Trucailí na hEilvéise de Adolph Sauer AG
Is beag atá ar eolas faoi stair mhonaróir trucail na hEilvéise san Iodáil, ach is stair thionsclaíoch an-tábhachtach í.
Bunaithe i 1853 le haghaidh táirgeadh meaisíní teicstíleBhí aithne ar bhranda Saurer san fhichiú haois as gluaisteán agus feithiclí tionsclaíocha a tháirgeadh chun críocha sibhialta agus míleata, chomh maith le hinnill díosail níos fearr.
Sa lá atá inniu ann seasann an branda do cheann de na déantúsóirí trealaimh is mó don tionscal teicstíle, ach ag tús na táirgeachta trucailí, rinne an chuideachta Adolf Saurer AG bhí ról cinntitheach aige.
I 1908 Mack bhailigh sé roinnt samhlacha faoi cheadúnas, mar shampla ó Saurer. Tá Steyr a rugadh mar bhrainse Ostarach de Saurer, sna tríochaidí Uathúil a mhonaraítear freisin faoi cheadúnas ó SaurerTarbh OM saurer ceadúnaithe, agus fiú seanathair V8 Ivecosuiteáilte den chéad uair sna XNUMXanna arOM Orioneinneall a tógadh faoi cheadúnas ó Saurer.
Nuálaíocht agus teicneolaíocht
I mbeagán focal, tá baint ag go leor nuálaíochtaí le seiftiúlacht na Saurers a d’athraigh bealach an iompair, agus is é seo, thar aon rud eile, an réamhrá taighde le Rudolf Dieselas a dtiocfaidh olltáirgeadh agus, mar sin, faoin scoilbhliainSuiteáil ICE ar leoraithe chun stair an iompair a athrú.
Ansin thar na blianta, tionól trucail aeroibrithe meargánta, nuálaíochtaí meicniúla a chur i bhfeidhm mar spriongaí duille parabolicansin fionraí tosaigh le rothaí neamhspleácha do bhusanna, i giaranna pláinéadacha ar mhoil tosaigh ar feadh 4 × 4 nó ar feadh 6 × 6, fionraí aeir, coscáin diosca ar an acastóir tosaigh.
An trucail dheireanach, 1983
Rinneadh gach rud as miotail phréimhe agus cóimhiotail éadroma, le i leathán miotail ghalbhánuithe: cuimhnigh gur measadh go raibh an trucail ag an am sin ina earra buan agus, sa bhreis ar an méid a dúradh sa chomhaontú baránta, bhí deartha agus tógtha le go mairfidh sé daichead bliain.
Rinne Saurer a dhícheall i gcónaí maidir le nuálaíocht theicneolaíoch, an tsamhail is déanaí a eisíodh i 1983, D 330 B. cheana féin - mar chaighdeán - ábhar teicniúil na trucailí an 21ú haois: inneall turbo ullmhaithe le haghaidh a shuiteáilintercooler, coscáin diosca ar na rothaí tosaigh córas coscánaithe measctha le ABS, fionraí aeir cúil, téitheoir cab uathrialach (Webasto), aonach chun an chomhéifeacht aerodinimiciúil a fheabhsú, péint miotail.
Ar an drochuair, sa deireadh, chuir an praghas é ag leibhéal an-ard margaidh. Chosain sé níos mó ná ceann amháin Scania 112 nó criosanna Volvo F10, an carr is mó éilimh agus is costasaí ar mhargadh na hEilvéise ag an am.
Tar éis athruithe corparáideacha éagsúla agus cumasc le Franz Brozintsevich agus Si, Wetzikon (FBW) arna rialú ag Daimler-Benz i 1982, ar a dtugtar anois Zaurer-Berna Bhí Cuideachta feithiclí tráchtála Arbon & Wetzikon (NAW). I 1990, corpraíodh Iveco an chuideachta agus dúnadh é faoi dheireadh i 2002.
Músaem Saurer
Inniu i bhfoirgnimh stairiúla ar bhruacha Loch Constanceiar-mhonarcha teicstíle Saurer, Is é Músaem Saurer áit ar féidir leat stair na cuideachta a rianú óna bunús go dtí an lá inniu.
Mar sin, i measc na dtaispeántas éagsúil, tá meaisíní bróidnéireachta agus fabraicí nó samplaí fabraice atá fite agus bróidnithe anseo. Mar sin féin, taispeánann an músaem seo an cáiliúil agus an cáiliúil. feithiclí troma tráchtála как Trucail 1911, busanna poist áille, trealamh míleata agus innill dóiteáin - beagnach gach ceann acu in ord oibre. Tá ceann ann freisin bailiúchán iomlán d’innill peitril agus díosail Saurer de gach méid.
