Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS

Má thugann tú do Audi A8 L nó Lexus LS nua do thiománaí fruilithe, is cinnte go mbeidh éad ort. Ach caithfidh duine an post seo a dhéanamh

Ní fhaca an domhan sedans feidhmiúcháin éagsúla riamh: Audi an-oifige agus ardteicneolaíochta i gcoinne Lexus LS atá thar a bheith stylish, uaireanta fiú sassy. Dealraíonn sé gur chruthaigh na Seapánaigh aicme nua gluaisteán (níor shocraigh muid, áfach, cad ba cheart a ghlaoch air). Is sedan ollmhór agus an-chostasach é an LS nua nach mbeidh cuma ríméadach air a thiomáint.

Breathnaíonn an Audi A8 L, tar éis an athraithe ó ghlúin go glúin, mar sedan clasaiceach sa charrchlós gar don lár. Tá liosta na roghanna anseo níos faide ná leabhar Poklonskaya, agus tá an oiread sin spáis sa chúl gur féidir leat táiplise móire a imirt ar an urlár. Sea, san oíche imríonn sí go perkily le soilse cúil, ach níl iontu seo ach stocaí geal le haghaidh culaith fhoirmiúil.

Ar dtús, bhí sé beartaithe againn an dá earra nua seo a chur i gcomparáid lena chéile: mótair, giarbhoscaí, roghanna, agus ansin tá sé leadránach agus pointe ar phointe. Ach tharla sé gur cosúil gur ó réaltraí éagsúla iad LS agus A8. Tá an dá rud álainn ar a mbealach féin, ach seachas an fhoirmfhachtóir níl aon rud i gcoiteann acu. Go ginearálta, níor oibrigh sé amach chun aontú.

Roman Farbotko: Ba mhaith liom an Audi A8 L a thabhairt do thiománaí fruilithe - tá sé go maith go háirithe. Agus ní mór duit é a mhothú.

Ba mhaith liom, ar ndóigh, puff amach mo leicne anois agus, ag féachaint ar an urlár, a chruthú nach bhfuil an A8 gan lochtanna. Ach déanaimis a bheith go hiomlán macánta: is é an G2018 nua an rud is fearr a tharla dom in XNUMX.

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS

Ach seo an fhadhb: ar feadh i bhfad ní raibh mé in ann cuspóir an A8 a thuiscint nuair a bhí an cúpla A6 beo. Ní raibh siad riamh chomh cosúil sin: ardán amháin, mótair amháin, fiú na sailéid - cosúil le treoirphlean. Na scáileáin chéanna salach go héasca agus consól tosaigh an-chomh-aireachta. Agus ag an am céanna difríocht thubaisteach sa phraghas. Thairis sin, níl aon difríocht san fheidhmiúlacht: tá a fhios ag an A6 freisin conas tiomáint beagnach gan lámha, tá rothaí cúil ag casadh, agus tá taispeáint ollmhór ceann-suas ann freisin.

Ní féidir leat loighic na nGearmánach a thuiscint ach trí thraein chríochnúil a bheith agat ar an dá tháirge nua. Tháinig an réadú áit éigin sa cheathrú míle ciliméadar: bhí an A8 L níos ilúsáidte. Tá go leor spáis ann i ndáiríre, agus tá an spás saor in aisce eagraithe go sár-inniúil: ní raibh aon leisce ar Audi tarraiceáin i bhfolach a dhéanamh sna hailtí tosaigh agus fiú urlár ardaithe sa stoc. Agus tá sé seo i sedan feidhmiúcháin ar 100k + míle dollar.

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS

Dá bhrí sin, ná bí ag smaoineamh nach bhfuil sa G8 ach scéal faoi thiománaí fruilithe agus paisinéir an-tábhachtach. Tá pneuma fionnuar ar an A12 L, ar féidir leis an gcorp a ardú 505 cm agus tiomáint buan ceithre roth i gcásanna éigeandála. Tá stoc ollmhór 8 lítear ann freisin, agus is féidir le stroller luí ar an tolg cúil. Go ginearálta, ní carr teaghlaigh é an AXNUMX L, ar ndóigh, ach féadann sé cabhrú más gá.

Ag bogadh, tá an "ochtar" diaga. Sea, tá an iomarca sintéisí anseo, agus tá na rialuithe níos cosúla le cluiche ríomhaire: ní bhraitheann sé ar chor ar bith gurb é seo ceann de na sedans is faide ar domhan. Tá an roth stiúrtha beagnach gan aiseolas, agus ní stadann na freagraí ar bhrú an chos gáis ar chor ar bith - is cosúil go bhfuil tú ag tiomáint carr leictreach.

Sa Rúis, díoltar an A8 L gan ach inneall amháin - "sé" for-mhuirearaithe trí lítear. Tá an t-inneall thar a bheith maith ag an mbun - díreach an rud atá uait sa chathair. Creidim go héasca sna 5,7 s dearbhaithe go 100 km / h, ach is léir go bhfuil sceitimíní ar an sedan. Tá sé ró-cheart, Gearmáinis.

Go ginearálta, ba mhaith liom a bheith ciontaithe go raibh carr chomh hard agus beagnach foirfe á thiomáint ag mo thiománaí fruilithe. Ar an tolg cúil níl aon aonad aeráide fionnuar le freagraí, cosúil leis an iPhone, gan aon slachtmhar fionnuar le scáileán súnna, gan sraonadh tadhaill-rialaithe (sea, a tharlaíonn sé), gan aon uathphíolóta beagnach. Agus ní féidir a thuiscint freisin conas a thiomáintear an Audi A8. Agus is é seo an cás nuair is fearr mothú uair amháin ná léamh, féachaint nó éisteacht ó do thiománaí míle uair.

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS

As an dá dhálaí foircneacha seo - an Audi A8 agus an Lexus LS - is cinnte go roghnóinn an chéad cheann. Níl, ná bí ag smaoineamh: tá na Seapánaigh an-mhaith ar a laghad maidir lena ndearadh spáis. Casann daoine a théann isteach a gcuid muineál air, agus is féidir leat éirí as an LS gan smaoineamh go gceapfadh duine gur tiománaí fruilithe tú. Níl ann ach gur clasaiceach é an Audi A8, agus beidh sé i gcónaí san fhaisean. Is cuma cad a deir daoine eile.

Nikolay Zagvozdkin: Ní chuirfinn amach riamh taobh thiar de roth an chairr seo. Bhuel, mura mbíonn ann ach uaireanta agus go bhfeicfidh sí cé chomh hálainn is atá sí

Níl, ní raibh ach bealach amháin ann a d’fhéadfadh tiománaí fruilithe mé a chiceáil as an LS 500: dá gceanglódh sé mé agus go gcuirfeadh sé isteach orm sa tsraith chúil. Go ginearálta, is breá liom gluaisteáin, is breá liom a bheith ag tiomáint, ach níl an pléisiúr sin faighte agam le fada an lá. Agus ní bhaineann sé leis an méid capall-chumhachta (tá 421 acu anseo) nó an t-am luasghéaraithe go "na céadta" (4,9 s), cé go bhfuil sé seo an-fhionnuar ar fad freisin. Níl ann ach go ndéantar gach rud sa charr seo amhail is dá mba rud é domsa.

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS

Níl GS ar díol sa Rúis, mar sin domsa, má thógann tú gluaisteáin spóirt Lexus lasmuigh de na lúibíní, ansin is é LS an ceann is áille, ionsaitheach agus neamhghnách i líne mhúnla bhranda na Seapáine. Go dtí seo, níl a lán acu ar na bóithre, agus mar sin is é príomhthionscadal an bhranda Seapánaigh príomhlíne aon subh tráchta: díríonn siad méara air, tógann siad pictiúir, ardaíonn siad a ordóg sa deireadh.

Tá sé gar don fhoirfeacht ar an taobh amuigh agus taobh istigh, seachas, ar ndóigh, an dá luamhán lasc mód tiomána go díreach ar chlúdach an phainéil - scriosann siad an foirfeacht amhairc go pointe áirithe.

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS

Agus sea, ní mór duit a thuiscint go bhfuil taobh istigh den Audi A8 i bhfad níos forásaí, cé go bhfuil pacáiste ag an Lexus LS freisin a dhéantar a ghéarú go huasta do phaisinéirí cúil: le scáileáin, consóil, na "ottomans" cáiliúla. Sa chás go bhfuil scáileáin tadhaill ildaite ag Audi le tonna gnéithe, tá touchpad ag Lexus a aithníonn litreacha lámhscríofa. Mar sin réiteach.

Cé gur féidir le sedan na Seapáine corr a thabhairt ní amháin do Audi, ach do gach iomaitheoir eile freisin. 24 orlach. Ní hé seo trastomhas roth an taispeántais "Bigfoot", ach trasnán an taispeántais ceann LS - níl éinne eile fós. Tá sé go hálainn, thar a bheith áisiúil agus léiríonn sé fiú ainm na rianta atá á n-imirt ag an gcóras fuaime faoi láthair.

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS

Maidir liom féin, áfach, ní raibh sé seo cinntitheach ar fad, is é an rud is mó ná nár mhaith liom a fháil amach ó chúl roth an chairr seo. Ag deireadh an lae, bhí iontas ar an ngrianghrafadóir a bhí ag scannánú a fháil go raibh an LS ag mothú níos déine ná an A8. Tá sé indéanta go leor, ach tá fionraí na Seapáine tiúnta beagnach go foirfe: ní chuireann sé míchompord ar an tiománaí, ach tugann sé deis don charr a ainliú go foirfe.

Go hionraic, chuimhnigh mé go díreach ar na toisí gigantacha atá ag sedan suaitheanta Lexus, nuair a d’fhéach mé amach as fuinneog m’árasáin ar bhealach agus thuig mé go raibh an LS thart ar dhá uair chomh fada agus a pháirceáil an Logan in aice láimhe. An chuid eile den am, ní raibh aon fhadhbanna agam le páirceáil, i bhfad níos lú le gluaiseachtaí sa spás. Uaireanta dhealraigh sé dom go raibh mé ag tiomáint coupe. Agus anseo, dála an scéil, is féidir leat filleadh ar dhul chun cinn teicniúil arís. Ceann de na buntáistí an-suntasach atá ag an LS ná a rith rianúil, ar cuid chumhachtach í “uathoibríoch” 10-luas.

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS

Go ginearálta, as mo ghrá dílis do Audi, ní sheasfadh an rogha idir an A8 L agus an LS 500 dom. Más oifig ultra-nua-aimseartha ar rothaí an chéad charr, ansin stoirm mothúchán atá sa dara carr. Deich mbliana ó shin, bhí sé an-aisteach a shamhlú go bhféadfadh duine é sin a rá, ach is carr é an Lexus seo do cheannaitheoir níos óige, nach cinnte go gcuirfidh aon duine mearbhall air le tiománaí taobh thiar den roth. Tá ceol dochreidte aige freisin agus déanann sé coscán grámhar air féin má tá amhras air gur féidir leat é a láimhseáil in am.

Tiomáint tástála Audi A8 L vs Lexus LS
Cineál comhlachtaSedanSedan
Toisí (fad / leithead / airde), mm5302/1945/14855235/1900/1460
Rothaí, mm31283125
Curb meáchan, kg20202320
cineál innillGásailín, superchargedGásailín, supercharged
Toirt oibre, méadair ciúbach cm29953444
Max. cumhacht, h.p.340 (ag 5000 - 6400 rpm)421 (ag 6000 rpm)
Max. fionnuar. nóiméad, Nm500 (ag 1370-4500 rpm)600 (ag 1600-4800 rpm)
Cineál tiomána, tarchurIomlán, 8-luas AKPIomlán, 10-luas AKP
Max. luas, km / h250250
Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s5,74,9
Tomhaltas breosla (timthriall measctha), l / 100 km7,89,9
Praghas ó, $.89 28992 665
 

 

Add a comment