, ardaigh airm an chuimilteora os cionn an ghloine 5-20 mm trí bhoscaí maidsí nó caipíní buidéil a chur fúthu chun deireadh a chur le teagmháil an téip rubair leis an ghloine;
- an nós a fhorbairt sa gheimhreadh chun na scuaba a shaoradh ó oighear ach amháin de láimh, ag casadh ar na cuimleoirí ach amháin nuair nach bhfuil oighear iomlán orthu agus ar an ghloine.
Léirmheasanna agus leideanna ó thiománaithe
Bain triail as tobac a spréachadh as toitín stróicthe ar do ghaothscáth agus é a chuimilt le ceirt neamh-gréisceach. Déanfar dromchla an windshield a fhliuchadh, leathnóidh na braoiníní a chuireann isteach ar an radharc, éireoidh an ciseal uisce ar an windshield leanúnach agus ní chuirfidh sé isteach ar an radharc.
Ó thaithí phearsanta. Ar feadh níos mó ná 30 bliain d'oibriú, chuaigh an carr i gcásanna den chineál céanna freisin. Chabhraigh tobac, go deimhin, amach, ach ní raibh báisteach throm ann. As na "brandaí", bhí Prima agus Belomor-Kanal an-mhaith ag an am sin, bhí siad bríomhar. Mar sin is féidir leat é a ghlacadh mar joke nó lean an chomhairle (tá sé seo do dhaoine nach gcaitheann tobac) in aice leis na fiúsanna chun na cuimleoirí agus an caidéal níocháin a thiomáint, caith isteach pacáiste toitíní níos saoire - cabhróidh siad leat dul chuig an stáisiún seirbhíse. ar an mbóthar.
Is tromluí é tiomáint gan cuimilteoirí, go háirithe má bhíonn báisteach ann go minic. Cé go dtarlaíonn sé go minic domsa, má bhíonn an bháisteach ar an meán, ansin ag luas 100 ciliméadar in aghaidh na huaire, rollaíonn na titeann iad féin suas an ghloine agus fanann an ghloine glan. I gcásanna den sórt sin, casaim fiú na cuimleoirí agus tiomáint gan iad. Ach ní tharlaíonn sé seo i gcónaí. Mar seo.
Is é an t-aon rud a thagann chun cuimhne ná an sorn ar an ghloine a chasadh go dtí an t-uasmhéid, i mbáisteach éadrom is féidir é a thriomú.
Má oibríonn an mótar, ach ní théann na cuimleoirí, ansin bain tú an caipín ag bun an tiomáint cuimilteora, déan an cnó níos doichte ann agus oibríonn na cuimleoirí arís. B'fhéidir go bhfuil meicníocht beagán difriúil ann, mar shampla, cnó ó thíos, ach is cuma cad a d'fhéadfadh duine a rá, tá sé ann agus tá sé díreach unscrewed, agus casadh sé amach go bhfuil an ais ag sníomh, ach tá an bonn de na cuimilteora duillín, ós rud é. nach bhfuil aon nasc láidir.
Físeán: mura n-oibríonn na cuimleoirí sa bháisteach
Ar ndóigh, nuair nach bhfuil na cuimleoirí ag obair le linn an bháisteach, tá sé níos stuama fanacht amach as an droch-aimsir. Ach níl an t-am nó an fonn ag gach tiománaí chuige seo. Cuidíonn roinnt hacks saoil nó modhanna fabhtcheartaithe tapa chun an fhadhb a réiteach go pointe nó go pointe eile. Ach tá rud amháin do-aistrithe fós: tá sé toirmiscthe tiomáint le cuimilteoirí díomhaoin windshield sa bháisteach nó sa sneachta!
