Stair an bhranda gluaisteán Zotye

Cuideachta óg Síneach a thosaigh a stair sa bhliain 2003. Ansin rinne an monaróir gluaisteán sa todhchaí speisialaithe i gcóimeáil agus díol páirteanna breise do ghluaisteáin. Bunaíodh Zotye Auto mar bhranda a tháirgeann gluaisteáin cheana féin i mí Eanáir 2005. Anois táirgeann an automaker gluaisteáin nua go rialta. Is ionann líon bliantúil na ngluaisteán a dhíoltar agus thart ar 500 míle aonad. Tá cáil ar an mbranda freisin as cóipeanna de charranna móréilimh a thabhairt chuig an margadh, cosúil le gluaisteáin Eorpacha. chomh maith le Sínis. Ó 2017, tá fochuideachta de chuid Traum le feiceáil. Is é suíomh ceanncheathrú an bhranda ná an tSín, Yongkang. Ar feadh 2-17 mbliana, tá Zotie Holding Group ina úinéir ar Zotie agus Jiangnan Automotive Company.

Feathal

Is é lógó Zotye an Laidin “Z”, atá déanta as miotal. Ar ndóigh, siombailíonn an feathal an chéad litir den ainm branda.

Bunaitheoir

Mar sin. mar chuideachta ngluaisteán, thosaigh an chuideachta ag feidhmiú an 14 Eanáir, 2005. Mar a dúradh thuas, roimhe sin, rinne sí páirteanna breise do charranna a tháirgeadh agus a dhíol. Tar éis cáil dhearfach a bhaint amach. Bhí Zotye in ann caidreamh a bhunú le cuideachtaí gluaisteán eile. Thosaigh margadh na ngluaisteán ag fás go gasta agus shocraigh ceannairí an bhranda tosú ag táirgeadh a gcuid samhlacha gluaisteán féin.

Stair an bhranda i múnlaí

Ba é an Zotye RX6400 SUV an chéad charr a scaoileadh faoin mbranda seo. Níos déanaí athraíodh ainm an ghluaisteáin agus tugadh Zotye Nomad (nó Zotye 208) ar an gcarr. Maidir leis na chéad ghluaisteáin Síneach, ba í an phríomhdhifríocht an chosúlacht le brandaí eile. Ní gan aithris sa chás seo. Rinne an tsamhail seo carr an bhranda Seapánach Daihatsu arís agus arís eile. Bhí inneall Mitsubishi Orion sa charr.

Bhí gnéithe cosúla ag an dara carr a tháirg Zotye le carr cáiliúil eile, an Fiat Multipla. Is é an fírinne gur cheannaigh ionadaithe branda na Síne an ceart chun an carr a tháirgeadh. Ina theannta sin, bhí litir eile le feiceáil san ainm - “n”. 

Mar sin, ainmníodh an minivan Multiplan (nó M300). 

Tharla sé mar sin gur éirigh go hiontach le comhar le Fiat na hIodáile. Mar thoradh air seo scaoileadh an meaisín Z200 nua. Rinne sí ionadaíocht ar athbhunú sedan Siena, a leanadh ar aghaidh lena scaoileadh go dtí 2014. Chun é a chruthú, ceannaíodh an trealamh ó bhranda na hIodáile.

Is fiú a thabhairt faoi deara gur chinn branda Zotye in 2009 ceann de na samhlacha gluaisteán is buiséadacha a scaoileadh. Bhain sí an carr cathrach TT. Is é an fírinne go n-áirítear i ngabháltas Zotye branda Síneach eile Jiangnan Auto. Ina Arsenal ní raibh ach múnla amháin den charr - Jiangnan Alto. Bhí an carr cosúil leis an Suzuki Alto. a eisíodh sna 1990idí. Bhí cumhacht 36 horsepower ag inneall an ghluaisteáin agus toirt 800 cm ciúbach, comhdhéanta de thrí sorcóir. Tá an tsamhail seo tar éis éirí an ceann is saoire ar domhan. Tugadh an t-ainm Zotye TT uirthi.

Sa bhliain 2011 scaoileadh an carr V10. Bhí mótar feistithe ar an minivan 

Mitsubishi Orion 4G12. Bliain ina dhiaidh sin, sheol an branda an Z300, sedan beag cosúil leis an Toyota Allion.

Faoi 2012, bhí laghdú tagtha ar an éileamh agus ar na díolacháin i margadh gluaisteán Land of the Rising Sun, rud a d’fhág go raibh Zotye den tuairim go raibh éileamh ar mhúnlaí gluaisteán eile, agus chinn bainistíocht an bhranda a bhfócas ar tháirgeadh trasnaithe a athrú.

Agus mar sin, in 2013, thug an chuideachta a trasdul T600 isteach. Bhí sé de mheánmhéid. Bhí inneall Mitsubishi Orion sa charr. Fuair ​​toirt an innill 1,5-2 lítear. Ó 2015 i leith, díoladh an carr san Úcráin, agus ó 2016 tá tús curtha aige le déileálacha gluaisteán na Rúise a shárú. In 2015, nochtadh an Zotye T600 S ag Taispeántas Mótar Shanghai. 

Le haghaidh. chun an dá shamhail ghluaisteáin dheireanacha a tháirgeadh, seoladh táirgeadh i Tatarstan. Cuirtear trealamh ag monarchana i bPoblacht na Tatarstan le chéile ag úsáid an mhodha SKD agus seoltar go díreach chuig an tSín é.

Dála an scéil, in 2012, thosaigh gluaisteáin faoi bhranda Zotye a chur le chéile ag fiontar ar a dtugtar "Unison" i Minsc, príomhchathair Phoblacht na Bealarúise. In 2013, scaoileadh an carr Zotye Z300 ann, ar theip ar a dhíolachán sa Rúis, áit a bhfuil an carr seachadta ó 2014 i leith. Tá. ní fada ó Mhionsc, tá táirgeadh eile d'ionadaithe na "Sínis" - T600 seolta.

Ó 2018, eisíodh athstruchtúrú ar an tsamhail, a fuair an t-ainm Coupa. 

In 2019, chlis ar mhargadh na Síne. Maidir leis an mbranda Zotye, ba thubaiste dáiríre na himeachtaí seo. Ar ndóigh, léiríodh é seo i scála díolachán táirgí monaraithe. Mar sin, i rith na bliana, níor díoladh ach beagán níos mó ná 116 míle aonad, arbh ionann é agus laghdú i gcéatadán na ndíolachán faoi 49,9. Ní féidir a rá go bhfuil go leor airgeadais caillte ag an gcuideachta. Chinn údaráis na tíre tacaíocht airgeadais a sholáthar d’ionadaí de thionscal gluaisteán na Síne. Faoi chuimsiú na tacaíochta stáit seo, d’eisigh trí bhanc na tíre iasachtaí agus fóirdheontais.

is gá treo eile de bhranda Zotye a thabhairt faoi deara. Tá an chuideachta ag dul i dtreo nua-aimseartha agus ag forbairt carranna leictreacha. Tá an treo seo máistreachta ó 2011. Ansin thug an branda an carr leictreach Zotye 5008 EV isteach. Anois in Arsenal na cuideachta tá samhlacha eile de ghluaisteáin leictreacha. Mar sin, in 2017, bhí an chuma ar mhúnla carr leictreach Zotye Z100 Plus. a bhí ar fáil do cheannaitheoirí. tá an meaisín feistithe le ceallraí 13,5 kW. Ligeann an ceallraí seo duit taisteal suas le 200 ciliméadar ar aon mhuirear amháin.

I mí Dheireadh Fómhair 2020, níor dhíol an branda carr amháin. Faoi láthair, níl a tháirgeadh féin ag branda gluaisteán na Síne. Tá faisnéis faoina ghníomhaíochtaí as láthair go hiomlán. Tuairiscíodh tráchtanna oifigiúla ó ionadaithe. Níl mórán suime ag ionadaithe ó phreas na Síne i gcinniúint na cuideachta. Go praiticiúil níl aon ghluaisteáin bhranda i ndéileálacha gluaisteán sa Rúis, ní cheannaítear samhlacha nua, agus bíonn déileálaithe ag freastal go príomha ar ghluaisteáin a ceannaíodh cheana a sheirbhísiú.