Gazelle go mion faoi ídiú breosla
Ábhar
Inár dtír, tá gluaisteáin de bhrandaí eachtracha ag fáil níos mó agus níos mó tóir, toisc go bhfuil an dea-cháil is fearr acu, ach tá go leor carranna Gazelle ag tiomáint ar ár mbóithre toisc go bhfuil iontaofacht agus cáilíocht idirdhealú orthu. Ar an gcúis seo, is é an t-ídiú breosla de Gazelle in aghaidh an 100 km an t-eolas ba cheart a bheith ag fíor-dhíograiseoir gluaisteán. Ní mór duit fios a bheith agat freisin ar na fachtóirí a d'fhéadfadh tionchar a bheith agat ar ídiú breosla iarbhír in inneall na feithicle. Cabhróidh eolas den sórt sin le brabúis a phleanáil i gceart agus coigilt ar thimpistí.
Tá an tsaincheist seo thar a bheith ábhartha dóibh siúd atá ag gabháil do ghnó nó a bheartaíonn gnó a dhéanamh a bhaineann le hiompar earraí nó le hiompar paisinéirí. Tá sé seo tábhachtach toisc go gceadaíonn tábla tomhaltas breosla gluaisteán Gazelle duit na costais atá le teacht a ríomh, agus, bunaithe ar seo, cinntí gnó a dhéanamh. Tá an buneolas seo thar a bheith tábhachtach do ghnó fiontraíochta.
| Samhail | Tomhaltas (rian) | Tomhaltas (cathair) | Tomhaltas (timthriall measctha) |
| GAZ 2705 2.9i (peitril) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (díosal) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.9i (peitril) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (díosal) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2217 2.5i (díosal) | 10.7 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Caighdeáin mhonarcha i dtéarmaí ídiú breosla
- ar cheann de na tréithe teicniúla is tábhachtaí atá ag aon charr Gazelle ná aonad den sórt sin mar mheánídiú breosla;
- cinneann caighdeáin mhonarcha cé mhéad breosla a ídíonn Gazelle chun 100 ciliméadar a chlúdach i dtír-raon éagsúil;
- i ndáiríre, áfach, d’fhéadfadh go mbeadh difríocht bheag idir na figiúirí agus na cinn a cuireadh in iúl, mar ní féidir fíor-ídiú breosla an Gazelle a chinneadh ach ag cur fachtóirí éagsúla san áireamh, mar shampla, míleáiste, riocht an innill, bliain déantúsaíochta.
Gnéithe tomhaltais
Braitheann ídiú breosla an Business Gazelle in aghaidh an 100 km ar luas agus riocht an tír-raon ar a bhfuil an carr ag tiomáint le linn tástála. Cuirtear luachanna isteach sna sonraíochtaí teicniúla a fhreagraíonn do thomhaltas gásailín i gcoinníollacha éagsúla: ar asfalt réidh, ar thalamh garbh, ar luasanna éagsúla. Mar shampla, don Business Gazelle, cuirtear na sonraí seo go léir isteach i dtábla speisialta, a léiríonn tréithe teicniúla an Business Gazelle, lena n-áirítear ídiú breosla. Tá rátaí tomhaltais an Gazelle ar an mhórbhealaigh níos airde sa limistéar ina bhfuil an ghluaiseacht níos boige.
Mar sin féin, tá céatadán earráide ag tomhais mhonarcha, de ghnáth sa treo níos lú. Ní chuireann tomhais rialaithe san áireamh fachtóirí mar:
- aois an chairr Gazelle;
- téamh nádúrtha an innill;
- riocht na mbonn.
Ina theannta sin, má tá trucail Gazelle agat, féadfaidh an tomhaltas a bheith ag brath ar ualach oibre an Gazelle. D'fhonn ríomhaireachtaí ceart a dhéanamh i ngnó agus cásanna gan choinne a sheachaint, is fearr na táscairí maidir le tomhaltas gásailín a ríomh, ag cur 10-20% de na luachanna atá léirithe sa tábla.
Cad eile a théann i bhfeidhm ar ídiú breosla
Tá fachtóirí breise ann ar a mbraitheann an tomhaltas breosla iarbhír in aghaidh na huaire den Gazelle.
Conas a thiomáineann tú
Stíl tiomána an tiománaí. Tá sé de nós ag gach tiománaí a fheithicil a thiomáint ina bhealach féin, mar sin mD'fhéadfadh sé a bheith ann go sáraíonn an carr an t-achar céanna ar feadh an mhórbhealaigh, agus mar thoradh air sin is mó an míleáiste. Tarlaíonn sé seo mar is maith le go leor tiománaithe scoitheadh tiománaithe eile, Dodge sa lána. Mar gheall air seo, déantar ciliméadar breise a fhoirceannadh ar an gcuntar. Ina theannta sin, is féidir le nós difear ídiú breosla, tosú agus coscánaithe ró-ghéar, tiomáint go tapa, sruth - sa chás seo, méadaíonn an tomhaltas lítear.
Cúiseanna breise
- teocht an aeir;
- braitheann sé ar an aimsir taobh thiar den ghloine cé mhéad breosla a ídeoidh carr Gazelle in aghaidh gach 100 km;
- mar shampla, sa gheimhreadh, úsáidtear cuid den bhreosla chun an t-inneall a choinneáil te, rud a mhéadaíonn tomhaltas breosla freisin.
Cineál an innill faoi na cochall. Tá cumraíochtaí éagsúla ag go leor carranna, ina bhféadfadh fiú an cineál innill a bheith difriúil. De ghnáth, léirítear é seo sa tábla le tréithe teicniúla. Má athsholáthraíodh an t-inneall ar do charr, agus nach bhfuil aon fhaisnéis sna sonraíochtaí teicniúla a léiríonn an tomhaltas reatha, is féidir leat an fhaisnéis seo a sheiceáil sa tseirbhís theicniúil, san eolaire nó ar an Idirlíon. Tá go leor samhlacha Gazelle feistithe le hinnill teaghlaigh Cummins, agus mar sin tá tomhaltas gásailín an Gazelle 100 km níos lú.
Díosal nó gásailín
Ritheann go leor inneall ar bhreosla díosail. I bhformhór na gcásanna, ídíonn carr níos lú má ritheann sé ar dhíosail. Má tá muid ag caint faoi ghnó a bhaineann le hiompar, tá sé níos fearr feithiclí breosla díosail a úsáid. Níl innill den sórt sin i dtaithí ar athruithe tobanna ar luas, agus go deimhin - ar ghluaisteán den sórt sin níor chóir duit níos mó ná 110 km / h a ghéarú. Iompraítear an lasta níos sábháilte fós.
Cumas innill
Is fachtóir tábhachtach é seo chun ídiú breosla sa Gazelle a ríomh. Tá an spleáchas anseo an-simplí - dá chumhachtaí an t-inneall, is amhlaidh is mó breosla a chuirtear ann, is amhlaidh is mó breosla a fhéadfaidh sé a ithe. Braitheann líon na sorcóirí i gcarr den bhranda seo ar an toirt - is mó an toirt, is gá na codanna níos mó chun é a oibriú, agus, dá réir sin, is mó a chaithfidh tú a chaitheamh ar an turas. Má tá an carr Gazelle de chumraíocht bhunúsach agus gan deisiú le páirteanna a athsholáthar, tá sé an-éasca méid tomhaltais d'innill a fháil ar an Idirlíon nó in eolaire.
Miondealuithe agus mífheidhmeanna
Mífheidhmeanna sa charr. Déanann aon bhriseadh ann (ní gá fiú san inneall) oibriú na meicníochta ar fad casta. Is córas oscailte dea-chomhordaithe é carr, dá bhrí sin, má tá mífheidhm i gceann de na "orgáin", beidh ar an inneall oibriú níos tapúla, rud a chiallaíonn, dá réir sin, go gcaithim níos mó gásailín. Mar shampla, a lán de gásailín bhreis, a chailltear nuair a an t-inneall sa Gazelle, a bhfuil troit, go simplí eitilt amach gan fiú dul chun tomhaltais.
tomhaltas díomhaoin
Cé mhéad breosla a úsáidtear nuair nach bhfuil an carr ach ina sheasamh agus an t-inneall ag rith. Tá an topaic seo ábhartha go háirithe i séasúr an gheimhridh, nuair a thógann sé 15 nóiméad, agus uaireanta níos faide, an Far East a théamh. Le linn téimh, dóitear an breosla.
I gcomparáid le tréimhse an tsamhraidh, sa gheimhreadh éagsúlachtaí gásailín ar an meán de 20-30% níos mó. Tá méid an ídiú breosla ag díomhaoin don Gazelle níos lú ná nuair a bhíonn sé ag tiomáint, ach ba cheart an tomhaltas seo a chur san áireamh i ngnó i séasúr an gheimhridh.
Tomhaltas gáis taistil
Inniu tá sé brabúsach agus úsáideach do charr a aistriú chuig cineál breosla níos saoire - gás. Ina theannta sin, tá innill gháis i gcarr níos sábháilte don chomhshaol ná na cinn díosail, agus níos mó fós na cinn gásailín.
Sa chás seo, fanann an bealach "dúchais" gluaiseachta, is féidir leat an modh rialaithe a athrú i gcónaí.
Má tá aon leisce ort an carr a aistriú chuig gás, ní mór duit buntáistí agus míbhuntáistí an mhodh rialaithe seo a mheas.
Buntáistí
- tá própán-bútán, a thiomáineann gluaisteáin, níos saoire ná gásailín nó díosal agus ceadaíonn sé sé mhí, agus uaireanta níos lú, chun costas suiteála gáis a chúiteamh go hiomlán;
- is féidir leat gás meatáin a úsáid, atá níos saoire agus níos sábháilte fós.
Teorainneacha
- éiríonn an carr níos lú cumhachtach;
- méadaítear an baol go dtarlódh pléascadh in aon timpiste;
- is gá an suiteáil gáis a choinneáil i riocht maith leanúnach, toisc go bhféadfadh aon mhífheidhm a bheith contúirteach;
- is beag stáisiún gáis meatáin sa tír.
Is féidir leis na buntáistí uile a bhaineann le hinneall gáis a úsáid dóibh siúd a bhfuil gá acu le carr chun críocha tráchtála, is é sin, go bhfuil an fheithicil i bhfeidhm i gcónaí. Sa chás seo, íocann costas agus cothabháil HBO as féin, ar feadh cúpla mí ar a mhéad. Fiú mura sábhálann tú lítear gásailín in aghaidh an chiliméadair, tá an tairbhe iomlán suntasach.
