GMC

GMC

GMC
Teideal:GMC
Bliain an bhunaithe:1911
Bunaitheoir:Durant,
William Crapo
Muintearas:Motors Ginearálta
Расположение:Pontiak, 
Stáit Aontaithe
Meiriceá
Nuacht:Léigh


GMC

Stair an bhranda gluaisteán GMC

Clár Feathail Stair an bhranda i múnlaí GMC Ceann de na hábhair imní is mó i Meiriceá. Déanann GMC speisialtóireacht i dtáirgeadh trucailí, lena n-áirítear "trucailí solais", lena n-áirítear veaineanna paisinéirí agus trucailí piocadh. Thosaigh stair an bhranda, ar féidir a mheas go ceart mar an ceann is sine ar domhan, sna 1900í. Cruthaíodh an chéad charr i 1902. Le linn blianta an chogaidh, tháirg an chuideachta trealamh míleata. Sna 2000í, bhí an chuideachta gar do féimheachta, ach bhí sé in ann a fháil ar ais ar a chosa. Sa lá atá inniu ann, tá raon leathan samhlacha ag GMC, a nuashonraítear go rialta, ag fáil dámhachtainí tuillte go maith maidir le sábháilteacht agus iontaofacht. Feathal Is éard atá i lógó an bhranda gluaisteán ná trí phríomhlitreacha GMC i dearg, rud a shamhlaíonn cumhacht gan stad, misneach agus fuinneamh gan stad. Léiríonn na litreacha iad féin díchódú ainm na cuideachta. Stair an bhranda i múnlaí GMC I 1900, dhear an bheirt deartháireacha Grabowski, Mark agus Maurice, a gcéad charr - trucail, a cruthaíodh le díol. Bhí an carr feistithe le mótar le sorcóir amháin, atá suite go cothrománach. Ansin, i 1902, bhunaigh na deartháireacha an Rapid Motor Vehicle Company. Thosaigh sí ag speisialú i dtáirgeadh trucailí, a fuair inneall aon-sorcóir. I 1908, cruthaíodh General Motors, a chuimsigh William Durant. Ghlac an branda seilbh ar an gcuideachta, cosúil le gach ceann eile a bhí ag feidhmiú i stát Michigan. Cheana féin i 1909, bhí glúin de trucailí GMC le feiceáil. Ó 1916, tá an chuma ar an gcuideachta "General Motors Corporation". Thrasnaigh na gluaisteáin a tháirg sí Meiriceá le linn an rally tras-Mheiriceánach. Nuair a thosaigh an Chéad Chogadh Domhanda, thosaigh an chuideachta ag táirgeadh gluaisteáin don arm. San iomlán, táirgeadh thart ar míle cóip de mheaisíní de mhodhnuithe éagsúla. ag deireadh na cogaíochta, thosaigh an chuideachta ag feabhsú an trealaimh ag an ngléasra i Michigan. Ina theannta sin, thosaigh sé ar ghluaisteáin a thiontú ina vaigíní mótair agus ina gcarranna iarnróid. Ba shuntasach an bhliain 1925 gur tháinig branda gluaisteán eile ó Chicago “The yellow Cab Manufacturing” isteach sa chuideachta Mheiriceánach. Ón am sin i leith, tá an t-uathoibritheoir in ann trucailí dualgas meánmhéide agus éadroma a dhearadh faoina lógó. I 1927, táirgeadh na gluaisteáin teaghlaigh T. Ó 1931, thosaigh an carr Aicme 8 agus an trucail T-95 a tháirgeadh. bhí coscáin aeroibrithe, trí acastóir, sa mhúnla deiridh. ceithre chéim tarchurtha agus cumas ualaigh suas le 15 tonna. Ó 1929, d’fhorbair ceannaire thionscal gluaisteán Mheiriceá carr a d’fhéadfadh ainmhithe a iompar, lena n-áirítear cinn an-mhóra. I 1934, táirgeadh an chéad trucail, bhí a chábán os cionn an innill. Ó 1937, tá trucailí a mhonaraigh an branda tar éis éirí níos sruthlínithe, tá scéimeanna dathanna nua le feiceáil. 2 bhliain ina dhiaidh sin, bhí samhlacha den teaghlach A le feiceáil ar an margadh, lena n-áirítear restylings: AC, ACD, AF, ADF. Thosaigh uimhreacha na samhlacha ó 100 go 850. I 1935, sheol an automaker áis táirgthe nua, a bhí lonnaithe anois i Detroit. Tháirg an chuideachta innill a bhí ar siúl ar bhreosla díosail. Tá an táirge seo ag éirí an-tóir ar thrucailí. I 1938, sheol an branda trucail piocadh, a tháinig chun bheith mar an chéad charr leath-tanaí T-14. Le linn an Dara Cogadh Domhanda, atheagraíodh an branda arís i dtáirgí míleata. Tháirg an monaróir gabhálais éagsúla le haghaidh fomhuireáin, umair, trucailí. Soláthraíodh táirgí go páirteach do mhargadh na Rúise faoi Léas Iasachtaithe. Bhí meaisín den sórt sin DUKW, a bhfuil amfaibiach. Is féidir léi bogadh ar thalamh agus ar uisce. Rinneadh an scaoileadh i roinnt leaganacha: 2-, 4-, 8-ton. Ba mhór an rath a bhí ar an gcuideachta sa dara leath de na 1940idí. Díoladh gluaisteáin an bhranda go tapa, cé nach raibh gá le haon leasuithe móra ar an tsamhail. Go luath i 1949, thosaigh gluaisteáin ranga ag dul i léig. Tháinig dearadh trucaile nua ón teaghlach Rang 8 ina n-ionad. Tháirg an branda an carr ar feadh na deich mbliana atá romhainn. Chomh maith leis sin, thart ar an am céanna, feictear leagan den mhúnla Bubblenose. Cuireadh a mhótar faoin gcábán. Gné den ghluaisteán seo ba ea an cumas beart a threalmhú le hordú speisialta. Sna 1950í, d'fhorbair an automaker agus thosaigh sé ag táirgeadh trucailí Jimmy. Bhí inneall díosail 630 Detroit Diesel ag gluaisteáin den sórt sin den tsraith 50 de na lár-417idí. Fuair ​​​​an buaiteoir dhá tharchur: an príomhcheann le cúig chéim agus trí luas breise. Ó 1956, seoladh táirgeadh trucail tiomána uile-roth 4WD. I 1959, déantar na samhlacha deiridh le mótair faoin gcábán. Cuireadh meaisín teaghlaigh Crackerbox ina ionad. Fuair ​​​​an carr a ainm mar gheall ar chruth speisialta an chábáin: bhí sé uilleach agus d'fhéach sé cosúil le bosca. Ina theannta sin, táirgeadh an carr le áit inar féidir leat codladh. Mhair scaoileadh an táirge seo 18 mbliana. I 1968, tháinig trucailí nua le feiceáil faoin mbranda GM. Bhí an Astro-95 ar cheann acu sin. cuireadh a hinneall faoin gcábán. Fuair ​​​​an carr tóir go tapa. Ina theannta sin, fuair sí painéal nua múnlaithe agus sciath gaoithe a raibh radharc maith aige. Tá an cábáin féin tar éis athruithe a dhéanamh freisin ar chuma. Lean táirgeadh an ghluaisteáin ar aghaidh go dtí 1987. I 1966, táirgeadh gluaisteáin den teaghlach 9500. Is saintréith iad a gcuid ama. Ina theannta sin, ba é a n-peculiarity go raibh siad bunaithe ar ghluaisteáin mhóra an N. Trucailí fada a bhí iontu. Lean an cochall ar aghaidh agus bhí sé déanta as fiberglass. Faoin sé bhí inneall díosail. Ó 1988, tá an automaker ina chuid den ghrúpa trucail Volvo-White GMC agus Autocar. Tá meaisíní branda GMC fós in úsáid inniu, lena n-áirítear leaganacha rang 8 agus níos sine. Mar sin, mar shampla, na beanna lán-mhéid Sierra ACE. Thug an monaróir an carr seo isteach den chéad uair go luath i 1999, le linn an Detroit Auto Show. I sonraí seachtracha an ghluaisteáin tá meascán de cheannsoilse dronuilleogach agus cruinn, rothaí le trastomhas 18 orlach, chomh maith le go leor eilimintí chrome. Tá 6 shuíochán sa charr. Carr eile is ea an Safari. Minivan is ea an carr seo, ar féidir leis a bheith ina thiomáint uile-roth nó ina thiomáint rotha cúil. Leagan teaghlaigh den charr. is féidir a úsáid go maith le haghaidh iompair. i gcás cumraíocht Van Cargo. Is samhail eile é Minibus Savana ST a d’fhorbair an branda. Tá 7 suíochán aici cheana féin. Ina theannta sin, is féidir an meaisín a bheith i dtrí leagan: 1500, 2500 agus 3500. Tá gluaisteáin deartha do 12-15 duine. Ba é an Yukon SUV an carr tiomána uile-roth. Ina Yukon XL athstílithe, tháinig na rothaí cúil chun tosaigh. Is féidir le gluaisteáin freastal ar 7-9 duine. Ó 2000, tá an dara glúin de na samhlacha seo le feiceáil. Ó 2001 i leith, thosaigh an monaróir ag táirgeadh glúin nua gluaisteáin a tháinig in ionad Toscaire GMC. Tá an carr múnla nua tar éis éirí níos mó i méid, agus tá feabhas tagtha ar fheidhmíocht sheachtrach agus inmheánach.

Ní bhfuarthas post

Add a comment

Féach gach salon GMC ar léarscáileanna google

Add a comment