Tiomáint tástála Hyundai i30: ceann do chách
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Hyundai i30: ceann do chách

Na chéad chiliméadair taobh thiar den roth den tsamhail nua turbo 1,4-lítear

Is sampla iontach é an t-eagrán nua den Hyundai I30 de chomh comhsheasmhach agus atá na Cóiréigh ag feabhsú a gcuid gluaisteán i gcónaí. An chéad imprisean.

Tosaímid le díosal 1.6-lítear dea-choimeádta. Ansin tagann an t-aonad peitril trí-sorcóir temperamental agus saintréith-fhuaimneach. Ar deireadh, teacht againn ar an chuid is mó suimiúil - branda nua 1,4-lítear inneall turbo gásailín le 140 hp. Geallann 242 Nm ag 1500 rpm dinimic réasúnta.

Tiomáint tástála Hyundai i30: ceann do chách

Mar sin féin, léirigh an t-inneall ceithre-sorcóir a chumhacht beagán níos déanaí. Éiríonn tarraingt fíor-mhuiníneach ach amháin tar éis 2200 rpm a rith, nuair a nochtar meon an innill instealladh díreach nua-aimseartha. Ceadaíonn an tarchur láimhe aistriú éasca agus beacht, agus mar sin is pléisiúr é an luamhán aistrithe a bhrú go réasúnta minic. Tagann an mhír roghnaithe go han-mhaith le carachtar an i30.

Le fonnadh níos déine ná riamh, tá an tsamhail nua righin ach gan a bheith ró-righin ar an mbóthar. Ag an am céanna, bíonn iontas taitneamhach ar an gcóras stiúrtha le cruinneas den scoth agus aiseolas den scoth nuair a bhíonn na rothaí tosaigh i dteagmháil leis an mbóthar. Dá bhrí sin, cúinne ar choirnéal, tosaímid de réir a chéile ag smaoineamh cé chomh spontáineach agus neodrach atá an Hyundai seo. Ní tharlaíonn Understeer ach nuair a théann tú chuig teorainneacha dlíthe fisiciúla.

Léiríonn an I30, a forbraíodh i Rüsselsheim agus a monaraíodh i bPoblacht na Seice, feidhmíocht an-diongbháilte ar an mbóthar. Táimid ag súil cheana leis an leagan sporty N le hinneall turbo XNUMX-lítear agus taiseoirí oiriúnaitheacha, a bhfuiltear ag súil leis sa titim. Roimh dó, beidh leagan praiticiúil wagon stáisiúin ag déileálaithe Hyundai.

Tá dearadh simplí gan ró-mheas ar an i30 a thaitneoidh le custaiméirí ar fud an domhain. Is é a phríomhghné gríl cascáideacha nua Hyundai.

Tiomáint tástála Hyundai i30: ceann do chách

Tá go leor nuálaíochtaí teicneolaíochta ann: tá cinn LED curtha in ionad na sean-cheannsoilse sclóine dé-xeanón. Le ceamara sa ghaothscáth agus córas radair comhtháite sa ghreille tosaigh, tá cumhacht ag an i30 roinnt córas cúnta. Tá Cúnamh Coinneála Lána caighdeánach ar gach leagan.

Suigh siar agus mothaigh compordach

Tá an cábáin glan agus compordach. Tá na cnaipí agus na heilimintí feidhmiúla go léir suite san áit cheart, tá an fhaisnéis ar na feistí rialaithe éasca le léamh, tá go leor spáis ann le haghaidh míreanna. Ina theannta sin, tá 395 lítear tromchúiseach ag an urrann bagáiste - níl ach 380 lítear ag an VW Golf.

Is breiseán roghnach é an scáileán tadhaill ocht n-orlach suite ar Fleasc a rialaíonn gach feidhm de chóras infotainment agus nascleanúna TomTom, rud a cheadaíonn nuashonruithe sonraí saor in aisce ar feadh seacht mbliana.

Tiomáint tástála Hyundai i30: ceann do chách

Tá sé tapa agus éasca fón cliste a nascadh. Is é an t-aon mhíbhuntáiste amháin anseo ná nach dtagann Apple Carplay agus Android Auto ach leis an gcóras breiseán thuasluaite, ní leis an tsraithuimhir XNUMX orlach.

Tá ár gcéad imprisean den i30 nua an-dearfach agus, i ndáiríre, sháraigh siad ár n-ionchais arda cheana féin. Tá na chéad tástálacha comparáideacha ag teacht go luath. Feicfimid an ullmhóidh an i30 iontas taitneamhach nua dúinn ansin!

Add a comment