Am - athsholáthar, tiomáint crios agus slabhra. Treoraí
Meaisíní a oibriú

Am - athsholáthar, tiomáint crios agus slabhra. Treoraí

Am - athsholáthar, tiomáint crios agus slabhra. Treoraí Ba cheart an mheicníocht uainiúcháin, nó an trealamh iomlán dá thiomáint, a athsholáthar go rialta. Seachas sin, tá an baol ann go bhfaighidh muid teipeanna tromchúiseacha.

Tá uainiú ar cheann de na meicníochtaí is tábhachtaí in inneall. Chun go n-oibreoidh inneall ceithre bhuille, ní mór comhlaí a oscailt chun ligean don mheascán aerbhreosla dul tríd. Tar éis na hoibre atá déanta acu, caithfidh na gáis sceite imeacht trí na comhlaí seo a leanas.

Féach freisin: Córas coscánaithe - cathain is ceart pillíní, dioscaí agus sreabhán a athrú - treoir

Sainmhínítear go docht am oscailte comhlaí aonair agus i gcarranna déantar é trí chrios ama nó slabhra. Is gnéithe iad seo a bhfuil sé mar chúram orthu cumhacht a aistriú ón gcromán go dtí na camshafts. I ndearaí níos sine, ba iad seo na bataí pusher mar a thugtar orthu - ní raibh aon tiomáint díreach chuig na seaftaí.

Crios agus slabhra

“Tá criosanna ama feistithe ag trí cheathrú de na gluaisteáin a thiomáineann ar ár mbóithre faoi láthair,” a deir Robert Storonovich, meicneoir ó Bialystok. “Tá na cúiseanna simplí: tá criosanna níos saoire, níos éadroime agus i bhfad níos ciúine, rud atá tábhachtach ó thaobh compord de.

Maidir le marthanacht an crios agus an slabhra, braitheann sé go léir ar mhonaróir an ghluaisteáin. Tá gluaisteáin inar féidir leis na criosanna míleáiste a sheasamh suas le 240 10 ciliméadar nó 60 bliain. I gcás formhór mór na ngluaisteán, tá na téarmaí seo i bhfad níos giorra - is minic a bhíonn siad 90 nó XNUMX míle ciliméadar. Dá sine an carr, is amhlaidh is fearr an laghdú míleáiste. Tá an slabhra uaireanta go leor do shaolré iomlán an ghluaisteáin, cé go mbraitheann sé go léir ar an tsamhail. Tá cinn ann freisin ina moltar, tar éis cúpla céad míle ciliméadar, iad a athsholáthar chomh maith le giaranna. Déantar na heilimintí teannas agus treorach den slabhra a athsholáthar níos minice. 

Caithfidh tú na spriocdhátaí a leanúint

I gcás crios ama, tá sé dodhéanta a riocht a sheiceáil - mar atá an cás le codanna inchaite eile de ghluaisteán. Ní hé an pointe gur leor teacht chuig an gceardlann, agus cinnfidh an meicneoir go radhairc nó trí chigireacht an gá rud éigin a chur in ionad. Ní mór duit ach moltaí an mhonaróra gluaisteán a leanúint agus a bheith réidh le haghaidh caiteachais den sórt sin ó am go ham.

Féach freisin:

– Córas fuaraithe – athrú sreabhán agus cigireacht réamh-gheimhridh. Treoraí

- Earráid leis an dáileoir. Cad atá le déanamh? Treoraí

Seachas sin, gan aon chomharthaí de fhadhbanna atá le teacht, is minic a chosnóidh teip féideartha na mílte zlotys. I go leor carranna níos sine, is féidir le deisiúcháin a bheith go hiomlán neamhbhrabúsach. Is beagnach pianbhreith báis do ghluaisteán é ollchóiriú innill.

Ní leor an strap féin a athrú. In aice leis tá roinnt gnéithe idirghníomhaithe eile:

- rollóirí treorach

- rónta camseafta agus cromáin,

- sorcóir teannas.

Má tá an caidéal uisce crios tiomáinte, ní mór é a sheiceáil freisin nuair a athsholáthar. Go minic ní mór an eilimint seo a athsholáthar freisin.

Seachain gluaisteáin úsáidte

Tá sé ríthábhachtach go seiceálann an meicneoir an t-inneall go cúramach le haghaidh sceitheadh ​​ola agus é ag athsholáthar crios ama. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach ar fheithiclí déagóirí níos sine nuair is gnách go n-éalaíonn ola amach. Go bunúsach, is rónta seafta iad seo, ós rud é go gcaithfí an crios ama níos tapúla dá n-éagmais. Dá bhrí sin, cuireann oibrithe seirbhíse béim ar, tar éis carr athláimhe a cheannach, is gá an t-am a athsholáthar ar dtús. Mura bhfaighimid leabhar seirbhíse ón úinéir roimhe sin le dáta oibríochta den sórt sin agus, níos tábhachtaí fós, faisnéis faoin míleáiste ar a ndearnadh é. Ar ndóigh, is é rogha eile sonrasc an díoltóra a thaispeáint ar an suíomh le haghaidh seirbhíse den sórt sin.

Féach freisin: Suzuki Swift inár dtástáil

Ar ndóigh, is féidir leis an meicneoir a sheiceáil go bhfuil an crios i riocht maith. Breathnaíonn sé go hálainn ar an gcéad amharc, go deimhin is féidir é a chaitheamh an oiread sin go mbrisfidh sé a luaithe a fhágann tú an cheardlann. Ní féidir le haon ghairmí a ráthú go bhfuil gach rud in ord tar éis an iniúchta. Cosnaíonn athsholáthar feiste uainiúcháin (páirteanna agus saothair) ó thart ar PLN 300 i gcarranna saora. Ciallaíonn dearaí coimpléascacha inneall costais i bhfad níos airde, os cionn PLN 1000 nó PLN 1500.

Comharthaí teip

Is í an fhadhb atá ann, i gcás uainiúcháin, nach bhfuil beagnach aon chomharthaí den sórt sin. Is fíor-annamh a tharlaíonn siad, mar shampla, i gcás damáiste do cheann de na rollóirí nó don chaidéal uisce, tá fuaim shonrach ag gabháil leo - caoineadh nó roar.

Ná bí bródúil as riamh

Cuimhnigh go bhfuil ag tosú ar an carr ar an mbealach seo an ceart chun deireadh go dona. I gcás córais uainiúcháin ina bhfuil an crios suite, is féidir uainiú na gcéimeanna uainiúcháin a tharlaíonn nó, i gcásanna tromchúiseacha, briseadh an crios. Is cúis dhíreach é seo, ar a seal, le miondealuithe, rud a fhágann fiú go ndéanfaí athchóiriú mór ar an inneall. Tá an baol i bhfad níos lú le slabhra uainiúcháin.

Add a comment