Stair an bhranda gluaisteán Subaru

Is le Subaru Corporation na feithiclí Seapánacha seo. Déanann an chuideachta feithiclí a mhonarú chun críocha mhargadh na dtomhaltóirí agus chun críocha tráchtála araon. 

Tosaíonn stair Fuji Heavy Industries Ltd., arb é a trádmharc Subaru, ar ais i 1917. Mar sin féin, níor cuireadh tús le stair na ngluaisteán ach i 1954. Cruthaíonn innealtóirí Subaru fréamhshamhla nua de chorp an ghluaisteáin P-1. Maidir leis seo, socraíodh ar bhonn iomaíoch ainm a roghnú do bhranda gluaisteán nua. Breithníodh go leor roghanna, ach is é "Subaru" a bhaineann le bunaitheoir agus ceann FHI Kenji Kita.

Ciallaíonn Subaru aontú, go litriúil "a chur le chéile" (ón tSeapáinis). Tugtar an t-ainm céanna ar an réaltbhuíon "Pleiades". Bhí an chuma air go raibh sé seo siombalach don tSín, agus mar sin socraíodh an t-ainm a fhágáil, toisc gur bunaíodh imní HFI mar thoradh ar chumasc 6 chuideachta. Freagraíonn líon na gcuideachtaí do líon na réaltaí sa réaltbhuíon "Pleiades" atá le feiceáil leis an tsúil nocht. 

Bunaitheoir

Is é bunaitheoir agus ceann Fuji Heavy Industries Ltd. an smaoineamh ceann de na chéad ghluaisteáin phaisinéirí de bhranda Subaru a chruthú. - Kenji Kita. Tá ainm an bhranda gluaisteáin aige freisin. Ghlac sé féin páirt i bhforbairt dearadh agus obair choirp an P-1 (Subaru 1500) i 1954. 

Sa tSeapáin, tar éis na cogaíochta, bhí géarchéim san innealtóireacht mheicniúil, bhí acmhainní i bhfoirm amhábhar agus breosla in easnamh go mór. Maidir leis seo, cuireadh iallach ar an rialtas dlí a rith á rá go raibh gluaisteáin suas le 360 ​​cm ar fhad agus le tomhaltas breosla nach mó ná 3,5 lítear in aghaidh an 100 km faoi réir íoscháin.

Tá sé ar eolas gur cuireadh iallach ar Kita ag an am sin roinnt líníochtaí agus pleananna a cheannach chun gluaisteáin a thógáil ón imní Francach Renault. Le cabhair uathu, bhí sé in ann carr a chruthú a bheadh ​​oiriúnach d’fhear na Seapáine ar an tsráid, a bheadh ​​oiriúnach do línte an dlí cánach. Subaru 360 a bhí ann ó 1958. Ansin thosaigh stair ard an bhranda Subaru.

Feathal

Déanann lógó Subaru, aisteach go leor, stair ainm bhranda an ghluaisteáin a athrá, a aistrítear mar an réaltbhuíon "Pleiades". Léiríonn an feathal an spéir ina bhfuil réaltbhuíon na Pleiades ag taitneamh, ina bhfuil sé réalta atá le feiceáil i spéir na hoíche gan teileascóp. 

Ar dtús, ní raibh cúlra ag an lógó, ach léiríodh é mar ubhchruthach miotail, folamh istigh, ar a raibh na réaltaí miotail céanna suite. Níos déanaí, thosaigh dearthóirí ag cur dath le cúlra na spéire.

Go réasúnta le déanaí, socraíodh scéim dathanna na Pleiades a athdhéanamh go hiomlán. Anois feicimid ubhchruthach i ndath spéir na hoíche, ar a seasann sé réalta bhána amach, rud a chruthaíonn éifeacht a n-glow.

Stair na feithicle i múnlaí

Le linn stair an bhranda gluaisteán Subaru, tá thart ar 30 modhnú bunúsach agus thart ar 10 modhnú breise i mbailiú samhlacha.

Mar a luadh thuas, ba iad na chéad mhúnlaí an P-1 agus Subaru 360.

I 1961, bunaíodh coimpléasc Subaru Sambar, a fhorbraíonn veaineanna seachadta, agus i 1965 leathnaigh táirgeadh gluaisteán móra le líne Subaru 1000. Tá ceithre roth tiomána tosaigh, inneall ceithre sorcóir agus toirt suas le 997 cm3 sa charr. Shroich cumhacht innill 55 each-chumhacht. Innill dornálaí ab ea iad seo, a úsáideadh i gcónaí i línte Subaru i gcónaí. 

Nuair a thosaigh díolacháin i margadh na Seapáine ag fás go gasta, bheartaigh Subaru tosú ag díol carranna thar lear. Cuireadh tús le hiarrachtaí ar onnmhairiú ón Eoraip, agus níos déanaí go SAM. Le linn na tréimhse seo, bunaíodh fochuideachta Subaru of America, Inc. i Philadelphia chun an Subaru 360 a onnmhairiú go Meiriceá. Níor éirigh leis an iarracht.

Faoi 1969, bhí an chuideachta ag forbairt dhá mhodhnú nua ar mhúnlaí atá ann cheana, ag seoladh an P-2 agus Subaru FF ar an margadh. Ba iad fréamhshamhlacha na dtáirgí nua an P-1 agus Subaru 1000, faoi seach. Sa tsamhail is déanaí, méadaíonn innealtóirí díláithriú an innill.

Sa bhliain 1971, scaoil Subaru an chéad charr paisinéirí tiomána ceithre roth ar domhan, a tharraing spéis mhór ó thomhaltóirí agus ó shaineolaithe domhanda. Ba é an tsamhail seo an Subaru Leone. Ghlac an carr a áit onóra i nideoige nach raibh aon chomórtas ann beagnach. I 1972, rinneadh an R-2 a athbhunú. Cuirtear inneall 2-sorcóir agus suas le 356 cc ina ionad, agus comhlíontar é le fuarú uisce.

I 1974, thosaigh onnmhairiú carranna Leone ag forbairt. Tá siad á gceannach go rathúil i Meiriceá freisin. Tá an chuideachta ag méadú táirgeachta agus tá céatadán na n-onnmhairí ag fás go tapa. I 1977, cuireadh tús le seachadtaí an Subaru Brat nua chuig margadh gluaisteán Mheiriceá. Faoi 1982, thosaigh an chuideachta ag táirgeadh innill turbocharged. 

I 1983, tosaíonn Subaru Domingo, tiomáint uile-roth, a tháirgeadh. 

Marcáladh 1984 nuair a scaoileadh an Justy, a raibh athróg leictreonach ECVT air. Déantar thart ar 55% de na gluaisteáin go léir a tháirgtear a onnmhairiú cheana féin. Ba é líon na ngluaisteán a tháirgtear go bliantúil ná thart ar 250 míle.

I 1985, téann an supercar barr-deireadh Subaru Alcyone isteach i réimse an domhain. D’fhéadfadh cumhacht a innill dornálaí sé-sorcóir suas le 145 each-chumhacht a bhaint amach.

I 1987, scaoileadh modhnú nua ar mhúnla Leone, a tháinig in áit a réamhtheachtaí ar an margadh go hiomlán. Tá Oidhreacht Subaru fós ábhartha agus éileamh mór air i measc ceannaitheoirí.

Ó 1990, tá imní Subaru ag forbairt go gníomhach i spóirt rally agus tá Oidhreacht ar an gceann is mó a thaitin leis ag mórchomórtais.

Idir an dá linn, tá Subaru Vivio beag ag teacht amach do thomhaltóirí. Tháinig sé amach sa phacáiste "spórt" freisin. 

Sa bhliain 1992, d’eisigh an imní samhail Impreza, a tháinig chun bheith ina tagarmharc fíor do ghluaisteáin rally. Tháinig na gluaisteáin seo i leaganacha éagsúla le méideanna éagsúla innill agus comhpháirteanna spóirt nua-aimseartha.

I 1995, i ndiaidh treocht a bhí rathúil cheana féin, sheol Subaru carr leictreach Sambar EV. 

Nuair a scaoileadh an tsamhail Forester, rinne modhnóirí iarracht ar feadh i bhfad aicmiú a thabhairt don charr seo, toisc go raibh a chumraíocht cosúil le rud cosúil le sedan agus SUV araon. Chuaigh samhail nua eile ar díol agus chuir an Subaru Pleo in ionad an Vivio. Is é Car na Bliana na Seapáine é láithreach. 

Ar ais i 2002, chonaic agus bhí meas ag tiománaithe ar phiocadh nua Baja, bunaithe ar choincheap Outback. Táirgtear gluaisteáin Subaru anois ag 9 monarchan ar fud an domhain.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad a léiríonn suaitheantas Subaru? Is é seo an braisle réalta Pleiades atá lonnaithe sa Taurus réaltbhuíon. Siombailíonn an feathal seo foirmiú na máthairchuideachtaí agus na bhfochuideachtaí.

Cad a chiallaíonn an focal Subaru? Ón tSeapáinis aistrítear an focal mar "seachtar deirfiúracha". Seo ainm braisle Pleiades M45. Cé go bhfuil 6 réalta le feiceáil sa bhraisle seo, níl an seachtú ceann le feiceáil i ndáiríre.

Cén fáth go bhfuil 6 réalta ag Subaru? Is ionann an réalta is mó agus an mháthairchuideachta (Fuji Heavy Industries), agus is ionann na cúig réalta eile agus a fochuideachtaí, lena n-áirítear Subaru.