Feithicil Leictreach vs Feithicil Dócháin Inmheánaigh - STAIDÉAR ROI [RÍOMHAÍOCHTAÍ]

Dímheasann feithiclí leictreacha nua go tapa go leor. Sna Stáit Aontaithe, cosnaíonn Nissan Leaf le raon 160-20 ciliméadar ar an meán de 2014 faoin gcéad de phraghas ceann nua. Cad faoi sa Pholainn? Shocraigh muid comparáid a dhéanamh: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) gásailín + LPG is ionadaithe tipiciúil de chuid C. Seo a tháinig muid suas leis.

Carr leictreach nó carr dócháin inmheánaigh - atá níos brabúsaí?

Ag roghnú carr leictreach: Nissan Leaf

Sa deighleog C sa Pholainn, tá rogha sách beag feithiclí leictreacha i 2014. Go teoiriciúil, d'fhéadfaimis a roghnú idir Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive agus Nissan Leaf. Go deimhin, áfach, sa rang seo tá beagnach aon rogha againn - Is é an rud atá fágtha ná an Nissan Leaf, atá ró-ghránna do go leor tiománaithe.... Ach tabharfaimid seans dó.

Chosain an Nissan Leaf (2013) is saoire a fuaireamar PLN 42,2 míle comhlán, ach chuir a rothaí neamhbhunaidh as dúinn. Is é díol rothaí ceann de na chéad rudaí atá le déanamh ag clóis dramh do charranna a bhfuil an lipéad "caillteanas iomlán" ag an árachóir orthu.

Déanta na fírinne, ar phraghas ó 60 70 go 2013 2014 zlotys, is féidir leat samhlacha a cheannach ó 65 go XNUMX bliain, ach deir ciall coiteann leat gan dul faoi bhun zlotys XNUMX XNUMX. Dá bhrí sin, ghlacamar leis go n-úsáidfimid comparáidí 2014 Nissan Leaf le cadhnraí 24 kWh do 65 PLN... De ghnáth bíonn míleáiste 40-60 míle ciliméadar ag gluaisteáin den sórt sin.

> Léitheoir www.elektrowoz.pl: Tá dóchas ag baint lenár leictreamaighnéadacht [TUAIRIM]

Feithicil dócháin inmheánaigh a roghnú: Opel Astra J.

Tá na Volkswagen Golf, Opel Astra agus Ford Focus cosúil i méid leis an Nissan Leaf. Roghnaigh muid an Opel Astra toisc go n-áirítear OtoMoto samhlacha atá feistithe le LPG ón monarcha - beidh sé seo úsáideach le haghaidh comparáidí.

Tá Opel Astra ó 2014 de ghnáth gluaisteáin iar-léasaithe le míleáiste suntasach: ó 90 go 170 míle ciliméadar. I gcomparáid le LEAFanna, a thagann beagnach go heisiach ó lasmuigh den Pholainn, is minic gur gluaisteáin ó dhíolacháin charranna Polainnis iad seo.

Cosnaíonn na samhlacha is saoire timpeall PLN 27, ach de réir tuiscint choiteann is fearr gan aire a thabhairt dóibh fiú. Tipiciúil, Tá meánphraghas Opel Astra le hinneall peitril 1.4-lítear thart ar PLN 39. Tá an rogha suiteála gáis beagán níos costasaí, timpeall PLN 44.

> Nissan Leaf (2018): PRAGHAS sa Pholainn ó PLN 139 go PLN 000 [OIFIGIÚIL]

Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (2014) LPG

Mar sin tá an comórtas mar seo:

• Nissan Leaf (2014) le ceallraí 24 kWh, calafort CHAdeMO agus thart ar 50 km míleáiste - PRAGHAS: PLN 65.
• Opel Astra (2014), peitril, inneall 1.4L le míleáiste thart ar 100 km - PRAGHAS: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), peitril + gás, inneall 1.4L le míleáiste de thart ar 100 km - PRAGHAS: PLN 44.

Thógamar tomhaltas fuinnimh ó shonraí oifigiúla an EPA agus meán-ídiú breosla feithiclí bunaithe ar fhaisnéis ó thairseach AutoCentrum. Ghlacamar leis freisin go dteastaíonn athrú uainiúcháin ar fheithiclí dócháin ar dtús agus infheistíocht i gcoscáin gach trí bliana (pads / dioscaí).

Ina theannta sin, méadaíodh costas “athsholáthar” na hola sa tsamhail GPL trí chostas an chórais GPL a iniúchadh, an evaporator a athsholáthar, agus b’fhéidir plocóidí agus cornaí a athsholáthar, atá i bhfad níos coitianta i bhfeithiclí faoi thiomáint gáis.

Ghlacamar leis go n-úsáideann úinéir an ghluaisteáin leictrigh an taraif oíche ionas nach gcuirfidh sé muirear ar an sparán. Mhéadaíomar praghas GPL faoi 8 faoin gcéad chun an gásailín a theastaíonn chun carr a thosú agus na chéad chiliméadair a thaisteal.

Duel 1: Míleáiste gnáth = 1 chiliméadar in aghaidh na míosa

De réir Lár-Oifig Staidrimh na Polainne (GUS), tiomáineann úinéirí feithiclí a bhfuil inneall dócháin inmheánaigh timpeall 12 ciliméadar in aghaidh na bliana ar an meán, is é sin, thart ar 1 chiliméadar in aghaidh na míosa. Ina leithéid de chás, fiú tar éis cúig bliana oibríochta, beidh gluaisteáin dócháin níos saoire ná carr leictreach. Ar choinníoll, ar ndóigh, nár theip ar aon cheann de chomhpháirteanna an innill go dtí seo:

Is fiú a aibhsiú freisin nár chuireamar boinn san áireamh sna costais reatha mar táimid ag súil go mbeidh an praghas ceannaigh mar an gcéanna do gach samhail.

Duel # 2: míleáiste beagán níos mó = 1 km in aghaidh na míosa.

Tá 1 km in aghaidh na míosa nó 200 14 km in aghaidh na míosa níos mó ná an meán don Pol, ach tá úinéirí feithiclí GPL níos mó nó níos lú in ann a gcuid gluaisteán a bhainistiú. Tá siad níos saoire, mar sin téann siad níos toilteanach. Cad a tharlaíonn le comparáid den sórt sin?

Tharlaíonn sé go raibh LPG an ceann is saoire san fhadtréimhse, ag scoitheadh ​​carr gásailín i thart ar 3,5 bliain. Idir an dá linn, tar éis 5 bliana tiomána, éiríonn carr peitril níos daoire ná leagan leictreach - agus ní bheidh sé níos saoire riamh.

Ní miste a nótáil tar éis na gcúig bliana tiomána seo, go bhfuil leictreoir againn le míleáiste de thart ar 120 170 ciliméadar agus feithicil dócháin inmheánaigh le míleáiste de thart ar 1 ciliméadar. Taispeánann an graf freisin go bhfuil na 200 gciliméadar seo in aghaidh na míosa gar don teorainn, agus go tobann is é an carr leictreach an brabúsach os a chionn. Mar sin déanaimis iarracht céim amháin eile a thógáil.

Duel Uimh. 3: 1 km in aghaidh na míosa agus díolacháin carr i 000 bliain.

Fuaireamar amach go mb’fhéidir go n-éireoidh úinéirí gluaisteán leamh lena gcarranna agus go dteastaíonn uathu iad a dhíol tar éis trí bliana úsáide. Bhí an-iontas orainn nuair a fuair sé amach nach bhfuil difríocht shuntasach sa phraghas idir gluaisteáin 3 agus 6 bliana d’aois. De ghnáth bhí an difríocht thart ar 1/3 de chostas an ghluaisteáin níos costasaí.

Mar sin, cad a tharlaíonn nuair a dhíoltar carr trí bliana ina dhiaidh sin?

Feiceann tú go soiléir go bhfuil an barra gorm ag titim beagán faoi na línte oráiste agus dearg. Ciallaíonn sé seo, nuair a athdhíoltar carr, go bhfaighimid an chuid is mó den airgead a infheistítear sa charr ar ais, agus gheobhaidh muid an leas is fearr as Nissan Leaf.

Seo costas an ghluaisteáin a fhaightear ón tábla:

• Luach iomlán na maoine Nissan Lifa (2014) ar feadh 3 bliana, lena n-áirítear díolacháin: 27 009 PLN
• Luach iomlán na maoine Opel Astra J (2014) ar feadh 3 bliana, lena n-áirítear díolacháin: PLN 28
• Luach iomlán na maoine Opla Astra J (2014) ar feadh 3 bliana, lena n-áirítear díolacháin: PLN 29

Mar fhocal scoir

Le go mbeidh ceannach fadtéarmach feithicle leictreachais brabúsach, is gá:

• tiomáint 1 km ar a laghad in aghaidh na míosa,
• taisteal go leor timpeall na cathrach.

Dá mhéad bealaí laistigh den chathair, is airde brabúsacht an cheannaigh. Méadaíonn brabúsacht carr leictreach a cheannach freisin nuair a théimid ar aeráidí níos fuaire (an Íoslainn, an Iorua) toisc go n-ardóidh costais fuinnimh níos moille ná ídiú breosla. Mar sin féin, is cuma má ghearrann muid sa bhaile nó má táimid ag lorg luchtairí saor in aisce sa chathair.

Iarratais ar dhéileálaithe gluaisteán i gceann 3 bliana

Má tá sé beartaithe againn carr a cheannach ar feadh trí bliana, ná infheistigh i gcarr le gás. Ní íocfaidh sé as in am, agus ní thabharfaidh an praghas díola cúiteamh dúinn ar an bpraghas tosaigh níos airde.

Caithfear an carr leictreach a thógáil an-dáiríre. D’fhéadfadh sé a rá go ndíolfaimid i bhfad níos costasaí é ná analógacha gásailín tar éis trí bliana oibríochta, rud a ligfidh dúinn costas iomlán úinéireachta gluaisteán a laghdú go suntasach:

> Tá EVanna CHEAPER cheana féin ná gluaisteáin dócháin [STUDY]

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: