Athrú agus athchóiriú an chórais coscáin

Dioscaí, píobáin, sreabhán coscáin, pads, calipers agus pistons

Saga d’athchóiriú an ghluaisteáin spóirt samhail Kawasaki ZX6R 636 2002: 22ú heachtra

Ar ndóigh ós rud é nach raibh an rothar ag rolladh, mar sin ní fhéadfainn coscán a dhéanamh seachas brú. Ach má fhéachann tú go géar ar an taobh den chóras coscáin, tá “damáiste” ann freisin. Ar a laghad, oibrigh ar gach rud a ghlanadh.

Agus ní pads amháin iad coscánaithe. Ba chóir gach rud a sheiceáil ón luamhán nó ón gcos a spreagann an coscánaithe, chuig dioscaí, calipéirí, brístí agus pads, cáblaí, slata agus píobáin eile.

Sean-phíobán agus píobán coscáin nua

Má dhéantar damáiste do phíobán den chineál aerárthaigh, tá athsholáthar agam cheana féin.

Mar fhocal scoir, ionadaigh: Athraím iad. Ach fiú má dhéanaim an chuid sin, tá a fhios agam gur féidir liom dul níos faide i mbun athshlánú. I bhfad níos mó.

Ar an láimh eile, níl mórán caitheamh ar dhioscaí coscáin, ach caitheann na pads 2/3 amach. Féadfaidh sé dul ar aghaidh go fóill. Thairis sin, déanaim moilliú beag. An-bheag. Is leor a rá gur infheistíocht fhadtéarmach atá ann dom iad a athsholáthar. Déanfaidh mé é seo, áfach, chun tosú arís ar bhonn maith.

Oíche an bhreithiúnais

Ní dhéanaimid gáire le coscánaithe, go háirithe ar charr spóirt den leibhéal seo agus le 6 phiostail sna calipéirí tosaigh. Ar aon nós píobáin armúrtha a athsholáthar tá glanadh iomlán ar an gcóras coscáin. Olc go maith! Muirear breise freisin. Agus M… de. Ar aon chaoi, tá an gluaisrothar daor in earraí inchaite, cibé an labhraímid faoi, bíodh sé ag an am seo T nó níos déanaí, beidh orm dul ann. Chuaigh. Téim chuig gaiscéid Carbóin Lorraine, tá brón orm CL Brakes, níos beaichte i raon bóithre mhonaróir na Fraince. Kokoriko!

Bhuel, fad a dhéanaim é seo agus go nglanann na calipéirí sreabhán, socraíonn mé na rónta loine a athsholáthar agus iad a ghlanadh go hiomlán.

Glan na calipéirí coscáin sula ndéantar iad a atógáil

Tabharfaidh sé seo aire níos mó dom mar níor labhair mé leis seo riamh roimhe seo. De ghnáth ní athraím ach an sreabhán coscáin agus na pads. Ón rud a fheicim, ní gá lámhaigh úr a bheith ag an máistir-sorcóir coscáin tosaigh (atá á rialú ag an luamhán coscáin).

Breathnaíonn máistir-sorcóir i gceart

Is cosúil freisin nach mbíonn drogall ná freagra spúinseach ar an luamhán. Seachas sin, ba mhaith liom a bheith tar éis titim i ngrá leis an trealamh deisithe ar feadh thart ar 20 euro. Taispeánfaidh an todhchaí an bhfuil todhchaí ann fós ...

Athdhearadh coscáin: réitigh fhéideartha

Nuair is mian leat móiminteam a thabhairt ar ais chuig do chóras coscánaithe, tá roinnt cosán ann agus an oiread céanna réitigh. Tá an córas coscánaithe fada go leor agus tá go leor eilimintí ann. Dá bhrí sin, is féidir linn:

Roghnaigh páirteanna a úsáidtear nó páirteanna nua, téigh ar ais chuig an gcóras coscáin bunaidh, sa chás seo píobán 2 phíosa le scoilteoir.

• Costas na bpíobán coscáin bunaidh nua: ach 182 euro, beagnach 300 euro san iomlán (banjo, rónta, seoltóir, srl.).
• Costas córais choscáin iomláin le tomhaltáin i riocht maith agus uaireanta faoi bhrú: thart. 100 euro.
• Costas píobáin coscáin tosaigh inoiriúnaithe de chineál aerárthaigh (2 phíobán): thart ar € 75 an tacar, rocach, le rónta.
• Costas píobáin athúsáidte: ní bhfuarthas iad tráth mo chuardaigh. Aird a thabhairt ar mhéid agus ar thionól an banjo, chomh maith le fad lár an cheangail leis an homula.

Roghnaigh páirteanna a úsáidtear nó páirteanna nua agus cuir an máistir-sorcóir ina áit chun an trastomhas gathacha agus mór a oiriúnú agus mar sin níos éifeachtaí. Mar shampla, PR19 i Brembo.

• Costas máistir-sorcóra Brembo nua: timpeall 250 euro
• Costas máistir-sorcóra Brembo a úsáidtear: thart ar 150 euro

Tiontaigh ceangal an aiseach leis na stirrups gathacha agus tosú arís leis na stirrups gathacha, atá níos cumhachtaí go teoiriciúil agus a thairgeann mothú níos fearr.

• Costas trealamh tiontaithe aiseach / gathacha:
• Costas tacaíochta gathacha nua: ó 500 euro ... an ceann.
• Costas caliper gathacha úsáidte le spásálaithe (achar lár. 108 mm): ó 250 euro in aghaidh na beirte (Nissin nó Tokico)

Agus tú á dhéanamh seo, roghnaigh fad lár 100mm, más féidir, in ionad 108mm na Seapáine. Cúis? Uaireanta bíonn sé i bhfad níos saoire. Ar an meán, 2-3 huaire níos saoire.

Clár aisghabhála an chórais choscánaithe:

• Sreabhán coscáin a ghlanadh agus a athsholáthar
• Píobáin agus píobáin coscáin a athsholáthar
• Ceapa coscáin a athsholáthar
• Deisiúchán calipéirí coscáin

Réitigh roghnaithe agus buiséad iomlán don oibríocht deisiúcháin coscáin:

• Tacar píobán coscáin tosaigh Goodridge (píobáin iata + scriúnna + leicneáin / shims): thart. 80 €

Kit Hose Eitlíochta BST

• Ceapa coscáin: thart ar 40 euro le haghaidh tacar ceap tosaigh. Tógfaidh sé dhá, nó 80 euro.
• Trealamh Deisiúcháin Caliper Coscáin: Thart. 60 €

Trealamh tagartha caliper

• Sreabhán coscáin: ó 9 euro

Iomlán: 230 euro le haghaidh coscánaithe tosaigh athdheartha go hiomlán. Caithfidh tú 30 euro a chur leis chun rónta na calipéirí coscáin cúil a athdhéanamh. Táimid ag 260 euro. Ouch. Nuair is féidir liom, déanaim rátaí beaga a chaibidliú do na feisteáin agus téim costasach ar a laghad agus cáilíocht mhaith á chothabháil agam i dtéarmaí soláthair. San iomlán cosnaíonn sé níos lú ná 160 euro orm! Tá mé ag anáil. Faoi dheireadh tá mo chuid airgeadais ag anáil. Bhí lascaine agam ar ghaiscéid agus ar threalamh deisithe dhá stirrup. Banquo!

Tá a lán níos mó á dhéanamh agam ná mar is gá dom, ach níl aiféala orm. Arís, tá an rothar seo tógtha le haghaidh marcaíocht shábháilte agus go háirithe foghlaim spraoi. Chinn mé gan an iomarca a chaitheamh níos mó, agus an príomhsprioc á chothabháil agam: gan ach caitheamh. Is é sin, ná déan dearmad air, ach ná bí ag scealpadh na rudaí a fheictear domsa atá riachtanach. Agus anseo cruthaíonn an t-athsholáthar dom gur éirigh liom. D’fhéadfainn na plátaí a shábháil, rud a chosnódh chomh beag le céad euro.

Seo agus cad a dhéanfainn dá ndéanfainn an rud céanna taobh thiar de? Díreach chun an sreabhán coscáin a dhéanamh brabúsach? Agus gan do lámh a chailleadh? 15 € le do thoil, go raibh maith agat! Ar an láimh eile, tá sé níos simplí, níos gasta agus beagán níos saoire: in ionad 12 piostail níl ach 1 ...

Ach é a chur ar an mbealach seo, seo an rud a bhogann sé ar aghaidh, tá an rothar seo ag atosú!