Is bréagán Iodálach neamhbhásmhar é Fiat 500

Álainn, bunaidh agus stylish. Cosúil a bhí sé deartha do mhná. Agus ní hamháin toisc go bhfuil sé á thairiscint ag an oiread sin trims agus leibhéil Baile Átha Troim go bhfuil sé beagnach míorúilt féachaint ar dhá 500s comhionann ar an tsráid. Nuair a cheannaíonn tú é, is féidir leat a roghnú ó níos mó ná dosaen trims, dhá cheann déag de dathanna taobh amuigh agus a bunch iomlán de greamáin. Níos mó ná 500 cumraíocht fhéideartha san iomlán!

íocónach

Táirgeadh an chéad ghlúin den mhúnla seo ar feadh naoi mbliana déag, ó 1957 go 1976. Bhí an “2007” nua-aimseartha le feiceáil ar na sráideanna i mbliana agus, mar a tharla, táimid fós ag féachaint air. Meallann a gcuma cheerful, cairdiúil agus ionsaitheach daoine óga, agus cuirtear a n-óige i gcuimhne do dhaoine scothaosta.

Agus i mo shúile? Tá sé cosúil le gúna álainn ó thaispeántas - ba mhaith liom é a bheith agam, fiú mura bhfuil a fhios agat cén fáth. Ina theannta sin, bheadh ​​​​gach rogha comhlacht chomh riachtanach céanna. Gnáth - le haghaidh gach lá a bheith ag obair, spórtúil Abarth fir a dhéanamh éad, Gucci - ag siúl iontach agus inchomhshóite le haghaidh turais le cairde.

Suimiúil go leor, sa Pholainn, is gnách gurb é an Fiat 500 an tríú carr i dteaghlach. Is minic a cheannaíonn fir é dá mná, mná céile, brides agus iníonacha. Tá sé á reáchtáil ag gairmithe, úinéirí gnó agus bainisteoirí.

Ar an láimh eile, ag féachaint ar an leanbh Fiat ó shuíochán an tiománaí, molaim ar an gcéad dul síos a chorp gearr, ard agus taobh istigh mhór. Tá fad 3,5 méadar ag an gcarr agus airde 1,5 méadar. A bhuíochas leis na toisí seo, soláthraíonn an carr gluaiseacht éifeachtach timpeall na cathrach agus turas compordach do cheathrar daoine fásta. Soláthraíonn doirse móra iontráil áisiúil, agus cuireann scátháin taobh móra deireadh le beagnach mar a thugtar air. láthair dall.

Compordach

Taobh istigh, i gcuimhne go soiléir ar an réamhtheachtaí legendary. Tá sé deacair teacht ar aon lochtanna. Baile Átha Troim cábáin péinteáilte i ndath coirp. Tá uaireadóir stylish ag an tiománaí os comhair a súl. Is féidir gach rialú a oibriú gan

ag breathnú amach ón mbóthar. Mar sin féin, ní mór dul i dtaithí ar an bhfíric go bhfuil na cnaipí fuinneoige cumhachta suite ar an painéal, agus ní ar an upholstery is gnách ar na doirse, áit a bhfuil siad tagairt instinctively.

Ba chóir go mbeadh lovers ceoil sásta leis an bhfíric go bhfuil raidió cáilíochta fiú ag an leagan is saoire den tsamhail. Dála an scéil, is mór an trua nár smaoinigh na dearthóirí ar urrann inghlasáilte. Cinnte is maith le gach bean roth stiúrtha beag le cnaipí rialaithe raidió agus Blue & Me a luíonn go maith ina lámha. Ar an drochuair, níl sé inchoigeartaithe ach go hingearach. Tugann mná go déanach sa toircheas faoi deara an locht seo.

Is é an rud is gá duit a thuiscint ná na suíocháin tosaigh, atá iontach leathan agus a bhfuil suíocháin fhada iontu. A bhuíochas leis an raon leathan coigeartuithe suíocháin, gheobhaidh gach duine seasamh compordach. Thairis sin, tríd an suíochán a ardú chomh hard agus is féidir, is féidir leat a bhraitheann i gcarr i bhfad níos mó agus fiú breathnú ar thiománaithe eile ó thuas.

Níl rós gan dealg. Is féidir le mná arda atá ag tiomáint Fiat 500 gearán a dhéanamh faoi easpa spáis do chosa. Tá soicéad USB idir na suíocháin ionas gur féidir leat do iPod a phlugáil isteach nó éisteacht le ceol MP3 nó USB. Tá an luamhán aistrithe fearas suite ard agus mar sin áisiúil. Murab ionann agus an méid a mbeifeá ag súil leis ón méid 185, níl sa suíochán cúil ach meánmhéide. Is é an rud is mó gur féidir é a fhilleadh. Mar sin féin, tugaim rabhadh duit ar an bpointe boise go bhféadfadh sé a bheith deacair suíochán linbh rialta a chur air. Ní hamháin go mbeidh suim ag máithreacha óga sa mhéid is go bhfuil sé éasca dul isteach i stoc an “”, cé nach bhfuil ach lítear ann. Chuir mé an trealamh go léir ann le haghaidh turas campála teaghlaigh aon lae.

Nua-Aimseartha

Is cathair í an Fiat 500 a mhothaíonn go han-mhaith i gcoinníollacha den sórt sin. Cloíonn an fheithicil go hiontaofa orduithe an tiománaí agus tá sí an-inaistrithe. Tá Duais Nobel na ngluaisteán tuillte ag Mód na Cathrach as é a dhéanamh an-éasca a ainliú i go leor páirceála daingean. Sheiceáil mé go n-oibríonn an Fiat 500 go maith lasmuigh den chathair. Déileálann le serpentines sléibhe agus bóithre gairbhéil gan aon fhadhbanna. D'fhéadfadh sé seo an éagothroime a mhaolú beagán.

Cé acu ceann de na hinnill a thairgtear do "1.2" is fearr? Braitheann sé ar roghanna agus ar chuspóir an ghluaisteáin. Má cheannaíonn tú carr, molaim an t-inneall 69l 1.4l.s. don chathair. Tá sé sách maneuverable, ciúin agus tobac a chaitheamh beag. Ar an láimh eile, má tá tú ag pleanáil turais fhada, an t-inneall peitril 100L le 10,5 HP - rogha maith. Ní sruthán sé i bhfad, ach faigheann sé "céad" i 5,8 soicind, agus is é an meán-ídiú breosla ná 100 l / km.

Beidh an Fiat 500 neamhchostasach freisin le cothabháil ar thurais fhada le hinneall díosail 1.3L le 95 hp. Tá sé dinimiciúil go leor. Is é an t-uasluas thart ar 180 km/u. Sa chathair is féidir leat dul síos go héasca le tomhaltas breosla suas go dtí 5 lítear in aghaidh an 100 km. Lasmuigh den chathair, tá tú sásta le 4 lítear breosla in aghaidh gach céad ciliméadar.

Do dhaoine gairmiúla, cuirim an Abarth mhór 1,4 ar fáil le hinneall 135 le 165 nó 120 hp. Fágfar carranna níos mó ina ndiaidh. Rud nua leis an tairiscint ná an t-inneall TwinAir ultra-éifeachtach, a mhol saineolaithe feithicleach. Mar sin féin, níor thaitin sé liom. Ceapaim go bhfuil sé glórach agus caithfidh tú a chinntiú go bhfuil sé ag rith ar ardluas mar sin nuair is fearr a oibríonn sé. Luasghéaraíonn Fiat beag leis an inneall seo go timpeall 130-4,9 km/u gan mórán deacrachta. Is é an meán-ídiú breosla sa chathair, dar leis an monaróir, ná 6,7, ach le mo thiomáint go fóillíochta timpeall na cathrach bhí sé 100 lítear in aghaidh an 145 km. Shábháil mé lítear breosla trí thiomáint go réidh le modh CO ar aghaidh, ag laghdú an chasmhóiminte ó 100 Nm.

Sábháilte

Ní hamháin go bhfuil an Fiat 500 beag bídeach gleoite, ach tá teideal an ghluaisteáin is sábháilte sa deighleog aige freisin. Nuair a seoladh an margadh, fuair sé an rátáil uasta 5 réalta i dtástálacha EuroNCAP. Cheana féin sa leagan is saoire den mhúnla, feicfimid 7 mála aeir: don tiománaí, don phaisinéir, málaí aeir taobh tosaigh, cuirtíní aeir a chosnaíonn cinn na bpaisinéirí, agus mála aeir glúine don tiománaí. Áirítear le trealamh caighdeánach ABS le EBD le haghaidh coscánaithe níos éifeachtaí, agus ESP chun bóithre a chobhsú go huathoibríoch, agus lúibíní isofix chun suíocháin leanaí a cheangal.

Agus ar deireadh, an praghas. Cosnaíonn an Fiat 500 is saoire, gan an cur chun cinn a chomhaireamh, 43.500 9.90 zlotys. Go Leor. Ach an féidir leis an gúna tráthnóna is áille ag an taispeántas costas a thabhairt do zlotys?