An bhfuil gluaisteáin leictreacha ag briseadh síos? Cén cineál deisiúcháin a theastaíonn uathu?
Ar fhóraim phlé, bíonn an cheist faoi ráta teip na ngluaisteán leictreach le feiceáil níos minice - an bhriseann siad síos? An gá gluaisteáin leictreacha a dheisiú? An fiú carr leictreach a cheannach chun airgead a shábháil ar an tseirbhís? Seo alt a ullmhaíodh ar bhonn ráitis na n-úinéirí.
Tábla na nÁbhar
- An bhriseann gluaisteáin leictreacha síos
- Cad is féidir a bhriseadh i gcarr leictreach
TÁ. Cosúil le haon fhearas, is féidir le carr leictreach briseadh síos freisin.
NOPE. Ó thaobh úinéir carr dócháin de, ní bhriseann gluaisteáin leictreacha go praiticiúil. Níl aon slata ceangail, pannaí ola, spréacha, tostóirí acu. Ní phléascann aon rud ansin, ní dhóitear é, ní éiríonn sé dearg te, mar sin tá sé deacair dálaí foircneacha a fháil.
> Cad a dhéanann úsáideoirí nuair a thuairiscíonn Tesla timpiste? Cliceáil ar "OK" agus téann siad ar [FORUM]
Tá gluaisteáin leictreacha faoi thiomáint ag mótar leictreach simplí (a cumadh sa XNUMXú haois, gan athrú go bunúsach go dtí an lá atá inniu ann) le héifeachtacht ard, a deir speisialtóirí go féadfaidh sé 10 milliún (!) ciliméadar a thaisteal gan teip (féach ráiteas ollaimh ón ollscoil pholaiteicniúil):
> Tesla leis an míleáiste is airde? Thaistil tiománaí tacsaí na Fionlainne 400 ciliméadar cheana féin
Cad is féidir a bhriseadh i gcarr leictreach
Is é an freagra macánta beagnach rud ar bith. Tar éis an tsaoil, tá an gléas seo cosúil le haon cheann eile.
Mar sin féin, a bhuíochas le bheith ag obair i ndálaí nach bhfuil chomh foircneach agus 6 oiread níos lú páirteanna, is beag i ndáiríre atá in ann briseadh síos i gcarr leictreach.
> Cén carr leictreach is fiú a cheannach?
Seo na codanna a dteipeann orthu uaireanta agus ar gá iad a athsholáthar:
- ceap coscáin - mar gheall ar choscánaithe athghiniúna, caitheann siad 10 n-uaire níos moille, athsholáthar tráth nach luaithe ná tar éis thart ar 200-300 míle ciliméadar,
- ola fearas - de réir threoracha an mhonaróra (gach 80-160 míle ciliméadar de ghnáth),
- sreabhán washer - ag an ráta céanna agus atá i gcarr dócháin,
- bolgáin - ag an ráta céanna agus atá i gcarr dócháin,
- cadhnraí - níor chóir dóibh níos mó ná 1 faoin gcéad dá gcumas a chailleadh do gach bliain tiomána,
- mótar leictreach - thart ar 200-1 uair níos lú (!) ná inneall dócháin inmheánaigh (féach an nóta ar ola, cúpláil agus dálaí foircneacha dócháin pléascach).
Tá moladh ann freisin maidir le chuisniú ceallraí sna lámhleabhair do roinnt carranna leictreacha. Moltar é a iniúchadh agus a athsholáthar tar éis 4-10 mbliana ó dháta an cheannaigh, ag brath ar an mbranda. Ach sin deireadh na moltaí.
> Cé chomh minic is gá duit an ceallraí a athrú i bhfeithicil leictreach? BMW i3: 30-70 bliain
Dá bhrí sin, i gcás carr leictreach, i gcomparáid le carr dócháin, is é an coigilteas bliantúil ar sheirbhísí ná PLN 800-2 ar a laghad i ndálaí na Polainne.
Sa ghrianghraf: chassis carr leictreach. Tá an t-inneall marcáilte dearg, tá an t-urlár líonta le cadhnraí. (c) Williams
Is fiú é a léamh: Cúpla ceist d’úinéirí EV, pointe 2
FÓGRAÍOCHT
FÓGRAÍOCHT
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
