Gluaisrothar leictreach Hera V8 ó Curtiss Gluaisrothair - ollphéist!

Thosaigh Curtiss Motorcycles ag obair ar ghluaisrothar leictreach in onóir Curtiss V8 1907. Tugtar an Hera V8 ar an rothar, ach an uair seo seasann an "V8" faoin bhfráma do cheallraí monstrous, ní inneall dócháin inmheánaigh.

Bhí inneall V8 sa Curtiss V1907 8 bunaidh a thiomáin an roth chúl trí seafta. Ag 4 lítear, níor thairg sé ach 40 each-chumhacht ag 1800 rpm. Fuarthas an fráma ar iasacht díreach ó fhráma an rothair agus lean an marcach os cionn an innill:

Shocraigh Glenn Curtiss taifead luais 8 km / h ar a inneall V1907 i 219,4. Murab ionann agus an méid a chreidtear ag an am, níor fhulaing sé ó ghust an aeir. Díreach tar éis an taifead a bhriseadh, chrom an fráma, ach d’éirigh leis an dearthóir moilliú go sábháilte agus éirí as an rothar.

Ba chóir go mbeadh an Hera V8 leictreach níos fearr ná a réamhtheachtaí. Is eol dó a bheith faoi thiomáint ag mótar leictreach amháin ar a laghad, agus seasann "V8" do cheallraí ollmhór atá suite faoin bhfráma uachtarach. Ní fios sonraí teicniúla eile go fóill, agus tá an rothar féin i gcéimeanna luatha na forbartha.

> Nissan Leaf (2019) e-Plus le ceallraí 64 kWh? Ag teacht go luath? [neamhdhearbhaithe]

Zeus, fear céile Hera

Thaispeáin an chuideachta a chum an Hera gluaisrothar leictreach Zeus E-Twin cheana féin. Buíochas le dhá innill a d’fhorbair Zero, cuireann sé 170 hp ar fáil. agus chasmhóimint 390 Nm:

Gluaisrothar leictreach Hera V8 ó Curtiss Gluaisrothair - ollphéist!