150 Ford F-2021 vs 100 Ford F-1965, Cad é mar a d'Fabhraigh Piocadh Réalta Ford?
Airteagail

150 Ford F-2021 vs 100 Ford F-1965, Cad é mar a d'Fabhraigh Piocadh Réalta Ford?

Tá an Ford F-150 anois ar cheann de na trucailí is suaitheanta Ford, tá a éabhlóid ollmhór ar gach bealach, agus anseo is féidir leat a fheiceáil conas a bhíonn an tsamhail reatha difriúil ó mhúnlaí 1965 agus 56.

Níl na trucailí nua i bhfad níos forbartha ná na trucailí nua, go háirithe leis an traein tiomána hibrideach PowerBoost. Ar ndóigh, athróidh sé seo nuair a bhuaileann trucailí ceallraí-chumhachta an margadh i ndáiríre, ach is é an tsraith F den 14ú glúin an réalta fíor ó thaobh na teicneolaíochta de. Ach ar smaoinigh tú riamh ar conas é a chur i gcomparáid le leath-ton Ford ó 56 bliain ó shin?

Cad iad na príomhdhifríochtaí?

Go fortunately, tá ceann de na samhlacha seo ag foireann TFL Truck agus is féidir leo cabhrú linn an cheist seo a fhreagairt. Is é F-150 XL an trucail nua le hurlár rubair, rothaí cruach agus gach Baile Átha Troim plaisteach dubh - an sampla is simplí is féidir leat a cheannach inniu, ach le fuinneoga cumhachta agus traein tiomána hibrideach.

Tugann sé aghaidh Ford F100 1965 is léir nach mar a chéile é. Tá inneall inlíne sé 300-orlach ciúbach aige faoin gcochall, a chreidtear a bheith ó trucail dumpála, le moil glasála láimhe, gan uasteorainn, agus suíochán binse clúdaithe.

Níl an dá thrucail seo chomh comhchosúil i bhfeidhmíocht agus a d'fhéadfadh siad a bheith, ach i ngach ciall ba chóir dóibh oibriú. Is é fíorchuspóir na tástála seo a fheiceáil cé chomh fada agus atá Ford agus trucailí i gcoitinne tagtha ó bhliain Lyndon B. Johnson sna Stáit Aontaithe. Is dócha gurb é an tarchur an áit is fearr le tosú.

Cé chomh cumhachtach is atá na mótair?

hibrideach Tá inneall 150-turboost dhá-turboostd 2021-lítear ag Ford F-6 3.5 EcoBoost VXNUMX a oibríonn i gcomhar le ceallraí 1.5 kilowatt-uair an chloig agus mótar leictreach 35 cileavata. Seoltar cumhacht trí tharchur uathoibríoch 10-luas, agus tá figiúirí cumhachta oifigiúla 430 each-chumhacht fórsa agus an chasmhóimint is fearr sa rang de 570 lb-ft. Tá an dá cheann an-urramach, fiú le haghaidh trucailí nua-aimseartha, agus ní féidir leo a reáchtáil ach amháin ar chumhacht ceallraí ag brath ar choinníollacha tiomána.

ag filleadh ar F-100 i bhfad níos sine, sé-sorcóir 300 níl aon cheann de seo ar líne. Molta as iontaofacht eisceachtúil agus chasmhóiminte íseal, forbraíonn an t-inneall thart. 150 each-chumhacht. Luasghéaraíonn sé go ciúin trí tharchur láimhe ceithre luas, arb é an t-athrú síos trí luas é i ndáiríre atá níos fearr do thiomáint easbhóthair. Cinnte, chaill sé cuid dá achomharc thar na blianta, ach is dócha gur tháirg sé 270 lb-ft de chasmhóiminte nuair a bhí sé nua.

fórsa ag tarraingt

De réir TFL Truck, Tá cumas tarraingthe uasta de thart ar 2021 punt ag an F-150 8,300.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, Is féidir le F100 tuairim is 5,500 punt a tharraingtcé go bhfuil i bhfad níos moille. Is deacair an difríocht pálasta a chinneadh toisc go bhfuil an F100 uasghrádaithe le hacastóirí tréimhse F-250; le haghaidh tagartha, anseo is féidir leis an Ford nua 1,750 punt a láimhseáil sa leaba, atá beagán níos lú ná neamh-hibrideach mar gheall ar an meáchan breise a iompraíonn sé leis an gceallraí, an mótar leictreach agus gabhálais eile.

Taobh istigh gan comparáid

Taobh istigh cockpit Tá an F-150 2021 i bhfad níos fairsinge ná a chomhghleacaí Swinging Sixties, ach cosúil le trucailí nua-aimseartha, tá an taobh istigh simplí go leor. Tá binse scoilte 60/40 aige chun tosaigh, agus mar sin go teicniúil tá spás ann do sheisear, agus ciallaíonn an meascán de shuíocháin fabraice agus urláir rubair gur féidir é a phíobáil síos go héasca más gá. Tá scáileán infotainment ocht n-orlach aige a thagann caighdeánach ar an XL, rud atá i bhfad níos fearr le haghaidh trucail oibre.

Ag an am céanna, tá i bhfad níos mó téip duct ar an 65 F100, ach breathnú ar an lasc. Is léir go bhfuil sé in úsáid ar feadh i bhfad níos faide ná an tsamhail 2021. Tá dash cruach agus gan aon aerchóiriú, cé gurb é a phríomhghné na fuinneoga caitheamh tobac.

Alúmanam i gcoinne cruach traidisiúnta

Ba cheart cúpla fonóta eile a lua: tá an F-150 nua déanta den chuid is mó d'alúmanam, cé go bhfuil an F100 tógtha as cruach traidisiúnta. Ciallaíonn teicneolaíocht powertrain nua-aimseartha gur féidir le Ford 2021 beagnach 25 mpg ar an meán, agus bhí an t-ádh ar a réamhtheachtaí leath sin a dhéanamh. Is comhbhabhtálacha iad seo, ach sa deireadh thiar ní dhéanann éinne iad a chur i gcomparáid lena chéile, mar sin is mó de chomparáid é seo.

Praghas le difríocht de "0"

Mar sin féin, b'fhéidir gurb é an difríocht is soiléire an praghas. $50,000 le haghaidh F-, i bpáirt toisc go gcosnaíonn tarchur PowerBoost $4,495 i gcomparáid leis an mbonn 6-lítear V3.3. Tá an t-inverter ProPower Onboard thar a bheith úsáideach ionsuite ann, agus is inverter é an ceann is gaire dó ag 65 le gineadóir débhreosla ocht dtroithe sa chúl.

Idir an dá linn, is dócha gur féidir leat a cheannach Víosa F-100. ritheann an seanré céanna agus marcaíocht timpeall $5,000 dollar Iomlán.

*********

-

-

Add a comment