Gluaisrothair cruiser chrome-plated agus álainn - cé mhéad buntáistí, an oiread sin míbhuntáistí
Ábhar
- Cruiser - gluaisrothar le stair suimiúil
- Cruiser - ní mótair gach rud, ach ...
- Cén cúrsóir a bhfuil an líon is mó chrome aige i chrome?
- Cruise do thosaitheoirí? Ní smaoineamh maith é seo
- Gluaisrothair cruiser - praghsanna le haghaidh pléisiúir tiomána
- Gluaisrothar a cheannach, nó cén cúrsóir atá le roghnú?
Bímid soiléir - ní gluaisrothar do amaitéarach é cruiser.
Agus tú ag tiomáint a leithéid de mheaisín cumhachtach, seans nach mbeidh luasghéarú ollmhór agat. Ní bheidh tú in ann dul trí choirnéil go han-tapa ar nós spóirt nó enduro. Ní bhuailfidh coscánaithe an forc tosaigh ach an oiread. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil marcaíocht do thosaitheoirí éasca, éasca agus taitneamhach. Ó níl! Gluaisrothair is beithígh iad cruisers a logh ar bheagán.
Cruiser - gluaisrothar le stair suimiúil
Tá sé an-deacair ag amaitéarach cruiser a idirdhealú ó Harley nó chopper, agus is féidir mearbhall a chur ar an gcéad cheann agus an dara ceann. Mar sin féin, ní mór a rá go díreach go bhfuil roinnt fírinne ann seo, toisc go raibh sé le hainmhithe Mheiriceá a thosaigh stair gluaisrothair cruiser.
D'oibrigh cumhacht scáileáin gloine agus scannáin ar dtús Rogue. Bhuaigh gluaisrothair chopper, go háirithe samhlacha Harley-Davidson, go leor lucht leanúna. Mar sin féin, níor thaitin le gach duine suí agus a lámha sínte amach mar a bhí i leaba ospidéil, agus is é sin an fáth ar cruthaíodh báid chúrsála. Tá na mótair seo níos boige, fós crómáilte agus ligeann siad duit seasamh díreach a choinneáil.
Cruiser - ní mótair gach rud, ach ...
Tá formhór mór na n-inneall dhá roth ag iarraidh meaisín cumhachtach le hinneall cumhachtach gurgling. Seo é an rud. Ní chuirfidh tú iontas ar éinne a bhfuil inneall 1600 cm³ nó fiú 1800 cm³ aige.
Ná bíodh iontas ort nach dtagann cumhacht as. Ní fhorbraíonn innill V2, atá níos cumhachtaí ná go leor carranna paisinéirí, mórán cumhachta. Tháirg Yamaha XVS 1300 A Midnight Star 1,3 hp. ó aonad 73-lítear. Mar sin féin, ní hé seo an rud is tábhachtaí, toisc nach bhfuil báid gluaisrothar a úsáidtear chun tosú ar an rás-rian.
Cén cúrsóir a bhfuil an líon is mó chrome aige i chrome?
Tá inneall ar taispeáint ag beagnach gach cruiser agus tá radharc iontach aige. Cé a bheadh ag iarraidh péire deas de bharraí muineál V a chlúdach? Agus cé nach gcaitheann am ag snasú caipíní, gardaí, gas, forc nó píopaí sceite? Caithfear gach rud a lasadh. Tar éis an tsaoil, is turas il-ciliméadar é seo ar long cúrsála.
Cruise do thosaitheoirí? Ní smaoineamh maith é seo
Seo dea-am chun cur síos a dhéanamh ar chuid de na míbhuntáistí tromchúiseacha a bhaineann leis an gcineál seo gluaisrothar. Seo ar an gcéad dul síos:
- fadhbanna coscánaithe;
- droch-inláimhsitheacht;
- ní luasghéarú i bhfad.
Mar a dúirt marcach amháin é, ní dhéanann an cruiser "coscánú, cas nó dlús." Cén fáth? Déanaimis é a bhriseadh síos ina fhachtóirí simplí.
Coscánú crua ar rothair cúrsála
Diosca coscáin amháin (ní cinnte ar gach dhá roth) + thart ar 300 kg de mheáchan colbha + tiománaí = gan aon choscánaithe. Seans go mbeidh ionadh ort nuair is gá duit coscánú a dhéanamh go tobann ag baint úsáide as an gcosán láimhe tosaigh. Dá bhrí sin, is fearr an teicníc a bhaineann le coscánaithe a mháistir leis an gcos tosaigh. Is féidir leat freisin cabhrú leat féin mall síos leis an inneall.
Is fadhb iad gluaisrothair cúrsála agus casadh
Tá an rud céanna amhlaidh maidir le cúinneáil. Mura bhfuil a fhios agat cad iad na frithbhearta, téigh thar na meaisíní cumhachtacha. Más eol duit é, ach nach féidir leat é a mháistir, staon freisin ó beithíoch láidir trom a cheannach. Tá gluaisrothair clumsy i gcoirnéil agus ar aon bhealach cosúil le spórt nó rothair camchuairte ina leith seo.
Gluaisrothair cruiser - praghsanna le haghaidh pléisiúir tiomána
A cruiser fíor, i.e. a bhfuil inneall mór aige agus atá in ann taisteal le paisinéir (le paisinéir go minic) is carr é a bhfuil toilleadh an innill gar do lítear amháin. Ar ndóigh, is féidir leat Suzuki nó Scáth Honda VT 125 a thiomáint chun foghlaim conas carr den chineál seo a thiomáint, taisteal a dhéanamh nó turais ghearra a dhéanamh.
Cé mhéad atá tú sásta a íoc as cruiser íocónach?
Ní raibh an cruiser ceapadh ar dtús mar gluaisrothar beag bídeach. Agus, ar an drochuair, tagann sé ar chostas. Mar shampla, cosnaíonn an absalóideach clasaiceach agus barr i measc na báid, is é sin, an Kawasaki VN 2000, beagnach PLN 30. Táimid ag caint faoi chóipeanna atá 10 mbliana d'aois cheana féin ó dháta an táirgthe.
Gluaisrothar a cheannach, nó cén cúrsóir atá le roghnú?
Íoslódáil an rátáil ar ghluaisrothair cruiser. Cabhróidh an liosta leat cinneadh a dhéanamh ar cé acu mótair den chineál seo a bheidh oiriúnach.
Honda VT 125 Deich
Is sampla é seo den ghluaisrothar catagóir B a luaitear thuas. Tá a thoisí cosúil lena dheirfiúr mhór, is é sin, múnla 2. Tá an t-inneall tógtha ar an gcóras V15, rud a chruthaíonn fuaim sách suimiúil. Caithfidh mé a rá go bhfuil 120 hp. leor go leor chun dlús a chur go 150 km / u. Cuimhnigh, áfach, nach rothar an-éadrom é seo toisc go bhfuil sé meáchan XNUMX kg nuair a bhíonn sé tirim. Áirítear ar a míbhuntáistí an praghas. Tá sé ard mar gheall ar a iontaofacht, a tóir agus a rang. Ní cruiser saor é seo - ní haon iontas é 10.
Bua bonneville t100
Tá inneall níos lú aige i gcomparáid lena réamhtheachtaí (T120) ach forbraíonn sé cumhacht ar bhealach iomlán difriúil agus bíonn sé an-spraoi le tiomáint. Ar pháipéar 55 hp Ní toradh iontach, ach tá sé an-éasca chun dlús a chur go 170 km / u leis. Maidir le connoisseurs na míre, is clasaiceach den seánra é Triumph Bonneville.
Yamaha XV 950
Tugann ionadaí an imní, atá mar chuid den "Big Japanese Four", go leor deiseanna saincheaptha. Táirgeann an V-inneall 942 cc 52 hp. agus 80 Nm de chasmhóiminte. Le haghaidh meáchan cuaire níos lú ná 250 kg, tá sé seo i ndáiríre go leor. Tá rátaí teip íseal agus dea-fheidhmíocht ag rothair cúrsála Yamaha, ach d'fhéadfadh an tsamhail seo a bheith ró-íseal do marcaigh arda.
Ducati Diavel - leath cruiser, leath naked
Tá lucht leanúna buaite ag an rothar seo ar an gcúis chéanna nach bhfuil sé inghlactha ag daoine eile ina rang. Tá sé difriúil ina struchtúr agus cuma. Tá sé níos gaire don bhóthar naked, rud nach gcuireann cosc air ó bheith le feiceáil sa rátáil mótair. Tá cumhacht 1200 hp ag inneall le toirt beagnach 162 cm³. agus 128 Nm de chasmhóiminte. An gá dom a mhíniú cad a tharlaíonn tar éis an luamhán a chasadh sa rothar dhá roth 210 kg seo?
Is carr álainn é an Cruiser ar fiú aird a thabhairt air. Mar sin féin, tá praghas ard le híoc ar ghluaisrothair cúrsála. De ghnáth, cosnaíonn meaisíní 1000 cm³ thart ar PLN 30. Ach ní dúirt éinne go mbeadh sé saor.