Tástáil MultiAir Turbo Fiat 500X 1.4 – Tástáil Bóthair
Ábhar
Tástáil MultiAir Turbo Fiat 500X 1.4 – Tástáil Bóthair
Pagella
|
|
Comhlánaíonn Fiat 500X an teaghlach 500 agus déanann sé stylish: dearadh maith, bailchríoch sofaisticiúil agus solúbthacht iontach. Níl an t-imréiteach talún iomarcach don trasnú, agus ar an gcúis seo iompraíonn sé go suntasach ar an mbóthar.
Tá sé tar éis fás i méid, ach níor chaill sé a achomharc: Fiat 500X Cruthaíodh chun daoine a bhfuil meas acu ar stíl Cinquecento a mhealladh, gan trácht gur féidir leat rogha a dhéanamh idir rogha níos uirbí, mar a rinneamar iarracht, nó sin as bothar le ceapa tuairteora, cosaint do dhaoine agus imréiteach talún 20 mm níos airde. Ár leagan tástáil bóthair inneall a shuiteáil 1.4 MultiAir ó 140 hp tá sé bríomhar, ach níl sé eacnamaíoch go háirithe.
chathair
Mar a chonaic muid ag cur i láthair an 500X, mar gheall ar a mhéid dlúth agus ar an suíomh tiomána ardaithe, is feithicil ilúsáideach é trasnú Turin i ngach coinníollacha, lena n-áirítear an jungle uirbeach. In ainneoin cruth cruinn an cháis, níl an infheictheacht go dona ar chor ar bith agus ní chruthaíonn an dearcadh ar thoisí aon fhadhbanna ar leith, fiú má tá an ceamara cúil - atá ar shaibhir. Socrú halla Mar sin féin, ní mór é a chur leis ar leithligh - tá sé beagnach éigeantach dóibh siúd a bhfuil cónaí orthu sa chathair. Réimse leathan úsáidí1.4 MultiAir cuireann sé seo teorainn le húsáid an ghiarbhosca: ní bhíonn an t-inneall “ag fulaingt” ag gaothairí ísle, fiú má bhíonn an sá suntasach timpeall 2.500 rpm.
Taobh amuigh den chathair
Dá mbeimis sna seascaidí, chuirfimis i láthair é ansin 500X príomhcharachtar tráchtála le teaghlach ar bord, a stopann i lár móinéir bláthanna agus tar éis blaincéad a leathadh le haghaidh picnic, tar éis cúpla lúb de bhóthar cnocach a thiomáint. Tá an físeán fógraíochta ag caint faoin meaisín tiomáinte fairsing agus ildánach go leor. I bhfocal, "multitasking" má théann tú ar ais go dtí na blianta XNUMX. Tiúnadh soladach agus inneall bríomhar 500X 1.4 MultiAir cur le taitneamh a bhaint as tiomáint – ar choinníoll go dtiomáineann tú Crossovers, mar sin nach bhfuil an meáchanlár is ísle - agus go ginearálta freisin compordach, toisc go bhfuil an taise bumps fós éifeachtach, in ainneoin an suíomh nach bhfuil chomh bog. Freagra pras i mód tiomána spóirt, ar féidir a ghníomhachtú trí Roghnóir giúmar, a mhéadaíonn an tomhaltas go suntasach, áfach.
mórbhealach
Mothaíonn "Nash" go maith fiú ar thurais fhada. 500X le hinneall gásailín supercharged. Inneall a bhfuil tart air níos mó ná inneall díosail den chumhacht chéanna, i measc a lochtanna inmheánacha, ach a chómhalartaíonn le torann oibriúcháin níos airde. Ar ndóigh, ní leagan oiriúnach é seo dóibh siúd a bhíonn ag tiomáint míle ar na mótarbhealaí gach lá, go beacht mar gheall ar chostais iompair, ach i dtéarmaí feidhmíochta agus chompord marcaíochta, ní fhulaingíonn sé aon choimpléasc inferiority i gcomparáid leis na leaganacha díosail. De réir an ríomhaire ar borduathriail Ligeann an umar iomlán 48 lítear a thairgtear taisteal níos mó ná 530 km.
Saol ar bord
Má thugtar an fad 4,25 méadar, 500X Taistealaíonn tú i do chompord do cheathrar, agus níos mó fós ar feadh cúig cinn. Tugann cruth cruinn an dín le fios go bhfuil spás teoranta do phaisinéirí cúil, ach ar bord níl sé go dona ar chor ar bith mura bhfuil tú ard go háirithe. Ar an láimh eile, freastalaíonn na suíocháin tosaigh do dhaoine de gach méid go han-mhaith a bhuíochas leis an gcoigeartú suíochán leathan. Tá cáilíocht an deais ar cheann de na láidreachtaí atá ag an gceann seo. crossover dlúth: Cuma agus mothú sásúil, tá na rialuithe go léir san áit cheart, agus is é an craiceann tobac roghnach an icing ar an gcíste. Taispeáint faisnéise uConnect i láthair mar chaighdeán agus gan ach 5 orlach ann; chun 6,5 orlach a fháil ní mór duit liosta gabhálas a tharraingt.
Praghas agus costais
Tá sé thart ar 24.400 euro in aghaidh an Fiat 500X 1.4 MultiAir sa saibhir - ach ní iomlán go hiomlán - Socrú hallaceann ar inmhianaithe díriú air d’fhonn a chuma a fheabhsú agus trealamh measúil a bheith aige lena n-áirítear, i measc rudaí eile, aeráid dé-chrios, nascleanúint GPS, eochair rochtana leictreonach, rialú cúrsála, ceannlampaí dé-xeanón, roth stiúrtha leathair, cóimhiotal rothaí agus trealamh sábháilteachta deas ... A bheith in ann tarraingt ar liosta roghnach ní chaillfimis Sábháilteacht phacáistithe и Pacáiste Navi a thairgtear ar 600 agus 700 euro, faoi seach.
Ní ardaíonn a línte gan am agus a tús rathúil tráchtála aon imní iarmharach ná aon athbhreithniú, fiú amháin ón dearcadh seo leagan 1.6 Multijet – a bhfuil difríocht praghais de 850 euro aige i gcomparáid leis an 1.4 MultiAir – is cinnte go bhfuil buntáiste aige.
slándála
Tá 6 mhála aeir ann mar ghnáthchaighdeán, rabhadh imeachta lána agus cúnamh tosaigh; le Sábháilteacht phacáistithe ceamara cúil breise, córas coscánaithe uathoibríoch agus cúnamh athraithe lána.
La 500X tá sé sábháilte fiú i iompar de bhóthar, intuarthacht agus simplíocht i ngach cás, coscánaithe cumhachtach agus córas frith-skid éifeachtach ach neamh-ionrach.
Ár dtorthaí
DIMENSIONS
| Fad | 4,25 m |
| leithead | 1,80 m |
| airde | 1,60 m |
| Trunk | Lítear 350 |
INNEALRA
| claontacht | 2200cc |
| Foinse cumhachta | Gásailín |
| Potency | 140 CV agus 5.000 meáchan |
| lánúin | Ionchur 230 Nm go 1.750 |
| craoladh | Lámhleabhar 6 luas |
| Deis | tosaigh |
OIBREOIRÍ
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 9,8 soicind |
| Meán-thomhaltas | 16,7 km / l |
| Astaíochtaí CO2 | 139 g / km |
