Tets drive Forbraíonn Hyundai rialú cúrsála cliste
Tiomáint Tástála

Tets drive Forbraíonn Hyundai rialú cúrsála cliste

Tets drive Forbraíonn Hyundai rialú cúrsála cliste

Ní chuimsíonn imní na Cóiré rialú iomlán uathrialach sa chóras nua

D'fhorbair Hyundai Motor Group an chéad rialú cúrsála cliste bunaithe ar mheaisín ar domhan (SCC-ML). Is cinnte go mbreathnaítear ar dhul chun cinn ag dul ó ghnáthrialú cúrsála (gan ach luas a choinneáil) go oiriúnaitheach (an t-achar is fearr a choinneáil le luasghéarú agus luasmhoilliú), ach ní maith le gach duine é. Sa deireadh, tríd an rialú cúrsála oiriúnaitheach a chur ar siúl, gheobhaidh tú carr a oibríonn mar a bhí beartaithe sa chlár. Is é seo an difríocht lárnach de SCC-ML - thiomáineann sé an carr amhail is dá mba é a thiomáint ag tiománaí ar leith sna himthosca atá beartaithe.

Tréith na Koreans uathphíolóta lán-chuimsitheach ní leis an gcóras nua, ach leis na hArdchórais Cúnaimh Tiománaithe (ADAS), ach éilíonn siad rialú uathrialach ar leibhéal 2,5.

Úsáideann an SCC-ML braiteoirí éagsúla, ceamara tosaigh agus radar chun faisnéis a bhailiú.

Úsáideann an córas SCC-ML halgartaim foghlama meaisín chun staidéar a dhéanamh ar nósanna tiománaithe agus ar ghnáthphatrúin iompair i gcásanna tiomána áirithe le linn taistil laethúil. Déanann an ríomhaire monatóireacht ar an gcaoi a dtiomáineann duine carr i ndálaí tráchta trom, chomh maith le codanna saor in aisce, íseal, meánmhéide agus ardluais den bhealach. Cén fad is fearr leis an gcarr os a chomhair, cad é an luasghéarú agus an t-am imoibrithe (cé chomh tapa agus a athraíonn a luas mar fhreagairt ar athruithe ar luas a chomharsan). Déantar an fhaisnéis seo, a bhailíonn go leor braiteoirí, a nuashonrú agus a nuashonrú i gcónaí.

D’fhógair Hyundai go mbeidh sé ag rolladh amach an SCC-ML chuig samhlacha nua, gan ainmneacha ná uainiú a shonrú.

Tá cosaint ionsuite ag an algartam, a eisiann oiliúint i stíl tiomána chontúirteach. Seachas sin, nuair a ghníomhaíonn duine an SCC-ML, déanfaidh an leictreonaic aithris ar an úinéir. De réir na n-innealtóirí, ba cheart go mbreathnódh an tiománaí air seo mar iompar níos compordaí agus níos cobhsaí sa charr ná i gcás an rialaithe cúrsála oiriúnaitheach reatha. Beidh an t-uathoibriú nua in ann luasghéarú agus luasmhoilliú a bhrath, ach freisin gluaiseacht lána agus athrú uathoibríoch lána. Déanfaidh córas cúnaimh tiomána mhórbhealaigh é seo a bhainistiú i gcomhar leis an SCC-ML, a chuirfear i bhfeidhm go luath amach anseo.

2020-08-30

Add a comment

×