Stair an bhranda Rolls Royce
Le Rolls Royce, feicimid lĆ”ithreach an coincheap de rud sĆ³ agus maorga. NĆ minic a fheictear gluaisteĆ”in na Breataine a bhfuil roinnt eisiachais acu ar an mbĆ³thar.
Is cuideachta sĆ³ghluaiste na Breataine Ć© Rolls Royce Motor Cars a bhfuil ceanncheathrĆŗ aici in Goodwood.
TĆ©ann stair thionscnamh na ngluaisteĆ”n sĆ³ coigrĆche siar go 1904, nuair a dāaontaigh beirt chara Ć³n mBreatain leis an smaoineamh carr sĆ³ sĆ³ iontaofa a dhĆ©anamh, ba iad Frederick-Henry Royce agus Charles Rolls iad. Is Ć© rĆ©amhstair na comhphĆ”irtĆochta an mĆshĆ”stacht leis an gcarr a cheannaigh Royce, a raibh spĆ©is aige i gcĆ”ilĆocht agus i dtĆ³gĆ”il maith an ghluaisteĆ”in. Go gairid thĆ”inig sĆ© ar an smaoineamh a thionscadal fĆ©in a fhorbairt, agus tar Ć©is dĆ³ a chĆ©ad charr a dhearadh, dhĆol sĆ© leis an innealtĆ³ir Polos Ć©, a thug lĆ©argas nĆos gĆ©ire ar a thionscadal. Chruthaigh Royce an tsamhail i 1904 agus ba Ć© an chĆ©ad charr de chuid na cuideachta Ć©. Seo mar a thosaigh an chomhphĆ”irtĆocht ag tĆ³gĆ”il na cuideachta legendary.
GnĆ© shainiĆŗil den chuideachta is ea go bhfuil na gluaisteĆ”in go lĆ©ir le chĆ©ile de lĆ”imh go dtĆ an lĆ” atĆ” inniu ann. TarlaĆonn an t-aon phrĆ³iseas meicnithe le carr a phĆ©inteĆ”il le 12 shraith pĆ©int.
I mbeagĆ”n ama tar Ć©is bhunĆŗ an fhiontair, i gceann cĆŗpla bliain faoi 1906, tĆ”irgeadh roinnt gluaisteĆ”n le haonaid chumhachta do 2, 4, 6 agus fiĆŗ 8 sorcĆ³ir cheana fĆ©in (ach le hinneall dhĆ” shorcĆ³ir den chuid is mĆ³. Is samhlacha 12/15/20/30 iad seo den chuid is mĆ³ PS). Rinne na samhlacha an margadh a shĆ”rĆŗ le luas tintreach agus bhĆ Ć©ileamh mĆ³r orthu, Ć³s rud Ć© go raibh roinnt prionsabail thĆ”bhachtacha mar threoir ag an gcuideachta, amhail iontaofacht, cĆ”ilĆocht, agus cur chuige dĆŗthrachtach i leith na hoibre. Seo a rinne Royce iarracht a chur i gceann gach fostaĆ, mar mura mbeadh toradh maith air sin.
Le linn an chogaidh, thĆ”irg an chuideachta feithiclĆ mĆleata freisin.
BhĆ an-tĆ³ir ar Rolls Royce sa rĆ”saĆocht, ag glacadh duaiseanna. Cuirtear an chĆ©ad luaidhe i leith carr spĆ³irt i 1996 sa rally TrĆ³faĆ TurasĆ³ireachta. Ina dhiaidh sin rialtacht na nduaiseanna a bhuĆochas do ghluaisteĆ”in a tĆ”irgeadh ar bhonn Royce-Prototype.
Tugadh raidhse sĆ³ leis an Panthom, a scagadh arĆs agus arĆs eile. BhĆ an-Ć©ileamh uirthi agus ar feadh trĆ©imhse ghearr scaoileadh nĆos mĆ³ nĆ” 2000 samhail.
I 1931, glacann an chuideachta an Bentley maorga, atĆ” ar tĆ na fĆ©imheachta. Ag an am sin bhĆ sĆ© ar cheann de na hiomaitheoirĆ ba thĆ”bhachtaĆ le Rolls Royce, toisc gur thĆ”irg Bentley gluaisteĆ”in nach raibh caighdeĆ”n nĆos Ćsle agus go raibh cĆ”il thionchar air sa mhargadh.
Le linn an Dara Cogadh Domhanda, leathnaigh an chuideachta a fĆ³cas ar innill a thĆ”irgeadh dāaerĆ”rthaĆ mĆleata agus rinne siad dul chun cinn leis an RR Merlin le cumhacht tintreach. ĆsĆ”ideadh an t-aonad cumhachta seo i mbeagnach gach aerĆ”rthach mĆleata.
TƔ an-Ʃileamh ar ghluaisteƔin Rolls Royce i measc na n-uaisle agus na ndaoine saibhre.
Le beagnach leathchĆ©ad bliain, d'fhĆ”s an chuideachta go tapa gan iontas a dhĆ©anamh ar an sĆ³ a thĆ”irg sĆ©, ach faoi thĆŗs na 60idĆ nĆ raibh an scĆ©al tar Ć©is athrĆŗ chun feabhais. GĆ©archĆ©im eile agus athrĆŗ ar bheartaĆocht eacnamaĆoch, roinnt tionscadal costasach ar scĆ”la mĆ³r, forbairt aonad scairdchumhachta agus iasachtaĆ - bhuail siad go mĆ³r leas airgeadais na cuideachta, suas go dtĆ fĆ©imheacht. NĆorbh fhĆ©idir an dĆŗnadh a cheadĆŗ agus tharrthĆ”il an rialtas an chuideachta, a d'Ćoc an chuid is mĆ³ de na fiacha suntasacha. NĆ chruthaĆonn sĆ© seo ach go bhfuil oidhreacht agus cĆ”il iomrĆ”iteach buaite ag Rolls Royce, nĆ hamhĆ”in sna margaĆ, ach sa tĆr freisin.
NĆos dĆ©anaĆ i 1997, fuair BMW an branda, a bhĆ ar cheann den iliomad daoine a sheas le chĆ©ile chun Rolls Royce a fhĆ”il. Chuaigh Bentley go Volkswagen.
Chuir ĆŗinĆ©ir nua an bhranda tĆ”irgeadh ar bun go tapa gan dul i bhfeidhm go hĆ”irithe ar theicneolaĆochtaĆ agus mhodhanna uile Rolls Royce.
Meastar go bhfuil an branda cĆ”iliĆŗil gan sĆ”rĆŗ go dtĆ an lĆ” atĆ” inniu ann. Is fiĆŗntas agus bunaitheoirĆ sĆ³ agus maorga na ngluaisteĆ”n a thĆ”irgtear. TĆ” nĆos mĆ³ nĆ” cĆ©ad pointe dĆola ag an gcuideachta ar fud an domhain, agus mar gheall ar a gradam agus a Ćŗrnuacht tĆ” fonn ar gach duine carr Rolls Royce a bheith aige.
Bunaitheoir
Beirt innealtĆ³irĆ cumasacha Briotanacha Frederick Henry Royce agus Charles Rolls na bunaitheoirĆ.
Rugadh Frederick Henry Royce in earrach na bliana 1963 do theaghlach mĆ³r muilleoirĆ sa Bhreatain. Chuaigh Henry ar scoil i Londain, ach rinne sĆ© staidĆ©ar ansin ar feadh bliana. BhĆ an teaghlach bocht, fadhbanna airgeadais agus mar gheall ar bhĆ”s a athar spreag Henry an scoil a fhĆ”gĆ”il agus post a fhĆ”il mar bhuachaill nuachtĆ”in.
Ina theannta sin, le cabhair Ć³ ghaolta, fuair Henry post mar phrintĆseach sa cheardlann. Ansin dāoibrigh sĆ© i gcuideachta leictreach i Londain, agus ina dhiaidh sin mar leictreoir i Learpholl.
Ć 1894 i leith, in Ć©ineacht le cara, d'eagraigh sĆ© fiontar beag a thĆ”irgeann fearais leictreacha. Ag dreapadh cĆ©imeanna beaga a dhrĆ©imire gairme - eagraĆonn Royce cuideachta le haghaidh tĆ”irgeadh craenacha.
1901 - pointe ag casadh a raibh tionchar dearfach aige ar an gcuid eile dĆ” shaol, cheannaigh Henry meaisĆn invented sa Fhrainc. Ach go luath bhĆ an-dĆomĆ” air sa charr ina iomlĆ”ine agus chinn sĆ© a chuid fĆ©in a chruthĆŗ.
I 1904 chruthaigh sĆ© an chĆ©ad Rolls Royce agus dhĆol sĆ© Ć© lena phĆ”irtĆ Rolls sa todhchaĆ. An bhliain chĆ©anna, eagraĆodh an chuideachta legendary Rolls Royce.
Tar Ć©is fadhbanna slĆ”inte agus an oibrĆocht a cuireadh siar, nĆ raibh sĆ© in ann pĆ”irt a ghlacadh i gcruthĆŗ (cĆ³imeĆ”il) carranna, ach bhĆ smacht iomlĆ”n crĆochnĆŗil aige ar na dearthĆ³irĆ a dāfhorbair na lĆnĆochtaĆ agus a bhĆ i mbun tĆ”irgeachta.
DāĆ©ag Frederick Henry Royce in earrach 1933 ag West Witterting sa Bhreatain MhĆ³r.
Rugadh an dara bunaitheoir, Charles Stewart Rolls, i samhradh na bliana 1877 i dteaghlach mĆ³r barĆŗn saibhir i Londain.
Tar Ć©is dĆ³ cĆ©im a bhaint amach Ć³n scoil, cuireadh oideachas air ag an Cambridge mĆ³r le rĆ” le cĆ©im san innealtĆ³ireacht.
Ć Ć³ige, bhĆ sĆ© Ć” iompar ag gluaisteĆ”in. BhĆ sĆ© ar cheann de na gluaisteĆ”naithe is mĆ³ le rĆ” sa Bhreatain Bheag.
I 1896 cheannaigh sƩ a charr fƩin.
I 1903, socraĆodh an luasteorainn nĆ”isiĆŗnta ag 93 mph. Chruthaigh sĆ© fiontar freisin ag dĆol carranna de bhrandaĆ na Fraince.
BunaĆodh Rolls Royce i 1904.
Chomh maith le spĆ³irt ghluaiste agus tionscal na ngluaisteĆ”n, bhĆ dĆŗil aige freisin i mbalĆŗn agus in eitleĆ”in, a thĆ”inig chun bheith ina dhara caitheamh aimsire agus a tharraing tĆ³ir air (ar an drochuair, nĆ amhĆ”in ar bhealach maith). I samhradh na bliana 1910, thit eitleĆ”n Rolls as a chĆ©ile san aer ag airde 6 mhĆ©adar agus fuair Charles bĆ”s.
Feathal
Is figiĆŗr Ć© āSpiorad Eacstaisā (nĆ³ Spiorad na hEacstais) a chuimsĆonn an smaoineamh seo ar chochall cairr.
Ba Ć© an Tiarna Scott Montagu saibhir ĆŗinĆ©ir an chairr leis an bhfigiĆŗr seo, a d'ordaigh do chara dealbhĆ³ra figiĆŗr a chruthĆŗ i bhfoirm bean eitilte. Ba Ć© an tsamhail don fhigiĆŗr seo mĆ”istreĆ”s Montagu Eleanor. Chuaigh sĆ© seo i bhfeidhm ar bhunaitheoirĆ an chomhlachta agus dāĆŗsĆ”id siad an sampla seo mar shuaitheantas don charr. TrĆ ordĆŗ a chur leis an dealbhĆ³ir cĆ©anna, chuimsigh siad smaoineamh a bhĆ beagnach mar an gcĆ©anna leis an mĆŗnla cĆ©anna ag cruthĆŗ an Spiorad cĆ”iliĆŗil Extasy - ābean ag eitiltā. Le linn na staire, nĆor athraigh ach an cĆ³imhiotail as a ndearnadh an figiĆŗr, i lĆ”thair na huaire tĆ” sĆ© dĆ©anta as cruach dhosmĆ”lta.
Agus lĆ³gĆ³ na cuideachta fĆ©in, toisc nach bhfuil sĆ© deacair buille faoi thuairim a dhĆ©anamh, cuireann sĆ© litir dhĆŗblach BhĆ©arla R, a lĆ©irĆonn carachtar litir tosaigh ainmneacha chruthaitheoirĆ Rolls Royce.
Stair na gcarranna
Mar a luadh, cruthaĆodh an chĆ©ad Rolls Royce i 1904.
Ćn mbliain chĆ©anna go 1906, tĆ”irgeann an chuideachta samhlacha 12/15/20/30 PS le haonaid chumhachta sorcĆ³ra Ć©agsĆŗla Ć³ 2 go 8 sorcĆ³ir. BhĆ idirdhealĆŗ speisialta tuillte ag an tsamhail 20 PS le hinneall ceithre sorcĆ³ir 20 hp. agus duais a bhaint amach i rally an TrĆ³faĆ TurasĆ³ireachta.
I 1907 ainmnĆodh an Ghost Ghost an carr is fearr ar domhan, a dearadh ar dtĆŗs bliain roimhe sin mar chĆ©ad chassis 40/50 HP na cuideachta.
I 1925 debuted an Phantom I le hinneall 7,6 lĆtear. Scaoileadh leagan nĆos nua-aimseartha, athainmnithe den Phantom II ceithre bliana ina dhiaidh sin agus tugadh go hiontach dĆ³. NĆos dĆ©anaĆ, scaoileadh ceithre ghlĆŗin eile den tsamhail seo.
Tar Ʃis Bentley a fhƔil, debuted an MK VI le comhlacht miotail sholadach.
I 1935 chonaic glĆŗin nua Panthom III an domhan le hinneall cumhachtach 12-sorcĆ³ir.
Sa trĆ©imhse iar-chogaidh, tosaĆonn an ghlĆŗin Airgid. Ach an Silver Wraith / Cloud - nĆor bhuaigh an dĆ” mhĆŗnla seo an meas cuĆ agus an t-Ć©ileamh speisialta ar an margadh, rud a thug deis don chuideachta tionscadal nĆos uaillmhianaĆ a chruthĆŗ bunaithe ar na samhlacha seo agus splancscĆ”ileĆ”n a dhĆ©anamh leis an ScĆ”th Airgid a scaoileadh le teicniĆŗil sĆ”ch maith. feidhmĆocht agus cuma, go hĆ”irithe an comhlacht ualachiompartha .
Bunaithe ar an ScĆ”th, forbraĆodh inchomhshĆ³ite Corniche i 1971, a bhĆ mar chĆ©ad-rugadh na cuideachta.
Agus ba Ć© an chĆ©ad charr a dāfhorbair innealtĆ³irĆ eachtracha Camague 1975.
Cuireadh deireadh leis an limisĆn ceithre dhoras le powertrain 8-sorcĆ³ir i 1977 agus rinneadh taispeĆ”ntas de ag TaispeĆ”ntas na GinĆ©ive.
Tugadh an tsraith nua Silver Spur / Spirit isteach ar an domhan i 1982 agus tĆ” an-tĆ³ir uirthi, go hĆ”irithe an Spur, atĆ” aitheanta mar an carr is fearr sna stĆ”it. Agus i 1996 eisĆodh leagan feabhsaithe darb ainm an Flying Spur.
MĆŗnla nuĆ”lach ba ea an Silver Seraph, a cruthaĆodh i 1998 agus a cuireadh i lĆ”thair ag an seĆ³ uathoibrĆoch, ar a raibh dhĆ” mhĆŗnla eisithe sa bhliain 2000 nua: an Corniche inchomhshĆ³ite agus an Park Ward.