Gluaisteán hibrideach, conas a oibríonn sé?
Tógáil agus cothabháil rothair

Gluaisteán hibrideach, conas a oibríonn sé?

Gluaisteán hibrideach, conas a oibríonn sé?

Tá go leor tionscail ag smaoineamh ar réitigh nua chun astaíochtaí CO2 a laghdú. Ina measc, níor cheart go mbeadh ceann acu taobh thiar d’earnáil na ngluaisteán. Cruthaíodh gluaisteáin hibrideacha mar fhreagairt ar fhorbairtí teicneolaíochta chomh maith le riachtanais chomhshaoil. Dá bhrí sin, comhlíonann a dtáirgeadh caighdeáin atá réasúnta sonrach. Tá baint ag a n-peculiarity freisin lena modh oibríochta, atá an-difriúil ó mheaisíní le hinnill teasa.

Achoimre

Cad is feithicil hibrideach ann?

Is carr é carr hibrideach a ritheann ar dhá chineál fuinnimh: leictreachas agus teas. Mar sin, faoi chochall do charr hibrideach, gheobhaidh tú dhá inneall éagsúla: inneall teasa nó inneall dócháin agus mótar leictreach.

Teastaíonn infheistíochtaí suntasacha airgeadais ó na gluaisteáin seo i bhforbairt. Baineann sé leis an méid mór fuinnimh atá riachtanach do na céimeanna éagsúla táirgeachta. Mar mhalairt ar na héilimh seo, ídíonn gluaisteáin hibrideacha níos lú breosla (gásailín nó díosal) agus bíonn siad níos lú truaillithe.

Cad iad na catagóirí feithiclí hibrideacha?

Forbraíodh teicneolaíochtaí éagsúla chun cineálacha éagsúla feithiclí hibrideacha a thairiscint do thiománaithe. Mar sin tá hibridí clasaiceacha, hibridí breiseán, agus hibridí meáchain éadroma.

Rudaí le Cuimhneamh Maidir le Hibridí Clasaiceacha

Feidhmíonn na feithiclí seo ag baint úsáide as córas hibrideach-shonrach a éilíonn ar chomhpháirteanna éagsúla d’fheithicil oibriú le chéile.

4 ghné a chuimsíonn hibridí clasaiceacha 

Tá ceithre ghné bhunúsacha i gcarranna hibrideacha clasaiceacha.

  • Mótar leictreach

Tá an mótar leictreach ceangailte le rothaí an chairr. Ligeann sé seo don fheithicil gluaiseacht ar luas íseal. Buíochas leis, oibríonn an ceallraí nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht ar luas íseal. Go deimhin, nuair a bhíonn an carr ag coscán, déanann an mótar leictreach fuinneamh cinéiteach a aisghabháil agus ansin é a thiontú ina leictreachas. Ansin aistrítear an leictreachas seo chuig an gceallraí chun cumhacht a thabhairt dó.

  • Inneall teasa

Tá sé ceangailte leis na rothaí agus soláthraíonn sé tarraingt ardluais don fheithicil. Déanann sé an ceallraí a athluchtú freisin.

  • Battery

Úsáidtear an ceallraí chun fuinneamh a stóráil agus a athdháileadh. Teastaíonn leictreachas ó ghnéithe áirithe d'fheithicil hibrideach chun a bhfeidhmeanna a chomhlíonadh. Baineann sé seo go háirithe leis an mótar leictreach.

Braitheann voltas na ceallraí ar mhúnla do fheithicil. Tá cadhnraí ardchumais feistithe i roinnt samhlacha. In éineacht leo, is féidir leat taitneamh a bhaint as an mótar leictreach thar achair fhada, rud nach amhlaidh i gcás samhlacha eile a bhfuil tomhaltas cumhachta níos ísle acu.

  • Ríomhaire ar bord

Is é croílár an chórais é. Tá an ríomhaire ceangailte leis na mótair. Ligeann sé seo dó bunús agus nádúr gach ceann de na fuinneamh a fháil amach. Tomhaiseann sé a chumhacht freisin agus ansin déanann sé é a athdháileadh de réir riachtanais chodanna éagsúla den charr agus infhaighteacht fuinnimh. Soláthraíonn sé laghdú ar ídiú fuinnimh theirmeach trí oibriú an innill teasa a bharrfheabhsú.

Gluaisteán hibrideach, conas a oibríonn sé?

Cabhair uait chun tosú?

Conas a oibríonn carr hibrideach clasaiceach?

Athraíonn meicníocht oibre carr clasaiceach hibrideach ag brath ar do luas tiomána.

Ag luas laghdaithe

Tá cáil ar innill teasa as breosla a ídiú agus iad ag tiomáint trí cheantair uirbeacha nó ar luas laghdaithe. Go deimhin, ag an am seo, tá an mótar leictreach deartha chun ídiú breosla a laghdú. Ba chóir duit a bheith ar an eolas go ndéanann an ríomhaire ar bord inneall teasa do charr a mhúchadh faoi bhun 50 km / h d’fhonn an mótar leictreach a thosú. Ligeann sé seo do charr rith ar leictreachas.

Teastaíonn coinníoll amháin ón meicníocht seo, áfach: caithfear do cheallraí a mhuirearú go leordhóthanach! Sula ndéantar an mótar teasa a mhúchadh, déanann an ríomhaire anailís ar an méid leictreachais atá ar fáil agus socraíonn sé an féidir leis an mótar leictreach a ghníomhachtú.

Céim luasghéaraithe

Uaireanta, ritheann dhá inneall i do charr hibrideach ag an am céanna. Beidh sé seo amhlaidh i gcásanna ina mbíonn an-iarracht ag teastáil ar d’fheithicil, mar shampla le linn luasghéarú nó nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar fhána géar. I gcásanna den sórt sin, déanann an ríomhaire riachtanas fuinnimh d’fheithicil a thomhas. Ansin tosaíonn sé dhá mhótar chun freastal ar an éileamh ard ar fhuinneamh.

Luas an-ard

Ag luas an-ard, tosaíonn an t-inneall teasa agus múchann an mótar leictreach.

Agus é ag moilliú agus ag stopadh

Nuair a mhoillíonn tú, laghdaíonn an t-inneall teasa. Ligeann coscánaithe athghiniúna fuinneamh cinéiteach a athbhunú. Tiontaíonn an mótar leictreach an fuinneamh cinéiteach seo ina fhuinneamh leictreach. Agus, mar a chonaiceamar thuas, úsáidtear an fuinneamh seo chun an ceallraí a athluchtú.

Ach nuair a stoptar iad, déantar gach mótar a mhúchadh. Sa chás seo, tá córas leictreach na feithicle faoi thiomáint ag ceallraí. Nuair a atosófar an fheithicil, atosófar an mótar leictreach.

Gluaisteáin hibrideacha breiseán: an méid a chaithfidh a bheith ar eolas agat?

Is feithicil í feithicil hibrideach a bhfuil toilleadh ceallraí an-mhór aici. Tá an cineál ceallraí seo níos cumhachtaí ná hibridí traidisiúnta.

Tá inneall teasa agus mótar leictreach ag an hibrideach rechargeable. Mar sin féin, tugann uathriail a cheallraí deis dó an mótar leictreach a chumhacht thar achar fada. Athraíonn an fad seo ó 20 go 60 km, ag brath ar bhranda an ghluaisteáin. Cé go bhfuil inneall teasa feistithe air, is féidir leat an hibrideach breiseán a úsáid go laethúil gan inneall gásailín a úsáid.

Imríonn an modh oibríochta speisialta seo ar fhórsa tiomána na hibridí breiseán. De ghnáth, bíonn an fad seo idir 3 agus 4 chiliméadar i gcomparáid le raon gnáthfheithicil hibride. Mar sin féin, oibríonn gluaisteáin hibrideacha breiseán ar an mbealach céanna le hibridí traidisiúnta.

Tá dhá chatagóir éagsúla hibridí leictreacha ann. Is hibridí PHEV agus hibridí EREV iad seo.

Hibridí PHEV

Tá difríochtaí idir feithiclí hibrideacha in-athluchtaithe PHEV (Feithiclí Leictreacha Hibride Breiseán) sa mhéid is gur féidir iad a mhuirearú ó asraon leictreach. Ar an mbealach seo, féadfaidh tú do charr a ghearradh sa bhaile, ag críochfort poiblí nó ag d’áit oibre. Tá na feithiclí seo an-chosúil le feithiclí leictreacha. Feictear dóibh freisin mar aistriú ó shamhlaitheoirí teirmeacha go feithiclí leictreacha.

Gluaisteáin hibrideacha EREV

Is hibridí in-athluchtaithe EREV (feithiclí leictreacha le raon sínte) feithiclí atá á gcumhachtú le mótar leictreach. Ní sholáthraíonn an teirmeapile fuinneamh don ghineadóir ach amháin nuair is gá an ceallraí a athluchtú. Coinníonn sé a chúiseamh ansin a bhuíochas le malartóir beag. Ligeann carr den chineál seo duit níos mó neamhspleáchais a fháil.

Roinnt Buntáistí agus Míbhuntáistí Carranna Hibride

Má tá buntáistí ag baint le feithicil hibrideach a úsáid, mar is féidir leat a shamhlú, tá míbhuntáistí ann freisin ...

Cad iad na buntáistí a bhaineann le feithicil hibrideach?

  • Ídiú breosla laghdaithe

Dearadh feithiclí hibrideacha chun tomhaltas gásailín nó díosail a laghdú. A bhuíochas dá dhá inneall, úsáideann carr hibrideach níos lú fuinnimh ná carr innill dócháin simplí.

  • Gluaisteán ar aon dul leis an dúlra

Astaíonn gluaisteáin hibrideacha níos lú CO2. Tá sé seo mar gheall ar an mótar leictreach, a laghdaíonn ídiú breosla.

  • Lascainí ar chuid de do chánacha

Tá roinnt struchtúr ag spreagadh úsáid feithiclí hibrideacha. Mar sin, d’fhéadfadh roinnt árachóirí lascainí a thabhairt duit ar do chonradh má tá tú ag tiomáint hibrideach.

  • Compord suntasach

Ag luas íseal nó luasmhoilliú, bíonn feithiclí hibrideacha ag tiomáint go ciúin. Tá sé seo toisc nach bhfuil an t-inneall teasa ag obair. Cuidíonn na feithiclí seo le truailliú torainn a laghdú. Ina theannta sin, níl cos clutch ag feithiclí hibrideacha. Scaoileann sé seo an tiománaí ó gach srian aistrithe fearas.

  • Inbhuanaitheacht feithiclí hibrideacha

Tá roinnt cruas agus marthanacht mhaith léirithe ag gluaisteáin hibrideacha go dtí seo. Cé gur úsáideadh iad ar feadh tréimhse ama, leanann na cadhnraí ag stóráil fuinnimh fós. Díghrádaíonn feidhmíocht ceallraí le himeacht ama, áfach. Laghdaíonn sé seo a chumas stórála. Ba chóir a mheabhrú nach féidir an titim seo i bhfeidhmíocht a thabhairt faoi deara ach amháin tar éis úsáide fada.

  • Costais deisiúcháin laghdaithe

Sábhálann feithiclí hibrideacha costais dheisiúcháin daor ort. Tar éis an tsaoil, tá a ndearadh sainiúil go leor, dá bhrí sin teastaíonn cúram speisialta uaidh ... Mar shampla, níl crios uainiúcháin, nó tosaithe, nó giarbhosca feistithe orthu. Is minic gurb iad na heilimintí seo is cúis le fadhbanna beaga le hinnill teasa, rud a mbíonn costais arda deisiúcháin mar thoradh orthu go minic.

  • Bónas comhshaoil

Chun an pobal a spreagadh chun gluaisteáin “glana” mar a thugtar orthu a cheannach, tá bónas comhshaoil ​​curtha ar bun ag an rialtas a ligeann do cheannaitheoirí ionchasacha cúnamh suas le € 7 a fháil agus feithicil hibrideach á cheannach acu. Mar sin féin, ní féidir an bónas seo a fháil ach amháin chun feithicil leictreach faoi thiomáint hidrigine a cheannach nó, inár gcás féin, hibrideach breiseán. Maidir le feithicil hibrideach breiseán, níor chóir go mbeadh astaíochtaí CO000 níos mó ná 2 g / km CO50 agus ní mór go mbeadh an raon i mód leictreach níos mó ná 2 km.

Nóta: Ón 1 Iúil 2021, laghdófar an bónas comhshaoil ​​seo faoi € 1000, ó € 7000 go € 6000.

  • Gan aon srianta tráchta

Ní chuireann srianta tráchta a fhorchuirtear le linn beanna i dtruailliú aeir isteach ar fheithiclí hibrideacha, cosúil le feithiclí leictreacha.

Na míbhuntáistí a bhaineann le feithiclí hibrideacha a úsáid

  • Praghas

Éilíonn dearadh feithiclí hibrideacha buiséad níos airde ná dearadh innill dócháin. Dá bhrí sin, tá an praghas ceannaigh d’fheithiclí hibrideacha níos airde. Ach tá costas iomlán na húinéireachta níos tarraingtí san fhadtréimhse mar go n-úsáidfidh úinéir na feithicle hibride níos lú breosla agus beidh costais chothabhála níos ísle aige freisin. 

  • Spás teoranta comh-aireachta

Míbhuntáiste eile a mbíonn úsáideoirí “frowned” air ná an easpa spáis i roinnt samhlacha. Ba chóir go mbeadh go leor cadhnraí ann, agus tá roinnt dearthóirí ag laghdú méid a gcásanna chun iad a dhéanamh níos éasca a fheistiú.

  • Tost

Nuair atá tú i do choisithe, tá sé an-éasca a bheith ag smaoineamh faoi hibridí. Nuair a bhíonn sí ina stad nó ar luas laghdaithe, is beag torann a dhéanann an fheithicil. Sa lá atá inniu ann, áfach, cuirtear aláraim inchloiste coisithe i ngníomh ar luasanna 1 go 30 km / h: níl aon rud níos mó le bheith eagla ort!

Add a comment