Jaguar I-Pace EV320 - Tástáil raon Bjorn Nyland [físeán]
Tiomántáin Tástála Feithiclí Leictreacha

Jaguar I-Pace EV320 - Tástáil raon Bjorn Nyland [físeán]

Rinne Bjorn Nayland tástáil ar raon fíor an Jaguar I-Pace EV320 sa gheimhreadh. Is cur chuige beagán difriúil é an Jaguar I-Pace EV320 ná an Audi e-tron 55 agus e-tron 50. Cé go bhfuil Audi ag gearradh cumhachta agus ceallraí, tá cinneadh déanta ag Jaguar an chumhacht atá ar fáil a theorannú ó 297kW (400hp) go 236 kW (320 hp). ) agus 696 go 500 Nm de chasmhóiminte, ach coinníonn an EV320 an ceallraí céanna leis an EV400.

Tá cúlchiste cumhachta an Jaguar I-Pace EV320 go maith sa gheimhreadh, agus é ag tiomáint go mall, bíonn an carr dian ar fhuinneamh ar an mbóthar

Is é an Jaguar I-Pace teorainn na gcodanna D agus D-SUV, trasnú leictreach. Tá an carr 4,68 méadar ar fad, mar sin níl sé go háirithe fada - tá Volkswagen Passat na bliana seo beagnach 10 ceintiméadar níos faide (4,78 méadar). Ach tá bonn rotha 2,79 méadar ag an Passat agus is é an t-inneall dócháin inmheánaigh an chuid is mó dá cheann tosaigh, agus tá 2,99 méadar acastóirí ag an I-Pace!

Jaguar I-Pace EV320 - Tástáil raon Bjorn Nyland [físeán]

Jaguar I-Pace EV320 - Tástáil raon Bjorn Nyland [físeán]

Jaguar I-Pace EV320 ma cadhnraí cumhacht 84,7 (90) kWh agus tairiscintí 470 aonad raon WLTP... Le rims 20-orlach, titeann sé seo go 439 aonad, ag teochtaí gar do nialas, titeann sé go 330 aonad, ar a laghad de réir dhearbhú an mhonaróra. Mar sin, ba cheart go sroichfeadh Nyland, atá i gcónaí beagán níos fearr ná ríomhanna agus torthaí an WLTP, 350-360 ciliméadar ar luas 90 km / h.

An mbeidh sé mar seo? A ligean ar a dhéanamh amach:

Raon I-Pace EV320 ag 90 km / h = 372 km

Thaispeáin tomhais Nyland go bhféadfadh carr ceallraí lánmhuirir taisteal 372 km agus 83,8 kWh fuinnimh a ithe (22,5 kWh / 100 km). Táimid ag caint faoi turas an-chiúin ar luas 90 km / h (94 km / h), a bheadh ​​sa Pholainn ag tiomáint ó chatagóir nach raibh an-sábháilte mar gheall go dtéann beagnach gach feithicil is féidir linn go rialta: busanna, tarraingíonn gluaisteáin báid, fiú trucailí.

Jaguar I-Pace EV320 - Tástáil raon Bjorn Nyland [físeán]

Má shocraíomar an ceallraí a dhraenáil go 10 faoin gcéad, bheadh ​​timpeall 335 ciliméadar againn le tiomáint. sa raon 80-> 10 faoin gcéaddéanaimis dul ar aon mhuirear amháin 260 KM.

Cúlchiste cumhachta Jaguar I-Pace EV320 ag 120 km / h = 275 ciliméadar

Ag 120 km / h, bhí an carr an-dian ar fhuinneamh, ag sroicheadh ​​30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Tá sé seo go leor, fiú má mheasann tú go ndéantar an tástáil i ndálaí an gheimhridh. Tá an Jaguar I-Pace compordach ach spraoi a thiomáint sa raon 80-> 10 faoin gcéad níl againn ach 193 ciliméadar de raon gan athmhuirearú... Mar sin beidh pleanáil "níos moille ach níos gasta, nó b'fhéidir níos tapúla ach le [seo chugainn] stad le muirearú i gceist le gach turas os cionn 400 ciliméadar?"

Jaguar I-Pace EV320 - Tástáil raon Bjorn Nyland [físeán]

Achoimre

Go gairid roimh an turas, thug Nyland faoi deara fuinneoga greamaithe chun tosaigh... Le linn na tástála, thug sé faoi deara gur dócha go bhfuil an I-Pace EV320 ag sábháil fuinnimh go tuisceanach trí théamh ach an chuid ina bhfuil an tiománaí agus an chuid eile den chábán a choinneáil fionnuar. I gcarranna Cóiré, tá cnaipe speisialta chuige seo, i gcásanna eile tá sé difriúil.

Chuir Youtuber béim air sin fiú ag 120 km / h, tá an cábáin ciúin... In ainneoin na teochtaí reo taobh amuigh, cúisíodh cumhacht 107 kW don charr. Sea, bhí sé sin tar éis na chéad tástála, mar sin ba chóir go mbeadh an ceallraí te, ach is féidir glacadh leis go sroichfidh an Jaguar I-Pace gar don chumhacht muirir uasta fiú sa gheimhreadh.

Jaguar I-Pace EV320 - Tástáil raon Bjorn Nyland [físeán]

Is fiú féachaint air:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:

Add a comment